#26 Con un Uber o Cabify sabes el horario o no? No, simplemente abres la aplicacion y podes uno a tal hora...
Es que el sistema no genera el horario "cuando te apetece", sino cuando tú le marcas tu hora de llegada. No abres la app para ver a qué hora pasa un bus, sino que le dices: "Tengo que estar en el nodo de transferencia a las 9:00".
El algoritmo calcula hacia atrás todas las recogidas de la zona y te asigna una hora fija (ej. 8:20) que garantiza tu llegada. La diferencia con el bus tradicional es que, si nadie más en tu zona ha pedido viaje, el vehículo viene directo a por ti sin dar vueltas innecesarias, eliminando precisamente ese "buffer de seguridad" que hoy pierdes esperando buses que nunca llegan a su hora.
En resumen: pasas de un modelo de oferta rígida (pasa a las 8:00 y reza para que no haya tráfico) a uno de demanda garantizada (el sistema se compromete a dejarte a las 9:00 optimizando la ruta).
#63 Pagué la subida de potencia que tenía 3 kWh y la subí a 5 en horario nocturno
Comiendo toda la factura lo que gasto. Peajes y potencia.
Tengo batería virtual
La cual se llena ahora que hay muchas horas de sol y en los peores meses noviembre, diciembre y enero es cuando se tira de ella.
Llevo dos años sin pagar un euro de luz excepto la subida de potencia.
#82 se regirán siempre por la normativa vigente en su día, cuando se compraron. Lo que no significa que no puedan dejar de circular, lo seguirán haciendo. La parte de seguros y tal, ya es otra historia.
#43 Claro que ganaron, impusieron sus condiciones a todo el mundo. Pero ganaron, porque entraron a mitad como en la anterior, cuando saben que van a ganar si entran. Y así recaudar.
#53 Si y No... lo que quiero decir, es que la ciencia, hoy dia sigue sin poder desdeñar, el poderoso impacto que tiene en la salud, la autosugestión, en una persona.
Si quieres verlo así.
#25 Debido a la falta de amonimato no va a poder seguir sin jugarse el puesto.
Yo tampoco podría si fuera una mujer en mi puesto de trabajo si mi nombre de hace publico, ergo aquí falla algo cuando una víctima no puede ni siquiera pedir respeto por su intimidad
#78 Seguramente desactivando HbbTV. No es habitual pero puede pasar que pongan algún anuncio usando la capacidad HbbTV, por eso lo tengo desactivado (lo activo cuando quiero usar LovesTV o el botón rojo de TVE).
#8#14 Yo he trabajado tomando lecturas de los aparatos de auscultación en una presa que se construyó a los 2000 y poco. Muchos de los sistemas que nombra: péndulos de plomada, los extensómetros, las mediciones entre juntas (en triangular) y otras mas, las he utilizado yo en algo bastante mas "actual". Cierto es que algunas de las medidas estaban automatizadas y otras no. Y las que estaban automatizadas había que tomar medidas manuales cada cierto tiempo para evitar desajustes. Por lo que en algunos sitios, las mediciones se hacen de manera similar. Supongo que habrá otras presas con mejores tecnologías.
Que la presa se mueve, les pasa a todas. Por cambios de frio/calor, carga de agua y por posibles microdesprendimientos de cimiento alrededor de la presa. Poner eso en el titular como síntoma de que es un peligro, es alarmista por lo menos.
#89 por instancia privada al registro de la propiedad. Basicamente haces un escrito diciendo que la hipoteca ha prescrito (20 años despues de vencimiento) y que te levanten la carga.
#86 pero que sea asi no significa que tenga sentido. Bastaria con cambiar un parrafo en la ley y listo.
Por cierto, si que puedes levantar la deuda del registro sin una escritura notarial: cuando caduca/prescribe el prestamo... Pero digo yo que lo podrian hacer en el momento.
Los registradores tambien son otro sector anacronico, de una epoca donde los registros eran fisicos. Hoy en dia podrias tener un registro centralizado y digitalizado.
Es una chorrada en realidad. El banco podria perfectamente notificar al registro de la propiedad: "oye, ya me ha pagado la deuda. Cancela la carga en el registro".
Listo. Esque de hecho deberia ser automatico por parte del banco, no deberias tener que hacer nada.
Es que el sistema no genera el horario "cuando te apetece", sino cuando tú le marcas tu hora de llegada. No abres la app para ver a qué hora pasa un bus, sino que le dices: "Tengo que estar en el nodo de transferencia a las 9:00".
El algoritmo calcula hacia atrás todas las recogidas de la zona y te asigna una hora fija (ej. 8:20) que garantiza tu llegada. La diferencia con el bus tradicional es que, si nadie más en tu zona ha pedido viaje, el vehículo viene directo a por ti sin dar vueltas innecesarias, eliminando precisamente ese "buffer de seguridad" que hoy pierdes esperando buses que nunca llegan a su hora.
En resumen: pasas de un modelo de oferta rígida (pasa a las 8:00 y reza para que no haya tráfico) a uno de demanda garantizada (el sistema se compromete a dejarte a las 9:00 optimizando la ruta).