Portada
mis comunidades
otras secciones
#34:
Analicemos:
Noticia de no hace mucho:
El aeropuerto tendrá 170.000 nuevos pasajeros al año (http://www.heraldo.es/noticias/el_aeropuerto_zaragoza_tendra_170_000_pasajeros_nuevos.html)
170.000 Nuevos pasajeros al año con las rutas que se van a abrir (3 de ellas de RyanAir).
Calculando 17.000.000 € / 5 años = 3.400.00 / año
3.400.000 € / 170.000 pasajeros = 20€ / pasajero
Si contamos que la gente va o vuelve al aeropuerto en taxi (genera negocio al taxi) o en coche particular y algunos aparcan (generan negocio al parking). Mientras esperan consumen en la cafetería (nueva generación de negocio) e incluso algunos hacen alguna compra en la tienda del aeropuerto (Generan negocio). Algunos de los que vienen alquilan coches (alucinado me quede con la flota que tienen aquí los de Europcar). Otros de los que vienen gastan en alojamiento, comida, visitas culturales o de ocio... vamos, que estimar 20€ por cada pasajero nuevo no es una exageración.
RyanAir movió en 2009 (mal año) un total de 322.599 pasajeros (estadísticas de AENA - http://www.aena.es/csee/Satellite?pagename=Estadisticas/Home) Es decir que de mantener la misma cantidad de pasajeros (ya se ha dicho anterirmente que esperan aumentar 170.000) la cosa quedaría:
3.400.000 € / 322.599 pasajeros = 10,539 € / pasajero.
Es decir, que si cada pasajero generara esa cifra en impuestos, ya estarían cubiertas las ayudas a RyanAir. Con las tasas del aeropuerto ya se cubren parte de los gastos, el resto, recaudación de impuestos sobre el volumen de negocio generado por los pasajeros y acompañanetes de los mismos en el aeropuerto, y recaudar 10€ en impuestos no es nada complicado.
Las cifras hay que verlas en global. Prefiero pagar 3.400.000 € a RyanAir a que 34.000 personas tengan que pagarle 100 € a Renfe para ir a Madrid a coger un vuelo que pueden coger desde Zaragoza.
Noticia de no hace mucho:
El aeropuerto tendrá 170.000 nuevos pasajeros al año (http://www.heraldo.es/noticias/el_aeropuerto_zaragoza_tendra_170_000_pasajeros_nuevos.html)
170.000 Nuevos pasajeros al año con las rutas que se van a abrir (3 de ellas de RyanAir).
Calculando 17.000.000 € / 5 años = 3.400.00 / año
3.400.000 € / 170.000 pasajeros = 20€ / pasajero
Si contamos que la gente va o vuelve al aeropuerto en taxi (genera negocio al taxi) o en coche particular y algunos aparcan (generan negocio al parking). Mientras esperan consumen en la cafetería (nueva generación de negocio) e incluso algunos hacen alguna compra en la tienda del aeropuerto (Generan negocio). Algunos de los que vienen alquilan coches (alucinado me quede con la flota que tienen aquí los de Europcar). Otros de los que vienen gastan en alojamiento, comida, visitas culturales o de ocio... vamos, que estimar 20€ por cada pasajero nuevo no es una exageración.
RyanAir movió en 2009 (mal año) un total de 322.599 pasajeros (estadísticas de AENA - http://www.aena.es/csee/Satellite?pagename=Estadisticas/Home) Es decir que de mantener la misma cantidad de pasajeros (ya se ha dicho anterirmente que esperan aumentar 170.000) la cosa quedaría:
3.400.000 € / 322.599 pasajeros = 10,539 € / pasajero.
Es decir, que si cada pasajero generara esa cifra en impuestos, ya estarían cubiertas las ayudas a RyanAir. Con las tasas del aeropuerto ya se cubren parte de los gastos, el resto, recaudación de impuestos sobre el volumen de negocio generado por los pasajeros y acompañanetes de los mismos en el aeropuerto, y recaudar 10€ en impuestos no es nada complicado.
Las cifras hay que verlas en global. Prefiero pagar 3.400.000 € a RyanAir a que 34.000 personas tengan que pagarle 100 € a Renfe para ir a Madrid a coger un vuelo que pueden coger desde Zaragoza.
#3:
Viva el liberalismo y la eficiencia.
#7:
No se si es justo o no, pero desde luego Ryanair no tiene la culpa. Es una compañia privada y no tiene porque hacer favores a nadie. Si el gobierno de Aragon les paga ese dinero para que mantengan los vuelos que tienen y a los de Ryanair les sale a cuenta, es lógico que acepten. Si esta bien o no que el gobierno pague ese dinero a Ryanair... eso ya lo tendran que decidir los aragoneses, pero a quien tendrian que pedir cuentas es a su gobierno, no a Ryanair.
Comentarios
Viva el liberalismo y la eficiencia.
#3 Si hay algo de algo donde no se puede englobar a esta medida es en el liberalismo, más bien todo lo contrario, esto es el socialismo más ineficiente propio de la Rusia de Stalin, pero bueno, supongo que ahora está de moda acusar al liberalismo de todos los males de la sociedad.
#29 Totalmente de acuerdo. Fíjate que estuve la semana pasada con un cólico de riñón y para mí que fue el liberalismo y los neocon
Analicemos:
Noticia de no hace mucho:
El aeropuerto tendrá 170.000 nuevos pasajeros al año (http://www.heraldo.es/noticias/el_aeropuerto_zaragoza_tendra_170_000_pasajeros_nuevos.html)
170.000 Nuevos pasajeros al año con las rutas que se van a abrir (3 de ellas de RyanAir).
Calculando 17.000.000 € / 5 años = 3.400.00 / año
3.400.000 € / 170.000 pasajeros = 20€ / pasajero
Si contamos que la gente va o vuelve al aeropuerto en taxi (genera negocio al taxi) o en coche particular y algunos aparcan (generan negocio al parking). Mientras esperan consumen en la cafetería (nueva generación de negocio) e incluso algunos hacen alguna compra en la tienda del aeropuerto (Generan negocio). Algunos de los que vienen alquilan coches (alucinado me quede con la flota que tienen aquí los de Europcar). Otros de los que vienen gastan en alojamiento, comida, visitas culturales o de ocio... vamos, que estimar 20€ por cada pasajero nuevo no es una exageración.
RyanAir movió en 2009 (mal año) un total de 322.599 pasajeros (estadísticas de AENA - http://www.aena.es/csee/Satellite?pagename=Estadisticas/Home) Es decir que de mantener la misma cantidad de pasajeros (ya se ha dicho anterirmente que esperan aumentar 170.000) la cosa quedaría:
3.400.000 € / 322.599 pasajeros = 10,539 € / pasajero.
Es decir, que si cada pasajero generara esa cifra en impuestos, ya estarían cubiertas las ayudas a RyanAir. Con las tasas del aeropuerto ya se cubren parte de los gastos, el resto, recaudación de impuestos sobre el volumen de negocio generado por los pasajeros y acompañanetes de los mismos en el aeropuerto, y recaudar 10€ en impuestos no es nada complicado.
Las cifras hay que verlas en global. Prefiero pagar 3.400.000 € a RyanAir a que 34.000 personas tengan que pagarle 100 € a Renfe para ir a Madrid a coger un vuelo que pueden coger desde Zaragoza.
#34 y pq no puedo darte mas votos...
La gente parece que no valora este tipo de cosas. 17 Millones suenan a mucho pero haciendo unos simples calculos las cuentas salen.
Cierto es que muchas veces se gasta dinero tontamente o peor aun se roba dinero pero esto solo puede beneficiar a Zaragoza y alrededores.
Personalmente habria puesto alguna condicion pero bueno, el dinero se va a gastar en publicidad y sinceramente, entre verlo en la tv1 y verlo en una web que la visitan millones de personas al mes pues mira..
#34 Pués no. Salga o no rentable es una empresa privada y si su modelo de negocio no es sostenible que cierre y punto.
Ryanair es una empresa que no tributa aquí, tiene a sus empleados (aunque realucen sus vuelos en España) con contrato en Irlanda... es decir, aquí no pago pero chupo todo lo que puedo. Sin contar que mañana no me sale rentable y exigen "o me das más o me voy" porque claro son una empresa PRI VA DA
#42 Entonces se deberían quitar las subvenciones a TODAS las empresas privadas de cualquier sector. Por mi perfecto, que a mi me importa poco, pienso que una empresa tiene que ser rentable, sino, no tiene sentido. Pero ya que se dan las subvenciones, prefiero que se la den a esta que a cualquiera que realmente no aporta nada. Ejemplos los hay a miles, y jetas que se han forrado con subvenciones por amigismo, ni te cuento. Por lo menos RyanAir (u otras) tienen que comprar aviones, mantenerlos, y es útil para la mayoría de la gente. Otras ni eso, les dan hasta las oficinas y los clientes por el morro, y están destinadas a un reducido número de estos.
Aparte, esta subvención es rentable, no es costosa y da beneficios medibles. Ya me dirás que beneficios dan otro tipo de subvenciones.
#43 Ninguna empresa privada debe recibir dinero público, eso es lo que digo.
¿Qué da beneficios medibles? Puede ser pero también daría si esos 17 millones los gastas en hacer en la ciudad conciertos de grandes grupos internacionales por poner un ejemplo, o haciendo que las habitaciones de buenos hoteles te salgan a 20 euros la noche.
No se si es justo o no, pero desde luego Ryanair no tiene la culpa. Es una compañia privada y no tiene porque hacer favores a nadie. Si el gobierno de Aragon les paga ese dinero para que mantengan los vuelos que tienen y a los de Ryanair les sale a cuenta, es lógico que acepten. Si esta bien o no que el gobierno pague ese dinero a Ryanair... eso ya lo tendran que decidir los aragoneses, pero a quien tendrian que pedir cuentas es a su gobierno, no a Ryanair.
¿Y si yo me comprometo a seguir yendo a la universidad y aguantar los tostones de algunos profesores no me darán ayudas? Menuda vergüenza.
No creo que todo el turista que llegue en Ryanair sea de bocadillo y albergue. En Granada nos dejan sin vuelos "baratos", ahora tendremos que ir a Málaga, lo que ya suma una hora más de coche y más gastos claro.
Además, parece que solo pensamos en los turistas, cómo si tuvieran la obligación de venir a ver nuestras ciudades y dejar un pastizal en la ciudad, y si no lo hacen ya no los queremos.
No solo por motivos turísticos se usan estas compañías
Que vergüenza. Que se vaya Ryanair de Zaragoza y ya está, pero eso de gastar dinero público para mantener a Zaragoza comunicada por aire es una vergüenza.
#5 Zaragoza, León, Valladolid, Ciudad Real...
Y así nos va. Y mientras en Ryanair se deben estar riendo aún.
#2 Sí, porq a partir del 2012 todo va a dar igual, y han cobrado esos 3 años por adelantado
Algo sí dará a cambio: Traerá y llevará a miles de turistas Low-Cost de bocata y albergue.
La cuestión es si eso va a compensar el tremendo coste. 17 kilos son muchos kilos.
#10 por ese mismo argumento (que Ryanair atrae "turismo barato") al alcalde de Granada (PP) se le tilda de poco menos que fascista desde el PSOE local ;). Así que ten cuidado, no te vaya a caer a ti también la etiqueta (por mi parte no va a ser, ojo).
Al menos por ese precio volverán a dejar viajar gratis a la Reina Sofía ¿no?
No es que lo justifique, pero Santander, 16 M€/4años, 2 nuevas rutas cada año y 800.000 pasajeros.
Y si no les das el dinero, se van (véase el caso de Granada, donde los vuelos tenían una ocupación decente). Ryanair son unos mercenarios.
#24 Y seguirá siendo un aeropuerto de mierda si la gente prefiere ir a coger un avión a otra ciudad a cogerlo aquí. Si tú prefieres gastar más pasta para ir a Barajas a pillar a un avión, algunos no queremos hacer eso.
#31 claro que sí, y pagamos 18.000.000 de euros porque, ¿qué haríamos sino? ¿Dedicarlos a investigación y a educación? para qué, tonterías. ¿Servicios sociales? que aburrimiento ¿Para desdoblar algunas de las carreteras más peligrosas de España? (11 muertos en 2008 en la N232) tonterías.
Yo lo que quiero es tener el billetito más bárato para ir a Pérgamo algún día en mi vidas.
A ver si nos enteramos, que es un problema de eficiencia, que el dinero es escasito y hay que gastarlo, lo poco que hay, en lo realmente provechoso.
Ya ves, un liberal que anda por aquí.
Seguro que a la Junta de Andalucía le cuesta mucho más dinero hacer que la marca "Andalucía" aparezca en los monoplazas del equipo Vodafone McLaren.
De ese dinero no voy a sacar yo nada, sin embargo si podía volar barato gracias al dinero que se le pagaba a Ryanair.
El dinero para estas dos cosas sale de mis bolsillos al fin y al cabo.
¿Por que creeiais que Ryanair es tan barato?
Menuda desvergüenza. Ryanair debería ser expropiada y saneada por otras manos, no las de ese hijo puta que se rie de todo el mundo.
Conversación ficticia con un representante de la Junta de Andalucía*:
-Mira, tú sigues haciendo lo mismo que hasta ahora y te daremos unos 17 millones de euros. ¿Qué te parece?
-Mmm, esto tiene trampa fijo.
-No no, tú sigue igual, ni siquiera te pedimos una mejora, sin trampas, 17 millones pa tí.
-No sé, no sé, no lo veo, voy a rechazarlo eh...
Todos lo haríamos, SÍ!
(* Póngase CCAA cualquiera)
¿Es que nadie sabe de donde aparecen los precios de viajes en avion por 5€ , 1€ o 25€? Lo pagan ayuntamientos, autonomias y el estado.
En Zaragoza son expertos en gastar dinero en chorradas,en inventar nuevas formas de hacer las cosas mas ineficaces y caras.Que son así de chulos.
Nuestro dinero, es nuestro dinero y se lo dan a unos ladrones de mierda. Que se hundan de una puta vez y dejen de robarnos. Esto apesta por todos lados. ¿qué crisis es esta en la que el Estado rescata bancos, aerolíneas y vete tú a saber qué mas?.
El turismo hace cola......una inversión productiva y mantienen puestos de trabajo en el país
Bueno yo espero que aunque Ryanair no se haya comprometido a nada lo tengan en cuenta y añadan nuevos destinos, como zaragozano me encantaría tener más vuelos con Ryanair, pero si los 17 millones no sirven para mejorar nada pues...
como que no? los calendarios!!
Y luego la gente no se explica cómo gana dinero Ryanair...
Habría que ver con esa cantidad que en un primer momento parece grande cuantos turistas es capaz de traer Ryanair y sobre todo cuanta pasta se dejan en la comunidad.
#15 Lo que nos desquicia a algunos es que no haya dinero para las listas de espera o para el vergonzoso transporte público de nuestras ciudades y luego se gaste pasta en subvencionar una empresa privada, que esa es otra, la de privatizar servicios a nombre de algún colega y luego hipersubvencionarlo todo sin objetivos concretos. La pregunta es si queremos entrar en una espiral de subvenciones entre todads las instituciones del mundo, porque no sólo es Ryanair, son las fábricas que piden incentivos, las empresas automovilísticas que se van a Polonia, las marcas comerciales que piden ayuda para instalarse en tu municipio y no en el de al lado... el dinero público no es para eso, y menos cuando hace tanta falta para modernizar las infraestructuras y servicios de un país que necesita funcionar y ser competitivo.
Noticia amarillista a más no poder.
El aeropuerto de Zaragoza es pequeñito. Se amplió con la Expo y se abrieron nuevas rutas, pero realmente poco ofrece a las compañías que ahí sirven.
Este dinero para Ryanair es simplemente para que estén ahí, ya que sino no estarían, y con ello perdería la ciudad muchas rutas.
#35 El aeropuerto de Zaragoza es pequeño, pero en la DGA esperan que crezca por generación espontánea (entonces pondrán algo que se parezca a un transporte del 1er mundo).
En Zaragoza los cerebros pensantes se esfuerzan en compensar la buena localización de esta ciudad con su incompetencia e ineptitud, no vaya a ser que prospere y la liemos.
Esto lo hacen también en Galicia, y es MUY discutible pero hasta cierto punto puedo entenderlo: con las horribles infraestructuras que tenemos, sin aviones nos quedamos aislados. ¿Pero en Zaragoza, que está a dos horas de AVE de Madrid? Son ganas de tirar el dinero.
#9 y #21 Es que los zaragozanos vamos a muchos sitios, no sólo a Madrid o Barcelona. Y puestos a coger un avión, preferimos cogerlo aquí antes que ir a otra ciudad y tener que gastar en tren, en gasolina, en comida, en alojamientos...
#23 claro que sí, hombre, porque total como el dinero de la DGA no lo pagamos los Zaragozanos, ni los oscenses, ni los turolenses. Total, qué es más importante que pagar 18.000.000€ a Ryanair por un vuelo intespestivo a Londres, otro a Bruselas y otro a Pérgamo.
Insisto: en AVE estás a una hora de Barajas, y desde ahí, a 4 horas de cualquier lugar de Europa, a 12 horas de América y a 24h del mundo.
Pero no señor, queremos tener como los señoritos un avión de mierda, de una compañía de mierda, con una subvención insostenible, antes que reconocer que el aeropuerto para pasajeros en Zaragoza no tiene ningún sentido.
Será por dinero
Será por Dinero... pues nada.
A mí que alguien me explique para qué coño queremos un aeropuerto en Zaragoza si una parada del AVE en Barajas (joder, que la vía de alta velocidad pasa al ladito) colocaría uno de los mayores aeropuertos de Europa a una hora de Zaragoza.
Pues no señor, a nuestros politiquillos se les ha metido entre ceja y ceja que un aeropuerto mola y ahí están con el apoyo de parte de la ciudadanía que se cree que el dinero público es como el maná, que cae del cielo.
#9: me parece que Madrid no te lo terminas de conocer. La vía del AVE pasa por Mejorada. Así, a ojo, diría que como poco a unos seis kilómetros de la cabecera de las pistas del sur de Barajas, con una buena zona urbana e industrial enter medias (San Fernando y todo el corredor del Henares), y a bastante más de diez de la T4. Al ladito, al ladito, no del todo.
#26 Al ladito, me refiero que es más fácil conectar Barajas con el AVE a Barcelona que con el que viene de Sevilla. Ya sé que todo en este país se hace con el culo. Lo lógico hubiera sido una parada en el Aeropuerto, como se hace en otros países (por ejemplo, Suiza en Zuritch), pero aún así el problema es más sencillo de resolver que mantener un aeropuerto en Zaragoza que no tiene ni pies ni cabeza.
Ahora mismo, el AVE te deja en Atocha, y desde ahí sí que tienes un buen trayecto hasta el aeropuerto
#9 Vivo en Londres y yo sinceramente prefiero pagar 30€ e ir directo a mi tierra (zgz) que pagar algo parecido en ir a Madrid y gastarme 70€ más en los amigos de "tenfe".
#9 debes ser de mi tierra porque te pones muy tozudo.
Vivo en Londres como #37 y cada 3 meses más o menos estoy volando a Zaragoza, y como yo no sólo gente de Zaragoza, sino también de Navarra, Huesca, Soria y otros lugares que no están tan bien conectados con Barajas como nos quieres dar a entender.
Antes de que hubiera Ryanair en Zaragoza y Ave Zaragoza-Madrid me he chupado mis tres horitas largas de bus hasta Canillejas (ahora creo que sólo entran directos a Avda América) para llegar a Barajas sin perder demasiado tiempo. Comodísimo.
Hace unos meses, por una urgencia y que ese día no había vuelo a Zaragoza, tuve que coger otro a Reus, con la idea de coger un AVE desde Tarragona hasta Zaragoza. En principio iba a ser 1h15' y 19€ de tarifa web ultima hora, pero desde el aeropuerto de Reus a la estación del Ave no pude encontrar otra manera que coger un taxi por otros 30€ ya que la estación está a tomar por culo de ambas ciudades.
Dependiendo de tu destino (por ejemplo, si quiero ir a latinoamérica) por supuesto iré a Barajas, pero para una escapada de fin de semana, o para aparecer de viaje rápido a ver a la familia, no es lo mismo 5 horas que 8, ni 30€ que 60€ (incluyendo esperas y trasbordos).
#9 como el AVE es tan barato y asequible para todo el mundo...