La construcción de un tercer carril en la autovía estatal Sevilla-Huelva se está eternizando y sólo se han terminado y puesto en servicio apenas siete kilómetros desde que en junio de 2003 se adjudicaron los primeros trabajos por parte del Ministerio de Fomento.
No sé de qué os quejáis . Pasaos por Asturias, por el famoso, eterno e inacabado tramo Llanes-Unquera. Un tramo fundamental para la comunicación de Asturias.
#7 La intensidad mayor se produce en verano, cada fin de semana se mueven 200.000 vehículos perfectamente, concentrados en pocas horas de viernes y domingo, es una autentica migración por que en Sevilla no se puede estar en Julio y Agosto. El resto del año los primeros KM también tienen un enorme trafico por que gran parte de la población de Sevilla esta en su área metropolitana y la mayor parte de esta corresponde a los pueblos limitrofes a esta carretera.
Tarragona (140.323) - Girona (96.722 hab), el área metropolitana de Sevilla tiene 1.519.639 habitantes.
#8 cuando hablo de Girona - Tarragona, estoy hablando de Girona - Barcelona y Barcelona - Tarragona. Incluye, si quieres, Tarragona - Castelló (aunque cuando sales de Cataluña, sí hay autovías gratuitas paralelas a la autopista de peaje). Estamos hablando de más de 3.000.000 de habitantes + el 90% de los europeos que vienen de vacaciones en coche a España y el 100% de los magrebíes que viajan entre sus países de acogida y sus países de origen en vacaciones.
3r carril entre Sevilla y Huelva ... y Nacional de doble sentido en la mayor parte del recorrido Tarragona - Girona (pasando por el pueblecito de Barcelona). Us felicito, fills!
Yo hago este trayecto semanalmente y me da la impresión de que avanzan 100 metros al mes. A este paso acabarán en 200 años, literalmente. Generalmente es una carretera muy transitada pero los fines de semana de primavera-verano hay atascos kilométricos.
Si en épocas de bonanza trabajaban tan lentos ahora con los recortes... mejor no pensar.
#1 No se cuanta que volumen de coches tendrá Tarragona-Girona pero el de Sevilla Huelva es enorme.
la intensidades son mayores en el tramo Tarragona - Girona que en el tramo Sevilla - Huelva. Todo lo que no es de peaje es carretera de doble sentido ... no me hables de colapsos de primavera - verano verano ... te lo dice un Barcelonés con familia en Tarragona que todos los años se deja medio sueldo en peajes y en verano tiene que circular a horas que no son horas si quiere evitar trayectos de 100 km que duran 3 horas ...
Comentarios
Bah, aficionados. Para el tramo Llanes-Unquera de la Autovía del Cantábrico llevamos 20 años
No sé de qué os quejáis . Pasaos por Asturias, por el famoso, eterno e inacabado tramo Llanes-Unquera. Un tramo fundamental para la comunicación de Asturias.
http://www.lne.es/oriente/2011/07/19/unquera-llanes-obra-interminable/1104534.html
Saludos.
Edito: #3 Te me has adelantado
#4 Es que lo ponen a huevo, fiu
#5 Pues sí
#7 La intensidad mayor se produce en verano, cada fin de semana se mueven 200.000 vehículos perfectamente, concentrados en pocas horas de viernes y domingo, es una autentica migración por que en Sevilla no se puede estar en Julio y Agosto. El resto del año los primeros KM también tienen un enorme trafico por que gran parte de la población de Sevilla esta en su área metropolitana y la mayor parte de esta corresponde a los pueblos limitrofes a esta carretera.
Tarragona (140.323) - Girona (96.722 hab), el área metropolitana de Sevilla tiene 1.519.639 habitantes.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bc/Situaci%C3%B3n_de_San_Jos%C3%A9_de_La_Rinconada_en_el_%C3%81rea_Metropolitana_de_Sevilla_5.PNG
#8 cuando hablo de Girona - Tarragona, estoy hablando de Girona - Barcelona y Barcelona - Tarragona. Incluye, si quieres, Tarragona - Castelló (aunque cuando sales de Cataluña, sí hay autovías gratuitas paralelas a la autopista de peaje). Estamos hablando de más de 3.000.000 de habitantes + el 90% de los europeos que vienen de vacaciones en coche a España y el 100% de los magrebíes que viajan entre sus países de acogida y sus países de origen en vacaciones.
3r carril entre Sevilla y Huelva ... y Nacional de doble sentido en la mayor parte del recorrido Tarragona - Girona (pasando por el pueblecito de Barcelona). Us felicito, fills!
Yo hago este trayecto semanalmente y me da la impresión de que avanzan 100 metros al mes. A este paso acabarán en 200 años, literalmente. Generalmente es una carretera muy transitada pero los fines de semana de primavera-verano hay atascos kilométricos.
Si en épocas de bonanza trabajaban tan lentos ahora con los recortes... mejor no pensar.
#1 No se cuanta que volumen de coches tendrá Tarragona-Girona pero el de Sevilla Huelva es enorme.
#2 No se cuanta que volumen de coches tendrá Tarragona-Girona pero el de Sevilla Huelva es enorme.
míralo tú mismo ...
http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/CARRETERAS/TRAFICO_VELOCIDADES/MAPAS/2010/
la intensidades son mayores en el tramo Tarragona - Girona que en el tramo Sevilla - Huelva. Todo lo que no es de peaje es carretera de doble sentido ... no me hables de colapsos de primavera - verano verano ... te lo dice un Barcelonés con familia en Tarragona que todos los años se deja medio sueldo en peajes y en verano tiene que circular a horas que no son horas si quiere evitar trayectos de 100 km que duran 3 horas ...