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#1:
Parece que las petroleras tienen envidia de las eléctricas, y quieren saquearnos también aprovechando la situación...
Comentarios
Parece que las petroleras tienen envidia de las eléctricas, y quieren saquearnos también aprovechando la situación...
#1 En este caso es un problema estructural que va a ser complicado de solucionar. No hay diesel en el mundo, nosotros que somos países ricos no tendremos problema de desabastecimiento en breve porque se lo quitaremos a otros países, pero es lo que hay... En este caso no hay.
#5 Te lo acompaño con una imagen
#1 Disfrutemos de lo elegido. Tenemos alternativas y somos un país rico en renovables, pero seguimos obsesionados con hacer ricos a los árabes, rusos, mexicanos o al principe nigeriano comprando petróleo a mansalva.
#7 No elegimos una mierda, no culpe al camarero del hundimiento del barco, culpe al capitán.
#10 Entonces la elección del vehículo que nos compramos, la calefacción que instalamos, el medio de transporte de nuestros viajes…los decide el gobierno.
Si señor. Balones fuera.
#11 Vale, entonces una persona asaltada es culpable de su asalto por salir a la calle.
Si señor, que no se le escape ningún balón.
#11 No son balones fuera, ni es España, nuestra sociedad depende en mas del 80% de los combustibles fósiles porque son los mas eficientes y los que nos han llevado al desarrollo actual, no busques culpables, no hay nadie culpable, o lo somos todos, como mas te guste.
#10
#31 fueron nuestros líderes los que decidieron no invertir en solar ni eólica, fueron nuestros líderes los que decidieron no promocionar los transportes alternativos y si promocionar esos coches qué tanto dinero generaban (siguen haciéndolo, de hecho), fueron nuestros líderes los que decidieron llenar el país de autovías y autopistas en lugar de vías de tren....
Y le hicieron ellos porque quisieron, porque son los que mandan y deciden, y tienen la última palabra en todo. Y si en vez de a los unos hubiésemos elegido a los otros habríamos tenido las mismas, porque solo votamos promesas y las promesas se las lleva el viento.
#32 "nuestros líderes los que decidieron no invertir en solar ni eólica"
No se si tu has invertido, la mayoría de la gente no lo ha hecho, y es que si hay otra alternativa mas eficiente (o mas rentable si quieres), lo normal es no hacerlo, aunque naturalmente esto va cambiando y los incentivos a nivel europeo son muchos para esa transición.
"Y si en vez de a los unos hubiésemos elegido a los otros habríamos tenido las mismas, porque solo votamos promesas y las promesas se las lleva el viento."
Tendrías que ver esto de modo global, no es cosa de un país concreto. El 20% de la energía primaria que consumimos en España es renovable, en el mundo desarrollado hay muchos paises que están peor.
#35 Cuando quieres promocionar algo, lo facilitas, lo eximes de impuestos, e incluso lo publicitas, claramente ese no fue el caso de España.
"El 20% de la energía primaria que consumimos en España es renovable, en el mundo desarrollado hay muchos paises que están peor"
Eso es innegable
#31 "los combustibles fósiles porque son los mas eficientes y los que nos han llevado al desarrollo actual"
Por que ya nos conocemos desde hace años, sino diría que eres un trol. No, no son más eficientes, un motor de combustión apenas llega al 25%, y eso sin contar con el coste del pozo a la rueda, y nos han llevado al desarrollo actual, pero también nos van a devolver de una patada al atraso anterior a este paso. O qué piensas que pasará cuando el litro de gasolina llegue a cuatro o cinco euros?
#33 El rendimiento de los combustibles fósiles es muy superior a cualquier otra alternativa, por eso los usamos, y los seguiremos usando mientras sean energéticamente rentables.
"O qué piensas que pasará cuando el litro de gasolina llegue a cuatro o cinco euros?"
Los combustibles fósiles cada vez serán mas difíciles de extraer y tendrán menor rendimiento en un proceso que empezó hace ya 10 años, pero rendimiento energético y valor económico no siempre son paralelos, la economía no aguanta altos precios de combustible y llega la crisis (y bajada del consumo) antes de alcanzarlos.
#7 Como no seas que te refieras a Ceuta o Melilla, que es en el único sitio que quedan generadores diesel, tu comentario es una chorrada.
Los millones de camiones, trailer, furgonetas, barcos, etc no funcionan con renovables y no tienen alternativa.
Y la alternativa al turismo de combustión, solo para el que tenga dinero y garaje
#14 Vamos, que según tu lógica tendríamos que cambiar los milones de furgonetas y camiones diésel de golpe. Una transición, que por otro lado tendría que haber empezado hace más de una década, no se puede hacer. Que todo o nada.
Y si, claro que se pueden cambiar los millones de camiones, furgonetas, barcos y aviones por alternativas. Pero claro, por un lado hay que derribar el negacionismo, como el tuyo, que ya nos ha impedido comenzar la transición. Luego invertir en su producción, economía de escala, y finalmente que sean una alternativa competitiva.
Pero claro...el negoacionismo implantado a sangre y fuego por los paises productores de petróleo será difícil erradicar. Han hecho un gran trabajo limpiando mentes,
#16 Tendrás 16 años, porque si no sabrías que el primer Plan PIVE empezó hace más de 10 años
https://www.idae.es/ayudas-y-financiacion/para-movilidad-y-vehiculos/convocatorias-cerradas/beneficiarios-ayudas-pive
La transición al vehículo eléctrico lleva más de una década incentivando se, pero no es algo fácil
#18 Tengo 43 años, y conozco los programas de ayudas a la perfección. Sistema burocratizados destinados a frenar la tecnología. El primer Movele tenia un presupuesto de 7 millones de euros. Con este plan de incentivos a los combustibles se van a gastar en los próximos tres meses 2.7 millones de euros…cada hora.
Como ves, no. El vehículo eléctrico lleva cero años incentivándose ya que en la actualidad hay dinero, pero la gente debe adelantar el dineo, y espera a que la administración le ingrese el dinero. ¿Un año? Dos años?…
#19 en uno de los movele se agotaron ayudas en 48 horas. Y encima se retrasaron compras hasta poder pedir la ayuda, y luego cuando se agotaron lo mismo. Fue un despiporre de gestión
#21 El problema no es obtener un utilitario, un patín o una bicicleta eléctrica. El problema son los furgones de transporte que no hay una alternativa real que cubra 300km sin apurar baterías. Todas las furgonetas que puedes comprar son de 40kwh, unos 240km de autonomía en el mejor de los casos. Hay presentadas con batería de 75kwh, pero no las venden. En el sector de las cabezas tractoras la solución a medio plazo es con motores gnc. Con baterías no podrían hacer rutas de 8 horas al día.
#24 las que hay se están usando para última milla en zbe, y para servicios técnicos y reparto a hospitales. Pero solo con eso ya se agotaron las ayudas de los N1
#25 La ultima milla solamente sirve para grandes ciudades, en provincias ya te marcas 100km solamente en trayectos entre poblaciones, sin contar la última milla ahí, ni el retorno al almacén distribuidor.
#26 claro, por eso decía en zbe.
#21 Por ejemplo como personajes conocidos "Calero" compro el mii con la ayuda del gobierno y unicamente porque podia hacerse propaganda, pruebas y valoraciones en la empresa. Sabiendo como funciona todo, gestionandolo publicamente y con dedicacion ha tardado mas de un año en cobrar la ayuda con toda la burocracia asociada.
¿Como particular cuanto hubiese tardado en cobrar? ¿hubiese cobrado? Y luego paga los intereses del credito que has pedido para comprar el coche y el palo que te meten en la declaracion, porque esa subvencion si eres particular encima viene hacienda a pedirtela... unas risas.
#19 hay distintos tipos de petróleo y no de todos se sacan las mismas proporciones. Así que igual lo dice #3 por eso
#7 Las renovables no van a mover camiones ni a corto ni a medio plazo
Será en España, en otros países de Europa hace ya días que se dió esa situación.
#2 Y aquí también.
Supongo que está bien comentarlo, pero llega tarde.
#2 Aquí en Polonia también, y además cada vez hay más diferencia. Ahora mismo casi un złoty (20 céntimos de euro)
Es que la producción del diésel es más costosa que la de la gasolina. Lo raro es lo que ha pasado hasta ahora.
#3 por los impuestos, el diesel tiene menos
#3 Eso no es del todo exacto.
De cada barril de crudo (159 litros), por simple destilación a temperaturas de hasta 400º ya salen los productos: el 46,1% es diesel, el 11,2%, betún (asfaltado de carreteras), el 10,8%, gasolina, el 10,4%, disolventes y azufres, el 10%, naftas, el 6,1%, queroseno (combustible de aviación), el 3,1%, fuelóleo (combustible industrial de baja calidad), el 1,8%, gases; y el 0,5%, lubricantes.
Sí que es verdad que la gasolina se destila sometiendo el crudo a menos temperatura (entre 60º y 150º) pero el proceso ahora es total, no vas a dejar de procesar el petróleo solo por que ya has conseguido la gasolina, no estamos en los 40. La gasolina también que lleva un proceso de refino adicional que eleva el coste de producción.
#13 Tu comentario me acaba de recordar que nunca jamás debo volver a jugar al puto Oxigen Not Included.
Lo dejé justo al poco de empezar a refinar gasolina con un volcán al mismo tiempo que generaba energía eléctrica.
Nunca más esa droga, no lo probéis nunca, NUNCA
Os dejo el enlace por si no queréis hacerme ni puto caso: https://store.steampowered.com/app/457140/Oxygen_Not_Included/
En 2011 ya pasó, así que errónea.
https://www.deia.eus/economia/2011/11/16/litro-diesel-caro-gasolina/177263.html
No subirá los 20 céntimos mínimo que va a dar el gobierno? Sería de esperar
Desde hace varios días.
Al final voy a tener que hechar gasolina a la caldera, así seguro que calienta rápido el agua.