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Colau informará a los ciclistas en otoño de que se les vetará la acera

Colau informará a los ciclistas en otoño de que se les vetará la acera

El Ayuntamiento les alertará mediante una campaña de que en enero empezará la prohibición. El gobierno municipal cree que Barcelona, con 200 kilómetros de carril bici, ya está lista para el cambio. Los ciclistas critican que la ciudad no está preparada y piden más infraestructura en calzada para ellos.

| etiquetas: ciclistas , barcelona , circulación
Comentarios destacados:                                  
#50 #20 Siempre polarizamos estas discusiones en peatones vs ciclistas, cuando en realidad el que sobra es el coche.
A mi me han estado a punto de atropellar 3 ó 4 veces.
#1 las bicis a la calzada.

Bien por Colau.
#2 En la calzada la gente muere.

Gracias.
#9 y en la acera, tal como van algunos, también. (Soy aficionado al ciclismo también)
#19 en muchísima menos proporción. La energía cinética de una bici en una acera es comparable a la de una persona corriendo. Prohibimos a los runners ir por la acera a toda velocidad ?

Dicho esto, la medida me parece acertada, pero es cierto que la infraestructura que tiene Barcelona para bicis es muy, muy pobre.

La gente no va en bici por la acera porque quiera, si no porque la alternativa es mucho peor. Por la acera apenas puedes ir a 9-12km/h con muchísimos obstáculos, pero en la calzada, coches, camiones y buses.
#52 "Prohibimos a los runners ir por la acera a toda velocidad ?"
DEBERÍAN.
#52 todo lo que sea prohibir runners es bueno para la sociedad.
#64 es mejor buscar la solucion final de los runners
#81 Es que los demás ciudadanos necesitamos nuestro Espacio Vital.
#64 Er running maata!
#64


Hay que prohibir el uso del palabro runners. Yo salgo a correr pero me niego a ser runner.
#52 Yo lo que no quiero es tener vehiculos por donde voy andando, entiendes? Es facil. Los vehiculos a la carretera.
#72 A la carretera la estás mandando.  media
#19 Algún dato? o sólo lo dices porque la respuesta queda bien...?
#9 en las aceras también.
#9 cuantos ciclistas han muerto en ciudad atropellados?
#54 #45 Lo jodido de las aceras no son las personas adultas, que suelen ver una bici y reaccionan (a menos que vayan con el jodido móvil). Sino los niños, los viejos y los perros.

Yo vivo en una ciudad alemana bien adecuada para las bicis. En algunas zonas el carril bici está en la acera bien señalizado, y os aseguro que niños y perros son un problema. Por muy despacio que vayas, un toque a un niño y lo desgracias.
#54 Demasiados.
#7 yo soy ciclista y estoy muy de acuerdo con la medida. Ya lo he puesto en #2.
#16 si yo no dudo que tu estés cómodo yendo por ejemplo por General Mitre por el medio de la calzada (ya que por el carril bus tampoco está permitido), pero a mucha gente eso le pone los huevos en la garganta.
Y sin embargo ahí tienes una acera de ancho razonable si vas despacito.

Me parece una solución radical.
#18 esa es una excepción que debería discutirse. Pero en líneas generales, la opción menos mala es que vayan por la calzada.
#18 el "si vas despacito" ya está marcado y mucha gente en bici va por la acera como si fuera un descenso del tour de francia, poniendo en riesgo a los viandantes. Es por culpa de esta gente en bici que se ha prohibido, no por nadie más.
#34 Pues entonces lo que habría que hacer es poner multas ejemplarizantes a esa gente, y no que paguen justos por pecadores.
#34 A los que deberían obligar a ir por la calzada es a todos los que van con sus mountain bike, bicis de carreras y mallas de Licra de colores, porque suelen ser siempre los mismos que hacen el loco.

A los demás, a esa mujer de 65 años que va en bici de paseo a comprar el pan, que la dejen circular por donde mejor le vaya.
#34 no se donde vivis pero eso en mi ciudad no pasa...

Y no lo dudo, eh? Pero flipo.

En mi ciudad la gente coge la bici para ir de A a B y a poder ser llegar sin estar sudado...

Los crios son los unicos q corren y los unicos q nadie mandaria a la calzada nunca...
#1 Pero un atropello de un ciclista a un peatón suele quedar en magulladuras

Un atropello de un coche a un ciclista puede quedar en lesiones graves e incluso muerte.

Como dice #18 habría que ver cada caso.
#45 Ya que hablas de cada caso, a mi tia le partieron la cadera porque le atropellaron con una bicicleta, y claro, eso no tiene ni seguro ni leches...
#88 y a mi madre le destrozaron una mano de por vida porque un camion no respeto la distancia con la bici en una rotonda, quien tiene razon? Es mas, no le dieron la razon a ella que porque "habia poca visibilidad" en mitad de la ciudad en una rotonda iluminada.
#88 Sin seguro o con seguro, tu tía se merece una indemnización de entre 5000 y 10,000€ si hubo operación y baja médica.

El seguro solo ayuda al infractor a no pagar la indemnización. Si no tiene seguro le toca pagarla de su bolsillo.

De todas maneras los seguros de responsabilidad civil suelen incluirlo.
#88 Si que tiene seguro. Cualquier seguro de hogar, e incluso alguno de vehículos, cubre accidentes en bici.
#45 - Oye, ¿qué te ha pasado?
- Iba tranquilamente por la acera y me atropelló un ciclista a toda velocidad. Ya ves, fémur roto, magulladuras por todo el cuerpo, dos meses de baja... pero muy feliz
- ¿¡Feliz!?
- Sí, porque al ciclista no le atropelló un camión y pudo irse tranquilo sin más.
- Ah, claro, claro...

:palm:
#45 una bici, es un vehículo. Que no se nos olvide.
Si los peatones, en especial los más vulnerables, ya lo tienen jodido, añade vehículos a 15 km/h por la acera.
Lo que no entiendo es que haya consentido
#45 Cuando fue mi época de la auto-escuela, el profesor nos contó que él conocía el caso de un niño que atropelló a una persona con su bicicleta y que está persona sufrió graves lesiones y se quedó hemipléjica.
#45 tu no has visto una bici arroyando a un niño. El resultado fue pierna rota. Si llega a ser mi hijo al ciclista lo mato, literalmente. Y más pq fue por la acera en una ciudad como valencia que solo permite su circulación por carril bici y calzada
#45 pues a joderse
#18 A mi madre que no ve muy bien, ya la atropello un ciclista. Los ciclistas por la acera no van despacio, van tocando el timbre para que te apartes y si no te apartas, porrazo que te llevas. Que vayan por la calzada o se les obligue a llevar seguro y carne por todos los atropellados
#18 Para ese problema creo que son mejores las medidas que calmen el tráfico de coches. Diferentes tiempos en semáforos para que no puedan correr, badenes u otras medidas.
No creo que sea lo mejor molestar a los peatones porque los ciclistas tienen miedo, ayudemos a los ciclistas a no tenerlo en la calzada.
Ttambién es necesario educar a los ciclistas para que no sufran ese miedo. No es tan complicado como parece.
#16 Yo estoy de acuerdo pero con peros. En horas punta, tener que recorrer algunas zonas por la carretera es estresante, muy estresante, porque los coches te rebasan a toda velocidad sin un mínimo de respeto, por lo que hay tramos que realizo por la acera.
#2 #5 A mi me parece que hay tramos en los que no es posible ir por otro sitio que no sea la acera, creo que en esos casos no debería multarse a nadie. No en todos los sitios hay un carril bici seguro, como por ejemplo pasa en la Av.Diagonal. Por ejemplo en la Gran Via CC, dirección Badalona, llegando a c/Maresma i Rbla Prim, lado mar, te enfrentas a unas escaleras. Lógicamente tomamos vías alternativas, donde no es seguro ir por la calzada y en algún tramo tienes que circular por la acera.…   » ver todo el comentario
#2 Mal por Colau por permitirlo de entrada, y mantener esta locura durante tantos años. Al menos ya ha entrado en razón, lástima que haya tenido que morir gente
#1 Hay literalmente de todo. Esto no es una pelea entre buenos y malos.

El tramo central de la Diagonal es algo que tendrían que reformar YA. Un bulevar estrecho, con el carril pintado, sin segregar, y con las pintadas a medio borrar. Hace tiempo que cuando voy por ahí aflojo el ritmo, porque ya van dos señoras que casi me trago por meterse en el carril a lo bruto, y de espaldas. En ese tramo ha habido muertes por imprudencias así.

Los carriles bici deberían estar claramente segregados, todo…   » ver todo el comentario
#38 A mi lo de las bicis, aunque soy peatón, me parece genial y lo que dices tú con peatones haciendo lo que les da la gana también lo he visto. Yo antes de cruzar miro a ambos lados, no invado el carril bici y siempre que sea posible lo cruzo por pasos de cebra.
#38 Los carriles bici no deberían existir en la ciudad. Las bicicletas deberían ir por la calzada como vehículos que son.

El problema fundamental para los ciclistas, y para todos los demás, son las intersecciones, que es donde más accidentes se producen. De nada te sirve tener un carril bici segregado lleno de intersecciones. En vías interurbanas es otro asunto, ya que hay tramos muy largos sin ninguna interseccion.
#48 #21 se dice "bajarse" de la bicicleta xD
#1 pero cuantos atropellos reales han sucedido??

Cuántos muertos?

Estás prohibiciones se tienen que basar en datos reales y estadísticas.

No se puede prohibir por prohibir. Ya sea esto o cualquier cosa.
#43 La mayoría de incidentes no se denuncian, sólo los muy graves. A mi me han atropellado ¿y qué coño haces si ni siquiera llevan matrícula?
#89 Llamas a la policia y hablas con el susodicho.
#89 Resumiendo, no se pueden utilizar datos, por que no los tengo.
Es un buen razonamiento para prohibirlo todo. Desde la religión, hasta los derechos más fundamentales.
#89 Prohibir y multar. Es lo que mejor sabemos hacer.
#43 ya ha aparecido el de siempre: el razonable.

Ahora va a haber q basar las leyes en algo q tenga sentido y no en una percepcion abstracta q se saca del culo alguien!!!! Habrase visto!!!

Evidentemente es una gilipollez sin sentido.

Si quieres q la gente use la bici, al menos...

Es estupido prohibir por sistema usar aceras a las bicis. No hay mas.
#43 Dale poder a una perra flauta, y tendrás lo que pasa en barselóna.
#1 Me lo creo.... No eres el único...
#1 Ídem. Es que sólo los putos carriles bici no lo son todo.

Son un peligro las salidas de parkings... Aunque como conductor sé que es complicado y hay que tener 2000 ojos, hay algún gilipollas que hace lo que le sale del rabo (al igual que otro tanto de bicis).

Y los cruces de calles donde los coches quieren pasar ya es de traca.
#87 en una salida de parking el q esta cruzando la acera eres tu y tu eres el peligro.

Q lo sepas.
#1 En Cádiz han inaugurado un bonito carril bici que cruza todo el paseo marítimo, los ciclistas pueden circular por ahí o por carretera, si te metes en el carril bici a correr te echan fuera ... PUES LOS HIJOS DE LA GRANDÍSIMA PUTA ESTÁN CRECIDOS Y SE METEN A CORRER POR LA ACERA y apártate si los ves, me han estado a punto de atropellar dos veces y una vez un golpetazo en el brazo con un manillar.
#1 Yo he visto 16 peatones asesinados por ciclistas en 4 meses
#1 a mi en lo que va de año una vez con monopatín y otra con patinete, y he visto a unos putos guiris tirar a una abuela al suelo
En Barcelona el problema es que hay mucho idiota que no sabe ir al ritmo de los peatones cuando se sube a la acera, es tan simple como eso.
#3 Es casi imposible circular en bici a 4 km/h sin ir dando volantazos.

Por cierto, se podrá circular por aceras de más de 5 metros de ancho. Hasta ahora se permitía desde 4.75 metros.

Yo creo que debería vetarse a los ciclistas cualquier acera. Y poner multas. Mi ciudad está llena de carriles bici bien diseñados y libres de peatones, y los ciclistas pasan de todo. Para ellos no existen aceras ni pasos de cebra ni semáforos. Falta educación.
#24 es que por la acera no se circula en bicicleta. Te bajas y punto.
#24 ¿Y qué hacemos cuando el carril bici está sobre la acera y medio despintado? No siempre basta con aflojar el ritmo. El peatón tiende a ocupar toda la acera (y lo que no es acera a menudo también).

Los carriles bici deberían estar completamente segregados. Si no, no queda claro quién está invadiendo el espacio de quién.
#42 Si las condiciones no permiten circular con seguridad y sin molestar, se puede hacer una maniobra especial que muy pocos conocen: bajarse de la bici.
#51 Obvio. Si no a ver cómo atraviesa uno las mantas de los negros.

Está claro que uno tiene la obligación de hacer lo posible por evitar un atropello, incluso si el peatón está cometiendo una imprudencia. Pero si uno tiene obstruido el camino que se supone que tiene que usar, no es sensato que tenga que jorobarse. Todo serían quejas igualmente: ocupar espacio llevándola de la mano, ir por la calzada...
#51 Es mas, para que quieres bici cuando puedes ir caminando... o comprate un coche como todo el mundo. xD
#42 Es un tema cultural y de civismo, no de segregar el carril bici. En Amsterdam los únicos idiotas que invadimos los carriles bici somos los turistas, los autóctonos tienen interiorizado no invadirlos sin mirar, igual que no cruzas la calle sin mirar (mayormente al menos).

Anuncia multas a los peatones por invadir el carril bici, pon un par de cientos, y problema solucionado. Y bueno, lo mismo para quien vaya en bici poniendo en peligro a peatones. Que en este país parece que solo aprendemos por las malas.
#24 de que ciudad hablas? No conozco ciudad en España con carriles bici en condiciones.
#57 La única en la que no has estado
#60 Honestamente, me pica la curiosidad! Conozco del norte muchas ciudades, del sur sólo Sevilla y poco más.
#86 #104 No, que os venís.
#60 Mójate anda, y así nos permites opinar si tienes razón.
#24 Se puede circular a 5 ó 6 km/h, esquivando a los peatones dejando una distancia de seguridad respetable a los lados, y en el caso de que no haya hueco, bajar momentáneamente de la bici y adelantarlos a pie. Lo importante es ser consciente de que en la acera la prioridad es siempre, siempre del peatón.
#24 Juegas a "the floor is lava"? Qué problema hay en pararte y poner el pie en el suelo?

Yo es que no entiendo que piensan algunos que es ir en bici por ciudad, no es jugar al Outrun de Sega esquivando gente. Hay muy pocos sitios donde puedes darle caña, es que no puedes fliparte.
#24 Pues ves andando por la acera. No creo que sea muy difícil eso. Cuando puedas ir en bici, pues genial. Que no, te bajas y la bicicleta al lado. Digo yo.
#24 #183 y otros.

Los que dicen que los ciclistas se saltan los semáforos no se si saben que en algunas ciudades esta permitido, en Madrid por ejemplo, en Barcelona no. A veces es más seguro pasar cuando no hay peligro que te atropellen traspasando con tu semáforo en verde.
#24 seguro que también se comportan igual los peatones.
Hay que tener paciencia al principio, ya verás como con el tiempo la convivencia mejora
Y el tema de cruzar los pasos de cebra montados en la bici a toda leche quizá también habría que verlo.
#4 Por que ? Se permite en todos los paises donde el uso de la bici es mayoritario, y no pasa absolutamente nada. Los conductores tienen que aprender que un paso de cebra, o vaca en Galicia, es una zona donde deben reducir la velocidad y extremar la precaución.
#66 Paso de peatones. Peatones. A velocidad de peatón.
Con la bici de la mano eres un peatón. Subido en ella eres un ciclista. No son pasos de ciclistas. Ni siquiera de corredores.
#85 Pues hagámoslos pasos de cebra por donde puedan ir gente en bici, patinete y andando.
#85 En Barcelona tenemos cientos de pasos de peatones que se comparten con ciclistas. Sale una bici y peatón a la vez y en el suelo las marcas son distintas, el problema que cuando vas a pasar por donde te toca Ordaz de turistas cruzan por la parte que toca a la bici . Y no es necesario bajarse de la bici ya que se considera una continuidad del carril bici
#66 Lo de bajarse de la bici para cruzar quizás sea exagerado, pero deberían ir a velocidad similar a un peatón. Por mucha precaución que apliques y moderes la velocidad, un conductor no espera encontrase de repente a un ciclista cruzando a toda pastilla.

En los Países Bajos los ciclistas respetan los semáforos al cruzar, y si no hay semáforo me imagino que tendrán cuidado.
#66 Negativo. En Países Bajos hay que cruzarlos con la bici de la mano, salvo que hayan cambiado la normativa en los últimos dos años
#66 Los pasos de cebra son pasos de peatones. Si un ciclista quiere pasar por uno de ellos se tiene que convertir en peatón bajándose de la bicicleta.
En las redes sociales tanto guardia civil con policía están cansados de advertir que no puede cruzarse un paso de cebra montado en bicicleta hasta el punto que advierten de que en caso de atropello toda la culpa recae en el ciclista.
#66 Porque me haría ilusión no ver a ciclistas pedaleando hacia la muerte como si fuesen cervatillos perdidos a la noche en una carretera comarcal.
#66 AMBOS, de hecho en caso de atropello en paso de cebra la culpa es del ciclista, no lo olvides.
#4 Eso directamente es ilegal. Si te atropella un coche y el ciclista no llevaba la bici en mano... la multa es para el ciclista. Más de uno ya lo ha comprobado en la práctica.
#4 Solo recordar a los conductores que hay pasos bici y que a veces coinciden con el paso de cebra cuando el carril bici pasa por allí. Y que también existen pasos bici exclusivos que casi nadie respeta.

Yo he tomado la decisión de dejar de usar el carril bici e ir por la calzada, porque casi nadie para para ceder paso a la bici, o aceleran para pasar antes, o no te ven o directamente algún energúmeno te pita por hacerle frenar.
Justos por pecadores, mucha gente tiene pánico a la calzada y no, Barcelona no está preparada para ir a cualquier parte en bici ni muchísimo menos.

Esto hará que se dejen bicis en casa.
#5 Supongo que Colau irá personalmente a explicarle esta medida a la familia del primer ciclista que muera atropellado en una calzada.
#6 Según eso, todos los ciclistas debieran circular por las aceras o tener prohibido circular por las calzadas. Esto último estaría bien.
#8 Si debes escoger que te caiga encima un aparato de 12Kg o uno de 1500Kg ?!¿

Los accidentes siempre pasarán, porque somos humanos, lo único es que ahora va a morir mas gente
#13 Yo escojo ir por la acera caminando sin que nadie me atropelle, ni a mi ni a mis hijos.
Si te da miedo ir en bici coge el metro, pero no le pases el muerto al peatón.
#75 Si te da miedo andar coge el coche, pero no le pases el muerto al peaton!!!
#75 No me da miedo ir entre coches... Pero me da rabia no poder llevar una mochila llena de ladrillos para poder romper las lunas de cada coche que se salta las normas de tráfico y pone mi vida en peligro... todos los putos días.
#13 Pues yo escojo entonces que no me caiga encima el vehículo de 1500kg, así que voy a coger mi moto de 100cv e iré por la acera, despacito eso si.
#13 sabes quien no va a morir o sufrir daños? Los peatones, así que te vas con tu bici por la calzada, y si no te gusta te jodes.
#13 No, lo que debo escoger es entre que me caiga a mi un aparato de 12 kg + 70 kg de mendrugo o que le caiga al mendrugo uno de 1.500 kg. Y parafraseando a Faemino y Cansado, en esas circunstancias, que le den por culo al mendrugo.
#13 Si tengo que elegir que a mi me caiga encima un aparato de 12kg (con un señor de 80kg encima = 92kg), o que a ese señor lo atropelle un coche de 1500kg...

Yo eligo la segunda opción.

Tú ten cuidado, ponle velas a la virgen o camina como todo el mundo
#8 yo lo que creo es que hay que meter multas muy gordas a los que vayan por la acera con exceso de velocidad, pero yendo a velocidad razonable una bici no es peligrosa.

La gracia de la bici es que es una especie de tunning a tus piernas y te permite ir *a cualquier parte* más rápido, pero si ya no es a cualquier parte si no que tienes que ir dando rodeos o hay calles por donde no tienes huevos a pasar pues empieza a perder ventajas como medio de transporte urbano.
#15 Uy pues como el resto de vehículos. ¿Te pareceria normal que como tengo un smart que cabe en casi cualquier parte, sude de la calzada y empiece a ir medio por la calzada medio por la acera para ir mas recto y rápido? ¿A que no? Pues la chavalada con la vespino, lo mismo y las bicis, igual, para eso vas más rápido que los peatones.
#79 un smart contamina.

Una bici no.

Adivina cual se debe impulsar y cual no.

Un smart, siguiendo la demagogia estupida q esta caracterizando este hilo, ME ESTA ASESINANDO CON SU PUTO VENENO. Una bici no.

Matan muchisimo mas, muchos ordenes de magnitud mas, los coches con su contaminacion q las bicis con atropellos.

Se supone q hay q impulsar el uso de la bicicleta en ciudades y eso no se consigue mandandolos a la calzada...

Pero vamos, q si lo q quieres es un mundo feliz para tu smart si. Sin bicis mejor.
#79 Tu Smart no cabe en casi cualquier parte... es más pequeño que un coche normal, pero no te flipes. A no ser que tengas un modelo nuevo y desconocido de 15kg y que puedes subir a pulso 5 pisos y guardarlo en el balcón de tu casa.
#15 qué multas, si no llevan ningún tipo de identificación, y como vean a la policía se largan a toda leche y ya está.
#8 O directamente prohibir las bicis
#6 ...y explotó mi demagómetro.
#74 Pues mira de comprarte uno de cierta calidad.
Es completamente cierto que una bicicleta es un vehículo y por lo tanto su sitio oficial es la calzada.
Y es completamente cierto que el tráfico de las ciudades no es precísamente el mejor sitio donde enviar un vehículo tan fragil como una bicicleta. Y en Barcelona aún más que en otras ciudades, que con la cantidad de cuestas empinadísimas que tiene, es enormemente sencillo encontrarse una casi bloqueando el tráfico de subida.
Si ella toma una decisión, a ella le toca asumir las consecuencias de su decisión. Para bien (peatones más tranquilos en las aceras) y para mal (ciclistas pedaleando en la calzada y ciclistas que se dejan la bici en casa y se vuelven a pillar el coche).
#6 Si ha ido a explicarle a los atropellados por bicicletas me parecería lógico
#5 #6 ciclistas y asociaciones defendiendo durante años poder circular por calzadas con preferencia y carriles bici y ahora llegáis los del odio a las confluencias y vendéis el miedo por vuestros cuñados huevos. País.
#5 y no se puede limitar la velocidad de los coches a 30km/h y dejar vias más rapidas sin acceso a ciclistas?
#20 Ya existen esas calles en muchas ciudades, y los coches no van a 30
#32 pues igual aparte de vigilar las aceras, habra que vigilar también el asfalto.
#32 Y no van a 30por dos motivos:

No se multa a quien va rápido

No hay elementos disuasorios: badenes, adoquinado, carril bici preferente señalizado, etc
#20 Siempre polarizamos estas discusiones en peatones vs ciclistas, cuando en realidad el que sobra es el coche.
#50 si hay buen transporte público puede ser, pero si sobra el coche, sobran muchos factores que hacen indispensable el uso del coche

1,2,3, responda otra vez.
#50 En realidad, la mayoría que dicen ser peatones y les molesta las bicis, son conductores que utilizan el coche como principal medio de transporte.
#5 Si tienes pánico a la calzada no utilices una bicicleta. Tan fácil como eso.

Ya era hora de prohibirlas en la acera. Barcelona tiene suficiente carril bici como para que "déis el salto" a la calzada. Y si tenéis que ir por la acera, bajados de la bicicleta, por favor.
#21 mira el mapa de carril bici. Toda la zona de arriba de travesera de Gràcia a Bonanova, General Mitre, etc, no tiene carril bici.
¿Por qué no se pueden habilitar aceras anchas señalizadas para bicicletas con limitación de velocidad hasta que se solucione?

No, yo no tengo huevos a ir por general Mitre por el medio.
#26 Mira, lo siento. Yo estoy muy harto de ir por la acera y que se me crucen ciclistas a to trapo, y encima quejándose. Si vais por la acera, os bajáis de la bicicleta. Tan simple y cívico como eso.

Al final los peatones que utilizamos las piernas para caminar, entre ciclistas y patinetes, tendremos que caminar por la calzada, o por el carril bici, vamos.
#29 como usuario de patinete. Cuando hay mucha afluencia, me bajo del patinete. y no molesto a nadie
#65 pues muchas gracias, yo te lo agradezco.
#26 El problema no se soluciona con carriles bici. Se soluciona obligandonos a ir por la calzada y poniendo multas a todo el que circula mal, que somos muchos.

El carril bici es la solución de los políticos que lo solucionan todo a golpe de obra, aunque no resuelva el problema, pero es el talmente visible y da votos.
#53 Pásate por Holanda y verás que lo que dices es lo contrario a la realidad: No está prohibido ir en bici por la acera (excepto en las zonas peatonales del centro) pero todo el mundo va por la calzada y el carril bici: simplemente porque es más rápido y más cómodo. Lo mismo que con el coche no vamos por caminos o carreteras nacionales cuando hay autovías.
#53 ¿Y a mí para que me serviría que multasen por circular mal al tío que me ha atropellado y matado al ir yo con mi bici?
#26 No, yo no tengo huevos a ir por general Mitre por el medio.

That's cute:
goo.gl/maps/MbtDXnY2MF92
#21 El que sobra es el coche, es nuestro deber promover sistemas de transporte saludables, la bicicleta no puede ser dejada de lado.
#55 Totalmente de acuerdo en que sobra el coche. Yo en BCN nunca voy en coche, voy a pie o en transporte público.

Pero eso no quita que los que utilizan bicicleta y/o patín, respeten a los peatones en las aceras. Estamos de acuerdo en eso, no? Yo tengo pánico a las bicicletas en la acera, sobre todo los que pasan por tu lado a todo trapo y sin darte cuenta. Más de un susto o golpe me he llevado.
#58 Los de la bici tampoco deberían ir por las aceras, pero lo principal es que la gente usa demasiado el coche para moverse por las ciudades...
Claro que tampoco hay mucha alternativa porque el transporte público debería ser un servicio y es una herramienta de recaudación más.
#58 Pues amigo a luchar por quitar coches de la ciudad que es algo que este ayuntamiento ya esta haciendo.
#21 #22 #91 etc.

Enhorabuena por ser gente probablemente joven, de buena salud, con buena forma física, y sin miedo a circular en bici entre coches que van a 40, 50 ó más.

Ahora, lo que hay que plantearse es si queremos un modelo de ciudad donde los desplazamientos en bici estén limitados a gente como vosotros, o si queremos un modelo donde sean algo generalizado. En los tan citados países nórdicos, es normal ver en bici desde abuelas de 70 años hasta padres que llevan a sus bebés en…   » ver todo el comentario
#5 No veo el problema. Anduve años en bici y siempre por la calzada o por carril bici. Nunca tuve un problema, mientras respetes las normas como cualquier conductor no hay peligro. Los problemas los causan los que empiezan a flexibilizar esas normas.
#22 También que los demás conductores respeten las normas, como por ejemplo mantener la distancia con la bici, que algunos pasan a 30 cm.
#22 en tu ciudad no debe haber rotondas...
#22 Ja! Por mucho que respetes las normas, cualquier inútil conduciendo que te un toque te puede enviar directamente al otro barrio. Yo ya llevo dos amigos muertos en la cuneta, los dos respetando las normas.
#5 Pues oye, con patines la cruzo de punta a punta tirando de carril bici todo el rato.

¿No será que algunos ciclistas están demasiado acostumbrados a hacer lo que quieren siempre? Ya sabes, la acera, la calzada, el carril bici, todo mio y en todo tengo preferencia, eso si, obligación, ninguna.
#28 depende la zona, la parte alta de BCN no tiene carril.
#30 Lógico, la bromton viaja en el maletero del audi
#30 Ha habido gresca últimamente por algunos carriles bici nuevos en subida que no usa ni Cristo. No hablo de lo que está cerca del pie del Tibidabo, hablo de barrios cercanos a la parte alta de la Diagonal.

Lo que nos lleva al problema endémico del Bicing: todos los días hay que volver a subir las bicicletas a las estaciones más altas. Hay tramos de tanta pendiente como Marina, que uno podría atravesar media ciudad sin dar un solo pedaleo.
#28 Los carriles bici de Barcelona te permiten cruzarla de punta a punta si tienes la suerte de que vives justo en ese carril bici, si no, es imposible. Son inconexos, estrechos, irregulares y no adecuados.

En Holanda no verás a ciclistas yendo por la acera, y no por estar prohibido, que no lo está sino porque ir por el carril bici es más rápido y fácil. Y es lo que nos falta em Barceloma: carriles bicis de calidad !
#5 Hay mucha gente que deja su vehículo en casa y va andando o en transporte público, los ciclistas que hagan lo mismo.
#37 Es sensata SOLO si tu objetivo es el de #33:

Q no se utilice la bici.
#5 " mucha gente tiene pánico a la calzada y no,"
Yo tengo pánico a las bicicletas en la acera. Según tu argumentación debería quedarme encerrado en casa.
Anda ya...
#5 el problema es que somos un país de pecadores. Llevo desde los 15 andando en bici y estoy hasta las pelotas de ver ciclistas a demasiada velocidad pasando al ras de peatones por aceras estrechas, saltándose semáforos y poniéndose en peligro innecesariamente.
Y esto aplica a todo medio de transporte incluido caminar. Vamos a nuestra puta bola y nos creemos siempre más listos que el vecino.
#5 Si queremos que la gente utilice la bicicleta como medio de transporte alternativo al coche lo cual haga de Barcelona una ciudad más sostenible y menos contaminante, el tráfico ciclista debe ser regulado. Evidentemente un medio de transporte de tal importancia no puede circular por las aceras. ¿Alguien ha visto alguna vez una ciudad de gran tamaño donde los flujos ciclistas en ambas direcciones se desplacen por las aceras?
#5 Es lo que hay, la acera es para los peatones, no para las bicis.
Esperando las críticas de ciclistos a ante esta sensata medida.
#7 La verdad que iba a hacer un juego de palabras tan elaborado como el tuyo pero, qué cojones... Gilipollas
#7 Yo llevo unos 3000 km este año en bici y todos por la calzada o por el monte. Claro que sabiendo dónde me meto y lo que hago y sobre todo con los cinco sentidos en el tráfico y respetando las normas de circulación (por la cuenta que me trae)
La acera no es más segura que la calzada: peatones, niños, perros, pasos de cebra que hay que cruzar... Y en una caída de la bici, por tonta que sea te puedes hacer mucho daño.
Y como yo, la mayoría de los ciclistas que conozco.
#7 No las vas a encontrar. Todos los colectivos ciclistas defienden que la acera es para los peatones. Lo que queremos es que se pacifique la calzada.
Eso es correcto si va acompañado de una reducción real de la velocidad de los coches en las calzadas, y por real digo que haya tanto control, que a nadie se le ocurra acelerar porque te llevas multa fijo, que en Oviedo hay calles 30 que no respeta ni dios.
Y desde luego, más educación vial.
Ya era hora. Cualquier tipo de circulación rodada debería estar totalmente prohibida en todas partes. Sales del portal, y nada más pisar la acera y sin tiempo de mirar, se te llevan por delante. Hay una epidemia de imbéciles circulando en bici por las aceras.
#11 ¿las sillas de ruedas eléctricas también a la calzada? A mí me parece que es un problema de velocidad excesiva, no de que una persona sobre unas ruedas sea un peligro per se.
#17 En el momento que las sillas de ruedas empiecen a hacer las mismas cosas que las bicis, habrá que mandarlas a la calzada.
#11 #17 Y los niños que vayan en patinete o bici o triciclo, aunque vayan con los padres, también a la calzada! Y los padres con ellos. Que corran.
#41 Lo que si puede pasar es el el niño se les escape en una cuesta y cruce una calle por no poder o no saber frenar. A mi hijo yo le dejaba esos juegos en el parque.

Por otro lado, ¿Qué velocidad puede coger un triciclo y cuanto pesa el niño? xD
Las carretillas de reparto pesan mucho, pero las llevan andando. La velocidad es el factor que lo cambia todo, pero de todas formas gracias por tu interesantísima aportación.
#17 Nadie anda en silla de ruedas por gusto...
#67 pero pasarte a 35 K/h una silla de ruedas electrica por la acera te da un susto de cojones, y la silla de ruedas electrica de esa velocidad si que la eligen por gusto
#11 hay una epidemia de imbéciles en todas partes: en bicis, en coches, andando, comentando en meneame, etc...
#44 Estoy de acuerdo, con la diferencia de que un tonto con una pistola o con un coche hacen infinitamente más daño.
Con la llegada de los patinetes el uso del carril bici se ha multiplicado. No me gustan esos cacharros pero creo que van a posibilitar que se justifique el aumento de las infraestructuras.
En Valencia tenemos el ejemplo del carril bici que va de Aldaia a Valencia: apenas yo y cuatro chalados lo utilizamos habitualmente pero hay muchisimos peatones que les ha dado por utilizarlos, el resultado es que se mantienen y se amplian. Nadie esperaba este éxito.
Hay que ver cómo evolucionan las cosas, tener un poco de paciencia cin los primeros inconvenientes y los pecados de juventud pero yo creo que se está gestando la revolución
Esto provocará que los accidentes se produzcan en la calzada, donde son mas mortales.

Es un empeoramiento para la salud publica en general, aunque los viandantes se sentirán mejor (viendo como sacan un ciclista de debajo de un camión).

Si debes escoger que te caiga encima un aparato de 12Kg o uno de 1500Kg ?!¿ Los accidentes siempre pasarán, porque somos humanos.

Ahora va a morir mas gente
#14 La acera es propiedad de los peatones. Punto.
Si tu bici es insegura es TU problema, no me cargues el muerto a mi. Y aún menos me voy a dejar atropellar yo como peatón para que tú vayas más seguro. Joder, harto ya de egoístas disfrazados de progres.
#63 los perros van por la calzada?

Los niños en bicicleta con ruedines? Tambien a la calzada?
#14 pues si. La medida me parece correcta, las bicis deben ir por la calzada, y en algún momento los conductores se van a concienciar y se acostumbran a tener ciclistas compartiendo la calzada. Pero hasta entonces va a haber muertos en el proceso de adaptación. Y yo no tengo ninguna gana de ser un mártir por la causa.
#14 Yo no quiero escoger ninguno de los dos. Las bicis podrían circular, despacio, por la aceras anchas, pero la realidad es que esto solo se conseguiría dedicando muchos recursos policiales multando a los ciclistas que van zigzagueando entre los peatones. Mejor más zonas 30 y más carril bici.
Ya era hora!!! se han invertido muchos diners de nuestros impuestos para pintar toda BCN con carriles bicis. Ya los tenéis. Ya no es necesario que vayáis por las aceras esquivando al personal. Y si vais por ella, bajados de la bicicleta, por favor.

A los dramáticos de los de "se van a matar, paco, por la calzada", bajáos un ratico a cualquier calle principal de BCN y mirar por donde van los ciclistas. En su mayoría por los carriles bicis. Y de momento GORE no se ve.
#25 no hay discusión sobre usar el carril bici obligatoriamente dónde lo hay. El que habiendo carril bici no lo usa es para darle de collejas.
El problema es dónde no hay carril bici. Hay calles por ejemplo Aragò que yo no cojo nunca, porque la acera es muy estrecha y la calzada un suicidio, pero hay otras sin carril bici de acera ancha. En fin.
#76 eso es una cosa que tenéis que gestionar los que utilizáis ese tipo de movilidad. Si tú lo haces correctamente, genial. Pero el problema no eres tú.
#76 En Aragó tienes carril bici una calle abajo. El problema lo veo en la zona alta. General Mitre, Via Augusta, Bonanova, etc me dan miedo para ir en bici. También subir por las calles 30 cuando hay cuesta es un suicidio, pues los coches se ponen nerviosos y te presionan porque vas "demasiado lento", he tenido varios incidentes en estos lugares. El resultado es que por encima de Gràcia, no se puede circular bien.
Lo que no es una justificación para ir por la acera, claro, sinó para hacer más carriles.
#25 Ojalá se pudiera ir en Barcelona en bici sin necesidad de usar la acera, pero las infraestructuras que tenemos son una puta mierda. Los carriles los diseñaron unos arquitectos que no han andado en bici en su vida, así que es imposible no pasar por una acera para cambiar de carril o dirección.

A mi no me afecta porque yo tiro siempre de calzada, pero conozco mucha gente mayor que por miedo, entendible, no son capaces.

Y no podemos comparar el peligro de una bici con un coche.... Yo ya llevo dos amigos muertos atropellados por camiones, con menos de 30 años ambos.
de todos modos, ahora con todo lleno de lacitos se hace ya complicado circular en bici por la acera.

Ya me lo pongo yo.

:calzador:
Hay que educar y concienciar a ciclistas, autovóvilístas, camiones y autobuses y por supuesto a peatones.
Que regale Reglamentos generales de Circulación a los ciclistas que vayan por la acera y anime a su lectura. Eso es educar.
#40 Que los regale a todo el mundo, y así lo mismo conseguimos:
- Ciclistas/motoristas que no se crean inmortales
- Peatones que no crucen sin mirar, y además por donde les sale de las ... narices
- Conductores de coches que respeten los límites de velocidad, distancias de seguridad (tanto con otros coches como con otros elementos de la vía), etc.
- Conductores de furgonetas, camionetas y similares que no den verdadero pavor.
Y no sigo, pero hay para todos.
No soy ciclista (llevo 20 años sin…   » ver todo el comentario
Nunca han conseguido que las motos no circulen por encima de la acera y van a conseguir ahora que las bicis no lo hagan.
Claro que sí, guapi.
A mi me gusta los superpoderosas que son Colau y Carmena, según los titulares de todos los periódicos. Todas las acciones de los ayuntamientos las hacen ellas, va a tener trabajo Colau en informar a todos los cilcistas de la ciudad
#59 Es que son de Podemos, y eso mola.

Da igual que otros alcaldes, de otros partidos políticos, hayan hecho lo mismo hace lustros.
#78 Valladolid y Leon ni idea, pero Bilbao es cualquier cosa menos un ejemplo para la movilidad urbana
#181 , #78 .

Los ciclistas siempre han estado vetados de la acera. La norma general, por el código de trafico y seguridad vial, es que los ciclistas tienen que ir cuando están montados en la bici por la calzada y se aplica todas las normas de trafico. Por mucho que la ordenanza municipal diga que pueden ir por la acera, nunca las normativas municipales pueden contravenir la normativa general. Asi lo ha dicho varias veces el TS

menéame