Portada
mis comunidades
otras secciones
#29:
#20 Me parece que no sabes de lo que hablas.
La carretera que une Lugo y Ourense es la N540. Es la que está mal.
Para ir de Lugo a Ourense NO hay Autovía.
La carretera a la que aludes es la CG 2.2. Es una carretera de un solo carril por sentido, y donde solo hay doble carril de lentos en el tramo Sarria-Monforte, pero no en el Sarria-Nadela (la otra mitad). Haciendo el recorrido Lugo-Nadela (N-VI o LU11, o A6, unos 8km), Nadela-Monforte de Lemos (CG 2.2) y Monforte de Lemos-Ourense (N120) cogemos tres careteras diferentes, no es trayecto directo, ninguna es autovía, y se hacen unos 20 Km más que por la N540. Además, en el tramo de la N120, la bajada hacia Ourense (Peares) es un tramo donde casi no hay sitio donde adelantar por lo que el tiempo es muy variable si hay camiones o vehículos lentos.
La autovía del Cantábrico es la A8, y no enlaza con la CG 2.2, sino con la A6 en Bahamonde, a 36 Km de donde termina la CG 2.2, donde esta enlaza con la A6.
Que hace años se fuera peor no es excusa para realizar un mantenimiento incorrecto. Porque si por esas vamos, la CG 2.2 no se tendría que haber construido. Yo la cojo a diario y en un tramo de 50 Km solo rebaja mi tiempo en 5 min o menos respecto a circular por la LU546 que va en paralelo.
Si conoces la zona, aunque parece que no tanto, sabrás que Fomento hace años, muchos ya, está trabajando en una Autovía entre Lugo y Ourense, la A56, paralela a la N540 y en la que en todos estos años solo hay un tramo, en Vilamarín, cerca de Ourense, en obras. Si en 22 años no se ha completado Lugo-Santiago, la A54, quedando más de la mitad por entregar, solo quedando hecho Nadela-Palas de Rei, y quedando Palas de Rei hasta Lavacolla, al lado de Santiago sin entregar, la A56 va por el mismo camino.
La carretera que une Lugo y Ourense es la N540. Es la que está mal.
Para ir de Lugo a Ourense NO hay Autovía.
La carretera a la que aludes es la CG 2.2. Es una carretera de un solo carril por sentido, y donde solo hay doble carril de lentos en el tramo Sarria-Monforte, pero no en el Sarria-Nadela (la otra mitad). Haciendo el recorrido Lugo-Nadela (N-VI o LU11, o A6, unos 8km), Nadela-Monforte de Lemos (CG 2.2) y Monforte de Lemos-Ourense (N120) cogemos tres careteras diferentes, no es trayecto directo, ninguna es autovía, y se hacen unos 20 Km más que por la N540. Además, en el tramo de la N120, la bajada hacia Ourense (Peares) es un tramo donde casi no hay sitio donde adelantar por lo que el tiempo es muy variable si hay camiones o vehículos lentos.
La autovía del Cantábrico es la A8, y no enlaza con la CG 2.2, sino con la A6 en Bahamonde, a 36 Km de donde termina la CG 2.2, donde esta enlaza con la A6.
Que hace años se fuera peor no es excusa para realizar un mantenimiento incorrecto. Porque si por esas vamos, la CG 2.2 no se tendría que haber construido. Yo la cojo a diario y en un tramo de 50 Km solo rebaja mi tiempo en 5 min o menos respecto a circular por la LU546 que va en paralelo.
Si conoces la zona, aunque parece que no tanto, sabrás que Fomento hace años, muchos ya, está trabajando en una Autovía entre Lugo y Ourense, la A56, paralela a la N540 y en la que en todos estos años solo hay un tramo, en Vilamarín, cerca de Ourense, en obras. Si en 22 años no se ha completado Lugo-Santiago, la A54, quedando más de la mitad por entregar, solo quedando hecho Nadela-Palas de Rei, y quedando Palas de Rei hasta Lavacolla, al lado de Santiago sin entregar, la A56 va por el mismo camino.
#22:
#2 de hecho, Lugo y Ourense son las provincias que históricamente han sostenido el gobierno del PP en Galicia, con una red clientelar en cada una de las provincias, cuyos caciques incluso se atrevieron a mandar callar al mismísimo Fraga
como campaña electoral, el actual presidente asfaltó media galicia en poco tiempo antes de las elecciones, con finas capas de asfalto, la mayor concentración de maquinaria de asfaltado jamás vista hasta la fecha
con los temporales que sufrimos, si el asfalto es endeble, no aguanta ni un invierno
como campaña electoral, el actual presidente asfaltó media galicia en poco tiempo antes de las elecciones, con finas capas de asfalto, la mayor concentración de maquinaria de asfaltado jamás vista hasta la fecha
con los temporales que sufrimos, si el asfalto es endeble, no aguanta ni un invierno
#7:
#3 Yo pensaba que la gente exageraba pero la he pillado al volver del puente y está tremenda. O vas por el carril izquierdo o mueres al menos en un tramo de unos 30km. En sentido sur está mejor, pero hacia al norte es una locura porque es mucho más que unos cuantas baches, el firme está imposible. No sé como estará la nacional, igual se va mejor por ella.
#23:
#15 Mejor al estilo de pelotazo español:
- Primer pelotazo con expropiaciones hinchadas de precio.
- Segundo pelotazo con la concesión de la obra y los sobres en "B".
- Tercer pelotazo durante la construcción, con facturas hinchadas de precio.
- Cuarto pelotazo con el rescate, cobrando todo lo que se hinchó de precio anteriormente.
- Quinto pelotazo con el mantenimiento, arreglos y mejoras pagados por el estado.
- Sexto pelotazo con la recompra por una mínima fracción de lo cobrado en el cuarto pelotazo.
- Y, tras unos años de explotación a precio de oro, vuelta al cuarto pelotazo para que papá estado se vuelva a hacer cargo para mantenimientos, arreglos y mejoras.
- Primer pelotazo con expropiaciones hinchadas de precio.
- Segundo pelotazo con la concesión de la obra y los sobres en "B".
- Tercer pelotazo durante la construcción, con facturas hinchadas de precio.
- Cuarto pelotazo con el rescate, cobrando todo lo que se hinchó de precio anteriormente.
- Quinto pelotazo con el mantenimiento, arreglos y mejoras pagados por el estado.
- Sexto pelotazo con la recompra por una mínima fracción de lo cobrado en el cuarto pelotazo.
- Y, tras unos años de explotación a precio de oro, vuelta al cuarto pelotazo para que papá estado se vuelva a hacer cargo para mantenimientos, arreglos y mejoras.
#6:
El trayecto Lugo-Santiago también tiene unas cuantas zonas que están lamentables sumadas a la inenarrable diversión de peregrinos cruzando.
Estas carreteras además cuentan con muchos tipos de vehículos diferentes habituales: camiones cisterna de leche (algunos dobles), camiones madereros, tractores y maquinaria agrícola, muchos coches de esos de matrícula de ciclomotor, bicis, zonas de paso de ganado,... Son terribles por trazado, por tráfico y por climatología. Encima les añadimos que el firme está lamentable.
Estas carreteras además cuentan con muchos tipos de vehículos diferentes habituales: camiones cisterna de leche (algunos dobles), camiones madereros, tractores y maquinaria agrícola, muchos coches de esos de matrícula de ciclomotor, bicis, zonas de paso de ganado,... Son terribles por trazado, por tráfico y por climatología. Encima les añadimos que el firme está lamentable.
Comentarios
#20 Me parece que no sabes de lo que hablas.
La carretera que une Lugo y Ourense es la N540. Es la que está mal.
Para ir de Lugo a Ourense NO hay Autovía.
La carretera a la que aludes es la CG 2.2. Es una carretera de un solo carril por sentido, y donde solo hay doble carril de lentos en el tramo Sarria-Monforte, pero no en el Sarria-Nadela (la otra mitad). Haciendo el recorrido Lugo-Nadela (N-VI o LU11, o A6, unos 8km), Nadela-Monforte de Lemos (CG 2.2) y Monforte de Lemos-Ourense (N120) cogemos tres careteras diferentes, no es trayecto directo, ninguna es autovía, y se hacen unos 20 Km más que por la N540. Además, en el tramo de la N120, la bajada hacia Ourense (Peares) es un tramo donde casi no hay sitio donde adelantar por lo que el tiempo es muy variable si hay camiones o vehículos lentos.
La autovía del Cantábrico es la A8, y no enlaza con la CG 2.2, sino con la A6 en Bahamonde, a 36 Km de donde termina la CG 2.2, donde esta enlaza con la A6.
Que hace años se fuera peor no es excusa para realizar un mantenimiento incorrecto. Porque si por esas vamos, la CG 2.2 no se tendría que haber construido. Yo la cojo a diario y en un tramo de 50 Km solo rebaja mi tiempo en 5 min o menos respecto a circular por la LU546 que va en paralelo.
Si conoces la zona, aunque parece que no tanto, sabrás que Fomento hace años, muchos ya, está trabajando en una Autovía entre Lugo y Ourense, la A56, paralela a la N540 y en la que en todos estos años solo hay un tramo, en Vilamarín, cerca de Ourense, en obras. Si en 22 años no se ha completado Lugo-Santiago, la A54, quedando más de la mitad por entregar, solo quedando hecho Nadela-Palas de Rei, y quedando Palas de Rei hasta Lavacolla, al lado de Santiago sin entregar, la A56 va por el mismo camino.
Pero están contentos con el gobierno y les siguen votando en masa.
#2 de hecho, Lugo y Ourense son las provincias que históricamente han sostenido el gobierno del PP en Galicia, con una red clientelar en cada una de las provincias, cuyos caciques incluso se atrevieron a mandar callar al mismísimo Fraga
como campaña electoral, el actual presidente asfaltó media galicia en poco tiempo antes de las elecciones, con finas capas de asfalto, la mayor concentración de maquinaria de asfaltado jamás vista hasta la fecha
con los temporales que sufrimos, si el asfalto es endeble, no aguanta ni un invierno
#22 sobre todo si lo ponen con el culo, un asfalto de mala calidad, y sobre un firme inadecuado.
El trayecto Lugo-Santiago también tiene unas cuantas zonas que están lamentables sumadas a la inenarrable diversión de peregrinos cruzando.
Estas carreteras además cuentan con muchos tipos de vehículos diferentes habituales: camiones cisterna de leche (algunos dobles), camiones madereros, tractores y maquinaria agrícola, muchos coches de esos de matrícula de ciclomotor, bicis, zonas de paso de ganado,... Son terribles por trazado, por tráfico y por climatología. Encima les añadimos que el firme está lamentable.
#6 Lo de los peregrinos ya es para una película. Hay tramos que parecen una puñetera carrera de obstáculos, esquivando espontáneos.
#6 bien no está pero nada comparable con lo de la noticia; el tramo más deteriorado, que recuerde, es el de Palas-Melide y la última vez que lo usé estaba en obras.
Algún día acabarán la autovia...
#33 Hago el tramo Santiago-Lugo varias veces al mes por cuestiones de trabajo y, aunque acaban de asfaltar parte del tramo Melide-Palas, la carretera sigue dando putísima vergüenza.
Y para los que me digan que vaya por autopista: no me sale de las pelotas pagar 10€ de peajes para hacer un trayecto que me lleva prácticamente el mismo tiempo (1h55' vs 2h05').
#57 Tardas menos que por la AP9, y sin peajes si cojes la A54 hasta Lavacolla, allí la N634 a Teixeiro y enlazar con la A6 hasta Lugo. Frente a coger la N547 en Lavacolla hasta Lugo, haces unos 30 Km a ojo más, pero pillas un tramo muy grande de Autovía. Conozco gente que va a trabajar a Santiago desde Lugo y usaba ese trazado. Hoy con autovía a Palas la cosa habría que verla.
#20 Esas miles de carreteras no existen por ocio, existen porque atraviesan pueblos y recogen el cauce de numerosas comarcales. Deberían estar en perfecto estado porque son necesarias y tienen mucho tráfico que no puede derivarse a otras vías.
Es una puta vergüenza.
La autovía A-6 desde la zona de O Corgo hasta Pedrafita do Cebreiro (Lugo)... en dirección Madrid no circuléis demasiado por el carril de la derecha, sobre todo desde Baralla hasta pasar Becerreá. Ya hubo una chica muerta por perder el control del vehículo a causa de un bache (los taparon a la semana siguiente y donde había agujeros ahora hay bultos), el terreno cede, el asfalto se levanta, las juntas de los puentes parecen traviesas de ferrocarril... un espanto.
Pero sólo hay pasta para radares, putos Pegasus y picoletos por todas partes. Las ruedas, amortiguadores y demás ya las pagamos nosotros, sin olvidar que tenemos los sueldos y pensiones más bajas de España y uno de los precios de combustibles más alto... pero ¡qué coño!, es PORQUE PODEMOS. Con dos cojones...
Es una vergüenza.
#20 No bonito, la desgracia de este país, o más bien quienes lo han llevado a ella, son gente como tú.
#20 Eso no es una autopista ni autovía, es una carretera convencional.
Con estas carreteras es normal que Galicia sea tierra de rally
o tienes un cache que soporte semejante carretera o no te mueves...
Ahora entiendo el famoso lema gallego: "Fe en dios e ferro a fondo"
Siendo una nacional... ¿No es competencia de madrid?
#19 Es lo que llevo buscando un rato sin encontrarlo, pero veo que la 540 discurre sólo por la CCAA de Galicia, así que no sería de extrañar que si bien el titular es Fomento, la competencia de mantenimiento fuera de la Xunta.
#19 es competencia del ministerio de Fomento a través de las demarcaciones de carreteras de cada una de las provincias.
#19 Si, es de fomento
#5 No se puede circular a menos de la mitad de la velocidad... igual los ponen ahí para detectar eso .
#40 Cachis, se me olvidó el afan de atraco de la DGT
Acojonante. Y yo me quejaba de la A-66 Benavente - León
#3 Yo pensaba que la gente exageraba pero la he pillado al volver del puente y está tremenda. O vas por el carril izquierdo o mueres al menos en un tramo de unos 30km. En sentido sur está mejor, pero hacia al norte es una locura porque es mucho más que unos cuantas baches, el firme está imposible. No sé como estará la nacional, igual se va mejor por ella.
#7 Hay tramos de la N-630 y la N-Vl (depende de si vas a León o a El Bierzo) que están como los de esta noticia.
De vergüenza.
#7 Lo corroboro, el peor tramo está dirección a Asturias, imposible ir por el carril derecho sin dar bandazos, yo voy ese tramo por el carril izquierdo por pura seguridad.
sigan votando al PP señores y señoras...asistimos diariamente a la degradación de este país en todos los aspectos.
Se nota que este no ha estado en Zambia...
#1 Pero que suerte tienen, no les cazara ningún radar
#5 Y si te para tráfico, es una buena oportunidad para soltarle el sermón de como está el asfalto.
#1 Fotos de las Carreteras de Zambia, y la conectora entre Zambia y Zimbabwe. Jeje.
Como diría homer: ouch!
Y eso que son de una búsqueda guarra de Google únicamente para joder.
#41 jejeje
#42 #41 Que atrevidos....Se me hacen evidente dos cosas con vuestras respuestas:
1. Sabeis usar google images.
2. No habéis estado en Zambia.
#44 Pues si lo pongo en el mismo comentario mendrugo. Y lo pongo porque sabia que ibas a salir con lo de ñiñiñi habéis sacado las fotos de Google imágenes ñiñiñi no se entender la commedia ñiñiñi... Solo vengo ha decir que he estado en Zambia y que se numerar.
Si quieres te hago una camiseta conmemorativa de : He estado en Zambia. A dos colores en calibri 22. ((en negrita que gasta más tinta)).
#46 Dices que has estado en Zambia y sabes numerar? No entiendo eso. Y uso el plural porque sois dos los que habeis hecho la misma tontería de buscar una foto que contradiga lo que digo pese a no tener ni puta idea de cómo son las carreteras en zambia.
#48 Joer, jajaajaj no se ni como contestarte. Era una imitación tuya... Lo del ñiñiñi era una pista gorda. Supongo que serás nuevo en internet. Bienvenido.
Lo de enumerar tras tu comentario, en el cual numerabas era otra pista gorda, pero bueno.
Y por favor que soy el mismo en la dos fotos!!!!!!! Y tampoco ves eso jajaajaj y te lo digo, y sigues...
Por lo menos me he reído un rato. Que sería la Internete sin estas pequeñas cosas...
#58 Pues ya te llevas algo de esta conversación porque yo...no. =)
#44 Y deja de hablarme en plural, que estoy gordo, pero aún no para tanto.
Quieren degradar tanto la Red de Carreteras para justificar implantar un sistema de peaje ya sea al estilo portugués o al austriaco.
Ya veréis.
#15 Mejor al estilo de pelotazo español:
- Primer pelotazo con expropiaciones hinchadas de precio.
- Segundo pelotazo con la concesión de la obra y los sobres en "B".
- Tercer pelotazo durante la construcción, con facturas hinchadas de precio.
- Cuarto pelotazo con el rescate, cobrando todo lo que se hinchó de precio anteriormente.
- Quinto pelotazo con el mantenimiento, arreglos y mejoras pagados por el estado.
- Sexto pelotazo con la recompra por una mínima fracción de lo cobrado en el cuarto pelotazo.
- Y, tras unos años de explotación a precio de oro, vuelta al cuarto pelotazo para que papá estado se vuelva a hacer cargo para mantenimientos, arreglos y mejoras.
#23 Bueno, es que eso ya ni tiene que ver con la movilidad ya que esas autopistas carecen de utilidad y no las usa prácticamente nadie. Eso es como robar el dinero recaudado, no cómo recaudar más con la excusa de utilizar carreteras.
Es el resultado de una gran gestión, por eso los pailocos les votan en masa.
#12 Creo que la mayoría de los que votan al PP no entran en Menéame. Votar PP o PSOE es para ellos como ser del Madrid o del Barça.... A3 radio, Carrascal, Cope, El Mundo... Qué gran trabajo hicieron a principios de los 90, cuanto fanático adoctrinaron.... Ya no os acordáis de aquellos años?
#20 no existe ninguna autovía que pase por monforte y sarria. Aprende primero lo que es una autovía.
#20 No se pueden tener 1000 carreteras para que cada uno elija un circuito.
Eso no quita que las que ya hay (más si cabe si son nacionales) tengan un mantenimiento minimamente decente.
Mientras Feijoo paseándose en yates de amiguitos del alma.
Coño se parecen a las carreteras de mi barrio Marqués de Vadillo - Aluche en Madrid
#20 "No se pueden tener 1000 carreteras para que cada uno elija un circuito."
Cambia en tu discurso carreteras por hospitales et Voila!
Cuñaos que se quejan del estado de las carreteras sólo cuando les ponen un radar para que no puedan ir a 180 por ellas
#36 cuñaos que se quejan de otros cuñaos
2 kpitales
Tardaron mas de 20 años para hacer un puente en la ciudad de Lugo. No habia dinero.
Eso si, para soterrar toda la M30 en Madrid sobraba
Y también se puede añadir a la lista la A-6 Sentido Coruña donde, entre Outeiro de Rei y Rábade vas dando saltos. Eso sí, pusieron una señal de peligro
Así la gente no corre y se reducen los accidentes.
No es Zambia ni Bangladesh desde luego.
Pero si hay una autopista cojonuda y gratuita entre Orense y Lugo ¿Quién coño quiere utilizar la 540?
#4 Pues por ejemplo yo. Me apetece ir tranquilo con la moto y disfrutar sin jugarme la vida, y soy de los muchos que pagan sus impuestos para que esa vía esté en condiciones. No quiero ir por la autovía porque desde hace más o menos 45 años, yo decido por donde, con quién, como y sobre todo qué es lo que hago con mi vida para que venga un trajeado y decida que tengo que ir a Allariz por donde le salga a él de la estadistica o a Lugo por donde a la Xunta le salga de las comisiones.
#4 #8 ¿Pero de qué estáis hablando? La única ruta directa entre Ourense y Lugo es la N-540.
#16 La que pasa por Monforte y Sarria y enlaza con la del Cantábrico.
#11 Vaya gilipollas que eres, esa es la desgracia de este país.
#8 No se pueden tener 1000 carreteras para que cada uno elija un circuito. Llevo varios años yendo en verano de Orense a Lugo y por Monforte/Sarria se va muy bien, hace 10 o 15 años sí que era horrible ir por la 540.
#4 Siempre hay PPajilleros como tu, esa es la desgracia de este país. Sois la ruina moral.
#4 ¿Qué autopista?
#4 ¿Me puedes indicar cuál? Llevo un buen rato con el Google Maps y no encuentro esa ruta por autovía. https://goo.gl/maps/UKWTR1pNRV32
La que indica es por la CG-2.2, https://es.wikipedia.org/wiki/CG-2.2 Viendo el mapa, querrán utilizar la 540 los que quieran ir desde Orense a Lugo y viceversa.
#4 Joder, 40 años en Lugo, y yo yendo por nacional.