#209 El problema es cuando solo tu pareja es mucho menor que tú y no te planteas tener una relación de amistad con alguien de la edad de tu pareja. Si muchas de tus amistades son de la edad de tu pareja entonces es otra cosa pero cuando un cuarentón o un treintañero se va con una de 20 pero piensa que los de 20 son unos criajos para ser sus amigos ahí hay muchas señales de que esa relación no es igualitaria y no me vale el argumento de que es que es muy madura para su edad.
#1 Sólo por ahondar en el tema, del enlace que pones como relacionado, el título completo del artículo es "Tres familias de Erandio, al borde del desahucio: «El juez se está saltando la ley»".
La última parte, la de «El juez se está saltando la ley» me parece importante para que nos demos cuenta de que la podredumbre del sistema en general y de la judicatura en particular no afecta sólo al fiscal general del estado, nos están jodiendo a todos.
#71 Con internet deberia se mas facil que cuando el unico canal era TV, Radio y prensa.
Al contrario, antes era muy difícil pero si escribías una buena novela era más fácil que hablaran de ti en la TV, radio o prensa y si lo hacían asegurabas ventas.
Ahora es mucho más difícil llegar a la gente. ¿Dónde te expones? ¿En un millón de medios distintos? Y además tienes que competir contra muchísima gente, da igual que tu novela sea magistral hay tanta competencia que va a estar diluida y te leerán, con suerte, cuatro.
No siempre. Además de lo que comentas en las últimas líneas (aunque eso afecta más al racheado) las corrientes de chorro se descubrieron por los aviones que no llegaban a destino por tener demasiado viento de cara (avanzas menos, consumes más). Además, como la velocidad es siempre relativa al viento, puedes encontrarte en situaciones en que esta sea excesiva para la maniobra o para las características del aparato. De hecho, habitualmente, las velocidades de, por ejemplo aterrizaje, se aumentan cuando se dan situaciones de este tipo, para evitar que una variación brusca te de al traste la maniobra.
En el caso de los aviones comerciales y aeropuertos medio-decentes, tienes avisadores de cizalladura que muchas veces te inician el go around antes de que te des cuenta del cambio.
#79 La velocidad del viento es sólo un factor. La dirección es el otro que te interesa. Ninguna aeronave te va a hacer un aterrizaje con ese viento cruzado (No sólo técnicamente, es que no lo permiten las compañías). Y tampoco de cola. Incluso si está aproado, un viento fuerte también puede resultar un problema serio.
Si el avión es el B-727 matrícula EC-CBC de Iberia con el que llegó a España o el DC-8 del Ejército del Aire que usó para ir a Sevilla en esa visita la cosa es:
727, máximo viento de cola, 10kt y máximo viento cruzado (demostrado) 29kt (en realidad, 26 con ráfagas altas se consideraba inaceptable).
DC-8-52 del EA, 25Kt de viento cruzado.
181km/h son 98kt, muy por encima de cualquier límite operativo incluso actual. De hecho, se consideran vientos huracanados y nadie te va a intentar aterrizar con eso.
Habría que ver el viento orográfico que es el que no suelen dar los meteorólogos, pero si a nivel de aeródromo.
#15 Donde termina la urbe no es nada difuso ¿Puedes ir con el coche a más de 50 km/h? Sí, pues tienes la obligación de llevar casco en bici.
Si dudas, lleva casco.
Y, la verdad, si vas por la ciudad, aunque esté permitido ir son él, mejor llévalo.
#94 el octanaje es el mismo, 87 MON, EEUU y 95 RON, europa, es la misma gasolina.
Se da el caso que las sustancias estándar son las mismas pero el cilindro de test no, igualar los 95% isooctano y 5% heptano es una gasolina muy cercana a 100 octanos en un cilindro de prueba RON es sencillo en un cilindro MON no. Por ejemplo el isobutanol puro es 114 RON y 94 MON. Sobre el AKI y como se calcula valores por encima de 100 octanos lo dejo para otra noticia más específica.
#15 es que ya es así. El casco es obligatorio en vías interurbanas, donde objetivamente vas a circular a una mayor velocidad.
Cuando uno sale en bici sabe muy bien si va a desplazarse por el casco urbano o va a hacer deporte por un carretera.
#15 Para nada es difuso. Hay vías urbanas y vías interurbanas, y el código de circulación lo deja muy claro. Y no debemos olvidar que una bicicleta es un vehículo.
Otra cosa es que te parezca innecesario obligar el casco en la bici. A mí me lo parece. Pero la norma es clara, y para nada difusa.
#15 La Ley de Carrreteras es clara, una vía es urbana si existen edificaciones consolidadas al menos en las dos terceras partes de su longitud y un entramado de calles en al menos una de las márgenes que conecta con dicha carretera
#15 hay días que cojo la moto y no paso de 30 y aún así es obligatorio el casco. Me lo pongo hasta para sacarla del parking a la acera a revisar presiones de las ruedas...
#63 cenutrios_unidos 
