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#27:
#22 Inútiles no son... Y peligrosas... Tampoco, lo peligroso son los inútiles que no saben usarlas.
Bien usadas agilizan mucho el tráfico.
#23 Las he llegado a ver con cuatro semáforos en el interior... Te podías pasar casi 10 minutos para hacer un cambio de sentido.
El problema es que esos casos se dan cuando pones una glorieta, resulta que alguna de las vías tiene una densidad de tráfico mayor de lo esperado y en lugar de mandar a tomar por culo la glorieta y poner un cruce regulado por semáforo, la dejas y le añades semáforos.
Yo creo que un buen número de problemas de tráfico en este país están provocados por cosas mal hechas y parcheadas a posteriori.
Bien usadas agilizan mucho el tráfico.
#23 Las he llegado a ver con cuatro semáforos en el interior... Te podías pasar casi 10 minutos para hacer un cambio de sentido.
El problema es que esos casos se dan cuando pones una glorieta, resulta que alguna de las vías tiene una densidad de tráfico mayor de lo esperado y en lugar de mandar a tomar por culo la glorieta y poner un cruce regulado por semáforo, la dejas y le añades semáforos.
Yo creo que un buen número de problemas de tráfico en este país están provocados por cosas mal hechas y parcheadas a posteriori.
#9:
Lo de las rotondas es una barbaridad. Yo he llegado a ver tanto en Murcia como en Valencia rotondas con solo dos salidas, es decir, una rotonda en medio de una misma carretera.
Imagino cuándo las hicieron y la justificación que pensaron para hacerlas: el famoso plan económico del PSOE que dió dinero para obras públicas y muchos Ayuntamientos lo usaron para hacer rotondas incluso en tramos que no eran necesarios, previendo que quizás fueras necesarios algún día debido a la expansión, pero como ahora es cuando nos dan la pasta... pues lo hacemos ahora.
Imagino cuándo las hicieron y la justificación que pensaron para hacerlas: el famoso plan económico del PSOE que dió dinero para obras públicas y muchos Ayuntamientos lo usaron para hacer rotondas incluso en tramos que no eran necesarios, previendo que quizás fueras necesarios algún día debido a la expansión, pero como ahora es cuando nos dan la pasta... pues lo hacemos ahora.
#2:
Los extraterrestres deben pensar que les estamos enviado algún tipo de señales. Human troll wins!
#23:
Luego están las rotondas con semáforo, de las que hay varias por donde yo vivo. El máximo nivel del despilfarro y el sinsentido.
#7:
#5 ...al principio me ponia nervioso al llegar a ellas, con el tiempo me he ido acostumbrando y lo que siempre, siempre hago es indicar hacia donde voy. Con bici tienes que hacerte notar en la calzada, que los coches vean tu presencia, si vas por el arcén no te tienen en consideración y con esto no quiero decir ir por el centro del carril
Comentarios
Los extraterrestres deben pensar que les estamos enviado algún tipo de señales. Human troll wins!
#2 Me río yo de las figuras de Nazca!
#3 Incluso apostaría a que tienen mas sentido
Lo de las rotondas es una barbaridad. Yo he llegado a ver tanto en Murcia como en Valencia rotondas con solo dos salidas, es decir, una rotonda en medio de una misma carretera.
Imagino cuándo las hicieron y la justificación que pensaron para hacerlas: el famoso plan económico del PSOE que dió dinero para obras públicas y muchos Ayuntamientos lo usaron para hacer rotondas incluso en tramos que no eran necesarios, previendo que quizás fueras necesarios algún día debido a la expansión, pero como ahora es cuando nos dan la pasta... pues lo hacemos ahora.
#9 Hombre, la única función medio practica que le puedo encontrar a una rotonda como la que dices es la de limitar la velocidad o hacer un cambio de sentido, pero no deja de ser una bestialidad.
De todos modos siempre pienso que el urbanismo español mejoraría si no tuviésemos tanta afición por pisar el acelerador, porque la cantidad de resaltos y pasos de peatones elevados también tienen su guasa use ponen porque la gente no puede respetar un límite de velocidad en ciudad.
#9 Fijate que el PSOE tiene mogollón de mierda en montón de sitios, pero me da a mi que en Valencia y Murcia la peste viene por otro sitio.
#16 He puesto los ejemplos de Murcia y Valencia porque son los que me pillan cerca y de los que puedo opinar; tengo claro que en Murcia y Valencia el PP lleva gobernando con absolutas desde hace años, pero el caso de las rotondas, el boom se produjo hace no tanto tiempo. En el gobierno central estaba el PSOE, y uno de los planes de reactivación del empleo fue el apoyo económico a obras públicas. No te diré que los Ayuntamientos no tengan culpa por pedir un dinero que no necesitaban, pero el origen de ese dinero era un plan del gobierno nacional.
De la noticia: análisis sobre la Rotonditis http://age.ieg.csic.es/boletin/51/11-CANOSA.pdf
Luego están las rotondas con semáforo, de las que hay varias por donde yo vivo. El máximo nivel del despilfarro y el sinsentido.
#22 Inútiles no son... Y peligrosas... Tampoco, lo peligroso son los inútiles que no saben usarlas.
Bien usadas agilizan mucho el tráfico.
#23 Las he llegado a ver con cuatro semáforos en el interior... Te podías pasar casi 10 minutos para hacer un cambio de sentido.
El problema es que esos casos se dan cuando pones una glorieta, resulta que alguna de las vías tiene una densidad de tráfico mayor de lo esperado y en lugar de mandar a tomar por culo la glorieta y poner un cruce regulado por semáforo, la dejas y le añades semáforos.
Yo creo que un buen número de problemas de tráfico en este país están provocados por cosas mal hechas y parcheadas a posteriori.
#27 En Telde, hay una rotonda con 3 semáforos y dos pasos de peatones. El año pasado hubo un apagón en la ciudad. Y no se formó atasco!
#38 Si no tienen por que formarse, de hecho las glorietas suelen mejorar la fluidez si se respeta la prioridad al entrar y demás.
El único caso el que es posible que vayan mal (y el que creo que solucionan cutremente con semáforos) es que una de las vías tenga mucho más tráfico que las demás y que actúe de tapón a las demás o que provoque un tráfico más lento en las otras al colapsarla.
Que en realidad si hay atasco hay atasco, se respeta el orden de entrada en la glorieta y que la circulación vaya avanzando, pero luego entran las prisas, el yo me meto ya y al final se provoca una situación que se pretende resolver con un semáforo en un elemento que no los necesita.
Sin mencionar que otro elemento que se pone cerca de las glorietas y que es de juzgado de guardia son los pasos de peatones en las mismas salidas de las glorietas en lugar de unos cuantos metros más adelante, consiguiendo que vayas a salir de la rotonda y que tengas que frenar taponando a los que quieren salir de la glorieta también porque hay peatones que quieren cruzar y no hay espacio para más de dos o tres coches.
Vamos, fallos de planificación de bulto y cosas que parecen pensadas por gente que nunca coge un coche.
Relacionada: http://blog.anida.es/glorietas-y-rotondas-ultimo-exceso-del-urbanismo/
#1 Es duplicada:http://www.meneame.net/search?q=nacion + rotonda
Las fotos y el vídeo ya han salido aquí.
#19 Las otras no llegaron a portada, esta sí, ahora no vamos a votarla negativo, la mayoría no lo conocíamos.
#20 Sera que no vas a votarla negativo, porque imagino que eres solo uno.
#21 Imaginaste mal
Rotondas de terror para cualquier usuario de una bicicleta.
#5 ...al principio me ponia nervioso al llegar a ellas, con el tiempo me he ido acostumbrando y lo que siempre, siempre hago es indicar hacia donde voy. Con bici tienes que hacerte notar en la calzada, que los coches vean tu presencia, si vas por el arcén no te tienen en consideración y con esto no quiero decir ir por el centro del carril
#7 Hace tiempo que descubrí que si no quería esperar el fin de los tiempos en ellas no quedaba más remedio que tirarse al medio abandonando el arcén.
#7 según el código de circulación puedes y debes circular por el centro del carril.
#10 ¿Seguro? Cuando yo estudié en la autoescuela era todo lo contrario. ¿Puedes citar o enlazar el artículo correspondiente?
#32 Si mal no recuerdo en ciudad tienes que ir dentro del carril, por el centro o por donde quieras, pero se suele acosejar ir por el centro; en carretera por el arcén o pegado a la derecha del carril si no hay arcén o no se puede ir por el arcén.
Consejos del Ayuntamiento de Madrid a la hora de ir en bicicleta: http://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Ayuntamiento/Movilidad-y-Transportes/Oficina-de-la-bici/Consejos-y-recomendaciones/Consejos-para-circular-en-bicicleta-por-la-ciudad?vgnextfmt=detNavegacion&vgnextoid=ca94292dc3f0b210VgnVCM2000000c205a0aRCRD&vgnextchannel=d74319927c278210VgnVCM2000000c205a0aRCRD
#7 «que los coches vean tu presencia, »
la 1.ª regla de la conducción urbana en bici es: «compórtate como si fueras invisible. porque lo eres»
#7 He tenido que leer varias veces tu comentario para comprobar que no era yo quien lo había escrito.
Desde luego, que siguiendo tu consejo, no tengo ningún problema en las rotondas, y eso que vivo en Madrid, donde en algunas carreteras por las que transito el tráfico de coches y camiones es cuando menos intimidante.
#7 En una rotonda si vas a en bici es mucho mas seguro ir por el centro del carril, si te pegas a la derecha un conductor puede suponer que vas a coger la siguiente salida y si al llegar a esta la cruzas es fácil que ese mismo conductor te lleve por delante.
#33 pero es que se pueden coger por el exterior, el problema es del otro conductor que cree que es correcto cruzarse para coger la salida cuando le viene en gana.
De hecho es como enseñan a usarlas en la autoescuela, por el exterior, y los demás carriles en función de las condiciones del tráfico, otra cosa es que por culpa de los que se hacen rectos acabemos cogiéndolas de otra forma para evitarlos.
#40 No está hablando de eso, si tu vas en bici por el arcén de la rotonda la gente tiende a pensar que vas a seguir por el arcén y por tanto vas a salir por la primera salida.
Y por cierto a mí no me parece que en las autoescuelas te enseñen a usar correctamente las rotondas, en la mía por lo menos lo que te decían era que fueses siempre por el carril de fuera, para que la culpa del accidente siempre fuese del otro. Si así es como hay que usar las rotondas no deberían hacerlas de varios carriles.
#42 Es que salvo que la salida tenga dos carriles en la misma dirección, se supone que el que está en el carril central no se debe cruzar con el que va por el carril exterior para coger esa salida, así que no es que sea incorrecto tomarlas por el exterior, el problema es que la gente no asume que los carriles interiores no dan acceso directo a las salidas y que se debe salir por el carril exterior.
Así que podemos decir que la justificación que daban en tu autoescuela no era la más adecuada, pero no que fuese incorrecto.
También se suma a eso que se hacen glorietas de varios carriles pero radios que las hacen inútiles porque no daría tiempo a cambiar de carril con seguridad.
De todos modos se a lo que te refieres, yo no suelo cogerlas por el exterior si no salgo en la siguiente salida, pero me cambio a ese carril antes de llegar a la salida.
#44 Bajo mi punto de vista es incorrecto, que no tengas salida directo desde el carril central no quiere decir que no puedas poner el intermitente y cambiar de carril y salir si no molestas a nadie que vaya por ese carril. Evidentemente no puedes cambiarte de carril a la torera. Y eso pasa aunque la salida tenga dos carriles.
Yo hago exactamente lo mismo que tú, creo que esa es la forma correcta de utilizar las rotondas.
#45 pues eso, cambiar de carril y salir sin estorbar a nadie, que es lo que no se suele hacer.
También en cierto modo entiendo a las autoescuelas, lo más sencillo dentro de lo correcto es eso, ir por el exterior, al que aprende le resultará más fácil, pero luego pasa lo que pasa.
De todos modos, sea la culpa de quien sea, en sitios como Madrid es simplemente un suicidio cogerlas por el exterior y como comentaba antes, que hagan glorietas de tres carriles con un radio tan pequeño es bastante inútil porque no se pueden usar correctamente.
De todas formas los problemas en las glorietas vienen dados por los que se hacen un recto en la mayoría de casos, no por las otras formas.
Al respecto de la rotonda, tengo una hipótesis al respecto:
La cantidad de rotondas con escultura en un municipio es proporcional a la corrupción presente en este.
¿Alguien se apunta a comprobarlo?
También sirven para colocar horrorosos monumentos y "obras de arte".
#14 O para plantar todo tipo de cosas verdes que te impiden ver el trafico entrante en el otro sentido. coff*Vigo*coff
Yo la ciudad que mejor conozco, Antequera, tiene glorietas pa regalar.
Pero que queréis que os diga... Las glorietas agilizan el tráfico, siempre y cuando las usemos bien.
En un cruce en el que tienes al menos 3 opciones de dirección es preferible una glorieta a un semáforo (te puedes morir esperando a que se ponga verde).
Que se ponen glorietas en medio de la nada? Pues si, se de sitios en los que sólo tienes la misma dirección o cambio de sentido, y es una vía muy poco transitada... Y toma glorieta, varios metros más adelante... Otra, de glorieta a glorieta y tiro porque me toca... Es una barbaridad!, y todo para una vía muy poco transitada (carretera secundaria con acceso a autovía)
Algunas de la imágenes son realmente horripilantes. Respecto de todas: Cuantísimo dinero tirado a la basura.
Podrían indicar donde se encuentran, aunque he identificado la última del vídeo: se encuentra en Benicasim (Castellón) o eso creo.
#12 Cierto, la última está en la carretera de Castellón a Benicassim, y tiene una historia interesante: la Generalitat (PP) empezó a construir la carretera desde Castellón (PP) y al llegar al límite municipal de Benicassim (PSOE) se le "acabó el dinero".
#35 Joder, eso no lo sabía, ahora entiendo muchas cosas como curiosidad, en la rotonda pequeña de abajo, suelen hacer controles de policía en verano o cuando son fiestas.
#51 Gracias!
#12 Aquí las tienes todas http://www.nacionrotonda.com/p/mapa-de-entradas.html
Todo depende de donde este la rotonda, pero la mayoria son meras chicanes, ademas hablando de chicanes el uso de ellas para reducir la velocidad del tramo, nada mas. Creo q lo llamaban diseño dinamico o alguna fumada por el estilo
..
Las imagenes me han recordado a los grandes planes de urbanismo y construccion de caracter "socialista" de diferentes paises. Que ironia q de dos puntos de vista ideologico a la hora del diseño, el resultado tenga un resultado igualmente de repugnante.
Cada vez que paso por Talavera me dan ganas de bajarme y rajar a todo el mundo.
#24 se tarda menos en cruzar Madrid que Talavera, manda narices.
Rotonditis aguda: poner rotondas en una ronda que se supone que debería servir para agilizar el tráfico y sacar coches del centro:
https://maps.google.com/?ll=36.688209,-6.143889&spn=0.028254,0.038581&t=k&z=15
Las rotondas también también son usadas para robar a los ciudadanos construyendo monumentos extrañamente caros donde el botín se los reparten la constructora y el político corrupto de turno.
para mi lo más triste es que si te pones a mirar un bosque desde una altura considerable, es imposible no ver signos de acción humana en españa. Hay urbanizaciones prácticamente por todo, o caserones impresionantes aislados...o como no rotondas o páramos áridos deforestados. Depredamos territorio sin sentido.
Todavía recuerdo el día que una amiga finlandesa vino a mi casa y se tuvo que tumbar porque venía mareada «por todas esas plazas redondas que tenéis aquí por todos lados».
Ranking de las rotondas más feas de España ya!
Da igual seguiremos tomándolas a nuestro aire.
Odio las rotondas, son peligrosas e inútiles...
Debe tratarse de un error. En Catalunia Lliure hay un montón de entradas en el mapa.
http://www.nacionrotonda.com/p/mapa-de-entradas.html
Esto es imposible, una comunidad gobernada por los santos y puros gobiernos independentistas de CiU y ERC jamás ha podido cometer urbanicidio alguno. Sólo los andaluces que ens roban podrían haber hecho semejante brutalidad.
Postdata:
Pregunta: ¿Hay alguien más tonto que un votante del PPSOE?
Respuesta: Sí, uno de CiU.
#18 Monguer.