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¿Cómo eran las primeras señales de tráfico?

¿Cómo eran las primeras señales de tráfico?

El coche empezaba a hacerse común y en París, en 1909, se celebró por primera vez una Convención Internacional sobre la Circulación con Automóviles. En este documento, firmado por varias naciones europeas como Francia, Italia, España o Gran Bretaña y sus colonias, se establecen las primeras señales de tráfico comunes, para facilitar los viajes internacionales de los conductores.

| etiquetas: señales de tráfico
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en blanco y negro
Conozco a algunos que tendrían que viajar en el tiempo a esa época para conseguir sacarse el carnet.
¿Por qué la de paso a nivel parece más bien la valla que delimita un jardín?
#3 ¿No será una vía de tren?
#4 3 me respondo a mí mismo, NO, ¡es una vaya!
#7 ¡Vaya, conque es una valla!
#8 ¡vaya fallo! :wall: :wall: :wall:
#13 No pasa nada hamijo, ha todos nos a pasado alguna bes.
#3 Porque la diseñó un extremeño, ya que es prácticamente lo que hay en las vías de por allí.
#5 pues tienes alguna foto? me puede la curiosidad xD
#5 Sí, porque si la hubiera diseñado un murciano sería un muro.
#3 Antiguamente las barreras eran vallas corredizas.
Confusas. :troll:
Y luego llegaron los USA e hicieron lo que les dió la ganas. Para varias.
"Oigan, vamos a usar voltaje de 220, grados centígrados, sistema métrico, vamos a llamar a este deporte 'football' y usatr señales de tráfico blancas, rojas y azules con estas características etc"
USA: :troll:
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menéame