#14 Exactamente. De hecho el sistema que propone el gobierno es absolútamente anónimo.
Pero este artículo solo indica dos suistemas, subir documento físico o inferencia.
- reusable age verification -> Users undergo an initial verification (e.g., scanning a government ID, facial age estimation, or credit card check).
- Un Digital Identity Wallet (billetera de identidad digital) es una aplicación segura en el smartphone que permite a los ciudadanos almacenar, gestionar y compartir documentos oficiales (DNI, carné de conducir, pasaporte) y credenciales digitales de forma verificable
Ninguna de esas garantiza el anonimato.
Zero knowledge proofs -> no he encontrado una expliación clara y concisa, pero me parece que es algo así como que organismoA emite un certificado, y toda web le pregunta a organismoA si esa persona puede acceder. Aunque la web no tenga por qué tener la información personal, existe la posibilidad técnica de mezclar logs de distintas webs y organismoA y saber a qué se dedica cada persona.
podrán seguir accediendo a la capital aquellos autónomos (o sociedades unipersonales) de 59 años (cumplidos en 2025) para los que, al menos, el 50 % de su flota sea vehículos A de más de 3,5 toneladas.
Lo que sucede con la ZBE es que es un lío y ni siquiera los telefonistas de la linea de información se aclaran. Yo fui este verano con la furgo y los vehículos de carga tenían una moratoria para ser multados por las cámaras (te llegaba una carta informativa nada más) y hasta que conseguí que me lo confirmaran tuve que llamar 4 veces. Y finalmente era cierto, tengo las 2 cartas informativas de haber pasado por la M30 2 veces.
Así mismo, el consistorio de la capital va a establecer autorizaciones de acceso para algunos propietarios de vehículos A a partir del 1 de enero.
En particular, podrán seguir accediendo a la capital aquellos autónomos o sociedades unipersonales de 59 años de edad cumplidos en 2025 para los que, al menos, el 50% de su flota sea vehículos A de más de 3,5 toneladas.
#12 La UE dice que hay implantar ZBE, no hacerlo como lo ha hecho el imbécil de Almeida, jodiendo la vida a quien menos dinero tiene. Es decir, que la UE no obliga a poner estas restricciones tan bestias, sino que da una norma general. Los detalles los decide cada ayuntamiento. Se podía haber hecho mediante cupos, kilómetros anuales máximos, etc. Pero no, lo fácil era quitar de enmedio a los de los coches viejos y que se jodan.
Cc #1#2
#9#15 "It is still possible for manufacturers to product flush-mounted handles that have a mechanical linkage,"
Vamos que del enrasado no dicen nada, lo que se prohibe es que sean solo eléctricas.
#9 efectivamente las manetas de los 3 e Y no son electricas, estan enrasadas pero son manuales (empujas un lado y estiras del otro).
Lo que no tengo claro es si la norma se refiere a que, ademas de poder ser accionables “manualmente” el sistema debe ser todo mecanico (sin necesidad de energia electrica para abrir la puerta, en ese caso no se como estan tesla y el resto de marcas, porque se que desde dentro si que hay tiradores “mecanicos” (aunque es verdad que en el 3 e Y los traseros están demasiado ocultos) pero los externos, aunque sean manuales yo creo que accionan una apertura electronica en casi todos los coches nuevos de casi todas las marcas.
#7 ezbirro 
