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La falta de pasajeros aconseja el cierre de 15 aeropuertos españoles

Entre los aeródromos que no llegan a cubrir ni un tercio de la capacidad que tienen instalada se encuentra Alguaire (Lleida), dos en Galicia, otros dos en el País Vasco, dos en Andalucía, tres en Castilla León, uno en Aragón, uno en Murcia y otro en Extremadura. A éstos se le sumarían los de Castellón y Ciudad Real... Otros, en cambio, han sido proyectados para dar alas a gobiernos nacionalistas, como el aeropuerto de Lleida-Alguaire
etiquetas: aena, despilfarro, burbuja
usuarios: 210   anónimos: 365   negativos: 13  
73comentarios mnm karma: 492
Comentarios destacados:                 
#1   ¿Cómo van a cerrar el aeropuerto de Castellón? A esta gente se le ha ido la pinza. xD
#1   ¿Cómo van a cerrar el aeropuerto de Castellón? A esta gente se le ha ido la pinza. xD
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#5   #1 Ah... Pero... ¿lo han abierto en algún momento?

Saludos
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#8   #5 Pues claro, lo inauguraron y lo utiliza la gente para pasear.
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#14   #1 Además, funciona perfectamente:
- 0 quejas de usuarios, 0 pérdidas de equipaje, 0 vuelos con retraso...
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#19   #1 Ya no saben que hacer eh? todo esto culpa de zapatero =P
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#32   #1 Un momento, que Murcia también tiene un proyecto de aeropuerto según ese artículo. La concesionaria se llama aeromur, prima de areocas de Castellón.
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#2   Solo??
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#3   Y la falta de pasajeros fantasmas aconseja el cierre del aeropuerto de Castellón.
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#61   #4 invertimos mal?? jajaj, invertimos genial! no, mejor dicho, invirtieron genial.

Sacyr, FCC, etc, son constructoras que hicieron negocio construyendo infraestructura públicas cuando construir pisos ya no era rentable.

Cuando contruir pisos eran rentable ofrecían maletines a alcaldes para que calificaran edificables terrenos públicos, en pueblos, villas, provincias, capitales ha habido corruptelas con amiguismos y maletines entre constructores y gobernantes.

Después con los aeropuertos…   » ver todo el comentario
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 *   wedo wedo
#6   En la entradilla ya cita dos veces el de Lleida y lo califica de "nacionalista", ¿hace falta?

Esto apesta a catalanofobia: la misma que aplicó el gobierno español boicoteando la llegada a Lleida de esquiadores rusos no poniendo el control fronterizo.

Pero tiene gracia que el de Lleida con aviones es "para dar alas al nacionalismo" y el resto es de españoles normales que cometieron errorcillos algunos cuatro veces mas caros que el de Lleida y con el 100% menos de pasajeros.

Por cierto, ¿quién "aconseja"?, ¿los fachas?
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 *   lorips lorips
#11   Buen artículo que se centra en todos los puntos que debe comentar, por fin un artículo que no es un vulgar "deben cerrar estos aeropuertos por falta de pasajeros" y punto, aquí te explica los porques de cada aeropuerto.

#6 Entiendo que algunos aeropuertos han sido creados por megalomanía de los políticos de turno, ya sea por afán nacionalista (si hay uno en una comunidad cercana que hace innecesario la apertura) o por simple chulería, "aquí abro yo un aeropuerto por mis…

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#12   #11 Si te refieres al de Lleida no lo hicieron los"nacionalistas megalomenos": fueron los "normales" del PSOE en época Montilla.
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 *   lorips lorips
#13   #12 No me refiero a ninguno en concreto y en general se puede considerar de que el pensamiento de "esto lo hacemos en mi provincia aunque en la de al lado exista otro que lo hace totalmente innecesario, porque mi tierra lo vale" es un pensamiento nacionalista ya sea en Lleida o en León. (Luego están los casos especiales como el de Fabra, que se hace un aeropuerto para darse el placer de haber realiazado un aeropuerto)
Más nos valdría luchar contra los gastos de dinero estúpidos y premiar los buenos, y no mirar si son nacionalistas de estos o aquellos.
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#16   #13 Claro, el " pensamiento nacionalista" debe ser el que inspiró al gobierno de España a hacer un aeropuerto en Huesca...
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#17   #16 Fué el "pensamiento regionalista" que es la versión light del nacionalista...
Ambos igual de estúpidos en un mundo donde el objetivo es mantener la competitividad contra el dragón chino.
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#29   #16 Hablas de un aeropuerto ruinoso que va a ser cerrado?

Pues sí, la diferencia es que en Huesca saben que fue un error y no defienden la megalomanía de haber tratado de tener un aeropuerto allí.
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#20   #13 los políticos lo hacen porque de ese gasto público se llevan una buena parte, gracias a sus amigos los constructores. Inflan el precio y se reparten lo sobrante.

Pero siempre está bien tener el beneplácito del pueblo que no quieren ser menos que los de al lado, que ya tienen un aeropuerto, o una universidad, o lo que sea.

Porque a fin de cuentas, sacan tajada y es a lo que van, pero lo hacen porque alguien les ha votado y les ha permitido estar ahí, y quieren que así siga siendo. Para eso disfrazan el despropósito con más gasto público (y posiblemente más dinero negro), como menciona #15.
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#58   #31 Es más, él mismo es un charnego (o hijo de...) a los ojos algunos.
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#7   Nooooo, bueno, que no cunda el pánico, abrirán estaciones de AVE como si fueran del cercanías.XD
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#9   Yo voto porque cierren esos aeropuertos y hagan casas en ese terreno para los más necesitados, es buena idea ¿verdad?
Veras como a ningún politico se le ocurre
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#10   si claro, y las comisiones que aun nos llevamos de las empresas de mantenimiento que "trabajan" alli nos las vais a pagar vosotros quizas???

mode politico choricero off
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#15   No solo es lo que cuesta construir y mantener un aeropuerto, si no los vuelos subvencionados de los gobiernos regionales para que una compañía mantenga una o dos rutas para 5 pasajeros diarios.
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 *   teriyaki teriyaki
#62   #18 Ten cuidado con lo que dices, o acabará subiendo la gasolina.
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#63   #18 ¿Y porqué tiene que hacerse con trenes? En muchos casos una línea de autobús puede ofrecer un buen servicio, con buenas frecuencias y a un coste asumible.
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#72   #65 Un tren vacío no es sostenible, aunque sea eléctrico. El bus puede ofrecer mucha mas frecuencia debido a su mas baja capacidad, puede que cueste horas llenar un tren, y minutos llenar un autobús.
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#21   Leer el artículo causa dolor de ojos, me quedo con "Finalmente se rompió este pacto ante la exigencia demás dinero por parte de las aerolíneas" y no es el único fallo que hay en todo el artículo
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#22   En Castelló quisieron montar un aeropuerto para las personas pero llegaron una panda perroflautas que querían montar una rave allí en medio y decidieron cerrar puertas a la espera de aviones, pero oye, la idea inicial era buena! (y Fabra un incomprendidio)
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#23   El cierre del Aeropuerto de Córdoba podría afectar a Los trasplantes del Reina Sofía
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 *   faelomx faelomx
#24   Con los aeropuertos hubo una especie de carrera de "idiota el último" a ver quién era el que tenía el más grande (algo así como con los palacios de congresos, las autovías, los tranvías, los edificios de arquitectura vanguardista...), y hay absurdos como el extraordinario apiñamiento de aeropuertos en euskadi y alrededores (hay aeropuertos en Santander, Bilbao, Vitoria, San Sebastián, Burgos, Logroño y Pamplona, ole, ole y ole). Habría que tirar de hemeroteca para señalar a los responsables de esta catástrofe.
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#34   #24 En el País Vasco bastaría con uno solo, el de Vitoria. Está en una zona donde se podría ampliar, no es peligroso como los de Bilbao o San Sebastián, bien comunicado con el norte, y podría dar servicio, sin problemas, a Vitoria, Bilbao, San Sebastián, Logroño, Pamplona e incluso Santander. En Galicia se podrían juntar los tres aeropuertos en uno, y pasarían de tener tres pequeños a uno mediano. Algo parecido se podría hacer en Andalucía, Cataluña, Valencia, etc, dejando los rentables…   » ver todo el comentario
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#44   Curioso criterio el de "no llegan a cubrir ni un tercio de la capacidad que tienen instalada". Vale, pues se pode un toldo que lo divida a la mitad y ya está solucionado ;)

#34 En el caso gallego la lógica dictaría eso, pero como el resto de infraestructuras no la siguieron... pues el aeropuerto que estraría llamado a jugar ese papel le viene quedando en casacrito a 3/4 de la población.
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#46   #34 Tienes razon en parte, pero el aeropuerto de Bilbao es rentabilisimo... y el de Vitoria, corregidme si me equivoco, pero es de los pocos que puede dar soporte al Antonov es.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-225. Hay fotos que lo demuestran.

Quiero decir, que no vas a desmantelar Loiu, funciona muy bien y esta a minutos del casco antiguo... Hay lugares como Galicia o Catalunya donde "recortar aeropuertos". Desde luego, Valencia o Castilla, es para darles de comer aparte.

Como ya dije en alguna ocasion, en España deberian haber muchisimos menos aeropuertos... ?Cuales recortar? Ay amigo!!!
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#25   La falta de aviones aconsejaba no construir algunos aeropuertos.
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#26   El aeropuerto de Alguaire-Lleida puede ser rentable si contamos con el tráfico de mercancías... eso sí, es inecesarío. Lo lógico sería tener una buena conexión por ferrocarril de Lleida con Reus, El Prat y Girona-Costa Brava. No vale la pena el coste de la inversión.
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 *   --351997--
#27   ¿El autor de la noticia está insinuando cerrar el aeropuerto de Málaga? ¿Pero qué ha fumado este tío?
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#30   #27 Lo que dice es que está infrautilizado

El de Málaga tiene capacidad para 9.000 pasajeros hora tras haberse ampliado en 2010 con la Terminal 3, y actualmente lo utilizan 1.462 pasajeros hora según datos de 2011. Se usa, por tanto, el 16,2 por ciento de su capacidad.
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#59   #30 También dice esto:
existen otros aeropuertos de Aena cuya continuidad no se justifica por el tráfico que acogen. Por sobrecapacidad o redundancia con otras instalaciones, sobran dos en Galicia, otros dos en el País Vasco y Navarra, dos en Andalucía,
Y de Andalucía sólo habla de Córdoba y Málaga.
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#28   Los expertos en aeropuertos son los americanos, reconozcamoslo Ellos tienen un sistema que aqui no se ha adoptado:
1 aeropuertos que te cagas (AQTC Los Angeles, Atlanta, NY, Chicago..)
2 Aeropuertos medianos Greenville, Alburquerque, ese tipo de sitios
3 aeropuertos muy locales
Si tenemos miles de ellos (casi todos privados) y no pierden dinero, es porque saben a qué se dedican. El aeropuerto de Granada, como el de Melilla, no sé ... Badajoz, tiene que ser una terminal sencilla y punto. y en…   » ver todo el comentario
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 *   noexisto noexisto
#70   #28 . Hombre es que los aeropuertos son buenos para transportes a grandes distancias, escala americana NY a Los Ángeles casi 4000 kilómetros, Barcelona – Cádiz no llega a 1300 Km. y también el volumen de población transportable.
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#33   Noticia del 16/04/2012... WTF? Siguen abiertos los mismos aeropuertos.
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#35   ¿Me pasa sólo a mí o todos véis menéame así?:  media
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 *   --227452--
#37   #35, no había leído tu comentario......efectivamente, no eres el único
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#38   #37 juajuajua,ya creí que me habían hackeado el Ubuntoooooooooo
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#36   Han hackeado Meneame??? demasiadas arrobas veo por ahí desperdigadas en portada....
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#41   #36 newfags
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#39   A ver, si es por pérdidas ¿podemos empezar cerrando Madrid y Barcelona? Datos 2011
"Lidera las pérdidas Madrid-Barajas, que se dejó 127,9 millones de euros, seguido de lejos por Barcelona-El Prat, con un resultado negativo de 73,9 millones"
www.abc.es/20120429/economia/abci-aeropuertos-perdidas-201204291645.ht
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#42   La madre que os................es 28 de diciembre!!!!! :-D
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#43   en este pais cuando alguien sale de la universidad tiene tres salidas...por tierra, por mar y por aire. A este paso los recien licenciados lo van a tener mas dificil cada dia.
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#45   Joder acabo de votar cansina la noticia en un arrebato de ira al ver tanta arroba para hacer neutro el género de las palabras. FU menéame xD
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#47   ¿Quién ha escrito la entradilla? ¿Qué adalid del hiper-correctismo político ha sido? Porque es insufrible leerlo...

PD: Acabo de caer qué día es hoy...
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 *   --51458--
#48   Castilla y León, Castilla-La Mancha y Valencia se han lucido.
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#49   Pero si es de Abril!!!
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#50   Lo mismo peco de ignorante, pero la culpa de la falta de pasajeros en el aeropuerto es de las empresas, no recuerdo que aerolinea era, pero había una para ir a París que tenía su tránsito, no es que se llenaran los aviones a tope pero había gente que viajaba.
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#51   Qué lamentable la inocentada de las @ y las x.
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 *   mayhemito mayhemito
#52   La noticia es del 16 de abril :-S
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#53   Una noticia de hace meses, sin fuente... y que dice chorradas como que hay que cerrar todo aeropuerto con más capacidad que pasajeros (sin pararse a mirar cuántos son esos pasajeros, qué alternativas tienen de transporte, etc) En portada.

El argumento es la sobrecapacidad, manda carallo. ¿Sabe quien la ha redactado que un aeropuerto se construye y diseña de modo que pueda absorber su propio crecimiento durante el mayor tiempo posible? ¿Que la sobrecapacidad se busca al hacerlos? ¿Haríais un…   » ver todo el comentario
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 *   Alecto Alecto
#54   Yo nunca he visto un gran problema que hubiera tantos aeropuertos la cosa es que los caciques y algún iluminado de AENA pensó que TODOS tenían que ser super-aeropuertos internacionales. Todos tenian un pensamiento ombligista que por el hecho de construir el aeropuerto iba a llegar la prosperidad.. sinceramente no muy diferente a hacer una estatua y sacrificios al dios.

En muchos países los aeropuertos secundarios son una pista, una torre, un edificio industrial barato y poco mas aqui los…   » ver todo el comentario
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#71   #54 Europa ;). Y sobre todo Londres, la tenemos a tiro piedra, no olvides que llevamos desde la revolución industrial comunicándonos por barco.
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#55   Buen artículo en general, aunque flaquea en algunos detalles pues por ejemplo los datos de Málaga los expresa en pasajeros/hora en vez de pasajeros/año y además son erróneos como se ha dicho. Por otro lado, no tiene en cuenta que los aeropuertos no son sólo para pasajeros regulares, tienen al menos dos o tres funciones más: pueden ser o no de uso militar (por lo que seguirán funcionado aunque se cierre la terminal civil), casos de Albacete, Badajoz, Zaragoza, San Javier y alguno más, pueden…   » ver todo el comentario
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 *   Melirka Melirka
#60   #56 #55 Voy a hacerle un bookmark a las estadísticas voy a mirar las de Diciembre, yo soy de Gran Canaria pero vivo en Madrid, así que las vacaciones de Navidad me toca pasarlas allí, mira que tiene afluencia de gente el aeropuerto de Gran Canaria pero no sabía tanta, lo que si es un robo ha sido los billetes de Navidad de este año, la friolera de 1200€, como lo oyen, somos dos personas y un bebe, que con tasas ha salido 90€ el solito, para que luego digan que los niños no pagan, ha sido un…   » ver todo el comentario
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#56   Y dale con medir la rentabilidad de un aeropuerto por el numero de pasajeros. Como si el transporte de mercancías no existiera.

Por ejemplo en el País Vasco sugiere quitar Foronda, cuando en carga en el año 2011 es el cuarto de España por delante del resto de aeropuertos de de la CAPV.

Mira que AENA pone bien fácil encontrar estas estadísticas...

www.aena-aeropuertos.es/csee/Satellite/estadisticas/es
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#57   tambien deberia de exitir esta otra.. la falta de politicas acordes a los tiempos aconseja mandar a la mierda al 99% de sus politicos..
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#64   que los conviertan en salas de conciertos, como el Fórum...
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#66   Es una noticia de ABRIL.
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#67   Joder, es la mejor noticia que podíamos tener en España. ¡¡Ahora los cerramos y podremos construir 15 más!!
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#68   Claro, y si nos atenemos a criterios puramente económicos se deberían cerrar todos (incluidos Barajas y El Prat) menos Alicante, Bilbao, Fuerteventura, Ibiza, Lanzarote, Gran Canaria, Palma de Mallorca, Tenerife Sur y Sevilla, que son los únicos que obtuvieron beneficios.

O también podríamos declarar el paracaidismo deporte nacional.
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 *   --297656--
#69   No hay responsables?
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