#16 Bueno, aceptemos que han comenzado utilizando supervisores,
Mi noticia habla de un robotaxi vacío que tiene un accidente por culpa del autopilot y son retirados y tu noticia, de una semana después, dice que en ese mismo sitio van a comenzar a funcionar con supervisores, es decir, que han quitado los supervisores demasiado pronto y van a tener que ponerlos otra vez. Eso me da confianza ciega en el sistema. Y eso son los Zoox de Amazon que llevan varios años en pruebas y cometen errores de bulto (salir antes que el de delante).
Ahora, explícame lo de los excesos de velocidad y la circulación en dirección contraria de los robotaxis de Tesla que acaban de comenzar a funcionar hace unos días. Venga dame tu sesudo análisis de la situación.
Por cierto, que te veo muy puesto en el tema, los robotaxis no llevan volante ni pedales, el supervisor, si lo hay, va en remoto, no dentro del coche como tú dices porque ahí no sirve para nada. Hay muchas noticias donde te lo explican: www.reuters.com/business/autos-transportation/why-teslas-robotaxi-laun
"In Austin, Tesla launched a choreographed experiment involving maybe a dozen cars, operating in limited geography, with safety monitors in the front passenger seat; remote “teleoperators”; plans to avoid bad weather; and hand-picked pro-Tesla influencers as passengers."
#12 A ver que me entere, ¿afirmas que un supervisor humano está rebasando los límites de velocidad y metiendo a los robotaxis de Tesla por dirección prohibida y sigue trabajando y pudiendo conducir? ¿Es eso? Pues menudo supervisor, me quedo mucho más tranquilo sabiendo que no es un error de software, es un humano haciéndolo intencionadamente.
Bueno, y lo de Zoox, revisa las fechas, según tu noticia del 15 de abril de 2025 dicen que van a comenzar a realizar pruebas con supervisor humano, ...
Pero resulta que el accidente sin supervisor que motivó la retirada de los mismos fue el 8 de abril, una semana antes (lo mismo por eso ahora van a incorporar el supervisor humano).
"El pasado 8 de abril, un robotaxi Zoox sin ocupantes colisionó con un vehículo de pasajeros en una vía de Las Vegas. Según el informe presentado a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el incidente ocurrió cuando el sistema de conducción autónoma del robotaxi predijo erróneamente el movimiento de otro automóvil."
"Los pocos usuarios que han podido entrar en ellos han elogiado en internet el servicio, que por ahora cuesta solo 4.20 dólares el trayecto."
No sé cómo encaja eso con esta otra noticia: www.elespanol.com/omicrono/tecnologia/20250624/robotaxi-tesla-opera-ee "Tras el inicio del servicio de pruebas, han aparecido multitud de videos en las diferentes redes sociales que muestran a los robotaxis de la empresa de Elon Musk rebasando los límites de velocidad o circulando en dirección contraria, entre otros incidentes."
Bueno, o sí: los "primeros usuarios" del programa parecen ser personas influyentes de Tesla, influencers que tienen intereses financieros en la empresa o que dirigen negocios de medios de comunicación que tienden a animar a Tesla y/o a los vehículos eléctricos (VE).
Con lo que no encaja es con lo que dice #9, ¿si llevan supervisor qué hacen circulando por dirección prohibida? lo mismo tendrían que multar al supervisor y quitarle el carnet.
#8 Si hay teleoperadores de por medio es muy posible que ocurra el famoso "actualmente todos nuestros teleoperadores están ocupados, permanezca a la espera" y mientras tanto el coche parado en algún sitio interrumpiendo el tráfico.
#4 Podría ser peor, mucho peor, podría pasar como en EE. UU. que con ese autopilot que necesita supervisión han construido robotaxis (sin volante ni pedales) y los han puesto a circular para que algunas empresas, como Tesla o Amazon, se forren.
Y a las pocas horas de empezar a funcionar los ciudadanos ya se están quejando de que no funciona bien: www.elespanol.com/omicrono/tecnologia/20250624/robotaxi-tesla-opera-ee
"Tras el inicio del servicio de pruebas, han aparecido multitud de videos en las diferentes redes sociales que muestran a los robotaxis de la empresa de Elon Musk rebasando los límites de velocidad o circulando en dirección contraria, entre otros incidentes."
Espero que, al menos, eso tenga un botón de emergencia para detener el vehículo,
#14 Es fácil, basta con demostrar que el autopilot ha alcanzado al menos el nivel 4 (en una zona determinada) y es seguro sin supervisión del conductor
Curiosamente nadie lo ha hecho aún.
En cambio las últimas noticias, en EE. UU. son: www.elespanol.com/omicrono/tecnologia/20250624/robotaxi-tesla-opera-ee
"Tras el inicio del servicio de pruebas, han aparecido multitud de videos en las diferentes redes sociales que muestran a los robotaxis de la empresa de Elon Musk rebasando los límites de velocidad o circulando en dirección contraria, entre otros incidentes."
Que indican que los robotaxis de Tesla están muy verdes y son más peligrosos aún que un conductor humano, es lo que tiene poner a conducir a un autopilot nivel 2 como si fuera nivel 4.
Y el problema es que los han puesto a funcionar demasiado pronto. Hay que pulir mucho más el software del autopilot para que sea seguro, mientras tanto está bien para ayudar al conductor pero no para sustituirlo y lo que hay actualmente en circulación no son más que experimentos, que, esperemos que salgan bien pero yo no apostaría nada a ello.
#42 A mi hace poco me dió un ataque de tos justo durante una llamada urgente del trabajo, no podía parar de toser y tampoco podía decirles que iba al baño a beber agua y luego volvía porque no me podían esperar.
Y no me dan casi nunca, una vez cada varios años, pero ese día tocaba
#18 Bueno, EE. UU. no es un país que se caracterice precisamente por preocuparse de la gente, le importan mucho más los datos macro y las grandes empresas.
Y lo es porque la gente vota para que lo sea ya que lo contrario es comunismo.
La recaudación por turismo en EE. UU. es ridícula, un 0,5%-1,3% del PIB (la nuestra es del 5%), perder una parte de eso, 29.000M (como el 0,1% del PIB), es prácticamente irrelevante (siempre que el resto de la economía vaya bien, lo que no es el caso, bueno, o sí, ahora que se ha aprobado la subida del 5% del gasto militar de la OTAN y ellos, como mayor exportador de armas del mundo, se van a llevar una buena parte del pastel).
Supongo que si lo hace por lo mismo por lo que lo haría Sanchez, porque le sobra turismo y perjudica a los ciudadanos, deberían apoyarlo igual, si lo hace porque es un racista/xenófobo y le molestan los extranjeros no.
Viendo los datos, ellos, con su enorme país, tienen unos 50M de turistas (que generan 135 MM de € de ingresos), nosotros, con nuestro país "diminuto", tenemos más de 70M de turistas(que generan sólo 70 MM de € de ingresos), no parece que sea el mismo caso, deberían tener como 10 veces esa cifra para parecerse al nuestro, parece que va a ser lo segundo.
#19 El otro día, un meneante decía que el PSOE le había bajado el sueldo porque antes cobraba el doble del SMI y, con las últimas subidas del mismo ya no cobra tanto.
Así que, en vez de pedir que le suban el sueldo pide que bajen el SMI, en vez de exigir mejoras en su sueldo se conforma con que jodan a los demás.
#3 Bueno, en EE. UU. la seguridad de la gente se la pasan por el forro para que sus empresas se forren, estaría gracioso que nosotros hicieramos lo mismo (pasarnos por el forro la seguridad de la gente para que las empresas norteamericanas se forren).
"Tesla comenzó el pasado domingo el servicio de pruebas de su robotaxi en Austin, Texas (EEUU), con un despliegue limitado de tan sólo 10 coches sin conductor. Sin embargo, estos vehículos ya han sufrido una serie de incidentes, lo que ha provocado una investigación por parte de las autoridades locales.
Las autoridades estadounidenses han solicitado recientemente información a Tesla debido a los incidentes registrados en las primeras horas de su servicio de pruebas del robotaxi en Austin, como informan desde el medio Bloomberg.
Tras el inicio del servicio de pruebas, han aparecido multitud de videos en las diferentes redes sociales que muestran a los robotaxis de la empresa de Elon Musk rebasando los límites de velocidad o circulando en dirección contraria, entre otros incidentes."
Sólo hay que recordar que el autopilot de Tesla aún tiene el nivel 2+, si se puede usar en robotaxis es simplemente por la falta de regulación en algunos Estados, no porque sean seguros (no tienen nivel 4).
Me sorprende que detecte a la mujer que se cruza por delante en el minuto 2:10, no sé a cuento de qué.
Lo que no he visto es ningún paso de peatones sin semáforo para ver si los detecta o no y si detecta correctamente que están esperando o que van sólo de paso.
#4 No me extraña, si lo primero que te dicen cuando vas a hacer una entrevista es que te lleves preparadas unas respuestas "convincentes" (no te dicen que sean reales) y "apropiadas" para un montón de preguntas tipo ¿por qué quieres trabajar con nosotros?, ¿por qué te deberíamos contratar?, ¿qué defectos tienes? ,...
En la mayoría de los casos en la entrevista tienes que convencerles de que tienes mucho, mucho interés en el puesto (aunque la empresa no la conozca nadie y te pretendan pagar el SMI a pesar de exigirte un montón de años de experiencia), de que eres el colmo de la virtud hasta tal punto de que hasta tus defectos, los pocos que tienes, en realidad son virtudes y de que te piensas dejar el pellejo por la empresa aunque no te den nada a cambio (esto último que se lo pregunten a los que trabajan para Musk, por poner un ejemplo).
Son perfectas para gente que se le da bien mentir y nefastas para los que se limitan a ser sinceros.
#19 Pues por lo mismo que hemos sancionado a Rusia pero no hacemos nada contra Israel o por lo mismo que aceptamos que EE. UU. decida si podemos comprarle o no petróleo a Venezuela: porque si no el amo se enfada.
#9 Y, lo peor es que tampoco hace falta, Milei tendrá que decidir si seguir haciéndole la pelota a Trump y acatar la sentencia o llevarle la contraria y convertirse en un peligroso comunista anti-estadounidense y ganarse su enemistad.
No entiendo la noticia, Argentina le roba YPF a Repsol y un juez estadounidense decide que se la debe regalar a una empresa norteamericana por nosequé de unos inversores minoritarios.
Suena a un ladrón robándole a otro ladrón, pero todo legal, oye.
#24 Supongo que el que estás colaborando con el genocidio de Gaza, entre otras cosas a cual peor pero ninguna tiene nada de comunista ni de woke como ayudar a financiar la vacunación en el tercer mundo.
#1 Y ya si esos 130 millones se quedaran en España porque empresas españolas fabricaran las vacunas sería la repanocha (que juraría que es lo que suele hacer EE. UU. que no da puntada sin hilo).
Mi noticia habla de un robotaxi vacío que tiene un accidente por culpa del autopilot y son retirados y tu noticia, de una semana después, dice que en ese mismo sitio van a comenzar a funcionar con supervisores, es decir, que han quitado los supervisores demasiado pronto y van a tener que ponerlos otra vez. Eso me da confianza ciega en el sistema. Y eso son los Zoox de Amazon que llevan varios años en pruebas y cometen errores de bulto (salir antes que el de delante).
Ahora, explícame lo de los excesos de velocidad y la circulación en dirección contraria de los robotaxis de Tesla que acaban de comenzar a funcionar hace unos días. Venga dame tu sesudo análisis de la situación.
Por cierto, que te veo muy puesto en el tema, los robotaxis no llevan volante ni pedales, el supervisor, si lo hay, va en remoto, no dentro del coche como tú dices porque ahí no sirve para nada. Hay muchas noticias donde te lo explican:
www.reuters.com/business/autos-transportation/why-teslas-robotaxi-laun
"In Austin, Tesla launched a choreographed experiment involving maybe a dozen cars, operating in limited geography, with safety monitors in the front passenger seat; remote “teleoperators”; plans to avoid bad weather; and hand-picked pro-Tesla influencers as passengers."