#29 Lo que sí que está claro es que tú no te has molestado mucho en mirar antes de comprar.
Por más de 40 euros sólo las han comprado los números que sólo son divisibles por sí mismos y por la unidad, porque ya te hemos dicho unos cuantos que las hemos comprado por unos 30€ (IVA incluido, por supuesto).
#149 Pero tío cínico, si NO HAS PARADO de equiparar la información de las balizas con la de los parkings, tráfico, etc. Desde tu primer comentario.
Que tú mezcles cosas que es imposible mezclar no significa que los tontos sean los demás, puedes estar seguro. Sólo significa que estás churrimerineando a ver si cuela que el tema del meneo no son las balizas sino el que te inventes tú.
Vuelve a leer el título del meneo, si eso. Y también el primer comentario al que respondías. A ver si te das cuenta de quién está meando fuera de tiesto desde el principio.
#145 Ha sido leer tu primer párrafo y constatar que no es necesario perder más tiempo contigo, que ya está todo dicho.
O sea que para ti esto es una competición, un ”a ver quién gana”, una mera cuestión de marear la perdiz acumulando digresiones irrelevantes que no vienen al tema de la conversación, en un vano intento de eludir que desde el principio has escrito burreces tecnológicamente imposibles y fardado de conocimientos que claramente no tienes. Vamos, el arquetípico troll que huye del tema de la conversación y del meneo para intentar disimular su evidente cagada.
Venga, toma una piruleta y circula, criaturita. Que la gente adulta tenemos cosas más interesantes en mente que hacer casito al niño rata de turno.
#144 bueno, bueno, bueno
Veo que has surtido efecto ponerme a tu nivel para que rebajes el tono. Me alegro.
Me gustaría que dejaras de poner en mi boca cosas que no he dicho.
Como te he comentado, si soy informático, creo que tendré suficientemente claro de que si una baliza no se ha activado, no estará transmitiendo ninguna información.
En el momento que se activa, los conductores que se aproximan a ella podrán recibir una alerta en la aplicación que estén usando (Maps, Waze, OsmAnd, Kurviger, etc (pon aquí una aplicación que se creará dentro de 15 o 20 años)).
Recibirán aviso del tipo "Vehículo detenido más adelante" (como el aviso que ya reciben los de Waze, pero que los de Kurviger no reciben, porque los de Kurviger no son tantos ni tienen la funcionalidad de avisar de eventos desde la aplicación).
No acabo de entender porqué dices lo de servicios "preexistentes".
Estás diciendo que la DGT establece que estos datos sólo podrán ser consumidos por aplicaciones que estén funcionando en enero de 2026?
Significa que si en febrero de 2032 creo una aplicación, la DGT me dirá que no puede ser, que sólo es para aplicaciones pre 01/2026?
Yo creo que te equivocas. Lo veo demasiado raro.
También recordarte, como he dicho desde #63, que la señal V-16 es sólo un dato más del API. Por ejemplo, V-12 es para el seguimiento de vehículos especiales.
Otras V-xx son las estaciones de carga (con información además de estaciones libres), parkings (con información extra de plazas libres), obras, cortes de carretera (quizá por un evento deportivo).
Es algo que llevo diciendo en mis comentarios (que no te has leído, obviamente).
También comentarte que tu uso de deus ex machina es inapropiado, porque yo no me he inventado un Dios o un artificio mágico que no existía ni se podía preveer, porque la página de la DGT existía allí desde el principio (y de hecho la leí las primera vez que oí eso de las balizas, porque me pareció raro eso de que una baliza enviase información). Cuando lo leí y entendí el plan de la DGT entonces me cuadró (y entendí el nombre de V-16)
En resumen, que los 2 sabemos de qué va lo de la red DGT 3.0, que comprendemos su utilidad y funcionamiento, y que me debes una disculpa por tu lenguaje soez.
#143 Basta abrir tu enlace para ver hasta qué absurdo punto te montas pajas mentales no relacionadas con las balizas, ni con la conversación, ni con el meneo.
Te estás montando un ridículo ”deus ex machina” con un plan de movilidad en el que las balizas de emergencias son una PARTE ANECDÓTICA QUE OBVIAMENTE SÓLO ATAÑE A SINIESTROS. Las balizas ni te van a proveer información sobre ocupación de parkings ni ninguna otra utilidad pajillera de las que te has inventado anteriormente, y mucho menos sirven para localización mágica del tránsito porque viajan desconectadas.
Y no hay más, por mucho que te desgañites intentando falazmente meter por medio OTROS proyectos de captación de datos para nada relacionados con las balizas.
Lo más divertido es que hasta tu propio enlace dice lo que te estaba diciendo yo: que esos proyectos como mucho van a servir para enriquecer SERVICIOS PREEXISTENTES (navegación, parkings, etc.). Y te lo dice en letras bien gordas, pipiolo, que ni lees lo que enlazas.
Por si aún no lo entiendes, que la DGT tenga un plan que incluye las balizas no significa que las balizas provean nada de lo que tú has dicho, sencillamente no pueden. Igual que las viviendas incluyen un váter pero el váter no sirve para vivir en él. La baliza, igual que el váter, sirve para lo que sirve, y está a años luz de ser el proveedor de datos para servicios generales que tú le intentas atribuir desde hace días.
Antes de que sigas haciendo el ridículo con tu ”deus ex machina”, te sugiero que vuelvas a leer el título del meneo. A ver si te das cuenta que la conversación va de lo que va (las balizas) y no de lo que tú quieres que vaya (un plan de la DGT para auxiliar a servicios externos preexistentes en el que las balizas pintan entre poco y nada).
Por cierto, y aunque no venga al tema, aprovecho para reiterar que si crees que las pajillas que te montas te van a llegar gratis es que eres tremendo iluso y totalmente ignorante del mundillo, tanto de explotación de datos como de producción de software.
Por lo demás, no imaginas hasta qué punto estoy en el soft aplicado al tráfico. Es muy posible incluso que en tu móvil lleves una pieza de software mío, pipiolín. Mientras tú aún te montas fantasías, picas teclas y pelas cables.
#168 claro que si, y eso es lo normal. Pero el mundo está lleno de hijos de puta y aunque tú y yo y la mayoría de la gente haga una cosa normal no implica que no sepas lo que va a hacer otra persona. Si esa otra persona es una hija de puta, lo tiene muy fácil para abandonar el lugar del accidente y nunca jamás saber quién fue.
#84 yo pararía. Pero el mundo no es lugar de chocolate y piruleta. Existe gente mala, igual que hay gente que te da un golpe en el coche cuando tú no estás y no te deja una nota con sus datos. Igual que hay gente que abandona el lugar de un accidente o igual que hay gente que intenta cargarle el muerto a otro si puede.
#173de qué hubiera pasado si hubieran tenido acceso a financiación en los mercados
Los "mercados" no te sueltan pasta por tu cara bonita, especialmente si nada más llegar te pones a repartir como si no hubiera un mañana para tener contenta a tu gente
#169 pues aquí casi exclusivamente echan la culpa a Allende
Por qué se disparó la inflación durante la presidencia de Allende??
Causas principales de la hiperinflación durante la presidencia de Salvador Allende (1970-1973)
La inflación en Chile durante el gobierno de la Unidad Popular (UP) liderado por Salvador Allende escaló dramáticamente, pasando de alrededor del 35% en 1970 a tasas que alcanzaron entre 300% y 600% anual en 1973 (con estimaciones contemporáneas de hasta 606% o más en medidas anualizadas). Este episodio de hiperinflación fue uno de los factores clave en la crisis económica y política que culminó con el golpe de Estado de 1973. Aunque hay interpretaciones variadas, el consenso histórico y económico apunta a una combinación de políticas internas expansivas y factores externos agravantes.
Políticas económicas internas: la causa principal
El gobierno de Allende implementó un ambicioso programa de transición al socialismo, conocido como la "vía chilena al socialismo", que incluía redistribución del ingreso, nacionalizaciones y expansión del gasto público. El Plan Vuskovic (nombrado por el ministro de Economía Pedro Vuskovic) fue el eje inicial:Aumento masivo del gasto público y salarios: Se elevaron significativamente los sueldos (hasta 20-40% en reajustes nominales) y el empleo público, financiado con fuerte expansión fiscal para reactivar la economía y beneficiar a las clases trabajadoras. Esto generó un boom en 1971 (crecimiento del PIB de ~9% y reducción inicial de inflación a 22%), pero creó un exceso de demanda sin correspondiente aumento en la oferta.
Déficit fiscal explosivo: El déficit pasó de ~6% del PIB en 1970 a más del 30% en 1973, debido a mayores gastos en remuneraciones, transferencias y nacionalizaciones.
Financiamiento vía emisión monetaria: Sin acceso suficiente a crédito externo o interno, el Banco Central financió el déficit imprimiendo dinero (expansión monetaria de más de 200% anual en 1972-1973). Esto
#34 goyito 
Sólo significa que estás churrimerineando a ver si cuela que el tema del meneo no son las balizas sino el que te inventes tú.
