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#2:
En el 81 se podía adelantar si eras bueno, ahora con que pierdas décimas en la parada, la has cagado
Lo raro es que el del 81 no se bajase a echar un piti
Lo raro es que el del 81 no se bajase a echar un piti
Comentarios
En el 81 se podía adelantar si eras bueno, ahora con que pierdas décimas en la parada, la has cagado
Lo raro es que el del 81 no se bajase a echar un piti
#2 Se hizo viral hace unos años Kimi comiendose un helado en los boxes, con la carrera cancelada por la lluvia.
#19 kimi? Sería de vodka el helado 😂
A eso se le llama incremento de la productividad.
Como curiosidad, veo más o menos el mismo numero de trabajadores en los dos videos. Buena muestra de que no siempre el aumento de la productividad va ligado a la disminución de los puestos de trabajo. ( y va por delante que no tengo ni puta idea de F1, ni de su organización laboral. Me refiero exclusivamente a lo que se ve en el video)
#3 Arriba el que suelta la rueda, deja la herramienta y la quita. Otro pone la nueva.
Abajo uno quita la rueda y otro la pone: El tercero es el de la herramienta.
Aparte de eso comparan una parada sin problemas con una en la que falla una rueda
#4 yo pensé lo mismo pero el tweet dice que ambas paradas son buenas en su época.
Tal vez en 1981 lo normal era tener problemas siempre.
Bastantes años más tarde Felipe Massa se llevó la manguera enganchada
#5 Y a un mecanico
#4 no sólo es una parada sin problemas, sino la parada más rápida de la historia.
#11 Y rápida veo la del 81, he visto algún gp viejuno y era un desastre, ahí no sale siquiera cómo repostaban con garrafa y embudo, y te digo igual estaban ahí 1 minuto y luego hacían buena posición. O se tiraban 5 min en boxes y salían igual sin quedar últimos. Todo tenía un margen mucho mayor.
#3 A eso se llama estres... y eso pasa en todos los trabajos....
#3 Este es un ejemplo de un buen calzador. Positivo.
#3 producir producen lo mismo sería un aumento de la eficiencia.
#17 O sea, de la productividad.
#20 no exactamente, si estuvieran constantemente cambiando neumáticos sí que aumentarían la productividad al cambiar más neumáticos en el mismo periodo de tiempo. Pero en ese caso simplemente son más eficientes, al hacerlo en menos tiempo simplemente pero estar cambiando los mismos neumáticos en segundos que en minutos.
https://es.wikipedia.org/wiki/Productividad
#22 Creo que confundes aumentar la productividad con aumentar la producción.
#24 Nope, en absoluto.
Creo que han cogido la parada mas larga de 1981 y la mas corta de 2019.
En el antiguo se ve que se le engancha el atornillador.
En lo que se refiere al cambio de ruedas estrictamente, lo de ahora es brutal, por muchos medios y personal que haya. Los cambios ahora están durando dos segundos y algo. Aún habiendo visto cómo lo hacen todavía no entiendo cómo es posible.
#9 no echan combustible, recuerdo en los 2004 o así con el combustible que era todo más divertido.
Por eso ahora es aburrida la F1 encima las normas anticontaminacion acústica acabaron de hacerla abierta a unos cuantos.
Creo que esto mismo vale para la mayoría de trabajos. Se ha aumentado un montón la productividad, en general se trabaja mucho más que antes.
Pues si ponen una parada de los años 50-60 cuando quitaban la tuerca a martillazos...
El combustible fue una de las cosas por las que hizo que dejara de verlo.
Viendo el video me doy cuenta que pocas cosas pasaban en la F1 de aquellos años para la pinta de tragedia inminente que se respiraba...
#7 yo he pensado eso... En camisa, sin cascos, la peña por en medio, el coche lo dejan ir con la rueda trasera en plan... Mmmm sí, tá la trocola bien, ¡tira!