La Dirección General de Tráfico considera que los conductores españoles todavía no saben utilizar las glorietas, pese a que la primera se construyó en 1976.
Mucho mejor el sistema portugués: vas siempre por el carril de la izquierda excepto cuando la siguiente salida es la que vas a tomar, en ese momento pasas al de la derecha. Si la rotonda tiene varios carriles solo te incorporas por el de la derecha si vas a tomar la primera salida, si no te tienes que meter en uno de los de la izquierda.
SI todo el mundo lo respeta la circulación es mucho más fluida y las incorporaciones más fáciles. Claro que me llevó unas cuantas pitadas y muchas menciones a mi santa madre hasta que lo aprendí.
#4 Exacto, les resulta "incomprensible" que circules por el carril de la derecha. No entiendo cómo se puede olvidar tan pronto algo que te enseñaron en la autoescuela, como es respetar un ceda el paso o detener el vehículo en un stop.
#8 Yo pito, a esos que salen por la cuarta salida y hacen toda la rotonda por la derecha...en plena hora punta. Ya me gustaría verles en Madrid repitiendo esa maniobra legal. Como bien dice el artículo, no es la mejor idea.
#12 Cuando no sabes cual es la salida que debes coger es la única idea posible.
Bueno, hay otra: ir por dentro y cuando descubras cual es tu salida, si es que puedes ver el cartel de salida con todos los coches que tienes entre tú y la señal, das otra vuelta a la rotonda y sales por donde debes salir, situándote en el carril derecho antes de llegar a esa salida (cosa que no habrás podido hacer en la primera vuelta porque cuando ves el cartél ya te tendŕías que haber cambiado de carril hace… » ver todo el comentario
#16 Lo mejor, como lo veo es entrar por la derecha sí sales en la primera salida, y por la izquierda si sales en las siguientes, salir por la derecha mejor. Mira una turbo rotonda, tienes una en la glorieta de la constitución de Santander.
En cuánto a saber que salida coge el que tienes al lado, solo hace falta conducir un poco por Cantabria, han cogido la moda de hacerlas todas así, da igual dónde van... salvo en la turbo esa, el resto es un despiporre verlos...eso sí, el día que se les ocurra hacerlo en Madrid, vuelcan en menos de dos rotondas usando esa técnica.
#29 Para saber si lleva 3 o 4 salidas debes llevar viéndolo esas 3 o 4 salidas, es decir, que va tan rápido como tú o más y lo tienes delante todo el rato, luego no hay saturación en las salidas (no es hora punta) o sí lo es pero tu carril también está tan saturado como el de la derecha porque algún listo intenta salir desde él sin meterse a la derecha y hacer la cola y, como es lógico, le molesta los que van por la derecha porque no le dejan colarse cuando es él el que está incumpliendo no una sino varias normas y poniendo en peligro a los demás.
#35 Y lo digo en mi mensaje. Pero no estoy pitando porque no me deja salir, pito que haga la rotonda entera por la derecha...que tampoco es lo correcto, aunque sea legal. Vamos que pité por dar el mismo por saco que daba él. Ahora lo llaman karma, o algo así.
#8 vamos a hacer rotondas de 5 carriles y vamos a ir todos por el carril exterior. Muy coherente todo. En el artículo lo dice perfectamente, si vas a dar toda la vuelta puede que el carril exterior no sea la mejor opción. Luego lo de para salir hay que hacerlo desde el carril exterior, como si saltarás desde el interior hacia fuera de la rotonda. Claro que pasas por el carril exterior.
Hay dos razones para que pase lo que dices. La primera es que hayas salido cuando venía alguien por dentro de la rotonda, en ese caso el que has hecho mal eres tú. La otra opción es la que comentaba, gente que se pone a dar vueltas por la rotonda por el carril exterior. En ese caso lo que estás haciendo es entorpecer el tráfico
#25 Da igual los coches que haya, si tu no estás en el carril exterior, das otra vuelta. Son como las autopista, la culpa es tuya por no estar en carril derecho cuando llega la salida, no del que circula por ese carril y no sale
#38 exacto es como en la autopista, uno de los coches está en el carril de salida, pero no quiere salir; el otro quiere salir, pero no le dejan meterse
Todas las mañanas veo vehículos intentando salir de una rotonda desde el carril central, incluso del interno.
Algunos incluso le tocan el claxon a quienes vamos por el carril de la derecha.
#1 yo he visto a locos cruzarse por delante de un autobus para salir por una salida a 5 metros del morro del autobus, si no destrozan mas coches es por que tenemos buenos conductores aqui
#1 Hay una rotonda donde ya no saben que hacer. Son 4 carriles y se sale por los 2 exteriores. Estan señalizados con las diferentes direcciones tanto en el suelo, como en señales verticales. Pues han tenido que pintar una línia continua en un trozo a ver si la gente deja de salir desde el tercer carril.... y ni con esas
#13 ¿Qué haces si vas a tomar una salida que en hora punta está colapsada y circulas por el carril interior, te paras en el carril interior a esperar a que los que van por tu derecha te dejen pasar, deteniendo, es decir colapsando, también el tráfico en el carril interior?
#26 Depende. Si los tres carriles están muy separados, ~120º y la rotonda es muy grande supongo que las 3 colas no se unirán, me voy a mi salida por el carril del centro y me pongo al final de la cola de mi salida, sin tratar de colarme siguiendo por la izquierda hasta el último momento.
Venga ahora tú, la verdad. ¿respetas la cola de salida? ¿respetas la norma que dice que no hay que pararse en medio del carril interior para intentar salir saltándote la cola y dar otra vuelta si no te has podido colocar a la derecha a tiempo?
#28 Cuando hablo de hora punta, no hablo de que estén parados, me refiero a cuándo el tráfico se mueve y o usas los otros carriles para salir o montas un cristo de narices... yo entro por dónde me dejan hueco, respeto la cola porque no me gusta la gente que se salta el orden de una cola por su cara bonita.
Cuándo conduzco, en coche o bici, y cuándo camino igual, trato de ser eficiente e intento facilitar las cosas al resto de usuarios de la vía.
Que recuerde solo he tenido que dar una vuelta más una vez.
No entiendo tu risa
#30 Pues fíjate, yo soy de los que usan el carril de la derecha con mucha frecuencia y he dado una vuelta bastante más de una vez por no poderme meter a la derecha a tiempo, lo cual me lleva a la conclusión de que o tienes mucha, mucha suerte o sí te cuelas y no das la vuelta.
Mi risa es porque, es evidente que la gente que no pisa el carril derecho ni hartos de vino no lo hace porque no sepa que hay que usarlo lo hace.... porque ahí puede haber cola y la cola le molesta, exactamente el mismo motivo por el que molesta que la gente se quede en el carril derecho (más cola).
#32 Creo que asumes muchas cosas e igual tiene mucho que ver con prejuicios. No sé en qué condiciones conduces, pero a mí no me ha pasado, en general no conduzco en hora punta, voy en bici.
Colarse no lo veo tan sencillo, pero si que me he metido casi en paralelo por la izquierda a otro coche que ya se ha metido por la derecha, eso es bastante sencillo de hacer sin poner en peligro a nadie. Dejas que esté saliendo antes de salir tú.
Cómo dije antes, yo entro por la derecha si salgo en la… » ver todo el comentario
#34 "pero si que me he metido casi en paralelo por la izquierda a otro coche que ya se ha metido por la derecha, eso es bastante sencillo de hacer sin poner en peligro a nadie" Vaya, la misma maniobra de la autopista, donde un desvio tiene cola, y decides ir por el carril que va a otra dirección y meter el coche en el último momento
#44 No, no tiene nada que ver. En una rotonda puedes esperar a que salga quién tienes a tu derecha y salir justo detrás sin molestar a nadie. Es absurdo compararlo con la salida de una autopista.
#49 No puedes bloquear el carril interior por no haberte posicionado en el exterior a tiempo, ni "colarte" a los que si lo han hecho. Aquí ya han empezado a poner hasta líneas continuas para impedir que se haga la "pirula" que dices
#51 Por partes. Si te posicionas en paralelo un poco por detrás del que abandona la rotonda, sales por el carril izquierdo son molestar a nadie.
Si te fijas en la líneas que comentas, lo que hacen es que la gente que entra a la rotonda por la derecha, salga por la primera salida y no se quede dando vueltas a la rotonda por el carril exterior.
#40 No digo que no lo sea, lo que digo es que no hagas un 180 en una rotonda e tirando por l derecha y quedándote ahí.
Es cómo si en autopista te pones a 120 por la izquierda y te quejas de que te adelanten por la derecha.
#13 Todos por la derecha a menos que este parada por gente que quiere salir por la primera salida y tu vayas a la segunda, en cuyo caso, adelantas por la izquierda, como harías en una autopista. ¿Esta cola es para mi salida? me pongo a la cola, ¿esta cola no es para mi salida? la adelanto y me pongo en la cola de mi salida
Lo que es una gilipollez es hacer rotondas de varios carriles y que tengas que circular siempre por el carril exterior excepto para adelantar...
Para que el tráfico fuera fluido en cada salida debería acabarse el carril exterior y tomarlo solo cuando vas a coger la próxima salida.
Y lo divertida que es esa rotonda de dos carriles a la que se accede desde una vía de tres, ¿eh? Si estás en el carril del medio vas jodido, el de la derecha considera que el carril externo de la rotonda es suyo y el de la izquierda 'se pide' el carril interno.
Lo q tienen q hacer es q el carril exterior SIEMPRE salga en cada salida. Asi se podra salir desde el carril de en medio y el q quiera circular por la derecha y bloquear el resto de carriles podra salir.
Si el carril externo, en lugar de dar vueltas, sale en cada salida los q circulan por el carril externo pierden la prioridad pq estan cambiando de carril. Me parece lo mejor.
No me parece bien q circular por el carril externo, disminuyendo la capacidad de absorcion de trafico de la via, sea 'lo correcto'.
SI todo el mundo lo respeta la circulación es mucho más fluida y las incorporaciones más fáciles. Claro que me llevó unas cuantas pitadas y muchas menciones a mi santa madre hasta que lo aprendí.
Bueno, hay otra: ir por dentro y cuando descubras cual es tu salida, si es que puedes ver el cartel de salida con todos los coches que tienes entre tú y la señal, das otra vuelta a la rotonda y sales por donde debes salir, situándote en el carril derecho antes de llegar a esa salida (cosa que no habrás podido hacer en la primera vuelta porque cuando ves el cartél ya te tendŕías que haber cambiado de carril hace… » ver todo el comentario
En cuánto a saber que salida coge el que tienes al lado, solo hace falta conducir un poco por Cantabria, han cogido la moda de hacerlas todas así, da igual dónde van... salvo en la turbo esa, el resto es un despiporre verlos...eso sí, el día que se les ocurra hacerlo en Madrid, vuelcan en menos de dos rotondas usando esa técnica.
"Una vez dentro, deberemos circular por el carril exterior siempre que esté libre, y utilizaremos los demás para adelantar."
Hay dos razones para que pase lo que dices. La primera es que hayas salido cuando venía alguien por dentro de la rotonda, en ese caso el que has hecho mal eres tú. La otra opción es la que comentaba, gente que se pone a dar vueltas por la rotonda por el carril exterior. En ese caso lo que estás haciendo es entorpecer el tráfico
Algunos incluso le tocan el claxon a quienes vamos por el carril de la derecha.
Se te cruzan y encima se ponen a gritar o insultar.
Hay mucho subnormal al volante
Venga ahora tú, la verdad. ¿respetas la cola de salida? ¿respetas la norma que dice que no hay que pararse en medio del carril interior para intentar salir saltándote la cola y dar otra vuelta si no te has podido colocar a la derecha a tiempo?
Cuándo conduzco, en coche o bici, y cuándo camino igual, trato de ser eficiente e intento facilitar las cosas al resto de usuarios de la vía.
Que recuerde solo he tenido que dar una vuelta más una vez.
No entiendo tu risa
Mi risa es porque, es evidente que la gente que no pisa el carril derecho ni hartos de vino no lo hace porque no sepa que hay que usarlo lo hace.... porque ahí puede haber cola y la cola le molesta, exactamente el mismo motivo por el que molesta que la gente se quede en el carril derecho (más cola).
Colarse no lo veo tan sencillo, pero si que me he metido casi en paralelo por la izquierda a otro coche que ya se ha metido por la derecha, eso es bastante sencillo de hacer sin poner en peligro a nadie. Dejas que esté saliendo antes de salir tú.
Cómo dije antes, yo entro por la derecha si salgo en la… » ver todo el comentario
Si te fijas en la líneas que comentas, lo que hacen es que la gente que entra a la rotonda por la derecha, salga por la primera salida y no se quede dando vueltas a la rotonda por el carril exterior.
Es cómo si en autopista te pones a 120 por la izquierda y te quejas de que te adelanten por la derecha.
Para que el tráfico fuera fluido en cada salida debería acabarse el carril exterior y tomarlo solo cuando vas a coger la próxima salida.
Yo solo digo eso:
Si el carril externo, en lugar de dar vueltas, sale en cada salida los q circulan por el carril externo pierden la prioridad pq estan cambiando de carril. Me parece lo mejor.
No me parece bien q circular por el carril externo, disminuyendo la capacidad de absorcion de trafico de la via, sea 'lo correcto'.