#4 La culpa la tiene sánchez por ejecutar las obras de eliminación de ese paso a nivel. Si no hubiera habido obras no se habría accidentado un camión de obras
Aver, no nos volvamos gilipollas. Estaba obsoleta en el sentido que no era interoperable por no tener ERTMS
...garantizar que la infraestructura cumpliera "las normas europeas de interoperabilidad ferroviaria y los requisitos de la red transeuropea de transporte"...
Y es que LZB siendo incluso más seguro en determinados aspectos que ERTMS obliga a la competencia a instalar equipos embarcados compatibles con la vía. Actualizando la vía el gasto es 20 veces mayor pero no lo pagan las privadas.
De todos modos los carriles y traviesas NADA tienen que ver con la interoperabilidad, porque son estándar.