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IAG recurre a El Corte Inglés para defender la españolidad de Iberia y evitar un Brexit duro

IAG recurre a El Corte Inglés para defender la españolidad de Iberia y evitar un Brexit duro

Los inversores están pendientes de IAG ante el riesgo de que un Brexit duro deje parte de sus aviones en tierra. Si Reino Unido abandona en marzo la UE sin acuerdo, las aerolíneas que no tengan la mayoría de su control en manos de países comunitarios, perderían la posibilidad de operar dentro de la Unión. Pero según informa hoy el diario El País, el grupo aéreo intenta demostrar que más del 50% de los derechos políticos de Iberia los controla El Corte Inglés y eso la convierte en española.

| etiquetas: iag , brexit , el corte inglés , iberia , europa
Comentarios destacados:              
#17 El hijoputa del Blesa (imagino estará en el infierno si existe) regaló bajo cuerdas y con engaños Iberia a British Airways.

Teóricamente iba a ser al reves, pero Blesa se llevó una pasta de los Ingleses por manipular un montón de clausulas del contrato y hacer que Iberia "comprara British Airway"s pero al mismo tiempo British Airways se hacía con el control de Iberia.

Es decir: Pagamos para hacer que comprabamos British pero nos estaban comprando a nosotros.
En cualquier otro país el gobierno lo hubiera parado todo.

Esto fue simple y llanamente para llenarse los bolsillos con un retiro de millones de euros.

Vamos: Un puto chanchullo de otro de los "patriotas" que tendría que haber sido juzgado por traidor a la patria.
"derechos políticos" xD xD xD
A mamarla. Aquello de tener la «City» en la UE os venía de puta madre, ¿eh?
#2 Exacto! Lo que cuenta es dónde pagan los impuestos!
A palmarla, puies se la vendieron por dos monedas a los inglesitos a cambio de las correspondientes comisioncillas.
#3 los excelentes gestores
Se han reportado cánticos en el CODIR de IAG que decían "Yo soy español, español español"
#4 ¿CODIR?.
#42 Comité de Dirección
#44 Gracias.
¿Pero el corte inglés no era de los árabes? :roll:
#5 pues eso iba a decir yo sobre estos patriotas según convenga...
Putas ratas asquerosas...
#6 Yo no lo hubiera expresado con tanto romanticismo, pero sí, tienes más razón que un santo... :-P
Ya es Navidad en Iberia.
El Corte Inglés. Inglés.
#17 Pues a mí me vale más el argumento de #9 :roll:
#9 fatal kill!! mega owned!
..dice "los pilotos huelen a ajo, llevan una cadenita con la cruz enseñando el pelo del pecho y leen el ABC".
#10 que los echen a todos
#39 ¿Que te han hecho?
me voy a reir y mucho si iberia se queda fuera - lo sentire por los propios curritos de iberia; pero no a la compañia.

por cierto, IAG va a tener que soltar mucha mucha guita (más de la que esta soltando ahora mismo a la casta) para convencer a tipos de europa del cuento de "el corte ingles".....
#11 en serio te digo que no entiendo ser tan hater. Sieeeempre hay un comentario :popcorn:
Si es según informa hoy el diario El País, el presente envío es copia/plagio ¿no?
#0
#13 Si no han copiado la noticia de El País no es copia y si les acreditan no es plagio. Además, si hubiera mandado la noticia de El País se la habrían tirado por ser AEDE.
#25 saco la conclusión de que el problema es la censura aede que "cuatro" usuarios imponen por sectarismo ideológico
#27 Aunque no hubiera boicot a medios AEDE esta noticia seguiría sin ser copia o plagio.
Que trasladen la sede corporativa también a Madrid. Así no hay lugar a dudas.
#14 De hecho la noticia me parece sorprendente. Que trasladen la sede, que básicamente es lo que importa en todo esto.
Lo que proponen es un sinsentido.
#30 no es un tema de de, es un tema de propiedad del 50%+1 de los derechos de voto de las acciones.
Pero iag no cotiza en el ibex?
#22 Veo mucho más problema con easyjet, que si que han tenido que contratar pilotos con licencias europeas y poner una sede en Viena www.cerodosbe.com/es/transportes/aerolineas/easyjet-se-blinda-contra-e

Yo diría que IAG tiene a muchos pilotos con licencia española, a parte de tener dos hubs muy importantes como el de Barcelona o Madrid.
Que se la queden los ingleses. Le irá mejor a la compañía.
#16 Poco te has enterado tú de lo que han hecho con Iberia desde que la compraron...
El hijoputa del Blesa (imagino estará en el infierno si existe) regaló bajo cuerdas y con engaños Iberia a British Airways.

Teóricamente iba a ser al reves, pero Blesa se llevó una pasta de los Ingleses por manipular un montón de clausulas del contrato y hacer que Iberia "comprara British Airway"s pero al mismo tiempo British Airways se hacía con el control de Iberia.

Es decir: Pagamos para hacer que comprabamos British pero nos estaban comprando a nosotros.
En cualquier otro país…   » ver todo el comentario
#17 Otra jugada maestra como lo de Endesa-Enel; se fusila poco en este país... ¬¬
#17 Podrías explicaete mejor o pasar algún link con información de lo que estás diciendo, porque, según tengo entendido, Iberia y British se fusionaron en una nueva empresa, no hubo intercambio de dinero de por medio ni nadie pagó a nadie.

Por lo que tengo entendido, lo que sí que hay son polémicas sobre quién controla a quién. Los medios, políticos y sindicatos españoles critican que la política de la empresa favorece el crecimiento de la marca British Airways y los ingleses se quejan de que el presidente (Español) perjudica al hub de Londres.
#36 esos enlaces dicen cosas bastante diferentes a la película que cuentas en #17
#36 Mira, de los tres artículos sólo tiene relación directa con tu tema el primero, y lo veo un poco tendencioso, habla de negociaciones de venta cuando lo que hablan los emails es sobre negociaciones en el proceso de fusión y omite datos importantes. Por ejemplo, cuando dice "Pero Caja Madrid, transformada en Bankia y arrastrada por la quiebra, vende su 12% en IAG en una confusa desinversión el 27 de junio de 2013 con lo que Iberia queda definitivamente en manos británicas."

…   » ver todo el comentario
#34 British tenia una deuda de cajones y al "comprarla" Iberia, la tesoreria de Iberia salvo a British.
Todo huele muy mal porque se supone que quien pone la pasta, manda. Aqui puso la pasta Iberia pero es British la que manda.
#34 Del mismo artículo:

Desde aquellas fechas claves hasta nuestros días, la historia es conocida. Iberia y British se fusionaron en 2011 con la constitución de IAG en un pacto teóricamente “entre iguales”. Pero Caja Madrid, transformada en Bankia y arrastrada por la quiebra, vende su 12% en IAG en una confusa desinversión el 27 de junio de 2013 con lo que Iberia queda definitivamente en manos británicas.

Se comenta que esto ya se sabía y que era la "clausula secreta" que Blesa metío.
El sabía perfectamente el estado de las cuentas de Bakia.
#38 ¿Pero de qué artículo me hablas? En el que tú has publicado y estamos comentando dice todo lo contrario... que Bankia vendió sus acciones al Corte Inglés. Igual estás confundido por el nombre, pero el Corte Inglés es una empresa española.

Garanair, la empresa que controla la mayoría de los derechos de voto de Iberia, no tiene poder económico alguno sobre Iberia, y ni siquiera apenas vale nada (la conforman 7.000 acciones con valor en libros de 1 euro). Pero teóricamente controla el

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#17 #34 igualito que lo cuentas. En aquella época Iberia tenía un pastizal en caja y la british una deuda de pelotas y unos compromisos inasumibles.con los planes de pensiones de sus pilotos. En ese momento air Europa dijo que comprabal la parte gorda de cajamadrid y el hijoputa de Blesa... o quien le mandara no le dejó hacerlo... podríamos habernos comido a la british y seguiría siendo española habiendo mantenido un montón de destinos desde la t4, y dejando el beneficio en españa.. un verdadero robo..a ver si ahora lo rescatan y empapelar a los ingleses
#41 ¿Iberia un pastizal en caja? ¿En 2011? :roll:

La sede social de IAG está en Madrid, por lo que los impuestos sobre sus 3000 y pico millones de beneficios van directos a la hacienda española. En 2011, cuando hubo la fusión, las acciones de Iberia estaban a la mitad que las British y aún así a los accionistas les dieron un 90% del valor de las acciones de la nueva compañía. Lo de Barajas ya me dirás cómo mantienes rutas con la economía en plena crisis y con la compañía en pérdidas, a parte…   » ver todo el comentario
El Corte Inglés.
El Brexit.
El Brexit Inglés.
El Corte.
Qué patriotas son algunos cuando interesa.
Parásitos...
Pero los aviones de Iberia siguen teniendo nombres muy españoles:
megustavolar.iberia.com/2010/10/aviones-con-nombre-propio/
Es el momento de comprar los derechos del negocio a los ingleses
Joer, qué argumentos más débiles estos del Corte Inglés.

Adiós Iberia. :clap:
Que le den por culo a Iberia y su mierda de política de overbooking...!!! por mí que les dejen todos sus putos aviones en tierra...!!

menéame