#48 Trabajaba mi padre ahi, pocos más ejemplos podrás poner. Arcelor esta pensando en irse. Por cierto te guste o no Aviles era una ciudad industrial en época de Franco y el PSOE la convirtio en una ciudad puticlub. La putas hacen buen negocio con los pensionistas. Cualquiera que vuelva despues de 30 años no la reconocería.
#69#35#10 tenéis razón con lo de jcb, para case y new Holland me fijé donde está su sede central que si que es en USA pero la matriz tenéis razón que es europea. #10 además de Lamborghini está Renault, class, fendt, deutz fahr, same, landini y valtra que los he descubierto recientemente y para construcción, además de volvo está liebergg y como comentáis jcb y en asiáticas komatsu se lleva la palma
#5 Una comercial al teléfono de cruz roja al querer darme de baja me llamó literalmente "egoísta asqueroso".
Yo en ese momento era estudiante, con pocos ingresos y creo recordar que pagaba unos 6eur mensuales a esos hijos de puta que ponen a comerciales sin escrúpulos a intentar que desistas cuando quieres darte de baja.
Como ves, indica que de los casi 1.079 millones ingresados (la mitad como dije en mi anterior mensaje de las arcas públicas), se gastan 1.070. De ellos algo menos de 187 en asistencia social (concepto 650). Y si desmenuzamos esa partida 116 millones que se destinan a inmigración.
#74 No hay nada raro que lleve unas grúas para Vladivostok que está en el Pacífico? A 12500km. De donde vienen. En España no se producen. En Africa menos. Y Portugal tampoco. Entonces?
Quieres ir por el Suez Indico, cruzar todo Pacífico o prefieres cruzar todo el Atlántico y Pacífico.
Cuando decimos es cargamento sospechoso, quién determina que lo sea? El periodista! Si él dice que es sospechoso, entonces lo es.
Exactamente igual que el avión que se ha estrellado hoy en Kazajistán. Fue derivado por los rusos! Y las pruebas?
Pues eso. Lo que quiero decir con todo esto es. Vale que estemos en guerra, pero al menos di cosas más coherentes. Miente de manera más convincente.
#71 Pues desde el 2006 no he cambiado discos de freno ni amortiguadores, el listado lo he copiado de un post pq no tengo el libro a mano ahora mismo pero tampoco recuerdo que diga nada de amortiguadores ni discos.
#1 al contrario, cuanto mayor desplazamiento tiene un buque, mayor capacidad de aguantar marejadas o mar gruesa. El puntal de un crucero se este tipo alcanza decenas de metros, muy superior a las mayores olas que puedes encontrar en un temporal, lo que permite enfrentarlas (con un buen meneo, eso si).
Para que te hagas una idea. En ese entorno, un velero de 9 metros de eslora (una medida digamos estandar) volcaría debido al oleaje. Pero ojo, sólo vientos fuertes (sin oleaje excesivo) no tienen la capacidad de volcar ni siquiera un velero pequeño, pues estan diseñados para autoadrizarse (volver a posición vertical) #4, correcto, con una escora de 45° pasajeros y elementos no fijados a la cubierta habrían volado y estarían todos amontonados en la banda de escora.
#15 ojo que es un movimiento común, darle al producto Seat y Skoda más maletero que al equivalente en VW y Audi para buscar al cliente de segmento superior
Así el Scala con una plataforma de segmento B y buen maletero va a por el cliente del Golf
O un Citroën C4 con plataforma de segmento B lo mismo, alternativa al cliente de 308 low cost
#15 También por lo que veo La Carlos III solo tiene grados en ciencias sociales, humanidades e ingenierías por lo que seguramente esa falta de oferta le penalice.
#13 Hay rankings para todos los colores, por lo que conozco de la Carlos III es bastante exigente ya que conozco a un amigo que lo echaron de la carrera por suspender 4 veces una asignatura y tuvo que terminar la carrera en la autónoma, en el resto de universidades teniamos 6 convocatorias más la de gracia, que vas sobrado por si te atascas.
#18 LucilioMetalhead 
