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La patronal de transporte pide inmigrantes: "Ningún parado quiere subirse al camión"

La patronal de transporte pide inmigrantes: "Ningún parado quiere subirse al camión"

Las empresas reclaman conductores de Perú y Chile.- "Ser camionero ha dejado de ser atractivo porque se gana menos".Faltan 15.000 camioneros en España. Y no hay recambio a pesar de las ofertas de empleo. “Tenemos tres millones de parados y ninguno quiere subirse a un camión”, resolvió el presidente de la patronal de transporte Astic el pasado 25 de mayo, durante la XLI Asamblea General de la asociación.

| etiquetas: transporte , camión , inmigración
Comentarios destacados:                                  
#1 Puede influir mucho que ninguno de esos parados tenga el carné correspondiente, la experiencia para llevar mercancías o, simplemente, que quien lo tenga no le apetezca mucho pasar por el aro de las condiciones que ofrecen.

Como sugerencia, ¿han probado a pagar más o mejorar las condiciones laborales de los conductores? Igual se sorprenden.
Puede influir mucho que ninguno de esos parados tenga el carné correspondiente, la experiencia para llevar mercancías o, simplemente, que quien lo tenga no le apetezca mucho pasar por el aro de las condiciones que ofrecen.

Como sugerencia, ¿han probado a pagar más o mejorar las condiciones laborales de los conductores? Igual se sorprenden.
#1 esto me suena a la cancion que hay desde la patronal asturiana del metal, que hace poco cacareaban que ni con todos los nacimientos del año en asturias se cubririan los puestos de trabajo. A lo que salio un soldador en una carta al director de La Nuev España diciendo que antes cobraban 2000€ al mes, hoy por identico trabajo 900€.
#5 La diferencia es que el colectivo del transporte por carretera puede hacer mucha pupa si se organiza y monta una huelga. Y eso la patronal lo sabe, por eso prefiere inmigrantes que pasan de marrones y lo que quieren es ganar pasta rápidamente para volver a sus países en unos años.
#7 Con todos los parados que hay y ninguno quiere ser esclavo. Donde vamos a parar!!
#17 ley de vagos y maleantes ya!
#83 Que llamen al ejercito para cubrir esos puestos. :troll:
#7 #17 Pues fíjate, creo que deberíamos aceptar esos puestos de mierda, eso si, para inmediatamente después liarla parda con huelgas, que siendo un sector tan estratégico acabarán tragando los empresarios, y total, ya no queda casi nada por perder.
#7 es lo que nadie comprende. Que no organicen una huelga de 6 dias. Ya verias tu si se consigen cosas.
#7 que además no la van a ganar por tener sueldos de mierda
#7 eso de ganar pasta rápidamente no lo veo yo en la actualidad. Es más, ni siquiera lo de ganar pasta.
Van de listos pagando miserias y por eso los locales no cogen los curros.
#7 asi se hundieron los sueldos de los instaladores en las telecos, antes cobraban un pastizal, desde que empezaron a meter latinos traidos directamente de sus paises bajaron los salarios a niveles esclavistas haciendoles trabajar mas de 14 horas diarias de lunes a domingo por 800€ ( y tambien empezaron a usar la figura del falso autonomo por esa epoca). Esto tambien se aplica en el sector del transporte y el reparto.
#5 Mi mujer es rumana.
El otro día le comenté cuanto cobraba mi hermana en un mierdacurro que ha encontrado (unos 800) y me miró muy sorprendida: "¡Pero si esos sueldos ya prácticamente los gana la gente en Rumanía!", me dijo.

Flipante.

Luego ya que si estamos en la champions, recuperación imparable (es todo deuda) y tal. Venezuela, Irán, el chalet!!!

CC #1 #8 #34 #40 #71 #99 #101
#5 Sí... y no. Por supuesto deberían pagar más, sobretodo en esas profesiones tan desagradecidas y peligrosas.

Pero en Asturias la prirámide de población es un desastre y la natalidad mete miedo. Una inmigración joven de calidad activaría la economía, incluso una que no sea de tanta calidad.

No hay niños, ni jóvenes, y eso es difícil de maquillar ni de solucionar. Esa lógica de "con menos inmigrantes hay menos paro" es mentira, sobretodo con poblaciones extremadamente envejecidas.

Deberían favorecer la natalidad, por supuesto, pero eso tarda 20 años en llegar al mercado laboral y ahora 1 de cada 4 asturianos es un jubilado de más de 65, añadiendo además la inmensidad de prejubilados.  media
#5 Sirva como apunte al margen que lo que "antes" cobraba un soldador era una solemne barbaridad, para un tipo sin estudios ni más capacidad que mantener el pulso mientras pega dos chapas de metal. Pero nadie se quejó cuando los soldadores del naval y metal cobraban por encima de los ingenieros de planta.
#5 Ha aumentado la productividad de la empresa, todo va estupendamente.
#1 también puede influir que ninguno quiera trabajar por miserias.
#8 A lo mejor alguno del califato hasta lo hace sin pedir sueldo a cambio... con tal de tener un bonito camión de 500 CV en sus manos. :troll:
#8 #34 #40 ala, todos para el saco...todos iguales, todos malos, todos empresaurios...no podeis generalizar de esa manera, porque así no avanzamos nunca

hace poco hubo un meneo de una empresa familiar de transporte que cuidaba bastante a todos sus empleados, échale un ojo >>> www.meneame.net/story/empresa-camiones-trata-empleados-como-tecnologic
#85 Pues si es verdad esa no tendrá problemas para reclutar plantilla.
Pero ya te digo yo que ningún sector, salvo que esté en una burbuja tremenda capaz de absorber toda la mano de obra disponible, como pasó con la construcción y que no es precisamente el caso del trasporte por carretera, tiene problemas para conseguir trabajadores si ofrece unas condiciones razonables. Si no tienen personal es porque ofrecerán condiciones que ellos mismos no aceptarían ni locos.
#1 #8 En Galicia están pagando 2.000 netos. No creo que sea un mal sueldo, el problema es que no hay conductores.
#1 Pues que conduzca el puto empresaurio, su puta señorona de los collares y su hijo estudiante de "henpresariales" con los cuernos.
#34 seguro que tienen algunos hijos que pueden ayudar al gremio. Fuerza camaradas empresarios!
#34 su puta señorona de los collares

Me recuerda a la mujer de un señor con bigote que mandó en España durante casi 40 años...
#1 ¿han probado a pagar más o mejorar las condiciones laborales de los conductores?

exacto, de eso se trata el neoliberalismo y lo de que el mercado se autoregula. Pero en este caso no les vale claro ...
#1 Exacto, yo gano 1000€ y soy gasolinero (10 años) la mayoría de camiones o son de matrícula extrajera o extranjeros. Ganan sobre 1400€. Yo se que gano un poco más para lo que hay por ahí. Tengo los carnets (C+E). Y podría irme de camionero y ganar más. ¿Me ves con cara de loco? xD xD
Trabajo donde antes ganabas 2000€ mínimo haciendo nacional, estás toda la semana tirado por ahi como una colilla y sin contar los horarios de trabajo que son muy dispares.
#71 Y eso contando con que seas asalariado. Mi padre, camionero autónomo, las pasaba putas para pagar la hipoteca del camión. O cuando te llegaba una avería gorda. O cuando te cascaban una multa arbitraria... Muy mal pagan para la falta que les hace. ¿Se ve que lo de la oferta y la demanda ya no les vale. Por mucho que facturase, no le compensó marcharse el domingo por la noche para cargar el lunes a primera hora y volver a casa el viernes a la noche o incluso sábado a la mañana.
#1 yo añadiría que si no tienen el carnet ni la experiencia siempre pueden formarlos.
#1 Junta el dinero que cuesta sacarse el carnet de camión, con el dinero que cuesta el cap, y luego se preguntan xq los parados no barajan meterse a camioneros...
#1 #2 Tenéis toda la razón y no quiero hacer de abogado del diablo. Pero.

Si se encarece más el transporte, hay que subir los precios. Si se suben los precios, cae la demanda... y las cuentas no salen. Nadie quiere esas mercaderías al precio al que realmente valen en un mercado libre, todos compramos en AliExpress y vamos al low cost y esto es lo que pasa luego en el mercado, que el trabajo que estamos pagando con nuestra fuerza de consumo es precario y basado en unos sueldos de mierda.

Esto es, que si hay que pagarle 2000 al transportista, no hay nada que transportar. Si lo hace por 900, tonces sí, la mercancía se venderá. La demanda no es de "naranjas de la china", es de "naranjas de la china a dos pavos".
#1 Eso no toca.
#1 Hijos de la gran puta. Mi padre es camionero y está hasta los cojones de que la empresa que no paga tarde es porque no paga, de que paguen miserias el kilometraje, de que las dietas no se cobren... Como para añadir dumping salarial al cóctel. Colgados de un pino debían estar.
#1 En lo último llevas razón el día que hagan una inspección de trabajo seria a estas empresuchas cierran la mitad
#1 Desde que el precio del gasoil está por las nubes los márgenes de beneficio de las empresas de transporte han caído mucho,ya no pueden pagar los sueldos de antes, pero también les sirve de excusa para tirar los sueldos a la baja, y al final, como siempre, la culpa es de los trabajadores que no quieren trabajar 12 horas al día por 800 €....
#1 Me consta que los sindicatos llevan años ofreciendo los cursos para sacarse los carnés de camiones con fondos de formación de la UE, así que es más probable que sea por los sueldos esclavistas.
Esto es como cuando los agricultores lloran porque faltan peones, joder en 2004 pagaban 1000€ netos y hoy 750€ brutos.
Lo que están reclamando son esclavos.
#1 Me parece de risa que veas a día de hoy muchas empresas que realmente a día de hoy no son competitivas en el mercado por eso mismo. Intentan competir invirtiendo en muchos ámbitos pero se sigue viendo al trabajador como un consumible que pueden comprar buscando el precio más barato en el supermercado, algo como un mal inevitable para su actividad. Mientras no asuman los costes laborales como una de las inversiones más importantes que puedan hacer no pueden ser competitivas.
#1 "NIngún español quiere cobrar con cuencos de arroz. ¡Pues busquemos en Perú o en Chile!"
¿La ley de la oferta y la demanda solo quieren que funcione en un sentido?
Si hay una demanda de trabajadores deberían mejorar las condiciones, no hacer dumping de precios con mano de obra extranjera.
#2
Se llama "ejercito industrial de reserva"
es.wikipedia.org/wiki/Ejército_industrial_de_reserva
#2 pues la izquierda moderna no opina igual, dicen que hay que traer inmigrantes para que nos paguen las pensiones y para hacer los trabajos que los de aquí no quieren hacer, y si no eres un racista.
#41 Eso dice la izquierda moderna?

De hecho, no salia no hace mucho una noticia por aqui donde era el Banco de España que sigeria esto?

www.elindependiente.com/economia/2018/05/22/banco-espana-inmigracion-p
#46 misma conclusión por razones diferentes.

Mismo resultado.
#46 sí, la izquierda moderna y la derecha, pero se supone que es la izquierda la que vela por los intereses de la clase obrera.
#41 porque traer inmigrantes y pagar más a todos no es posible, ¿verdad? No soy experto, pero me da que pagar las pensiones se hace imposible si no hay trabajo y además se abren las puertas.
#49 porque traer inmigrantes y pagar más a todos no es posible

en un sistema de libre mercado y ley de oferta-demanda por supuesto que no
#41 Pero al final es la derecha quien beneficia que haya cada vez más mano de obra inmigrante.

Alguna izquierda simplemente lo dice por falsa humanidad.
#60 Yo creo que lo dicen porque siguen pensando que los pobres del mundo seran una fuerza revolucionaria de algun tipo. Y porque realmente se creen que a la derecha le molestan los inmigrantes, se ve que estas declaraciones de la patronal no les llegan.
#41 También piden salarios dignos, una fiscalidad acorde, mas inversión en formación y protección laboral....
#41 entonces hay que echar a la izquierda moderna del gobierno como sea... ya está bien de que decidan ellos la política inmigratoria todos estos años...

los empresarios con gusto pagarían 3000 euros al trabajador español, pero si los tienen que tachar de racistas... por ahi no pasan, no.

:palm: :palm: :palm:
#68 es que en este caso la izquierda y la derecha comparte política inmigratoria, cada uno enfocándolo desde un punto de vista pero el resultado es el mismo, perjudicar a la clase obrera autóctona
#41 ¿Alguna referencia que lo demuestre? ¿O solo vienes aquí a vomitar tus paranoias mentales?
#69 si necesitas referencias es que has vivido con la cabeza en un agujero durante los últimos 20 años
#41 Mentira. Los que se pirran por traer a inmigrantes para explotarlos es la patronal ¿Cuántas regularizaciones masivas hizo Anzar y cuántas Zapatero?

Lo qye tenemos la izquierda es que no nos sentimos superiores a nadie por su procedencia, la derecha sí, pero quiere a inmigrantes para explotarlos mientras más de un izquierdista te diría que los inmigrantes se queden en sus países "haciendo la revolución".
#41 La izquierda jamás ha defendido que los salarios de los inmigrantes sean menores que los de los nativos, de hecho ha defendido siempre que los derechos laborales sean los mismos en todo el mundo y se respeten a rajatabla, de ahí los movimientos internacionales en defensa de los derechos de los trabajadores. Y desde luego la izquierda jamás ha defendido que los derechos fundamentales, como el derecho al trabajo digno, sean objeto de mercado y especulación, especialmente si quienes abogan por las "leyes del mercado" resultan ser una panda de hipócritas cínicos y mentirosos que no son capaces ni de cumplir con las mismas leyes que dicen defender.
#41 lo de que sea para que paguen pensiones es un cuento chino, por varias razones. Habria que mirar a lo que hace Japon, en vez de mas gente, mas automatizacion y mas temas, inflar el pais de inmigracion es un puto error, y mas segun que tipo de inmigracion. Para esto ultimo hay que mirar a Australia.
#2 ¡Comunista!
#2 Es el mercado amigo :troll:
#81 No para ellos, no. Ya montaran algo para subvecionarse con dinero público como los bancos y cajas de ahorros metidas a bancos
Y si no hablan español mejor, que así no dan el coñazo con lo de subir el sueldo, respetar horarios y pagar horas extras ya tal.
Quieren llenar las carreteras de carne de cañón para ganar más y más.
#4 Luego cuando hayan accidentes culparán al conductor
#20 Doy fe, la formación vial en España (y en toda Europa occidental en general) es excelente comparativamente hablando con otros países. En Sudamérica y África hay pocas o ninguna rotonda, los pasos de peatones son elementos decorativos y los semáforos (si es que los hubiera) si no hay mucho tráfico son como un ceda.

Luego para sacarte el carnet... Con que sepas cambiar de marcha y no tengas ningún accidente te lo dan.
#91 no has estado en italia no? :troll:
#96 ¡joooooder! ¡Peores que los marroquíes y los argentinos o casi!!
#91 Pues como en Portugal o en Italia, que no ves ni un coche "entero" a no ser que tenga 3 días.
“Tenemos tres millones de parados y ninguno quiere subirse a un camión”
¿Lo de pagar sueldos dignos y tal...para otro dia no?
#6 ¡Comunista! El trabajador tiene que estar agradecido por tener faena. Encima que les dan trabajo para que estén ocupados y se sientan útiles a la sociedad quieres que les paguen para que les sobre dinero y puedan tener tiempo libre.

Al trabajador se le da trabajo y el capital para el capitalista, que es lo justo, a cada uno lo suyo.
Me imagino que también tendrá que ver con que en España sacarse el carnet de transportista es un proceso difícil y caro y los que vienen de algunos países se lo convalidan realizando a lo mas un examen práctico de conducción de un camión.
#9 yo me lo saque a treves del paro, en 6 meses, todo pagado menos las tasas
#9 Y que en aquellos paises te dan el carnet "oficial" con todos los sellos por unos pocos dólares. Y aquí se lo convalidamos sin mas por qué somos la madre patria.
El otro día hablando con un repartidor de Seur, se levanta todos los días a las 5 de la mañana para entrar a las 5:30 a trabajar, y entrega paquetes hasta las 8 de la tarde, autónomo, pone el la furgoneta y trabaja de lunes a sábado.
Estaba destrozado el chico
#10 por mi trabajo conozco a muchos repartidores, y no hay NI UNO que dure mas de 10 años
#14 mi cuñado ha pasado de conducir un camión durante 12 años a irse a una factoría de renault a trabajar de noche porque no soportaba ganar 900€ por 6 días de trabajo sin vacaciones.
España se va a ir a la mierda.
#22 ¿900€ al mes o por esos 6 días seguidos?
#22 pues ahora ganará mucho más y trabajará menos, en su caso ha mejorado.
#10 eso explica muchas cosas
#10 Pues qué raro que no haya bofetadas para ser transportista, ¿verdad? ¿Qué puede estar fallando?
#10 pero verdad que cuando pides por amazon, quieres el paquete en 2 horas? (si vives en madrid o barcelona) o al día siguiente en el resto del país?

No se puede tener todo, o los paquetes en 24 horas con conductores de SEUR mal pagados y trabajando muchas horas, o volvemos a hace 10 años, que una simple carta de correos, tardaba una semana.
El otro día vino a la empresa un repartidor cojeando, le pregunté que le había pasado y dijo que le cayó una caja pesada en el pie y como es [falso] autónomo no puede permitirse coger la baja. Dijo que no había tenido tiempo de ir al medico :palm:
A parte de que los conductores de furgones estan todos puteadísimos, cosas como dice #10 son habituales. Les tenían que poner el tacómetro como a los conductores de trailer, pero los derechos de los trabajadores ya tal...
#10 y ese autonomo se saca limpio 900€ como mucho, lo mismo que un asalariado que hace ese mismo trabajo
#211 #173 #10 yo a uno le llamé Caraanchoa y no veáis cómo se puso.

En el futuro todos trabajaremos como falsos autónomos y por horas o encargos
A lo mejor es porque te pagan 1200 euros por hacer nacional y tirarte toda la semana fuera de casa pagándote tu la comida y no sale a cuenta mejor te vas a un almacén a mover cajas y ganas mas. Y en el internacional te pagan 1600 euros y te tiras minimo 15 dias fuera de casa pagándote tu la comida y oiga usted para eso me busco otro trabajo si quieren ustedes profesionales paguen los sueldos que se merecen.
#11 aparte en los camiones si se revisasen todos los tacografos y se mirasen las horas puedo asegurarte que la inmensa mayoria de camioneros van pasados de horas diarias y descansos.
#19 Claro que van pasados de horas y en tu horas de descanso que estas durmiendo te llaman para que metas el camión a descargar le pones el iman para moverlo 50 metros lo descargas lo sacas y volver a dormir si puedes.
#30 #27 #25 y eso sin contar el tiempo que no va en el tacografo y que muchas veces hacen ellos mismos de carga y descarga del camion.
#11 Mi cuñado trabajaba hasta hace un par de semanas en un matadero transportando pollos desde las granjas al matadero. Se levantaba más de 2.000 euros al mes a base de turnos nocturnos y echarle horas. Eso sí, dormía siempre en casa, de día pero en casa. Lo dejó porque estaba hasta los mismísimos de currar de noche y cuando al jefe le saliese de los huevos.

#25 #37 Justo. En el caso de mi cuñado muchas veces los "descansos" eran el tiempo que tardaban los de la granja en cargarle el camión, con lo cual de descanso nada
#37 obviamente, si no va el tacografo tambien tendria que avisar.
#19 en mi opinion los camiones y autobuses tendrian que mandar los datos del tacografo automaticamente por internet a la policia en el caso de que se incumpla.
#27 No pasa absolutamente nada lo conoce Fomento y lo conoce la DGT tu empresa paga la multa y a continuar que aqui no ha pasado nada. Pero claro el dia que tengas un accidente la culpa sera tuya y asi es como funciona esto.
#27 autobuses de linea esos otros maravillosos empresarios del transporte. Solo tienes que ver a que velocidad deben de circular y cuando te adelante uno en la autopista mira el velocimetro.
#38 a veces si, a veces van a 100 exactos, son los velocímetros de los coches que marcan de mas
#27 me parece que ahora tienen un sistema de transmisión inalámbrico pero cercano no sé si bluetooth ,un coche patrulla puede leerlo sin detenerse.
Pero lo propio seria como dices datos online en tiempo real.
#27 En la serie "Almost Human", ambientada en un futuro bastante creible a base de evoluciones de tecnologías que conocemos hoy o están saliendo hoy, recuerdo una escena en la que alguien va conduciendo de aquella manera y el coche le va avisando de que está cometiendo infracciones, al cuarto aviso el mismo coche dice algo así como "Se le ha avisado de infracciones reiteradas, al no hacer caso de los avisos, se procede a desconectar el control manual y conducir autonomamente el vehiculo a instalaciones policiales" Me pareció una genialidad, la verdad.
#11 hasta por el doble de lo que indicas estaría mal pagado.
#11 no jodas eso es ilegal no? que te tengas que pagar la comida si estas de servicio?
#11 Mi cuñado hace nacional, duerme en casa prácticamente siempre y gana 1.700 € al mes mas dietas. Cuando va con el ADR además tiene otro extra. Si algún mes necesitan mas dinero hace internacional y sube a los 2.500 € mas dietas pero aquí le toca dormir fuera. Tiene casi 25 años de experiencia en el sector. Y es de los que defiende sus derechos a base de bien.

Muchas veces le toca estar a las 8 am en algún lugar con el camión y se levanta a las 2 o las 3 am.

Yo no cambiaría mi trabajo por el suyo pese a que él cobra ligeramente mas
#11 el padre de mi cuñado, hace internacional y su sueldo va por esa orquilla 1400-1600€ y se tira toda la semana fuera y van justitos al mes por los gastos que tiene asociados, el pobre cuando vuelve a su casa ( suerte que vive cerca de la frontera con francia y sus viajes fuera son siempre a francia y alrededores) que si viviese mucho mas lejos, descansaria nada y menos y acabaria muerto cualquier dia de estos en la carretera por la falta de descanso.
Se da la paradoja de que la patronal, tradicionalmente de derechas, pide inmigrantes y los representantes de los trabajadores, tradicionalmente de izquierdas, los rechaza... :popcorn:
#12 Se da la paradoja que lo qué rechazan los sindicatos es la esclavitud, sea de emigrantes ó nacionales, y los empresarios prefieren a los emigrantes, ¡que protestan poco, ó nada!
#12 No veo la paradoja. La patronal siempre va a querer que exista un excedente de trabajadores para estos tengan que acomodarse a las condiciones de trabajo que se les impongan ante la expectativa de irse al paro. La inmigración cumple la función de incrementar el excedente de trabajadores, bien sea ingresando como parados o como trabajadores que desplazan a otros al paro.

Esto es más viejo que el hilo negro, lo explicaba Marx como 'Ejército Industrial de Reserva' y la única paradoja es que la izquierda haya consentido y apoyado lo contrario con entusiasmo, tragándosela hasta el mango.
#12 No hay ninguna paradoja, eres tú que eres muy inocente.
#12 ¿ cómo no se va a rechazar que pidan que venga gente de otros países para tenerlos aquí trabajando en condiciones míseras ? Es cuestión de humanidad, no de derechas y de izquierdas.

De acuerdo con que es hipocresía o estafa el que organizaciones de derechas piden que haya más inmigrantes y el día de las votaciones apelan al miedo al inmigrante que ellos mismos han pedido/traído para sacar más votos. Este país es así, nos falta un hervor.
Prefieren ir escondidos debajo :troll:
Claro, desde las empresas no pagan sueldos dignos entonces como solución: traer a gente de fuera que lo haga en condiciones de esclavitud.
#MarcaEspaña
#16 Hace pocos dias Carmena pidio regularizar inmigrantes para que trabajen en la construccion, pero claro como se Santan Carmena...
#56 ¿Quieres decir Santa Carmena o Satán Carmena o quizás las dos cosas al mismo tiempo? Supongo que en realidad es una cosa para unos y la otra para otros, así que si, Santan Carmena es buena definición.
#56 Y como en otras cosas, aún siendo lo mejor que le ha pasado a Madrid en mucho tiempo, en esto se equivoca y por mucho.
Ningún problema en reconocerlo.
#56 no se te ha ocurrido pensar que ya trabajan en la construcción y la regularización se pide para que puedan exigir derechos y no vivir en semi-esclavitud? porque por su trabajo mi mujer conoce a muchos extranjeros que llegan con todos los papeles necesarios (ella misma) y cuando vas a pedir la residencia, con todo en regla, en vez de tardar 5 putos minutos (que no se necesita mas para mirar un expediente que está todo correcto) se tienen que tirar hasta 1 año en el país sin poder salir para no perderla y sin poder trabajar por no tener NIE, un desastre.
#86 Yo soy objetivo y Carmena dice lo mismo que la patronal. Seguro que muchos estan en contra de la patronal en esto y a favor de Carmena aunque digan lo mismo...
#90 Estás comparando que se pida regularizar inmigrantes que ya están trabajando con que se pida "traer" más inmigrantes.
Y además te las das de "soy objetivo" y para el combo wombo lo haces en respuesta a un comentario al que realmente no respondes.

:clap:

:clap: :clap: :clap: :clap:

Otro troll al saco
#86 Pues claro que no se le ha ocurrido, es mejor ser simple.
#56 Pues tendría que ver qué razones aporta para pedir esa regularización.
Las razones de la patronal de transportes ya sé cuál es: quieren rumanos a 600€ al mes trabajando 27 o 28 días conduciendo 16 horas diarias.
Parece como si yo mismo hubiese estado en una entrevista de trabajo y supiese lo que hay ¿Eh?
La idea de mejorar las condiciones de trabajo no se les ha ocurrido, ¿no? Ah no, que eso no es marcaspaña.
#21 Tampoco a estos se les ocurre montar una huelga, son padefos
La patronal de este ramo acostumbra solicitar trabajadores con discapacidad mínima de 33%, incluso para rutas nacionales e internacionales. Seamos serios, señores.
#24 Piden discapacidad para todo, no sólo para este ramo. Los discapacitados lo tienen difícil en su día a día (lo sé porque mi hermano es uno de ellos). Lo que me parece inmoral es que los empresarios, uno, pidan expresamente discapacitados; y dos, que no se hagan responsables de sus dolencias exigiéndoles el mismo trabajo que a alguien que no es discapacitado.

Si seguimos así, cualquier día algunos cirujanos se harán de oro amputando piernas para que los amputados puedan tener un trabajo...
Si les financias la licencia de conducir y les ofreces un contrato indefinido con un sueldo decente ya verás cómo se suben en masa.
La gente no rechaza trabajos, rechaza salarios.
#28 la gente rechaza condiciones esclavistas
#28 las dos cosas...yo por 5000€ mes no querría ser camionero. A partir de ahí me lo pienso para ahorrar unos meses pero no para años.
Ahora si no tuviese ingresos alternativos ya te digo yo que lo haría.
#35 Yo conozco mucha gente que le encanta conducir y que se pasa días o semanas enteras fuera de casa por trabajo, por mucho menos de 5.000 euros al mes. A mí con un sueldo decente me parece un trabajo hasta romántico (conste que no he visto jamás las condiciones de trabajo de un camionero, así que lo mismo lo idealizo), por aquello de estar siempre viajando, de un sitio a otro, poniendo tu semillita en cada sitio que vas...
#48 Esto deberías decirlo bien alto en un lugar donde haya bastantes camioneros. Personas que, cobrando una mierda, puede que no se hayan podido duchar en cuatro días y haga tres semanas que no ven a sus hijos ni duerman en una cama de verdad.
#73 Bueno yo hablo de 5.000 euros como el comentario al que hago referencia, creo que hay bastante gente que cobra menos, ve a sus hijos también menos por viajes y ducharse hay bastantes gasolineras u hostales con ello (que con ese sueldo te lo puedes permitir), por eso no entiendo que pueda decir que ni por 5.000 euros aceptaría ser camionero.
#48 Casi cualquier trabajo lo puedes idealizar. A mi me parece un trabajo muy monotono, esta gente conduce por autovias todo el tiempo, por lo que aunque te guste mucho conducir te acabas aburriendo. Aparte es bastante sacrificado en temas de horarios, y lo de viajar generalmente van muy ajustados, por lo que no creo que tengan tiempo y ganas de ponerse a hacer turismo.
#48 seguro que sí que habrá quien le guste. Yo sería un desgraciado en un camión cobrando 5000€.
#48 Que pena no haber leido tu comentario meses antes xD. Se lo habría contado a un camionero portugués que estaba bajo la lluvia, el 24 de diciembre a las 8 de la tarde en una carretera de mierda de Galicia medio atrancando el camino para cambiar una rueda.
Me bajé a ayudarle por que él sólo no era capaz. El tío me contó que su empresa nada de contratar asistencia en carretera, nada de móvil de empresa, y que las pocas herramientas que llevaba en el camión se las tuvo que comprar él.
#28 "La gente no rechaza trabajos, rechaza salarios."
Has intentado contratar gente?
Yo he visto gente rechazando trabajos por un tubo, bien pagados.

Lo de exigir buenos salarios me parece bien. Pero cuántas de estas personas se están formando o especializando en el paro?

Cuando lleguen los robots sí que se va ir al retrete el país

Pd: goto #35
Pues subid los sueldos, hijoputas.
#31 si quieres las naranjas a 0,60 el kilo, toca que el transporte sea barato, el camionero debe cobrar 900€, si pretendes que cobre 2000€, el kilo de naranjas también sube al doble.
Yo no digo que no suban los sueldos, pero no me digáis que un parado que ha agotado la prestación con 50 años "no quiere" subirse al camión por el sueldo porque no me lo creo.
No quieren... o "no quieren" por vuestro putos sueldos de mierda que ofreceis? Eh cabrones de mierda? Siempre estamos igual es el puto engaño de la construccion y de la agricultura, lo quereis hacer igual dumpear el puto sector, para tener esclavos de mierda que trabajen por cuatro perras

Y LOS SINDICATOS QUE DICEN DE ESTO EH?? >:-(
#39 Dicen que hay que cambiar el color rojo por el morado. A lo que el Poder se echa otra carcajada complacido y, entre guiño y guiño, concede otra subvención mientras se fuma un puro.

Todo está atado y bien atado. Y cuidado con criticar, que te la juegas. Ver, oír y callar.
#44 De manera temporal y son los que ya están en madrid.
#39 Los sindicatos dicen que hay que darles a los empleadores lo que quieran porque ellos son los dueños de la empresa y hacen el favor de darle trabajo a la gente.
#39 #55 #74

Los sindicatos mayoritarios están en el punto de "hagamos como que hacemos algo, pero sin hacer nada" luego también va por empresas dependiendo de la representación sindical que tengan y si son combativas o calientasillas


Otro factor: los trabajadores, por ejemplo en mi empresa ahora mismo hay un acuerdo de asamblea para todos los trabajadores por parte de todas las secciones sindicales para pedir aumento de sueldo y concretar acciones de presión después de 11 años con el sueldo congelado , la ultima vez que se hizo acudieron los representantes sindicales y DOS! trabajadores de una plantilla de 600....
#39 Los sindicatos afirman categóricamente que la siguiente ración sea de centollos, que las nécoras y el bogavante no estaban mal, pero que como no cambie algo la lian luego en el puti.
Que voten a Podemos que en menéame me han dicho que van a abrir las fronteras y van a dejar pasar a todo el mundo. Es que claro votas a la derecha y por eso no hay ni un inmigrante por las calles.
Pues que suban los salarios.

Oferta y demanda de primero de economía.

Y si no les compensa, que cierren los que se ven más ahogados, que el mercado se quede entre los mejores, y entonces ya si podrán aumentar ganancias y, por tanto, salarios.
#45 Calla. ¿Acaso quieres arruinar tantos años de trabajo del PSOE y el PP bajando los sueldos? Lo que tienen que hacer es eliminar el paro para que el que no tenga trabajo se muera de hambre y tenga que trabajar por lo que sea. Y si con eso no funciona amenazar con fusilamiento al que se niegue a trabajar por el sueldo mínimo. ¡Qué se han creído! Todavía que les dan trabajo, vienen con exigencias.

(es irónico, por si no se ha notado)
Esto me recuerda a esas noticias que periódicamente aparecen en meneame del estilo "las empresas tecnológicas no encuentran programadores".

Vaaaya, vaya, vaya, ¿por qué será?
#50 Lo que no encuentran son programadores-esclavos.
En un sistema capitalista no existen trabajos que alguien no quiera hacer, solamente existen trabajos insuficientemente remunerados.
Además a los sordos no están permitidos conducir camiones en España, mientras en otros países si están permitidos... conozco a muchos que si están encantados
Esto es falso. Por aquí las autoescuelas están abarrotadas de hombres de todas las nacionalidades sacándose el carnet del camión. Otra cosa es que las condiciones que ofrezcan sean una puta mierda y que muchos no quieran aceptarlas, que el trabajo de camionero es duro por la soledad y porque te juegas la vida diariamente, que menos que cobrar algo digno.
Pues veramos que ofrecen en otros países para entender lo que pasa en España:
wageindicator.org/main/Wageindicatorfoundation/WageIndicatorgazette/20

Me sorprende mucho lo de Alemania, conozco muchos camioneros holandeses y se que están incluso mejor pagados, y con muchos días de vacaciones (al menos los que hacen viajes internacionales)
Se ve claramente que puesto ocupa España en Europa.
Vale, ahora me fijo en la fecha y tiene sus buenos añitos a ver si encuentro algo más reciente.
#63 Es del "May 27, 2009" ten en cuenta, que con la crisis muchísimos inmigrantes llegaron a Alemania con bajos sueldo y sobre todo para empleos de este tipo, por lo que se resentirían los salarios medios.
Dias y dias fuera de casa, miles de kilometros en carretera, durmiendo en el camion y comiendo de tuppers o bocadillos, de un sitio para otro y todo por 1200 euros. Una mierda que se coma la patronal. Pagas bien veras como encontrais conductores de sobra hijos de puta
Algo no me cuadra de esta noticia. Hace tiempo que tengo un conocido que es dueño de una empresa de transporte y me dejó muy claro que nunca jamas contrata inmigrantes para sus camiones por los problemas que dan. Y como él decía que todos, pese a ser más baratos los conductores de los paises del este o de america del sur, ninguno los quieren.

Elindependiente.com, autor de esta noticia, debe estar mentiendo más que informando.
#72 pues, camiones no se, para furgonetas de reparto de empresas de paqueteria no le hacen ningun asco a los inmigrantes.
#79 Así llegan luego los paquetes...... bueno, los que llegan.
Los cojones, tengo un conocido que es camionero en paro y no le llueven (ni aunque sean mierders) las ofertas.

Y no será porque ni valga, ni edad, ni tenga actitud.
Y hay una cosa que no entiendo, pues se quejan que el e-commerce tiene mucha culpa de esto, pues los fabricantes exprimen a proveedores y estos a los transportistas; pero la demanda es ALTÍSIMA.

Vamos a ver... si hay más ventas y se mueve mucha mercancía, por cojones debe de haber más trabajo y más dinero en movimiento y más ganancias ¿Cómo es posible que estén pagando entonces una miseria? ¿En que punto alguien esta estropeando esta regla? ¿Quién se esta quedando con ese trabajo de más que al final no aparece por ningún lado?
#76 Los precios de los productos son mas bajos por lo que el margen el menor. Empresas como amazon mueven brutalidades de mercancias de todo tipo, si una empresa de transporte no acepta ganar menos se queda sin una parte muy grande del negocio.
Claro que tambien esperan ganar cada año un poquito mas y llega un momento que, o amplian mucho el negocio o sacan esos beneficios de los salarios de los trabajadores. Acierta cual es el caso. Piensa que ampliar el negocio tiene un riesgo alto, bajar salarios con un paro brutal es mucho mas bajo porque los trabajadores estan con miedo a perder el trabajo o irse a otro y quedarse en la calle.
¿Pagar más, por un trabajo que se ha tornado muy especiailzado? ¿En españa ? lo veo jodido
Hay una cosa que es lo que ha provocado esto. Antes un camión polaco hacia un porte de Cracovia a Albacete y tenía varios días para hacerse varios portes dentro de España, p.e. Albacete-Valencia-Sevilla-Barcelona y ahí cargaba y para fuera de España. Las tarifas de polacos y rumanos hundieron el sector y por tanto los precios. También lo hacían en Alemania y la Merkel dijo basta y salió una directiva europea de transporte que se cargó esos días en destino.

Por tanto esos portes que hacían polacos y rumanos quedaron desatendidos y ahora hay demanda de conductores.

Así que toca subir los sueldos (y las tarifas). Lo que no pueden pretender los empresarios del ramo es subir las tarifas pero no los sueldos.
La patronal pide esclavos.

A ver si hablamos claro.
¿ Pagan el "sutento básico" acaso ? ... hay que recordar que uno trabaja para mantenerse el y su familia; alquiler o hipoteca, cientos de euros, agua y luz, alimentacion, ropa transporte, mas cientos de euros, educacion y sanidad; cientos de euros ...

Me temo, me temo, que no pagan "sustento básico", sino pagan "según mercado" osea, una miseria, el truco del liberal para pagar una miseria, eso si, para comer no que es lo caro pero "tendra para un modernisimo movil" que es lo barato, no saben nada ...
Y hablan de recuperación... en cuanto han visto que la gente ha dejado de estar tan desesperada por un empleo en vez de aumentar los salarios piden a gritos hundir el mercado laboral trayendo personas que no les importe trabajar por dos duros.
#98 trayendo personas que no les importe trabajar por dos duros.
Claro que les importa, pero es que no pueden aceptar otra cosa. De eso se aprovechan. Mas quisieran cobrar mas
"se gana menos" dicen, como si no fuera por ellos... que paguen mas y habría hostias.
#100 el convenio del transporte lleva caducado y sin renovar desde hace mas de 10 años, el SB para un repartidor de paqueteria con carnet B con furgoneta que no exceda de 3500Kg es de 740€ brutos, salario por debajo del SMI, las empresas lo saben perfectamente y juegan con estos salarios de miseria desde entonces
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menéame