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#3:
"(a ver si es verdad que faltan choferes. . . . . o a lo mejor es que sobran piratas y caraduras)"
No entro si es verdad o no pero con esta frase te estás quitando muchas ofertas incluso legales.
No entro si es verdad o no pero con esta frase te estás quitando muchas ofertas incluso legales.
#2:
No faltan camioneros, sobran negreros.
#11:
Jeje...me recuerda a un testimonio radiofónico, que escuche hace años, de una señora que se identificó como mujer de camionero, al intervenir en una tertulia sobre los problemas de la profesión de camionero.
La señora comenzó con: "Mi marido ahora está bien con respecto a como estaba en las 6 empresas anteriores" el moderador del debate pregunto: "¿Podría explicar a qué se refiere al calificar que ahora está bien?" y la señora soltó "Pues que por primera vez no le obligan a falsear los tiempos de conducción".
La señora comenzó con: "Mi marido ahora está bien con respecto a como estaba en las 6 empresas anteriores" el moderador del debate pregunto: "¿Podría explicar a qué se refiere al calificar que ahora está bien?" y la señora soltó "Pues que por primera vez no le obligan a falsear los tiempos de conducción".
#41:
#26 No es una cuestión de lo que pide, es una cuestión de formas.
Cuando se vende un producto, se intenta destacar lo que se ofrece. La contraestación se pone en letra pequeña. Las dos cosas son igualmente vinculantes.
En este anuncio, está todo al revés. No indica la experiencia que tiene, las titulaciones, las empresas por las que trabajado, nada de él, su compromiso a sacar la empresa adelante y los insultos sobran.
Pongamos un anuncio de naranjas:
Vendo naranjas a 10 céntimos, quien las encuentre caras es un mierda.
Te apetece comprarlas?
No es por una cuestión de precio.
Cuando se vende un producto, se intenta destacar lo que se ofrece. La contraestación se pone en letra pequeña. Las dos cosas son igualmente vinculantes.
En este anuncio, está todo al revés. No indica la experiencia que tiene, las titulaciones, las empresas por las que trabajado, nada de él, su compromiso a sacar la empresa adelante y los insultos sobran.
Pongamos un anuncio de naranjas:
Vendo naranjas a 10 céntimos, quien las encuentre caras es un mierda.
Te apetece comprarlas?
No es por una cuestión de precio.
Comentarios
"(a ver si es verdad que faltan choferes. . . . . o a lo mejor es que sobran piratas y caraduras)"
No entro si es verdad o no pero con esta frase te estás quitando muchas ofertas incluso legales.
#3 Venía a decir lo mismo.
Nadie puede pensar que es una oferta real. Aparte, ¿mil anuncios?
Que vaya empresa a empresa con esas condiciones y que diga cuál han sido el resultado.
Sensacionalista.
#6 Si faltan camioneros quien tiene que ofrecer es la patronal, y te voy a decir lo que veo que sucede, las pequeñas empresas y autónomos tienen cubiertos sus cupos ¿ Hacen falta más camiones y personal? Seguro, pero esto a mi no me concierne, tengo cubierto mis camiones y mis trabajadores, gano dinero luego como no tengo interés en crecer, el beneficio no compensa, ni invierto en nuevos vehículos ni contrato conductor, que invierta su puta madre
#6 Pues no te creas, yo puse un anuncio buscando albañil alli despues de buscar infructuosamente por ahi y lo encontré y ademas barato.
Si ese es el convenio me parece una mierda la verdad... Dicho esto estoy con #3. Me gustaría saber si es cierto que no están dispuestos a pagar eso a un conductor de trailer.
#9 Estando 22 días al mes en el camión sólo por España, incluyendo las dietas, le salen ~1.728€ netos al mes en 14 pagas, y de ahí pagándose comida y alojamiento de las dietas incluidas en su sueldo, que no es nada del otro mundo. Poco se me hace para estar en carretera 8 horas diarias y varios días pagando tú el dormir y comer fuera de casa. Porque sin dietas se le queda en ~1.140€ netos (14 pagas).
#3 Lo de que escriba "trayler" también podría despertar dudas acerca de su experiencia.
#13 Es lo primero que me ha llamado la atención, veo eso y no continúo leyendo el anuncio.
#3 Es la antítesis de una solicitud. Lo sorprendente sería que hubiese recibido alguna llamada.
#3 Justo eso estropea el "experimento".
#3 el objetivo es únicament conseguir bilis e insultos como se ven en las respuestas al tweet o a este mismo envío
Además el twitero en cuestión es conocido por ser un difusor de odio pero sobre todo de bulos, así que en realidad nunca sabremos si es verdad que nadie le ha llamado
#39 Que no, que te estás confundiendo, que el tweet enlazado es del bulldog, no de alvise.
#3 ¿Porque un empresario serio que necesita un camionero va a darse por aludido por ese "sobran piratas y caraduras"? ¿Tu crees?
#52 porque le quita toda veracidad a la propuesta de trabajar, nadie pide trabajo así.
#58 Si yo soy un empresario serio, necesito un chófer, y veo eso, ¿sabes que es lo que pensaría?
"Este al menos se ha leído el convenio... si pasa el test de una llamada de teléfono de 3 minutos, probablemente se sepa la normativa de transporte igual de bien, y me está pidiendo lo mínimo a lo que tiene derecho. Ponle en la agenda y el Lunes lo miramos".
#63 en serio?
Sabes lo primero que pienso yo, otro que quiere su minuto de gloria y ni siquiera será camionero, paso de perder el tiempo. El.problema no es que se haya leído el convenio el problema es que esa frase denota que no quiere trabajar.
#66 ¿Que parte de "si pasa la prueba de una llamada de telefono" no entendiste? El mero hecho de que descuelgue ya es un filtro. El tono de voz, la manera de expresarse, que acepta venir a una entrevista en persona... todo eso te desbroza a los trolls. Si despues de eso, todavia sigue en contacto, y a mi me hiciese falta un chofer, yo le contrataba. Insisto, me está pidiendo el minimo legal que se puede pedir.
#63 y si fueses de madera y tuvieses hojas serías un árbol
#3 Es que con esas maneras dudo mucho que le llamen de cualquier sitio.
Y lo de "trayler" hace daño a la vista
No faltan camioneros, sobran negreros.
#2 Muerte al socialismo opresor, los sindicatos no sirven para nada y las huelgas son de rojos trasnochados, hay que quitar el paro y las paguitas
#2 Y sobran negreros porque faltan inspectores. A base de multas estas cosas se corrigen...
#14 Qué multa si es según convenio?
#2 Como en gran parte de los sectores, añadiría...
#FreeAssange
#2 teniendo en cuenta el último comentario que pone en su supuesta oferta de trabajo, no lo contrato ni aunque se ofrezca a hacer el trabajo a cambio de un cuenco de arroz.
Jeje...me recuerda a un testimonio radiofónico, que escuche hace años, de una señora que se identificó como mujer de camionero, al intervenir en una tertulia sobre los problemas de la profesión de camionero.
La señora comenzó con: "Mi marido ahora está bien con respecto a como estaba en las 6 empresas anteriores" el moderador del debate pregunto: "¿Podría explicar a qué se refiere al calificar que ahora está bien?" y la señora soltó "Pues que por primera vez no le obligan a falsear los tiempos de conducción".
#11 soy hijo de camionero profesional que estuvo 40 años al volante… igual hago un “te respondo”
#31 Al menos podrías adelantarnos ¿qué tipo de tortilla solía llevarse en el tupper?
#48 la que hubiera en casa, unas veces con cebolla, otras no, otra con chorizo
#53 Me parece muy bien dividir el frente echacosista al añadir lo del chorizo.
#64 en una casa de 4 y el sueldo de un camionero se comía lo que había y punto
#26 No es una cuestión de lo que pide, es una cuestión de formas.
Cuando se vende un producto, se intenta destacar lo que se ofrece. La contraestación se pone en letra pequeña. Las dos cosas son igualmente vinculantes.
En este anuncio, está todo al revés. No indica la experiencia que tiene, las titulaciones, las empresas por las que trabajado, nada de él, su compromiso a sacar la empresa adelante y los insultos sobran.
Pongamos un anuncio de naranjas:
Vendo naranjas a 10 céntimos, quien las encuentre caras es un mierda.
Te apetece comprarlas?
No es por una cuestión de precio.
#0 Relacionada:
El maltrato del oficio de camionero
El maltrato del oficio de camionero
forotransporteprofesional.es#0 Nota: He editado el titular para quitar la coma criminal del original (no cambia el significado ni es microblogging).
#17 gracias!
No es que no haya recibido llamadas, no ha tenido ninguna interacción
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Vieron el teléfono
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Vieron el email
Tercer domingo en sobremesa que la patrulla Telegram sale al rescate del 0.16 de Karma. Vais 1-1 en lo que se refiere a tirar la publicación: a por el desempateeeee.
Son los de siempre, no fallan.
#44 enhorabuena a los premiados @ 0.16
#67 Y mientras tanto, los@admin haciendo la vista gorda ante esta manipulación de su página web y dejando hacer a esas cucarachas.
El día que esos a los que les ríen las gracias vayan a por ellos, vendrán dándonos la razón.
#71 Me llama bastante la atención, que acudan "en manada" ante cierto tipo de publicaciones. He hecho el experimiento: en este último mes, el domingo (3 veces) sobre la misma franja horaria he publicado una noticia que puede traer bastantes reacciones. No falla.
#0 TraYler
Sensacionalista
Normal que no le llamen. Huele a sindicalista que tira para atrás.
Sensacionalista al menos...
Casi ninguna empresa mira las ofertas de empleo así (como gente buscando trabajo) de hecho la mayoría son de gente ofreciéndose a hacer portes con su furgoneta.
Y los dos o tres que he visto de gente ofreciéndose a trabajar, y sin ninguna exigencia (solo el listado de carnets) tampoco tienen ninguna visualización del teléfono o del perfil...
En España los que sobran son negreros metidos a empresarios, de logística, agricultura, hostelería, etc.
Faltan inmigrantes.
#35 Te olvidas que un camionero no tiene porqué tener las mismas opciones de financiación que una empresa.
Una empresa lo tiene más fácil para presentar un aval, un plan de negocios decente, puede tener un historial positivo con la entidad de crédito, etc...
Sin eso no es tan sencillo comprar un camión, salvo que ya tengas el dinero.
#43 no me refiero a la capacidad de compra de un camión, esa es una barrera que limita a muchos camioneros desde luego. Pero aun teniendo camión propio, lo más difícil (con y sin dinero) es tener pedidos de forma continua, para eso necesitas tener a alguien que esté en contacto continuo con clientes y que organice el trabajo. En nuestra empresa trabajamos con agencias de transporte que tienen flotas propias y ajenas de camiones, y en algunos casos la empresa que efectivamente realiza el envío es el propio camionero, pero no es lo habitual. Nos resultaría imposible trabajar con camionero individual ya que en cada momento él está en un lugar diferente que no cuadra con el envío del momento.
#50 Ah, vale.
Es cierto que esa coordinación de oferta y demanda es difícil.
Teóricamente una agencia puede facilitarlo pero luego en la práctica no sé cómo de bueno es para el transportista.
#47 Pues consérvalo.
Es posible que por alguna de estas razones no puedas seguir con tu actividad en Milanuncios:
Tener desactivadas las cookies.
Exceder el tiempo de sesión, lo cual se solucionaría cerrando las páginas abiertas de Milanuncios y accediendo de nuevo.
Navegas desde fuera de España.
Un plugin de navegador de terceros, como Ghostery o NoScript, está evitando que el JavaScript se ejecute.
así que no se puede ver fuera de España? Que le den...
#35 te olvidas de la tarjeta de transporte, supongo que seguirá igual que antes pero una empresa solo tendría que renovar el.camion un camionero nuevo además debe hacerse con una
No estaría de más saber dónde se puso el anuncio, no vaya a ser que no lo ha visto nadie.
#5 Perdonadme, pero ese anuncio con insultos incluidos, no demuestra absolutamente nada.
Un empresario nunca contrataría
alguien que pide trabajo de esa forma. Va diciendo a gritos que es una persona problemática y nadie busca comprometerse con alguien así, y no es cuestión de dinero.
#18 persona problemática = persona que pida se cumplan los convenios? Si pido a mi empresa horas extras o plus de nocturnidad soy problemático?
Vivan las caenas!!!!
#26 Lo no problemático es decir , necesito el trabajo para sacar a mi familia adelante y estoy dispuesto a lo que sea , si hace falta firmo el finiquito por adelantado
#26 Porque no lo hace sin insultos ver si lo contratan.
"Transportista con experiencia busca trabajo. Solo pongo de condición que se cumpla lo establecido por convenio"
#18 Los padefos si que son problemáticos. La clase trabajadora tiene una indefensión aprendida brutal. Y comentarios como el tuyo lo que hacen es reforzarla.
#42 Suerte encontrando trabajo.
#45 Desde luego que me ha ido bastante bien, mejor que a muchos lameculos.
#5 en mil anuncios. Sale en la propia descripción.
#5 quizás lo puso como estado en whatsapp
Yo es que soy más de creerme las ofertas de trabajo de los chats de WhatsApp
"si hay alguna empresa interesada que se ponga en contacto (a ver si es verdad que faltan choferes. . . . . o a lo mejor es que sobran piratas y caraduras)"
Con semejante final de anuncio...¿les sorprente que ninguna empresa haya llamado? Huele a kms a anuncio trampa.
Hombre, el tono del anuncio ya está avisando que es un click bait. Cosas como "a ver si es verdad que faltan chóferes... o sobran caraduras" creo que sobra si pretendes hacer que te llamen.
Yo estoy por contratar a alguien y ni me molesto con ese anuncio.
Esperate que ahora una persona random q pone un anuncio random en Internet tiene una opinión relevante como para ser meneada y comentada. Estais bien eh.
Si alguien te llama entonces me preocuparía de verdad.
No es que falten camioneros, lo que falta son esclavos con carné de camión.
Me pregunto porque los camioneros no se compran un camión y se ponen a trabajar por su cuenta...
#8 No entiendo cómo los empleados de Florentino no se montan un ACS y se ponen a trabajar por su cuenta
#10 más de uno debería probar a montar una empresa antes de ponerse a hablar mal de los empresarios.
#8 Cuando se pagaba un sueldo decente, no eran pocos los que lo hacían. Ahora con trabajadores en régimen de semiesclavitud es obvio que no pueden.
#12 entiendo.
#8 ya lo hacían antes de que esto se convirtiera en una plantación sureña de algodón. A ver si os pensáis que comprar un camión es inviable si la tarifa es la adecuada.
#22 lo de siempre en menéame, empresaurios
#22 Si a la empresa le trae cuenta comprar un camión, al camionero también, no deja de ser un coste prorrateado en el coste por kilómetro. El que paga el camión en efecto es el cliente final que paga por el servicio, de forma proporcional a su uso. Lo difícil no es comprar el camión sino encontrar pedidos sin interrupción.