En Francia los que vayan en bici a trabajar tendrán sueldo extra

Cada vez son más los que dejan el automóvil en casa y prefieren salir a trabajar en bicicleta: ahorran en gasolina, se olvidan del tráfico, ayudan al ambiente y se mantienen en forma ¿algo más? ah si, los ciclistas en Francia, además ganan un dinero extra. El Ministerio de Transporte francés anunció que las empresas incentivarán el uso de la bicicleta a sus trabajadores, pagándoles 21 céntimos de euro por kilómetro.

[#2 sidi]

En españa te lo rebajarían porque como no gastas gasolina...

[#19 jineteatormentado]

#2 En España la gente iría al curro en coche, aparcaría lo más cerca posible y del coche sacarían una bici plegable del decathlon para recorrer los últimos 20 metros. Para colmo justificarían su desagradable olor corporal con el "haber venido en bici" cuando en realidad llevan una semana sin ducharse.

[#7 albertiño12]

Me parece bien incentivar algo que beneficia a toda la sociedad:

“El mayor problema que tiene la bicicleta no son los coches sino los prejuicios en su contra” (Margot Wallstrom, exvicepresidenta de la Comisión Europea y excomisaria de Medio Ambiente)


Mientras tanto en nuestro país...

El gobierno de Zapatero bendice "cualquier ayuda" al automóvil. Aguirre subvenciona con 1.500 euros la compra de un Porsche Cayenne y no da nada a los ecológicos.
Madrid torpedea el impuesto al CO2 y beneficia a los coches más sucios

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De las 6 empresas más subvencionadas por el estado 3 pertenecen al sector del automóvil (y dos a la minería)
Las empresas más subvencionadas de España

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-Beneficios económicos:

Cada kilómetro realizado en coche supone un coste para la sociedad de 3 céntimos de euro; mientras que realizar ese mismo kilómetro en bicicleta supone un ahorro para la sociedad de 42 céntimos de euro en Dinamarca. Solamente en Copenhague se consigue un ahorro de alrededor de 200 millones de euros, tocando a unos 150 € por persona.(Hay que tener en cuenta que en Dinamarca los impuestos a los automóviles son muy elevados; y ni con esas se es capaz de generar una ventaja económica sobre su uso)
¿Cual es el coste comparativo de la bicicleta y del coche para la sociedad?

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Estudio muestra que el carril-bici impulsa los negocios locales [EN]
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Las infraestructuras para bicis crean el doble de puestos de trabajo que las dedicadas a los coches con la misma inversión
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¿Cuánto se ahorra al ir a trabajar en bicicleta?
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Los motores diésel generan un gasto en salud en la UE de entre 100.000 y 150.000 millones de euros. (entre 200 y 300€ por persona)
http://www.motorpasionfuturo.com/medio-ambiente/tenemos-que-solucionar-el-problema-de-las-emisiones-de-los-coches-diesel-ue-dixit

La contaminación de los camiones en Europa cuesta hasta 46.000 millones en salud
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Los atascos cuestan 538 euros por usuario y año
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La apuesta por la movilidad sostenible podría emplear a casi 450.000 personas en 2020, y reducir el consumo energético en un 13%
http://www.bicicletapublica.org/pdf3/8-ManelFerri.pdf

"No es justo subvencionar vehículos contaminantes de multinacionales y no ayudar a fabricantes nacionales de bicicletas"
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Los usuarios de bicicletas piden las mismas ayudas que se dan para la compra de coches
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¡Pero si los ciclistas no pagáis impuestos!
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Espacio ocupado para transportar al mismo número de personas en coche, bus y bicicleta (IMG)
Medios de transporte y personas (IMG)

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La bicicleta, el vehículo mas eficiente energéticamente que existe
La bicicleta, el vehículo mas eficiente

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-Beneficios para la salud:

“La Bicicleta: una medicina sobre dos ruedas” (estudio de la Universidad Alemana del Deporte)
http://www.sevilla.org/sevillaenbici/contenidos/2-hazlobien/ventajas/UnaMedicinaSobreRuedas.html

En bici y tragando humo por la ciudad
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http://blogs.elpais.com/apuntes-cientificos-mit/2010/01/en-bici-y-tragando-humo-por-la-ciudad.html

La bici "mata"... y el sofá es "salud"
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http://blogs.elpais.com/love-bicis/2011/04/la-bici-mata.html

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http://www.meneame.net/story/espanoles-son-europeos-peor-informados-sobre-contaminacion



-Beneficios para la sociedad:

La bicicleta ahorra un 40% de tiempo en la ciudad respecto al coche
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-La bicicleta en otros países:

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Copenhague inaugura su red de autopistas para bicicletas
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La combinación bici + transporte público en Europa
http://www.enbicipormadrid.es/2013/05/la-combinacion-bici-transporte-publico.html



-Información variada:

Sevilla es la ciudad donde más desplazamientos se hacen en bicicleta, un 6,6%. En Barcelona un 2%... y en Madrid un 0,3%
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La economía detrás del robo de bicicletas
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Plano de calles tranquilas para ir en Bici por Madrid
http://www.enbicipormadrid.es/p/plano-calles-tranquilas.html

Renfe cobra 3€ por viajar con bicicleta en trenes regionales
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Barómetro de la Bicicleta en España 2011
http://www.ciudadesporlabicicleta.org/sites/default/files/BarometroBiciEspa-a2011.pdf

Estrategia española de movilidad sostenible
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/149186F7-0EDB-4991-93DD-CFB76DD85CD1/46435/EstrategiaMovilidadSostenible.pdf

¡Un coche menos!
¡Un coche menos!

¡Un coche menos!

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[#1 webmaster100]

Gran país Francia... donde hay trabajo, aunque tengan que ir en bici...

[#4 walete]

#1 También donde se puede ir en bici

[#6 Kantinero]

Incluso la salud de los ciudadanos mejorará, menos gasto en sanidad: pero la calidad de vida aumentará notablamente, así como también la calidad del aire con lo que se espera un ahorro de unos 5.600 millones de euros en temas de salud
5.600M me parece muy optimista.
Mais c´est une très bone idée

[#5 Desactivado]

21 céntimos de euro, ojalá me los dieran los hijos de puta de mis jefes por usar MI coche cuando no está disponible el de empresa

[#12 vortice]

Lo veo super bien como iniciativa, pero seamos realistas con unos cálculos básicos:

distancia al trabajo : 30km i/v
5 días a la semana
20 días al mes

Sobresueldo (que no confundir con sueldo en sobres)=30*5*20*0,21€=138€

Hacer esa distancia para ir al trabajo (y en consecuencia perder más de una hora cada día respecto al coche en el trayecto) no es viable si se hace por motivos económicos, la gente que lo recorre el bici, lo continuará haciendo haya o no incentivo, y la gente que no lo hace, por ese dinero no se molestarán ya que hacer 30 kilometros en bici cada día sólo para ir al trabajo, es una jartada...y si la distancia es más corta menos dinero, por lo que menos motivación para coger la bici

En definitiva, en Francia por experiencia propia, la gente coge la bici si pueden, haya o no dinero de por medio, y los que no la cogen, por ese precio no la cogerán tampoco porque son más las molestias que los beneficios.

[#13 PythonMan8]

#12 una hora al día. La principal razón por la que utilizo la bici es sobre todo porque en ciudad me desplazo mucho más rápido que el coche. Para trayectos cortos 510kms- entre ir al garaje, semáforos, atascos y buscar aparcamiento en bici me da tiempo de ir y volver. Eso sin contar los beneficios para la salud, que con diferencia es lo más importante. Por cierto a esos 138 euros súmale lo que te ahorras de gasolina y desgaste del coche y ya se te vá a los 200 euros.

[#14 tyrrelco]

#12
#13 Que con los sueldos que tenemos van muy bien. Yo hago unos 20 al día 4 días a la semana, si encima me dan 60 pavos pa salir a cenar y algo más... De coña y encima el ahorro en tiempo buscando aparcamiento en mi barrio a la vuelta del curro...

[#16 Desactivado]

#12 Vaya, al parecer hay alguien que ha llegado a la misma conclusión a la que apuntaba yo en #3, pero explicado de forma más simple y sin mi ironía.
Quizás no me expliqué de forma más sencilla y por eso me han cascado los negativos, en fin, comprensión lectora que se llama.

[#18 oriola]

#17 Y luego hay quien me mira raro por ir en bici a la universidad o al trabajo, ¡¡cómo para ir corriendo!!

[#11 noexisto]

Copypaste y antigua http://www.veoverde.com/2012/01/que-mejor-en-francia-les-pagaran-extra-a-los-empleados-que-lleguen-en-bicicleta/

[#15 vortice]

que totalmente de acuerdo en lo que dices, pero verdad que lo haces sin incentivo económico? hay que tener en cuenta que utilices el coche o no, la única diferencia es la gasofa, el resto de gastos son más o menos fijos. Si a eso le añades que tu distancia ya es la mitad a la propuesta por mi, hace que el dinero que te den sea también la mitad.

No quiero entrar en una comparativa con los beneficios de uno y los del otro, simplemente quiero decir con eso que como no des más dinero, la gente que cogía la bici la va a continuar cogiendo haya dinero o no, y la que no, si sólo van a cambiar el hábito por dinero, tiene que estar mejor pagado o más penalizado el uso el coche en según qué situaciones.

[#3 Desactivado]

Y a los qué más paguen por este motivo se les descontará a su vez una cantidad por llegar tarde al trabajo

[#8 oriola]

#3 ¿Insinúas que por ir en bici llegan tarde al trabajo? No voy a buscarte estudios, que imagino los habrá, pero te diré que en mi caso (Madrid) en bici tardo lo mismo o menos que en metro en ir a algún sitio (en función de la ruta en bici y los transbordos de metro que sea cada caso).

No puedo comparar con el coche porque nunca lo he cogido por Madrid, pero imagino que será mucho más lento que ir en metro, sin contar buscar aparcamiento y caminar desde el aparcamiento a tu destino.

[#9 Desactivado]

#8 No insinúo nada, sólo relee mi frase.

[#17 DeepBlue]

#8 En Madrid eso se cumple hasta corriendo. De Moncloa a Canillejas son poco más de 10km, que corriendo con semáforos y todo puede ser 50min... Ahora que pruebe alguien a ir en metro (mínimo un trasbordo) y verá como tarda exactamente eso (también me aprovecho para esta cuenta que toca un trozo de la veloz línea verde )

Otra cosa es que no se muy cómodo ir y volver al trabajo o a otras cosas corriendo

[#10 Desactivado]

#3 Seguro que lo pierden buscando aparcamiento, ¿no? Estoy hasta la polla de gente que coge el coche "porque llegan más rápido" y te tiras media hora o más esperando a que aparquen su lata. Lo mejor es que piensan que no es culpa suya, que la responsabilidad de que no encuentren aparcamiento es... no sé... ¿tuya?, ¡si, tuya!