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El Langui denuncia en Twitter una agresión de taxistas a un VTC para personas con movilidad reducida

El Langui denuncia en Twitter una agresión de taxistas a un VTC para personas con movilidad reducida

El actor y cantante Juan Manuel Montilla, conocido como 'El Langui', ha denunciado a través de su cuenta de Twitter la agresión a uno de los vehículos de la empresa Venze por parte de los taxistas durante la manifestación de este gremio en Madrid. "Venze es una aplicación de vehículos adaptados exclusiva y especializada para personas con movilidad reducida, cosa que Taxi no cumple al 100%", ha señalado Montilla a través de un texto publicado junto a la imagen del vehículo tras la agresión.

| etiquetas: langui , twitter , agresión , taxistas , vtc , movilidad , reducida
Comentarios destacados:                                  
#20 #14 Y cuando el titular se retire o deje el negocio, la licencia que vuelva al ayuntamiento para que la pueda asignar a otra persona a precios regulados. Nada de que el titular la pueda revender al precio que le plazca, basta de especulación con servicios públicos.
se están cubriendo de gloria los taxistas
#1 Están lanzando piedras en su propio tejado.
#3 Hay que cortar de raíz el problema. Ni licencias VTC ni de taxi: liberalización del sector.
#4 Yo creo que abría que hacer una regulación intermedia entre taxis y la VTC. Sí todo el mundo pudiera ser taxista se cobraría dos duros, como pasa con Uber.
#9 Ni los conductores de Uber cobran dos duros ni todo el mundo se haría taxista porque el sector estuviese liberalizado.

Eso sí, todo el mundo podría serlo... Y eso se llama igualdad de oportunidades.
#16 Si tener coche y tiempo disponible son los dos únicos requisitos se cobraría dos duros.

En muchos países los taxistas están metidos en la marginalidad y tiene que colocarse para aguantar las largas jornadas.
#23 "Si tener coche y tiempo disponible son los dos únicos requisitos se cobraría dos duros." <-- Por esa regla de tres cualquier autónomo que tiene un ordenador y tiempo debería estar cobrando dos duros.

Llevar gente de un lado a otro en una ciudad es un servicio más.
#25 No, no lo es.
#25 Llevar a gente de un lado a otro no es un servicio especializado, lo puede hacer cualquiera con un GPS, esto tiraría los sueldos de los taxistas por los suelos.
#34 Cualquiera que tenga dos manos y dos pies, puede coger una escoba y ser barrendero. ¿Cobran una miseria los barrenderos?
#23 me encanta lo simplista de tu comentario. Muy al estilo Google en sus comienzos.
Pena que no sepas ni lo que dices.
#32 ¿Qué talento innato o capacidad intelectual necesitas para llevar a personas de un lado a otro? Aparte de saber conducir.
#36 tu de temas legales, autónomo, papeles en regla, seguros ... de eso como que no
#42 #41 Eso pasa con todos los autónomos, no es una barrera de entrada, pues anda que no hay raiders y transportistas que apenas les llega para comer.
#96 #62 Si si es lo mismo, los raiders culpan a otros raiders de sus bajos sueldos.
#36 No creo que demasiado aunque no hay que olvidar que si te equivocas igual matas a gente.
#48 Igual que los taxistas. Se equivocan como todo el mundo, pues son personas.
#73 Por eso tienen que tener un control más exhaustivo que un dependiente de una tienda de perfumes y por eso no es algo tan tan trivial como expones.
#77 Sí, totalmente de acuerdo en lo del control, por supuesto. Como a los camioneros, por ejemplo.
Pero la posesión de una licencia no te da ese control, sino un tipo particular de carnet de conducir.
#84 Yo también estoy de acuerdo en que no es lo mismo tener la licencia que el propio hecho de que sea una actividad con un cierto grado de responsabilidad.
#23 Súmale a eso una licencia o autorización de la administración, un alta como autónomo y pagar el IRPF correspondiente.
#23 Pues se me ocurren bastantes trabajos en España donde la gente tiene que colocarse/medicarse para aguantar. Cómo las que hacen camas en hoteles y hospitales. Los propios médicos de guardia...
#54 Precisamente por eso liberalizar el sector completamente no funciona
#59 claro, las licencias de camarera de habitaciones están por las nubes.....
#23 ¿Tienen que colocarse? xD xD xD xD xD
#23 Legalización de las drogas y matamos dos pájaros de un tiro :troll:
#23 "tiene que colocarse para aguantar las largas jornadas."
Siempre me ha hecho gracia eso de: "me meto cocaina porque mi curro me lo exige". Luego la realidad es que en cuanto te da el bajon estas mas en la mierda que si no te hubieras drogado y no aguantas una mierda. Y dudo mucho que un taxista pueda permitirse un medio de coca diario o mas para que no le de el bajon trabajando.
#16 Pero es que liberalizando el sector tal como estas ahora NO ESTAS CREANDO IGUALDAD.

Muchos taxistas han tenido que pagar un puto dineral por las licencias. Esos tienen una hipoteca que pagar. Si ahora le liberalizas las licencias, le jodes la vida.

Tampoco creo que con tanto paro sea buena idea liberalizar el sector y que todo el mundo pueda ser taxista. Mas que nada porque esto se llena de gente mendigando viajes y si ya hay muchísimas peleas entre taxistas para pillar una carrera al aeropuerto y hacer el día, no me quiero ni imaginar que pasaría si todo estuviese liberado...
#71 Pero ese es un problema de los taxistas. No es que el estado les haya vendido las licencias a precio de oro y luego les quiera quitar la exclusiva, sino que ellos mismos inflaron los precios.
#93 no. La administración reguló así cómo les pareció, y a los taxistas les dijeron que había x número de licencias y no habría más. Eso es una escasez en la oferta sin que disminuya la demanda, por lo que lógicamente el precio subió.

Si ahora amplían enormemente la oferta, el precio bajará bruscamente. Esto arruinará familias, para que multinacionales (como uber por ejemplo) se forren, porque quien gana no es el chofer, es la multinacional, y aquí la multinacional ganará lo que antes ganaba…   » ver todo el comentario
#93 No es así, ya lo he explicado que ha sido el estado el que ha manejado los precios como ha querido. No han regulado bien la medida y los taxistas simplemente han sido los que han ido adaptándose y arriesgándose con esa incertidumbre.
#71 las licencias el estado las vende por 4 perras. Lo que pasa es que ésta panda de orangutanes se ha creído que eran bitcoins.

Verás cuando les llegue 2018 lo que nos vamos a reir.

Pd: también podían trabajar para alguna empresa con licencias. Un colega estaba así y se sacaba más de 2000/mes sin tener que comprar licencia ni ostias.
#71 han tenido que pagar un dineral porque son una mafia especuladora que ha inflado los precios de licencias públicas... pena ninguna.
#71 Partamos de la base de que han pagado el pastizal pensando en rentabilizarlas, no necesariamente como un medio para poder trabajar. Siempre está la opción de que el ayuntamiento se las compre y a correr.
#71 No haber invertido en un producto especulativo.
#16 te puedo poner el ejemplo de Bogotá, va por licencias pero es facilísimo conseguir una.
Resultado, un caos, ciudad inundada de taxis legales e ilegales.
#16 Ni los conductores de Uber cobran dos duros
xD xD xD xD xD xD xD xD xD
Están forraos oye
#16 libertarios solucionando problemas...
Me imagino que algo como Somalia será vuestro ideal de sociedad: 0 normativas.
#16 eso conduciría a la precarización del sector. Es mucho mejor la idea de #33.
#16 Tendría que haber un término medio. Al menos a mi juicio tampoco tiene sentido que un VTC prácticamente pueda comportarse como un taxi pero sin serlo. A veces olvidamos que las regulaciones (en principio) existen para protegernos a todos, no digo que no se perviertan, pero se olvida fácilmente que el sistema no se regula solo, así como no lo esperaríamos de una sanidad privada...
#9 Todo el mundo puede ser fontanero y no te cobran 2 duros precisamente.
#38 Para ser fontanero necesitas ser mañoso y entender de la materia, además de la inversión en materiales.
#96 Para ser taxista debes de ser buen conductor y conocer las leyes de circulación, además de la inversión en el taxi.
#38 No es cierto, no todo el mundo puede ser fontanero. Es como decir que todo el mundo puede ser cirujano.
#38 Si apruebas los dos años de FP. Que te has olvidado del asterisco y la letra pequeña...
#38 claro , porque no hace falta ningún título y lo único que hacen es desatascar vateres. Cualquiera puede hacer una instalación de gas y luego legalizarla sin firma de alguien autorizado, que me lo han dicho en menéame.
#9 Claro, la regulación intermedia impondría unas tasas y un número de licencias determinado que tendrían que respetar todos. Es lo justo y lo que todos vemos razonables.

El único problema que le veo es que eso ya existe y se llama taxi.
#9 Y psicotécnicos pa ser taxista
#67 Se puede liberalizar el sector y a la vez pedir psicotécnicos. No están relacionadas las dos cosas.
#74 Si si, por supuesto, son cosas complementarias, no opuestas, y si se implantasen, estarían relacionadas :-)
Pero un buen psicotécnico evitaría que gente loca, pudiera coger los mandos de un vehículo público, para que no pase lo que ha pasado.
#9 como pasa con uber y como pasa con los taxistas subcontratados por los taxistas que se manifiestan tan acaloradamente.
#85 Conocí de hecho a un taxista de estos subcontratados que decía que ganaba más el fin de semana llevando un Uber en Marbella que durante la semana llevando el taxi en Madrid
#9 Todo el mundo puede poner una panadería y no por ello hay tantas que los panaderos no se puedan ganar el pan.
#9 Yo creo que cerraba :troll:
#9 acaso crees que no hay empleados del taxi cobrando una puta mierda y haciendo mil horas?
#9 si se cobrase dos duros nadie se haría taxista, y entonces volverían a subir y volvería a ser atractivo para otros
#4 Una licencia por persona y a esa licencia asociado un vehículo que solo pueda conducir el titular de la licencia. Así todos contentos.
#14 Y cuando el titular se retire o deje el negocio, la licencia que vuelva al ayuntamiento para que la pueda asignar a otra persona a precios regulados. Nada de que el titular la pueda revender al precio que le plazca, basta de especulación con servicios públicos.
#20 esto no debería quedarse en un comentario con 29 votos y subiendo. Deberíamos hacer algo efectivo, una colecta de firmas en change.org
#57 Mucho más efectivo. Dónde va a parar... xD
#20 Si eso se hubiese hecho en los 80 no tendriamos este tipo de noticias, pero es que no solo es que no se haya hecho, es que ahora que se empieza desde 0 con el tema de los VTC tambien se esta permitiendo especular con esas licencias!!!
#20 Eso sería lo ideal pero si no se ha hecho todavía se debe a que una gran parte de los taxistas han pagado auténticas burradas hipotecandose de por vida para comprar una licencia mientras ha sido legal hacerlo. Si se aplica tu idea, no penalizas al especulador que ya se lucró en su momento revendiendo la licencia sino al trabajador que se ha endeudado para adquirirla y trabajar con ella.
Creo que las licencias siempre tuvieron que partir y regresar al ayuntamiento pero se ha creado un monstruo especulatorio que ahora es muy difícil de pinchar sin dejar en la ruína a mucha gente y a la vez dejando indemne a quien en su momento se lo llevó calentito.
#76 Vale, pues solo el poseedor de la licencia puede conducir el taxi, porque cuando hablamos de "el pobre taxista endeudado" nos venden como Manolo, taxista de Barcelona, cuando realmente es Mohamed por la mañana y Abraham por la noche, mientras el poseedor de licencia tiene 4 o 5 y las rinde.
#76 Si tu compras una casa a un precio desorbitado y luego la quieras vender, y resulta que ha explotado la burbuja, ¿que ocurre? Ah, sí, que te jodes. Pues eso mismo les debe pasar a los taxistas que se pensaron que era un negocio redondo. No es más que una evolución del timo de la estampita. Eso sí, solo que este es legal.
#76 El "trabajador" se ha endeudado pensando en especular con ella, no te confundas...

Según tu teoría, cuando la crisis del 2008, la gente que perdió dinero por que su vivienda bajó de precio debería ser compensada...

Si inviertes tienes un riesgo, si te sale mal, no vale llorar a papá estado por intentar especular con bienes públicos...
#76 que le pida que se lo devuelva al que se la vendió.
#76 el que la quiere para trabajar no la va a vender así que jodes al que va a especular con la licencia o el que la veía como una una forma de jubilarse cotizando lo mínimo.
#76 pues que se haga a medio plazo: en 20 años todas las licencias vuelven a la administración. Irán devaluandose poco a poco y ya no habrá escusa de lo que he pagado o dejado de pagar.
Y luego, las licencias, personales e intransferibles de una persona física.
#76 Eso ya ocurrió con la última crisis inmobiliaria (y parece que no aprendemos), y seguro que afectó a muchísima más gente que a los taxistas. Cuando juegas a especular, puede que te salga bien o te quemes, de eso se trata.
#76 Lo cierto es que en todos los sectores las personas/empresas invierten y arriesgan esperando beneficios futuros que no están garantizados. En ningún caso estaba garantizado que las licencias se pudieran volver a vender entre particulares a un precio concreto. Considerar que el estado debe asumir esa carga...sencillamente no es viable.
#20 Pues yo que quería que mis niños heredasen la plaza de maestra de su madre y tú jodiendo las cosas.
#20 subasta a 30-50 años, como las paradas del mercado o las plazas de parking
#14 Y que no se pueda vender por libre.
#14 y haciendo eso cómo garantizas así que se dé servicio de madrugada, o en festivos y en pueblos remotos?
#14 Ahí hundes a los empresarios del taxi, o los particulares que alquilan el taxi el resto de su jornada
#14 y prohibir la reventa o herencia de las licencias.
#4 La liberalización ya se probado en otros paises, como EEUU, y no funcionó. Hay que regular el servicio, pero de una forma más flexible, pensando en las nuevas tecnologías y en los clientes.

Guste o no, ya no estamos en el siglo XX y la regulación actual se ha quedado obsoleta.
#15 Lo que se hizo en estados unidos no fue en absoluto liberalización. Esto no consiste en ser pro-Uber o pro-Cabify. Consiste en promover un mercado abierto a la competencia para que el servicio se adapte a la demanda en cada momento y lugar.
#21 El servicio del transporte de pasajeros nació como un servicio totalmente liberalizado, y tuvo muchos contratiempos y perjuicios para los clientes: estafas, coches peligrosos, colapso de carreteras... Es por ello que se empezó a regular, incluso en los paises con econmías mas liberales.

Ahora mismo, conviene actualizar esa regulación y permitir el acceso a nuevos operadores, pero no de forma descontrolada. Ni los VTC piden una liberación total del servicio.
#35 Claro que los VTC no quieren que se liberalice, sus licencias también les valieron un dinero que tampoco quieren perder.
#15 Cambia ya de siglo ;)
#4 Tasa anual o licencia a devolver. El problema es la especulación y la patata caliente de la reventa.
#4 Al contrario. Licencia por persona física, ni vendible, ni transferible. Cuando terminas de usarla, vuelve al cesto público, y para otro.
#33 Siempre que las listas sean publicas, o veo ahí chanchullos a punta pala entre funcionarios y demandantes...
#4 El problema sería que habría que definir si se tiene obligación o no de prestar servicio en zonas poco rentables.

Y es que al final es lo que tiene el mercado, que solo se regula por el beneficio y nunca por el concepto de servicio.
#4 Tu quieres una guerra civil taxistas contra seres humanos?
#4 Hay que cortar de raíz el problema. Ni licencias VTC ni de taxi: liberalización del sector.

Licencia unica personal e instraferible para transporte de pasajeros, donde uno puede elegir si se acoje al marco de VTC o al marco de Taxi. Licencias concedidas en base a requisitos minimos como carecer de antecentes penales y contando meritos como conocimiento de idiomas.
#66 lo de los idiomas mejor se lo dejamos a los ayuntamientos que lo regulen, a ver si para ser taxista de un pueblo perdido de la Mancha hay que saber francés e inglés.
#66 y visto lo visto, certificado psicológico de que no eres un puto animal
#4, pues mira, todo lo contrario, el que quiera que alguien le lleve a alguna parte, que coja transporte público, así se contamina menos :troll:
#4 eso les mola en Argentina, donde cualquier maleante lleva un taxi y te secuestra.

Lo que habría de hacerse es regular fuertemente esas licencias para cortar la especulación.
#3 más bien la están lanzando contra las ventanillas de otros {0x1f602}
#3 están lanzando piedras sobre su propio oligopolio
#1 “Escuchad imbéciles de mierda, aquí hay un hombre que va a cortar por lo sano, un hombre que va a hacer frente a la chusma, a los VTC, a la podredumbre, a la basura. Un hombre que acabará con todo eso.”  media
#1 me encanta ver cómo cavan su propia tumba
#28 Qué demonios tiene que ver una cosa con la otra?
#28 Podemos Vox, Irán Venezuela, o el que venga, los pesetos se venden por un plato de lentejas a cualquiera.
#28 Podemos también se está cubriendo de gloria defendiendo a estos especuladores de servicios públicos.
#1 venia a decir justo las mismas palabras.
Nadie les impide hacer huelga, pero esto ya son tacticas mafiosas. Es como si monto un restaurante y le meto fuego a todos los locales alrededor para no tener competencia.
#1
Yo mas bien diria que los taxistas estan decididos a cubrirse de mierda.

Si quieren que se disuelva el monopolio del taxi, van por buen camino.
#1 Los comentarios de los pesetos son todos "no hay pruebas de que fuera un taxista"
#1 ¿Y cómo pueden afirmar que fueron taxistas?
#1 La verdad que es muy jodido pegarte 10 años ahorrando para comprar la licencia del taxi, quizá a tu padre, o a tu cuñao, por 100.000 euracos, cuidao, en un mercado más negro que el ojete de Quasimodo, con la intención de venderla por 200.000 en unos años, y que te digan que tu unicornio se ha escacharrao.
#1 Los de Uber han tenido en Barcelona todo el día cortados dos carriles en la Diagonal. La principal arteria de la ciudad. Para que no se puedan o dificultar mucho el uso de autobuses y taxis... Por su culpa casi llego tarde al trabajo hoy. He fichado a las 8:00 en punto que es mi hora de entrar.

Así, Así es como se fideliza a un cliente si señor.
#1 Como sigan así, lo mejor va a ser que quiten el Taxi de España y punto. Todos VTC por gentuza y una licencia para el que la use, nada de chanchullo de listillos.
#1 Vaya mafia que tienen.
¿Para cuando considerar a los taxistas organización terrorista?
#2 Para cuando hagan de titiriteros, o compongan alguna canción. Porque hay delito de incitación al odio, pero por lo visto, delito de odio no hay...
#27 Espera, que a la que voten sobre qué hacer con la huelga los podrán acusar de sedición y rebelión xD
Se están cubriendo de gloria,ni siquiera piensan en los usuarios y como estos se pongan en huelga se van a comer los mocos...
#5 Yo me pregunto cuántos usuarios de taxi prueban los VTC en cada huelga convocada.
#89 Por eso mismo actuan con violencia contra los VTC y sus pasajeros, para disuadir a los posibles clientes de siquiera pensar en esa alternativa.
A ver cuando empiezan los ayuntamientos a dar licencias de taxi a todo el que cumpla los requisitos y nos olvidamos de esta mafia de energumenos.
Vaya veleta está hecho el amigo.
#7 Si te lanzan piedras...

Recordemos que es un vehículo adaptado. El mismo afirma que les firmaba discos piratas a los taxistas.
#7 ¿Veleta por qué?
me da pena por los taxistas que nada tienen que ver con estos energúmenos...
El día que empiecen a aparecer taxis quemados, pinchados o destrozados a lo mejor le dará la gana al gobierno de poner freno a los violentos.
Cuando viaje a una gran ciudad y necesite un taxi me lo voy a pensar dos veces, no sin antes ver si hay alternativas.
Esto les hace mucho más daño que bien. Cada vez tienen a la opinión popular más en contra, y ya sabemos que los políticos adaptan su discurso y sus leyes según vaya la opinión más popular.
No sé por qué se ponen violentos, si no les hace falta. Con aparcar los taxis en una calle y no trabajar ya hacen presión suficiente. Con la violencia sólo pierden.
Los taxistas antes o despues tienen que asumir que es como si hubieran jugado en bolsa, han comprado unas llamemosles acciones que les han costado 150.000 euros, por decir algo, pero que nadie les ha firmado en ningun momento que ese precio no podia bajar. Una licencia de taxi es como quien compra acciones, hoy valen 150.000 pero dentro de 30 años valen lo que te pague quien encuentres dispuesto a pagarte pudiendo llegar el momento que esa licencia no la quiera nadie ni regalada.
#24 exacto, yo se de gente que en su día sopesó que la licencia no valia eso, sino que la gente esperaba especular con ella cuando se jubilaban y no entró en el juego. Ahora los q entraron en la especulación, tienen q asumir su error.
Dicho esto, tambien pienso q el poblema fue creado tambien por la gestion de los politicos, y por tanto deberian diseñar un periodo de transicion donde los taxistas no pierdan "tanto".
#24 #40 Siendo cierto lo que decís aquí se une el problema de que las licencias de taxi son municipales y las de VTC de las CC..AA.

Resultado, en Madrid y Cataluña las VTC concedidas (parece ser que además más de la cuenta) se concentran obviamente en Madrid (capital) y Barcelona.
#24 El problema es que a ti te cobran 38.000 € por la licencia en el ayuntamiento.

El ayuntamiento no saca mas licencias porque ya hay suficientes taxis en la ciudad, por tanto no tiene necesidad (aunque es una medida recaudatoria excelente). Por tanto, quien quiera ser taxista, tiene que comprar una licencia a un taxista. Nadie va a querer dejar un trabajo que le reporta un sueldo mas o menos constante, por lo tanto si la venden es para que les merezca la pena o por jubilación.

Si el…   » ver todo el comentario
#81 Tienes un cacao montao' que pa qué. A ver, las licencias tienes que devolverlas al ayuntamiento a tu jubilación para que se la den a otro. Peeero resulta que si vendes el coche con licencia (que no la licencia, que es ilegal venderla, que esto es como lo de "vendo boli bic y regalo entrada") pues te sacas una pasta. Ante esa tesitura, decicieron empezar a vender y a inflarles los precios sin que volviera ninguna licencia al ayuntamiento. Y asi estamos.
#81 No sé en que ayuntamiento has mirado tú. En el ayuntamiento de Barcelona (que me imagino que es de los caros) la licencia cuesta 3.355,00 €
www.amb.cat/documents/10240/388115/Ordenança+Fiscal+Taxes+1,2,3,4,5+d
#24 No, si lo tienen asumido. Lo que pasa es que ninguno quiere ser el pringado que pague la fiesta que han montado todos los anteriores.
Quiero opositar para taxista, como se hace?
#29 Compra una licencia
#46 Como voy a comprar una licencia pública, se supone que se subasta o se concursa, para que todos tengamos las mismas oportunidades.
joder con los taxistas, van a por los famosos!
#37 Cuando apedreas, por decir algo, cien vehiculos con chofer en una ciudad importante como BCN al final hay bastantes posibilidades de que alguna tenga dentro un famoso.
Ahora resulta que se montan una mafia especulativa y tengo yo que dar la cara por ellos... No me imagino a ningún otro empresario tirando piedras, literalmente, porque compró su empresa y cree que eso le da derecho a vivir de ello de por vida él y sus hijos etc.
#43 ya ves. Mierda de currantes que buscan ganarse la vida.
Tan fácil como romper un cristal y sacar una foto, encima dice que el taxi no cumple el 100% cuando hay más taxis adaptados que vtcs, esta claro que la guerra es mediática y las multinacionales tienen gente especializada en ello.
#45 Ni leer la entradilla, vaya nivel muchacho...
#51 he leído el artículo entero muchacho y el langui no iba en el vehículo, es solo una foto
#63 "Venze es una aplicación de vehículos adaptados exclusiva y especializada para personas con movilidad reducida, cosa que Taxi no cumple al 100%" Toma, que te los has debido de saltar entonces
#69 dime cuantos hay, de cuantos vehículos disponen, no creo que superen a Radio Teléfono Taxi, de que 100% me hablas, dame números...
Venze puede tener 150 vehículos adaptados en el taxi hay más de 1000 vehículos adaptados y eurotaxi. TOMA INFÓRMATE UN POCO ANTES DE HACER EL GILI
#72 a cualquier emisora de taxi o app puedes especificar que necesitas un adaptado, no manipules anda que se te ve el plumero, que os creéis que habéis inventado algo
#75 ¿Te respondes a ti mismo?
#83 no, amplio la información ya que no puedo editar el anterior mensaje, no soy tan gilipollas como tú
#98 los gilipollas como yo sabemos incluir la referencia al usuario-mensaje al que nos referimos.
#98 otro que invirtió en taxi y ahora patalea jajjajaa... Ay manolete...
#83 Y es más, se está llamando a sí mismo manipulador...

Esperad, que voy a por palomitas... quiero estar listo para cuando #72 sepa lo que #75 le ha dicho.
#72 Eres taxista o algo así?

Sin mas eh, por preguntar.
#45 Sera que mytaxi y el taxi no han tenido publicdad en BCN. La publicidad os la haceis sola machotes, con vuestra mierda de servicio y vuestra actitud. Cuando no tengais ususarios que hareis? Quemar autobuses?
Pensando en el daño que esto causa al sector del taxi, he pensado que pudiera ser un atentado de falsa bandera, porque es algo que la mayoría de los taxistas condenan... No, creo que me estoy equivocando.
#47 tan fácil como reventar un cristal y luego ir a carglass
Por cierto el diario 20 minutos recibe mucho dinero en publicidad de Uber y cabify a diario hay anuncios, casualidad???
Un periódico que vive de los anuncios
#70 Tú único argumento es la conspiración, haztelo mirar.
#78 en este caso si, en otros no he entrado a comentar por qué hay más datos, háztelo mirar?????
#70 Me parece a mi que no van por ahi los tiros porque el resto de prensa anda por las mismas. Y desde luego en redes sociales los taxistas se han inmolado. No va a pasar nada antes de las elecciones de Mayo, pero luego alguna ciudad rompera con todo y abrirá las licencias de una manera u otra.
#79 no se van abrir licencias ni autorizaciónes por que el supremo lo paró, están limitadas tanto unas como otras y las competencias del real decreto no da esas competencias.
#82 No, el supremo limito la entrada de VTC (la modalidad de licencia que llevaban), pero el numero de licencias de Taxi en si, es asunto de cada ayuntamiento. Y eso va a cambiar y si no al tiempo.
#88 las licencias de taxi están limitadas en función a la población y no se van a dar más, quien quiera abrir un negocio que lo pague, a ver si los listos os pensáis que rellenando un formulario ya tienes un negocio y a ganar dinero
#92 La regulacion de las licencias depende de la población y eso se puede cambiar porque es competencia de los ayuntamientos. Y sí, quien quiera abrir un negocio que lo pague, coche, seguro, gasolina...como los fontaneros, como los carpinteros, como los transportistas...y quien quiera un trato especial que se vuelva al medievo.
#100 eso lo modifico la Cospedal, leete la ordenanza y el real decreto ley de regulación del sector del ayuntamiento, solo lo puede modificar el supremo y ya sentenció el 1/30 y confirmó dicha regulación, el ayuntamiento puede conceder más peto el supremo lo rechazará.
Además tendrían que indemnizar al restó de taxis, no es tan fácil.
#70 El VTC al que le cerraron el paso el otro dia en una autovia un par de taxis, poniendo en peligro a todos los usuarios de la via... esos debian de ser actores con taxis de atrezzo, no?
#80 esto es otra noticia, la otra no la pongo en duda, ni he comentado sobre ella, sigue hablando sobre esta, también te puedo poner un vídeo de una vtc cerrando el paso a un taxi en Barcelona si quieres
#70 La semana pasada mytaxi tuvo doble pagina publicitaria a color en el 20 minutos, casualidad???
Menudo marketing tan bueno el del taxi!
Chicago, años 20...
AH. NO. A LANGUI NO ME LO TOCÁIS.
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