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#2:
Están trabajando mucho en el sistema anti-incendios, por si se cruzan con algún taxista.
#30:
#20 ¿Sin utilidad social?
Cuando todos los coches sean autónomos, que algún día lo serán si no lo arrasa todo la tercera, verás que el concepto de transporte tendrá resueltos o disminuidos muchos de los problemas que a día de hoy arrastramos: atascos, problemas de aparcamiento, accidentes, multas de tráfico, incluso aumentará el tiempo libre para los conductores cuyos trayectos podrán aprovechar para dormir como deben, o realizar actividades que le alejen del estrés actual. Mayor felicidad, mayor productividad.
Cuando todos los coches sean autónomos, que algún día lo serán si no lo arrasa todo la tercera, verás que el concepto de transporte tendrá resueltos o disminuidos muchos de los problemas que a día de hoy arrastramos: atascos, problemas de aparcamiento, accidentes, multas de tráfico, incluso aumentará el tiempo libre para los conductores cuyos trayectos podrán aprovechar para dormir como deben, o realizar actividades que le alejen del estrés actual. Mayor felicidad, mayor productividad.
#3:
Se acaban de salir de la definición de economía colaborativa.
#1:
Los conductores son los próximos a reducir en la ecuación de Uber .
Comentarios
Están trabajando mucho en el sistema anti-incendios, por si se cruzan con algún taxista.
#2 Más que un sistema anti-incendios necesitarían un sistema anti-taxistas:
Se acaban de salir de la definición de economía colaborativa.
#3 Ah, ¿que alguna vez estuvieron dentro?
#3 ¿Uber era economía colaborativa? ¿como es eso?
#11 Eso decían...
#13 Edit, me he confundido al citar una fuente, no volverá a ocurrir
#14 Teniendo en cuenta el nombre de tu usuario, te la dejamos pasar...
#32 No es casualidad
#3 Ya se inventarán alguna otra triquiñuela para intentar pagar no pagar impuestos.
#3 Supongo que eres de los que piensa que Tesla es una organización sin ánimo de lucro...
Que hostia os vais a dar.
#39 Supones mal.
Los conductores son los próximos a reducir en la ecuación de Uber .
#1 manifestación de taxistas en 3, 2, 1...
#5 A la que se unirán los conductores de Uber
¿Habrá protestas por parte de conductores de Uber?
¿Autónomo? ¿No se puede poner enfermo?
En unos meses saldrá la noticia de que un coche autónomo ha atropellado a un niño, misma que más tarde se desmentirá, pero para entonces ya será demasiado tarde y España ya habrá ilegalizado los coches autónomos para proteger así a los niños.
#19 No hace falta ilegalizar al coche autónomo. Es al revés, el coche autónomo es ilegal a dia de hoy (salvo en pruebas controladas o en circuito cerrado). Haría falta legalizarlo.
#17 Entonces ¿el coche será un falso autónomo?
¿Ahora los conductores de Uber quemarán y romperán los coches autónomos de Uber?
#16 De momento los empleados de Uber seguirán ahí porque aunque el coche conduzca solo están obligados a tener a alguien de la compañía en el asiento del conductor... vamos, una estupidez.
#17 De estupidez nada. Es normal que de cara al tema técnico y de regulación durante un tiempo haga falta que una persona siga sentada ahi.
#28 Pero eso no significa que sea inviable si no que está en fase de desarrollo y puesta en producción.
Inviable significa que no se puede llevar a cabo, que tiene algún problema de fondo que lo convierte en un proyecto fracasado antes de nacer.
A lo que tú te refieres es a que hay que tomar cierta prudencia y precauciones. Me parece correcto que en sus inicios se exija presencia humana en el asiento del conductor, la siguiente fase sería que ese ser humano pudiera estar conectado remotamente y únicamente cuando el vehículo demandara su asistencia. Y finalmente ya sí podrían ser completamente autónomos.
Pero para llegar al final del proceso hay que pasar por las distintas fases, y es absurdo considerarlo como "inviable" para referirse a iniciar la siguiente fase.
#35 Totalmente de acuerdo.
Discretito el coche. No se nota nada que lleva todos esos sensores.
#4 Las ruedas del coche no son discretas, los faros tampoco, ni el volante. Simplemente es funcional, ya nos acostumbraremos.
#6 Si. Supongo que se le puede poner un elegante espoiler encima.
Soy demasiado viejo, lo siento. Para mi el concepto de coche bonito se quedó en el Opel Calibra.
#4 Pues a mi me mola, le ponen algo que dispare bolas entre alguno de los sensores y ya tenemos el automóvil perfecto.
#8 Encima del radar, se puede poner un carrusel para los nanos. A mi me iría de perlas, que tengo dos.
#4 Depende. En una película de Mad Max pasaría despaercibido.
#4 ¿Sensores? Son una bateria de misiles tierra-tierra, por si aparece un taxista bate de baseball en la mano.
Reiros, reiros, pero solo falta que lo enchufen a una IA de Google y que la IA aprenda que un humano con objeto contundente en la mano es un peligro para el vehiculo. Skynet is comming...
es un "Johnny Taxi ver 1.0 " de "Total Recall (Desafío Total)"
Taxis sin pesetos ni pesetoswanabe... tienen mis dies
#47 Mira que soy comunista, pero al cesar lo que es del cesar. Decir por ejemplo que Google, que tiene ánimo de lucro, no tiene utilidad para la sociedad, es faltar a la verdad.
Las empresas claro que buscan abaratar costes, y eso es bueno para la sociedad. Si cuesta menos producir, seguramente cueste menos el servicio al usuario. Si la gente se queda sin trabajo a causa de la automatización (no confundir trabajo con acceso a recursos, que es lo primordial) es un problema de organización social y de economía, que depende más de la política que de la acción de las propias empresas.
Por cierto, el planteamiento que hacía diciendo que Uber o los taxis (o los coches particulares) tienen una función social, aun existiendo transporte público, es porque permiten llegar de un punto a otro en menos tiempo que dicho transporte (salvo determinados casos muy concretos). Eso tiene valor, y un coste, y por eso cuesta más que el transporte público, pero como valor social que tiene, existe y no deja de existir.
Cuando los coches sean automáticos será más barato ir de un sitio a otro, y quizás no merezca la pena comprarse un coche propio, sino que se podrá hacer uso de vehículos de empresas privadas, o incluso de algún hipotético arsenal de vehículos públicos que pudieran centralizar peticiones para optimizar rutas que lleven a distintas personas a puntos cercanos, sin lo estático que ofrece el transporte público tradicional.
#49 Para mi el taxi es un servicio público que cumple con los requisitos que indicas.
Si las empresas investigan sobre esto es con la esperanza (lógicamente), de obtener un beneficio en el futuro, y eso incluye a Google.
Hace un tiempo que estamos viendo que las reducciones de coste que consiguen las empresas (aumento de productividad) solo son viables si aumenta el consumo, y también llevamos un tiempo viendo que hay sobre oferta de todo (deflación), simplemente porque el consumo no puede absorber todos esos productos aunque sean a menor coste.
Lo que ha estado funcionando bien mucho tiempo (mejora de productividad, reducción de costes, aumento de consumo y puestos de trabajo), ya no sigue la misma relación, por eso ahora el aumento de eficiencia en las empresas (sobre todo reducción en costes laborales), ya no se traduce en ninguna mejora social, si no mas bien al contrario, por eso digo que para la sociedad en conjunto los vehículos autónomos, no son una necesidad. (Mas allá de la supuesta reducción de accidentes, que desde luego no es el objetivo de estas empresas).
#51 Como digo, es un problema político y social, no económico. El automatismo, en términos económicos, es beneficioso. Es a lo que tendemos como especie. Siempre lo hemos hecho, y siempre lo haremos. Desde cuando hicimos el primer hacha para no tener que destripar con las manos a los animales, hasta cuando un sistema de inteligencia artificial elige el siguiente paso evolutivo de un organismo.
Si la gestión económica de la sociedad es equivocada, o no favorece cauces alternativos o complementarios al capitalismo y al libre comercio, y por ello algo que beneficia económicamente no se materializa como una mejora social, entonces el problema lo tiene el sistema, no la mejora.
Que veamos como negativo el que haya una sobreoferta de todo es una clara evidencia de que nuestro sistema económico tiene un gran problema de funcionamiento.
#53 El sistema económico es el que es, y eso no lo va a cambiar el coche autónomo (al que seguramente hemos llegado muchísimo antes gracias a la competición capitalista).
Todo está basado en el crecimiento continuo, eso es totalmente inviable y tarde o temprano el crecimiento se detendrá (probablemente estemos en esa fase), y ya no tendrá ningún sentido social seguir abaratando costes (seguir echando trabajadores al paro).
#56 Por supuesto que es el que es, y por eso llevamos 8 años de crisis, y no tienen ni pajolera idea de cómo solucionarlo, porque está colapsado, como allá en los años 30. El sistema (que tenemos) fomenta las crisis periódicas por sobreproducción o acumulación de deuda. En la clave de pensamiento que tenemos se llega cada x años a esta encrucijada en la que no se ofrece solución, porque todo pasa por repartir el capital que está estancado, y eso es contrario al sistema, por lo que se intenta por todos los medios no hacerlo.
No abriré el debate de si la competitividad capitalista es más productiva que la cooperación de sistemas socialistas, porque cada cual tiene su parte de verdad, pero sí indicar que no por mucho llegar antes, se llega bien, porque por el camino se está constantemente pasando por alto valores medioambientales, sanitarios, o de garantías de derechos humanos. En qué punto de la ecuación nos dejamos la explotación laboral y sus repercusiones en la salud mental y física y la felicidad y realización personal, y no me refiero sólo a la explotación de los niños de Asia, sino al mero concepto de trabajar jornadas completas, ya sean de 8 horas o de 12, muchas veces en proyectos que quedan sepultados junto a la caída de las empresas que no decidieron bien.
En cuanto al crecimiento... por supuesto que es inevitable llegar a algún control algún día, tanto de crecimiento poblacional, como de uso y optimización de recursos... pero creo que aun nos queda mucha tela que cortar para llegar a ese punto en la evolución del pensamiento.
#58 Estoy en todo de acuerdo contigo, especialmente con esto: "...pero sí indicar que no por mucho llegar antes, se llega bien..."
Pero no estoy de acuerdo en lo del crecimiento. Creo que estamos chocando ya con los limites de recursos, y las crisis que encadenamos son una prueba de ello.
#60 Lo mismo no nos queda más remedio y sería la mejor solución, pero no veo ni a las clases populares, ni a los movimientos políticos ni siquiera plantear dicho debate.
#58 Tenemos que llegar al Gobierno Global Mundial(GGM) y posterior quiebra de dicho Gobierno para replantearnos otro camino...
Eso ocurrirá antes de seamos capaces de colonizar otros planetas, o bien antes de todo esto conseguiremos que la tierra sea inhabitable.
#52 Si existen trenes de metro en Japón, es lo que te comentaba antes. Japón es una sociedad súper tecnificada muy alejada de nuestro modo de ver las cosas, por eso no hay trenes autónomos fuera de Japón.
Entiendo que se pueda considerar incierto el futuro de Barcelona como ciudad española, pero de ahí a decir que está en Japón ...
http://www.hibridosyelectricos.com/articulo/tecnologia/tecnologia-siemens-linea-metro-conductor-mas-larga-europa/20160215110452010998.html
#55 Touché, desconocía la existencia de esta linea.
Pero tengo que mantener mi argumento, ¿porque no hay aviones de pasajeros autónomos, o las lineas de tren sin conductor son una excepción?. Y estamos hablando de sistemas solucionados técnicamente (como bien aportas en tu enlace), enormemente mas sencillos que miles de vehículos autónomos interaccionando en tráfico abierto en una gran ciudad.
Pero aparte de los problemas tecnico-legales-morales-miedos, mi pregunta fundamental es: ¿Para que necesita la sociedad vehículos autónomos? (Mas allá de la reducción de accidentes que desde luego es el interés ultimo de las empresas, que simplemente intentan reducir costes).
#57 Si, ya lo he comentado en #59, desconocía que estuviera tan avanzada la automatización del metro en Barna.
Lo que quería decir es que automatizar las lineas de tren o metro es de lo mas viable e incomparablemente mas sencillo que los vehículos autónomos en trafico abierto.
#59 El potencial de los vehículos autónomos puede rediseñar la ciudades por completo y solucionar varios retos.
Hemos construido las ciudades pensando en las limitaciones del vehículo privado.
El simple hecho que el vehículo se pueda ir a aparcar solo ya supone un cambio muy sustancial en la distribución de aparcamientos, que es uno de los grandes retos de las grandes ciudades.
El hecho que los vehículos pasen a ser autónomos puede permitir también un tráfico sincronizado optimizando mucho las intersecciones y las rutas alternativas, así como la velocidad de circulación evitando los atascos fantasma.
Para los vehículos de transporte supone un ahorro importante el no disponer de un trabajador al volante, en el peor de los casos bastaría con un centro de control remoto para casos donde si hiciera falta intervención humana o depurar responsabilidades.
Y a todo ello como bien dices mejorando mucho la seguridad en las carreteras.
Tiene el potencial de cambiar a nivel fundamental nuestra sociedad.
"El Uber" http://i.imgur.com/JkYFd1F.png
si ahora hay gente joven pensando en ser taxista, o se meten a taxista y dentro de 10 años descubren que su empleo es obsoleto, pedirán ayudas al Estado para la reconversión.
Habría que recordarles entonces que se metieron en una profresión sin futuro
Los taxistas van a ser la nueva SGAE...
yo no soy taxista ni conductor ni nada, pero de verdad les gusta conducir el taxi? si siempre se están quejando.
Ese es el futuro inminente en muchos aspectos, ahora tendremos que ver que hacemos como sociedad, no podemos desamparar a los que se quedan sin trabajo.
#48 ¿Cuales son esas razones?
Existen trenes de metro autónomos, por ejemplo.
Respecto a los coches ya llevan tiempo circulando en modo de pruebas por las carreteras. Son prototipos que han demostrado su efectividad.
#50 Si existen trenes de metro en Japón, es lo que te comentaba antes. Japón es una sociedad súper tecnificada muy alejada de nuestro modo de ver las cosas, por eso no hay trenes autónomos fuera de Japón.
Los prototipos que circulan siguen siendo eso: Prototipos con un montón de ingenieros supervisando el asunto, el problema es pasar de esa fase a vehículos comerciales viables, ese salto pienso que no se dará en el medio plazo.
#52 En Barcelona Linea 9
Taxistas contra conductores de uber
Conductores de uber contra coche autónomo de uber
Coche autónomo de uber contra drones de transporte de uber
Drones de transporte contra ferrocarril individual flotante de alta velocidad
Ferrocarril flotante de alta velocidad contra teletransporte inmediato
Teletransporte inmediato contra kiko rivera
Kiko rivera contra las dietas
Las dietas contra el chocolate
"El chocolate" contra la policia antidroga
La policia antidroga contra podemos
Podemos contra el abuso de comercio de los taxistas
Los taxistas vuelven, en 4335 d.c.
(Y así hasta el fin...)
#68 La tercera guerra mundial
#69 OK
Ludismo 2.0 Is coming
En cuanto esto llegue a España no tardarán ni 2 días en reventarlos. Eso si, condenados por el gremio de los taxistas que dirán que fue algún caso aislado...
Protestas antes de ser obsoletos.
Es un plan maestro:
Sin empleados, te montas en una tragaperras con ruedas y si no has conseguido que te lleve al sitio que querías, tendrás que seguir "insert coin".
Unos genios.
Empresas haciendo que prueban algo que nunca será viable ni rentable a medio plazo para que sus accionistas estén tranquilos.
Gobiernos dando todas las facilidades del mundo para que nadie les acuse de entorpecer el progreso.
Y los consumidores obnubilados con los fuegos de artificios tecnooptimistas por algo sin ninguna utilidad social.
#20 ¿Los vehículos autónomos son inviables?
#21 A día de hoy si. Si lo que quieren reducir accidente con la supervisión de un humano perfecto.
Según la noticia.
"El segundo objetivo, por supuesto, es comprobar cómo funciona su sistema autónomo.
Cuando el coche está en modo autónomo, un empleado de la compañía siempre estará en el asiento del conductor, dispuesto a tomar el control en el caso de que el sistema falle; esta es una obligación por ley, al menos hasta que los sistemas se demuestren lo suficientemente seguros."
Me imagino a niños puteando a los coches poniéndole obtaculos y el coche estar media mañana intentando salir de una calle.
O gente echándose encima de los coches y pedirle indemnización a UBER.
#28 El coche tiene camaras... si la gente se echa encima lo grabarán todo...
#28 "O gente echándose encima de los coches y pedirle indemnización a UBER."
Una palabra: dashcam.
#21 Los vehículos autónomos en tráfico libre y abierto son inviables, serán el eterno "proyecto con mucho futuro" que nunca se hace realidad.
Para mi no cuenta el que funcionen en alguna ciudad megaorganizada de Japón, o como escaparate de una ciudad olímpica.
Y no los veremos por las mismas razones por las que no vemos aviones o trenes autónomos (enormemente mas sencillos técnicamente).
#20 ¿Sin utilidad social?
Cuando todos los coches sean autónomos, que algún día lo serán si no lo arrasa todo la tercera, verás que el concepto de transporte tendrá resueltos o disminuidos muchos de los problemas que a día de hoy arrastramos: atascos, problemas de aparcamiento, accidentes, multas de tráfico, incluso aumentará el tiempo libre para los conductores cuyos trayectos podrán aprovechar para dormir como deben, o realizar actividades que le alejen del estrés actual. Mayor felicidad, mayor productividad.
#30 Todos esos problemas de los que hablas ya tienen solución, se llama transporte publico.
Las empresas no buscan ninguna utilidad social, simplemente buscan abaratar costes.
#30 la tercera República?
#20 tio. nada de lo que dices tiene ningun sentido
#20 tu estabas en contra de Internet