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Nicky Hayden no respetó un STOP en su accidente de ayer

Nicky Hayden no respetó un STOP en su accidente de ayer

Al parecer, según indicaron las primeras informaciones, Hayden no respetó un STOP en una carretera secundiaria entre Riccione y Tavoleto, en la costa noreste del país, muy cerca de Rimini. La conductora del peugeot no tuvo tiempo de reacción y el piloto terminó impactando con violencia contra el cristal delantero, sufriendo un gravísimo politraumatismo craneal que le derivó en un edema cerebral difuso. Además sufrió fracturas en tóxax y abdomen y una fractura abierta en la pierna.

| etiquetas: bicicletas , hayden , atropello , stop , normas , circulacion , ciclismo
Comentarios destacados:                                  
#1 Relacionada: www.meneame.net/story/nicky-hayden-muy-grave-tras-ser-atropellado-mien

Lo pongo porque leyendo los comentarios casi ya se había juzgado a la conductora culpándola.
Relacionada: www.meneame.net/story/nicky-hayden-muy-grave-tras-ser-atropellado-mien

Lo pongo porque leyendo los comentarios casi ya se había juzgado a la conductora culpándola.
La campaña de 1 metro y medio, es distancia del peatón; mientras tanto, las carreteras fueron diseñadas y construídas para vehículos más consistentes que las bicicletas, aunque estas sean de 4 ruedas.

Postdata: #1 ¿A qué comentarios te refieres, si la noticia no los tiene?
#5 Me refiero a los comentarios de la noticia que he enlazado no de esta ;)
#22 #6 las entendederas andan de aquella manera ;)
#5 la campaña de un metro y medio se refiere a los ciclistas pero es que la norma te obliga, además, a dejar esa distancia con los peatones, los vehículos de dos ruedas, los animales de montura y los vehículos de tracción animal cuando se circule dentro de poblado.

Dentro de poblado ahora la normativa ha cambiado y también hay que dejar 1,5 metros a los ciclos, ciclomotores y conjuntos de estos vehículos.

No sé de dónde te sacas eso de que es solo para peatones...
#22 Conozco la norma; hacía alusión (de manera velada) a las continuas infracciones de los ciclistas en cascos urbanos, cuando circulas por las aceras..
#38 valeeeee... Afinando medidor de sarcasmo en 3, 2, 1...
#38 Como peatón prefiero encontrarme una bici por la acera que como conductor una en la carretera... aunque como ciclista urbano también te digo que a veces paso miedo con otros ciclistas y de la misma forma te digo que me han ofrecido "una hostia" por timbrar con la bici a peatones paseando tranquilamente por el carril bici. Existen garrulos incivilizados así se desplacen a pie, en bici o en coche.
#22 lo de los ciclos y ciclomotores no lo sabía, ¿cúando la añadieron? ¿y han añadido algo de que hay que hacer cuando se te meten encima en un atasco? ¿O los ciclomotores no tienen que dejar distancia con los coches pero al revés si? Porque yo más de una vez casi me meriendo a algún gilipollas que se me pone al lado o delante sin haber casi espacio.
#55 Distancia lateral de 1,5 metros. Delante se te puede poner, al lado si no estas parado no puede hacerlo.
#75 si, pero es que estar frente a un semáforo no equivale a estar parado. Si se me mete uno en el lateral derecho de la furgo mientras estoy parado (muchos me lo hacen), las probabilidades de que me lo coma si salgo antes que él (porque casi siempre pillan en el punto muerto del parabrisas) son altísimas. No entiendo por qué ellos no deben respetar la misma distancia de seguridad, si pueden ir a la misma velocidad que un coche deberían plantarse en medio del carril como si de un coche se tratase.
#82 Esque eso es ilegal y motivo de sancion. Aunque por alguna razón solo sancionen a motos y ciclomotores(y tampoco es muy común)
#94 Pues a alguno he estado a punto de grabarlo, pero eso también es tema de sanción a no ser que lo haga una cámara de conducción fijada al parasol xD así que con las ganas me quedo. No las sancionan porque les tienen que pillar infragantis, y viendo como se pasan por el forro las normas algunas motocicletas (repartidores especialmente) parece que es bastante improbable.
#22 #55 #75 #82
¿y cuando pasan zigzagueando entre turismos y furgones casi rozándolos en las colas de los semáforos o se ponen en la línea de detención de los giros con semáforo para saltárselos en rojo, no es para denunciarles? Porque yo siempre adelanto dejando más de 1.5 metros (meto el coche totalmente en el carril contrario siempre que es posible) pero algún susto me he llevado hace bien poco. Pasa continuamente en un cruce de Córdoba que está sobre el Túnel de Los Omeyas, lo veo todos…   » ver todo el comentario
#82 Que va, hay conductores que te pitan, acojona mucho ir por el medio del carril, yo voy rozando la acera o el borde de la calzada, en ciudad nunca rebaso coches por la derecha, si puedo ir igual de rápido o más que el me quedo detrás, hay que ser idiota para colocarse en el ángulo muerto del retrovisor, y en los semáforos también es un marrón quedarse en medio, me pongo delante del todo pegado a la derecha, apoyado al semáforo, y no es que sea un santo, es que no me fío ni un pelo.
#82 Las ciudades tienen una solución facilísima y barata para estos casos. Antes del paso de cebra que suele haber en los semáforos se pinta una zona que sólo pueden ocupar ciclos y bicis. De esta forma salen delante de los coches y no hay accidentes por falta de visibilidad.
#55 en el R. D. L. 6/2015 de 30 de octubre

www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2015-11722

Respecto a lo de los ciclomotores, según el Reglamento General de Circulación, los vehículos de dos ruedas deben dejar 1,5 metros de separación cuando adelanten fuera de poblado. Dentro de poblado lo deja como una distancia lateral proporcional a la velocidad y anchura de la vía.

No deberían meterse por en medio, pero realmente no se lo prohíben en ningún sitio...
#88 joder, pues si que hace tiempo de esa norma... Pero vamos, que no han arreglado nada, porque directamente tendrían que prohibirles adelantar en los semáforos, simplemente por una cuestión de seguridad (como que te pasen casi rozando el coche, o como a mi me sucede, que se me metan encima sin casi verles).
#9 #4 #2 eso. Culpemos a un ciclista en coma ahora que no se puede defender.
Ya que los otros estaban demasiado claros como para sembrar la duda.
#1 si no iba bebida todo el mundo lo tomaba como accidente. Sea ella o el quien no respetase las normas.
Conduciendo bici o coche puedes cometer un error y matar o que te maten. Un tragico accidente. Si coges la bici o coche borracho. Ya no es accidente
#12 Huy, perdón, no sé en que estaría pensando para meterme con un ciclista.
#13 estas perdonado. Ahora puedes ir con dios
;)
#14 A Dios sólo se va cuando te mueres. ¿Es esto una nueva amenaza de la mafia ciclista? :roll:
#24 Entiendo que es una invitación a usar bici y saltarte stops, lo demás es una la conclusión obvia de seguir ese consejo. :troll:
#24 porsupuesto. Hoy dormiras con una cabeza de caballo
#24 El señor está siempre con nosotros.
Es un puto cotilla.
#12 :palm: así que como el accidentado es un ciclista y está en coma, no le podemos echar la culpa porque se saltara un STOP. :wall:

Lo que hay que hacer es reconocer que no, los ciclistas no son seres de luz y una gran parte se pasan por el forro las normas de circulación, sean domingueros o pilotos de motociclismo. ¿Qué cometiera un error? Vale, todos cometemos errores al volante, sea cual sea el vehículo. Pero si el culpable del accidente ha sido el se dice y punto. Que bien que se lincha al conductor siempre, sin mirar a quién tiene la culpa.
#54 nadie lincha al conductor si no va borracho.
Nadie lincho a esta chica.
Y me diras ke es justo acusarle de saltarse el stop cuando esta en coma y no se puede defender.
#93 ¿E iba borracho/a? Por cierto tenía entendido que era un hombre pero por los comentarios veo que era mujer, en todo caso género irrelevante. Así mismo, si, todo el mundo lincha al conductor, sea la situación que sea, luego ya si le dan la razón al conductor... Nada, porque ni se rectifica. Lo último en mi ciudad, un ciclista atropellado pasando un paso de cebra, evidentemente el conductor tenía la razón (un ciclista no puede pasar por un paso de cebra si no hay carril bici) pero en cuanto salió la noticia, a linchar al conductor. Y así con todo...
#93 P.D. se me olvidó responder lo último:

es justo si se puede demostrar, y tiene todas las papeletas de tener la culpa ya que el que conduce por la carretera secundaria tiene la prioridad (por algo son de 80-90).
#1
Espero que la investigación no se detenga y que el conductor sea juzgado y si es culpable o inocente que lo decida un tribunal competente y por supuesto que se tenga en cuenta también la velocidad del coche y el resto de los factores que han causado el accidente si se pueden averiguar.
Tampoco es plan de culpabilizar a la víctima.
#1 Estaba la hoguera preparada ya. A ver ahora que hacemos.
#86 Hay que aprovecharla
A la hoguera el ciclista !!!!
#86 pues asar unos chorizos que no es cuestión de que se desperdicie
#1 Ah bueno se saltó el stop entonces que se joda. Es eso lo que nos quieres decir?
A ver si llega a portada, porque últimamente parece que los ciclistas son todos seres de luz...

Habrá de todo como en todos los colectivos.

Ante todo, una pena lo de este ciclista.
#2 todo el mundo puede cometer errores
#48 Los ciclistas menos que nadie, te lo aseguro. Yo monto en bici a diario y un error puede ser un problema grave.

De hecho estoy seguro de que somos uno de los colectivos más precavidos precisamente por eso.
#67 Los cojones!

Aparte de que una moto tiene exactamente el mismo chasis que una bicicleta y gilipollas inconscientes en moto se ven a montones. No veo porque los ciclistas van a ser ahora de repente seres de luz. Gilipollas inconscientes en bici, a montones. Y si encima van de power ranger, mas aun.
#78
Hay ciclistas viejos y ciclistas temerarios pero hay muy pocos ciclistas viejos y temerarios.
#96 esa es buena
#67 hace 4 meses casi mato a un ciclista que se pasó por el forro de los cojones al menos 4 normas de trafico, de noche y que encima se tomó su tiempo para parar un segundo y echarme una mirada de odio.

Lo triste es que yo con un coche de 1700 kgs, acabé mas acojonado que el. Como en todos los colectivos, imbeciles integrales se te cuelan siempre.
#67 pues yo me encuentro muchas veces con peatones y ciclistas con poco amor por su vida.
#48 Todo el mundo puede cometer errores, pero también es cierto que todo el mundo puede cometer infracciones a sabiendas. Y yo eso lo veo todos los días por parte de conductores de coches, motos y, sí, ciclistas.

En este caso no tengo ni idea de si se lo saltó por costumbre o por despiste, pero vamos, que lo que veo yo por parte de los ciclistas casi por norma no son despistes.
#2 ¿Pagan algo por decir "seres de luz"?
#64 No lo he dicho nunca, ¿has revisado tu cuenta corriente?
#64 Si, si lo digo 2 veces más se me aparece un billete de 500€ que habla. :shit:
Cuando haces stop, ya no haces ¡Chof!.
Uff!!, y lo que he tenido que aguantar ayer por decir que puede que los ciclistas tengan algo de culpa en esta vorágine de accidentes que vivimos..casi me linchan....
#4 Es lo que tiene que a la gente le guste tanto dividirse en dos bandos, si el 90% de la población es gilipollas, lo sigue siendo igual encima de una bicicleta que detrás de un volante.
#4 los accidentes ocurren y son variopintos. yo creo que es cuestión de vehículo. si las bicis fueran más fuertes que los coches, últimamente estarían muriendo más conductores que antes
Ok. Gracias por aclararme.
Hombre, por finnnnnnn!!! Ya era hora de que alguno de los ciclistas muertos por impacto contra automóvil fuera el responsable por saltarse una señal.

Adelante, Comando Cuñado! Hagamos de este evento una norma absoluta del 100% de los casos!! A la carrrrgaaaaaaaaaa!!!!
#8 No, vamos a acallarlo, que nadie se entere de que los ciclistas también cometen errores.
#9 EL NOVENTAYNUEVEPORCIENTO DE ELLOS SE SALTAN STOPS
#29 Desconozco el porcentaje, pero parece que en esta ocasión sí se lo ha saltado. Y no hace falta que grites.
#31 QUE SEA EL NOVENTAYNUEVECOMANUEVE
#43 el ochenta por ciento de las estadísticas son inventadas
#57 #43 está equivocado
#59 no creo, no parece montaje.
#49 eso lo sabe el 66,32% de la gente.
#29 bueno, el 99% de ciclistas y de coches también, ¿quién no ha hecho alguna vez un STOP como ceda? Y si te pilla la poli es una buena multa, pero con tanto STOP puesto en zonas con amplia visibilidad hay una gran tentación de saltárselos... Eso si, que se lo salte un ciclista en una carretera secundaria con coches a 80-100 km/h es tirar tu vida por el retrete. Y me apuesto a que el arcén no tenía ni medio metro.
#29 Alguien esta entrando en mi cerebro y robandome los comentarios :-(
#8 Por mucha razón que tengas las exclamaciones se respetan, igual que los STOP. :troll:
#8 Tienes razón. El porcentaje de conductores que se saltan semáforos o stops es altísimo e infinitamente superior al porcentaje de ciclistas que hacen lo mismo, que es anecdótico.

Lo vemos cada día, especialmente en las grandes ciudades.
#18 El porcentaje de conductores que aparcan donde les sale de los huevos (carril bici por supuesto incluido), que no hacen un STOP jamás sino siempre CEDAS, que cuando ven un semáforo poniéndose en ámbar aceleran, que no respetan el metroymedio, que van amorrados al coche de alante sin poder verle ni la matrícula, que cuando no hay semáforo en un paso de peatones no se paran ni por saber morir, que sobrepasan los 50km/h en vías urbanas...

...eso también es ínfimo, también es anecdótico, ¿verdad que sí, amiguete? Claaaaaaaaaaaro que sí, hombre. Jamás se ha visto eso en ningún conductor de coche en las grandes ciudades, no.

Jamás.

Sólo los malvados ciclistas.

Seh.
#36 Hoy, tercer frenazo en seco en pocos meses para no llevarme por delante a un ciclista que se había saltado un semáforo en rojo. A un par de palmos he quedado.

Como siempre les digo.... yo me voy a hacer unos arañazos el día que no lo vea a tiempo. Allá cada uno como quiera jugarse la vida.

Todo lo demás, milonguitas cansinas que no cuelan cuando estás viendo día sí y día también que la inmensa mayoría son incapaces de respetar un semáforo en rojo.

Para pedir respeto, empezad por…   » ver todo el comentario
#44
Para hablar deberías primero conocer el código de circulación, algo imprescindible para moverse por vías públicas. Por poner un ejemplo de tu discursito, un semáforo en ambar NO obliga a detenerse, sólo en determinadas condiciones,

Lo mismo te digo. Un semáforo en ámbar OBLIGA a detenerte a no ser que no te de tiempo a frenar y está prohibido acelerar, que es lo que ha dicho #36.
Art146 C, si no me equivoco.
#71 Un semáforo en ámbar OBLIGA a detenerte a no ser que no te de tiempo a frenar y está prohibido acelerar.

reglamento general de circulación en el apartado C del artículo 146:

“Una luz amarilla no intermitente significa que los vehículos deben detenerse en las mismas condiciones que si se tratara de una luz roja fija, a no ser que, cuando se encienda, el vehículo se encuentre tan cerca del lugar de detención que no pueda detenerse antes del semáforo en condiciones de seguridad

…   » ver todo el comentario
#80 si hay una situación de riesgo es que alguien no estaba haciendo lo debido. Lo debido es que no haya situaciones de riesgo: velocidad adecuada y distancia de seguridad. Conducir debería ser aburrido.
#80 Cuando sepas de un caso en el que te multen por pasar en ámbar, me avisas.
A mi cuñada no la multaron porque el policía que la paró por acelerar en ámbar decidió darle solo un aviso. Pero vamos, que es perfectamente multable pasar en ámbar si no hay ninguna circunstancia que lo justifique.
#44 Los conductores de coche también se saltan semáforos en rojo. Y no, por detenerte en un semáforo en ámbar no deberías causar un accidente, eso se llama distancia de seguridad.

#46 En mi ciudad hay más atropellos a viandante que a ciclistas, ¿le ponemos un carne por puntos a la gente para caminar por la calle? Cruzan en rojo cada dos por tres e incluso no cruzan por pasos de peatones. ¿Cómo solucionamos esto?

Y los ciclistas incumplen normas de circulación porque son totalmente incoherentes para el vehículo en el que se mueven, porque están hechas para moles de 500 kgs. En muchas ciudades europeas se están convirtiendo semáforos en rojo en cedas para los ciclistas, con buenos resultados, esa es la solución.
#81 La mayoría de ciclistas incumplen las normas de circulación de vehículos, circulan por las aceras no habilitadas con carril bici poniendo en peligro a los peatones, cruzan los pasos de cebra sin bajar del vehículo como está establecido, no respetan los semáforos en masa, circulan contradirección con asiduidad, un buen número no lleva los elementos de iluminación imprescindibles para ser visibles, apenas señalizan maniobras, circulan con auriculares....

¿Cómo solucionamos eso?
#84 Estos problemas son exclusivos de España, ¿qué hacen diferente en otros países?

Aquí no es seguro circular por ciudad con la bici. Casi no hay carriles bici (en mi ciudad ni uno solo hacia el centro) ni calles acondicionadas (en París hay muchas calles de una dirección para coches y ambas para bicis), los semáforos están sincronizados para 50 km/h por tanto es normal ir de rojo en rojo cada 500 metros, con lo que acabas saltándotelos. Hay muchos semáforos en avenidas grandes con…   » ver todo el comentario
#84 Las soluciones aplicadas donde resido, en Holanda:
*Circulan por aceras no habilitadas---> Se monta un carril bici por todas las calles principales y no hay motivo para que ningun ciclista use la acera.

*Cruzan los pasos de cebra sin bajar del vehículo ---> Esto lo veo de vez en cuando pero como hay tanto carril bici como no tengas muchísima prisa no tiene sentido, aparte de que tienes que salirte del carril bici por el bordillo para acceder al paso de cebra. Inviable para según que…   » ver todo el comentario
#44 Hoy, no llevo la cuenta ya porque la he perdido, señor con su coche que ve que llegas al paso de cebra señalizado donde tiene que parar para dejar pasar y en lugar de eso acelera.

Como siempre digo yo también, él va en su coche de 900 kilos y se hará un rasguñito. Mi madre y mi mujer tendrán que ir a mi funeral o darme de comer sopitas y él una multita o juicio y a casa a hacerse un coñac para tranquilizarse del disgusto, que paga el seguro.

Pedir a loa demás "respeto" cuando tu…   » ver todo el comentario
#44 "Por detenerte en un semáforo en ambar en ocasiones puedes causar un accidente con el vehículo que tienes detrás (...)".

El vehículo que circula detrás tiene TODAVÍA más distancia y motivo para detenerse ante el semáforo en ámbar, además de deber respetar una distancia de seguridad con el vehículo que le precede, de tal manera que le permita frenar aunque el de delante frene en seco.

Y el que da por detrás paga. Yo no me arriesgaría a no ser que el de detrás circule a un metro de distancia y sea un camión cargado.
#44 O cruzar los pasos de cebra en bici a to pasti.
#44 Un semáforo con la luz ámbar fija encendida tiene exactamente el mismo significado que uno en rojo, salvo que no puedas detenerte en condiciones de seguridad:

Reglamento General de Circulación, apartado C, artículo 146:

“Una luz amarilla no intermitente significa que los vehículos deben detenerse en las mismas condiciones que si se tratara de una luz roja fija, a no ser que, cuando se encienda, el vehículo se encuentre tan cerca del lugar de detención que no pueda detenerse antes del semáforo en condiciones de seguridad suficientes.”
#36 La diferencia es que el que más se juega la vida si incumple las normas de circulación es el ciclista, así que un poquito más de sentido común no vendría mal.

Eso o meterles un carnet por puntos, que es la única manera de que en este país nos entre el sentido común: a base de hostias a la cartera.
#36 leyendo Menéame parace que los.ciclistas y los conductores son especies distintas y que no hay nadie en este país que tenga coche y bici.
#36 la diferencia es que cuando lo hace un ciclista es más probable que muera.
#36 Pues si, y hay que asumirlo, ciclistas y conductores. Por lo mismo que un fumador o un bebedor lo hace aun sabiendo que eso le acarreara mil y un problemas de salud, "asísemos", por lo que mejor salir a la carretera dando por hecho ese factor.
#18 pues me parece que te equivocas, en términos absolutos ganan los coches pero en porcentaje ??? Mi experiencia es que en porcentaje ganan los ciclistas por bastante
#37 Primero, era irónico.

Segundo, veo decenas de ciclistas saltándose semáforos, día sí y día también. Por supuesto, ni en términos absolutos son más coches que ciclistas, habría muertos en cada esquina.
#51 Por supuesto no tienes ni idea de los términos absolutos.
#18 Cada día veo conductores acelerar en ámbar (y rojo) en 2 de los 7 semáforos que tengo camino de mi trabajo.

Los ciclistas también lo hacen, pero al menos no aceleran para aumentar el riesgo en caso de colisión.
#70 El que se lo salta en rojo es un temerario, en ámbar lo puedes pasar si estás encima y no puedes parar (y lo dice el código, no yo). En mi barrio hay uno con fotorrojo, en una carretera de 50 (ciudad) y el ámbar dura 2 segundos de reloj (bueno, en ese y en todos los semáforos). Adivina cual es la reacción de un conductor al estar encima y ver el naranja: frenazo con todos los posibles riesgos que conlleva (para los que vienen detrás). A mi me ha saltado hasta el ABS.

Si te saltas un ámbar…   » ver todo el comentario
#70 Cada día hago 20 km de ciudad y veo centenas (literalmente) de ciclistas que no respetan los semáforos. Coches, uno de vez en cuando.

Es de puro sentido común que, si eres el que lleva el vehículo más frágil, seas tú el que vaya con más cuidado, al igual que sucede cuando vas en coche entre camiones.
#90 Ojo, que se salten un semáforo no quiere decir que vayan sin cuidado. La visibilidad en bici es muy diferente a la que tienes en un coche.
#8 ni hago de cuñado ni generalizo. El domingo en la carretera de aviles a cudillero por la nacional Al medio dia. Un grupo de 6 ciclistas se saltaron dos semaforos en rojo e iban de 3 en 3... por ponerte un ejemplo. Al igual que critico a los que no respetan el 1,5m al adelantar a un ciclista, Critico a los que no respetan las normas. Y saltarse un stop, no guardar la diatancia...es basico
#8 Nick Haydn ha muerto?
#47 esta ahora mismo con vida artificial y esperando que venga la familia para desconectarle en cualquier momento.
#47 No. "Llegan malas noticias desde Italia respecto al estado de Nicky Hayden. Según parece, el pronóstico del piloto norteamericano es de máxima gravedad, sin esperanzas de mejora, y se está pendiente de la llegada de la familia para tomar decisiones al respecto." #8 no es por impacto contra automovil, los ciclistas fallecidos y heridos no impactan contra vehiculos aparcados precisamente.
Que gran idea, saltarse un stop!
Joder, parece raro que alguien cruce una carretera sin saber que viene por ella...{wow}
Se saltó un stop, entonces él es el culpable. Pues nada, para ser justos instauramos la pena de muerte para aquellos que nos lo saltamos al volante de vehículos de motor también. Todos iguales.
#11 Si un motorista se lo salta, ocurre exactamente lo mismo. Y si un coche se lo salta y lo pisa un camión, también. Si, el es el culpable del accidente y como culpable, se joda con las consecuencias.
#92 Un poco más de calma al volante te vendría bien. Te noto nervioso. Saltarse un stop no implica intención alguna de hacer daño, y puede deberse a un error humano. Lo que dices sólo es aplicable si las consecuencias son euros en chapa, pintura y multas.
#11 Churras y Merinas
Se saltan stop, semaforos, zigzaguean entre los coches, van por la acera y pasos de peatones según convenga.
Todos cometemos errores, los conductores también.
Hola ¿es aquí donde se viene a echar pestes contra los que van en bici? Gracias
#17 No aquí es donde se viene a comentar un caso que parece que no gusta a algunos.
#23 sobre todo al culpable, que está en coma
Ya lo dije mil veces. En esta pelea CochesVsBicis el debatir quien tiene la culpa es de retrasados. Ambos tienen la culpa, la diferencia es que si la cagas en la bici mueres, si la cagas en el coche, matas. Así de simple
#25 "En esta pelea CochesVsBicis el debatir quien tiene la culpa es de retrasados".

Recuérdalo en las noticias donde se culpa directamente al conductor. Creo que ya ha ocurrido con este mismo accidente.
#17 Sí. Pasa, hay sitio en la tercera fila del fondo.
Son dos euros.
Pues porque éste se saltó un stop vamos a justificar ahora las muertes de todos los demás ciclistas fallecidos, ok. (La máquina del fango comienza también desde la gente, no sólo desde los medios/élites)
#19 Exagera un poquito más. Muy demagogo tu comentario.
#19 pocos negativos tienes para los que te mereces.
Pues espero que le pongan una buena multa. Provocar un accidente al saltarse un STOP es algo bastante grave.
#21 Y rapidito antes de que se nos muera sin pagar....

Según parece, el pronóstico del piloto norteamericano es de máxima gravedad, sin esperanzas de mejora, y se está pendiente de la llegada de la familia para tomar decisiones al respecto.

Vaya tela algunos.
No pasa nada, recogemos la cabeza de la conductora del cadalso y con un poco de loctite...
Vaya, ayer se me echaron al cuello por pedir que los ciclistas tengan precaución.

Está claro que tantos unos como otros hacen el gilipollas en la carretera, la diferencia es que los ciclistas se llevan la peor parte.
Al parecer, según indicaron las primeras informaciones

Sin citar fuente y no consigo encontrar ninguna otra noticia que hable de ninguna señal de stop ¬¬

Edito: Pérez de Rozas también explica que cabe la posibilidad de que Hayden se hubiera saltado un 'stop' en una ruta entre Riccione y Tavoleto (Italia) www.motofan.com/noticias/ultima-hora-la-familia-de-hayden-acude-al-hos ---> Pues como sea esa la "fuente"...
#30 Si se incorporó en un cruce sin duda va a tener un STOP, en la mayoría de cruces de carreteras secundarias sin carril de aceleración (en mi provincia prácticamente todas) tienen un STOP. Es más, es de sentido común que en una incorporación a una carretera tenga preferencia quién circula por ella, así que tiene todas las papeletas de ser eso lo que ocurrió.

Pero, ¡ehh! Es un ciclista, seguro que algo hizo mal el coche.
Problema habitual de los ciclistas, para ellos no existen las señales, pasos de cebra, etc...
No puede ser, si siempre respetan las normas de circulación
Un ciclista no respetando las señales. Otro día más en la oficina.
y nadie se acuerda de la conductora, la pobre mujer va a estar traumatizada de por vida...
Ohhhhhhhhh pobre oligarcaaaa...... Que se ha chocado con sus juguetes de niño rico
#42 Esto es de lo más repugnante, ideologicamente hablando, que he leído en mucho tiempo.

Ahora tener bici es de ricos y coche de plebe...tocate los pies.
#42 lo.mismo valía más la vi i de este que muchos coches, pero no veo que importancia tiene eso,¿ ahora unas vidas valen más que otras?
Hoy mi colega ha seguido recto con el coche en una intersección en la que tenía la prioridad.

Un ciclista ha aparecido por detrás y nos ha esquivado, y empieza a hacer señales en plan "que me matas".
Mi colega baja la ventanilla y le dice "pa mí que había un ceda".
El tío: "voy en bici, me la suda".

Yo me empecé a partir el pecho en ese momento
#45 Yo una vez casi me llevo por delante un ciclista que se saltó un semáforo en rojo con paso de peatones incluido. Todavía tengo el vídeo guardado, saltó el ABS y todo y yo no iba con exceso de velocidad.
#58 tú entrabas por una bocacalle? Entrabas por una intersección y el ciclista seguía recto?
#60 Me gustaría que explicases esa maravillosa excepción en la que un vehículo puede saltarse un semáforo en rojo.
#72 cualquier vehículo saltarse un semáforo en rojo, no hay ninguna excepción. No hay ningún vehículo que no pueda hacerlo
#45 Si ese ciclista ha tenido hijos ya no puede optar a los premios Darwin :-(
#45 Siempre se asume cuando hay un accidente con ciclistas, que es culpa del coche. Pero hay muchos ciclistas que no respetan las señales de trafico, o que se te cruzan en medio de la carretera sin previo aviso o no señalizan que van a hacer un giro. Hay que mirar cada caso, no asumir por defecto que la culpa es del vehículo implicado.
Ejqueeeeeee en Europa a los ciclistas les dejan saltarse las normas de circulación porque controlan.
Cuñaosenlicraunidos
Yo solo voy a decir una cosa... Aquellos hay muchos que les gusta echar pestes de los ciclistas, pero aquí el que se saltó el stop, aunque iba en bicicleta, era una n conductor profesional.

A.ver si al final el problema no va a ser el vehículo, sino el cafre que lo conduce...
#53 ¿Nicky Hayden es/era conductor profesional? Sé que es/era un piloto profesional, pero de ahí a conductor profesional falta un curso de profesionalidad y un CAP de por medio...
#53 La mayoría de los chafapedales tienen carnet de conducir, pero parece que cuando van en bici están exentos de cumplir las normas de tráfico. Y ojo, no les digas ni mu que encima se ponen chulos, te insultan, te amenazan...
#53 piloto, que igual tiene de profesión taxista o transportista? creo que no hace falta ni tener carnet de conducir para ser piloto.
Está claro que la culpa es de quien puso ahí un stop.
#56 Por fin alguien con sentido común en esta flame de fanboys.
#62 Parece que se pasó el Stop metro y medio . Cosas de la comprensión lectora.
Como alguien que está ahora aprendiendo ahora --por fin-- a conducir, sólo hay una cosa que me da más miedo que los moteros y son los ciclistas. Si no lo tienes justo delante, no lo percibes bien (no hacen ruido y en día nublado, no los ves porque rara vez llevan la luz encendida) y como no pueden alcanzar muy altas, en carreteras interurbanas sin arcén se convierten en un grave problema para los demás vehículos (forzando a veces a invadir el carril contrario para adelantarles... o generar una…   » ver todo el comentario
#65 Y yo prohibiría circular a los coches. Aún no alcanzo bien a entender por qué algunos os pensáis que ciertos usuarios tienen preferencia de uso sobre las infraestructuras que son de todos.
#77 También las autovías son infraestructuras de todos y determinados vehículos no pueden acceder a ellas por no alcanzar la velocidad mínima (y, levando a la reducción al absurdo ese argumento, las conducciones de agua principales también son públicas pero no se me ocurriría conducir sobre ellas). Simplemente no están preparadas para soportar el uso actual. Lo que habría que hacer sería habilitar carriles adecuados para los distintos tipos de vehículos (o, al menos, arcenes decentes). Hasta entonces, considero que los ciclistas no deberían circular por una carretera interurbana convencional (donde se alcancen los 80Km/h) porque se convierten en un peligro para ellos mismos y los demás.
#89 Lo que habría que hacer es sacar a los coches de las ciudades, es un medio de transporte totalmente incoherente para viajes de 5-10 km.
#65 Tú estáte atento a la carretera, porque los ciclistas se ven si van circulando correctamente. Para circular con seguridad, imagina que, a partir de donde no ves en una curva/cambio de rasante, hay un muro (quien dice un muro, dice un camión parado o lo que sea). Siguiendo este consejo, no tendrás problemas cuando te encuentres un ciclista justo al torcer en un puerto de montaña por ejemplo.

Si ya se saltan un STOP o se malmeten, pues trata de estar tranquilo si te lo llevas por delante, señaliza la zona, llama al 112 y socórrelo de mientras en la medida de lo posible, e intenta que no te afecte psicológicamente.
#65 Diferencia moteros de ciclomotores. Una moto de 300 kg es bastante jodida de mover entre el trafico.
No puede ser, si los ciclistas siempre siguen todas las normas de circulación y aún así son arrollados por el patriarcado automovilista.
Se debería permitir que cada coche lleve una cámara de seguridad al menos mientras conduce, y que al detenerse se guarde. Por otra parte, me parece que para circular por carretera se debería exigir carné de conducir sí o sí. Si una moto requiere carné, no veo porque otro vehículo que puede circular por carretera no. Quizás hablaría de matricular la bici o de seguro obligatorio, entiendo que hay cosas que pueden tornarse en medidas disuasorias pero a lo que voy es a que las bicis suelen quedar en tierra de nadie porque en la calle no es un coche pero en la acera no es un peatón.

Al menos si vamos a igualar, lo hacemos para todo, un vehículo que vaya por carretera debería cumplir lo máximo posible con las mismas normas que los demás.
bueno, veo que aqui tambien hay seres de luz.

meteros una cosa en la cabeza muy clara, sois la carroceria de la bici. Cualquier impacto por pequeño que sea, va a vuestro cuerpo.
Da igual que haya una conductora borracha o que un ciclista se salte un Stop, el resultado es el mismo.
Respeto, leyes mas duras y todo lo que querais, pero si vuelve a pasar, el que se va al hoyo es el ciclista.
Lo que es imposible, y cada dia esta mas claro, que bicicletas y vehiculos circulen por la misma via. Cada uno por separado.

Es como si yo voy a cruzar un paso de peatones sin mirar... si, tengo preferencia, tengo mis derechos, los conductores me tienen que respetar.... pero si hago mucho el inconsciente me voy al hoyo y ahi se acaban mis derechos.
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