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#21:
#15 En catalán. En español es Lérida. Ningún municipio tiene derecho a imponer otro nombre en exclusiva (salvo los que modificó el franquismo).
Lleida, en catalán, correcto. Lérida, en español, correcto.
En las Comunidades bilingūes
se debe rotular en ambas lenguas, pero dado nuestro poco civismo y respeto, siempre aparecerá un memo tachando alguna de las dos acepciones.
Suspendemos en convivencia y respeto.
Lleida, en catalán, correcto. Lérida, en español, correcto.
En las Comunidades bilingūes
se debe rotular en ambas lenguas, pero dado nuestro poco civismo y respeto, siempre aparecerá un memo tachando alguna de las dos acepciones.
Suspendemos en convivencia y respeto.
#3:
Normal, los que tendrían que ordenar reparar estas estaciones, no usan autobuses que es de pobres.
#81:
#57 Perdona, pero no estoy de acuerdo. Tenemos la enorme suerte de vivir en un país plurilingūe y debemos respetar todas las lenguas, sin que unas interfieran en las otras.
No se nos puede obligar a que los no catalanes digamos Llirona (escrito Girona) o que un vasco nos imponga Otegui (escrito Otegi).
A los gallegos no les hace ninguna gracia que RTVE diga Chunta de Galicia (escrito Xunta), Rías Basas ( escrito Baixas), Chabi Fortes (escrito Xabi) o Puenteáreas.
Yo soy de una Comunidad bilingüe y según cuál utilice diré el topónimo en su correspondiente lengua, de la misma manera que cuando hablo francés, con franceses, no diré Córdoba (en francés Cordue) o Cataluña (en francés Catalogne).
El respeto y la convivencia es no imponer una lengua sobre otra.
No se nos puede obligar a que los no catalanes digamos Llirona (escrito Girona) o que un vasco nos imponga Otegui (escrito Otegi).
A los gallegos no les hace ninguna gracia que RTVE diga Chunta de Galicia (escrito Xunta), Rías Basas ( escrito Baixas), Chabi Fortes (escrito Xabi) o Puenteáreas.
Yo soy de una Comunidad bilingüe y según cuál utilice diré el topónimo en su correspondiente lengua, de la misma manera que cuando hablo francés, con franceses, no diré Córdoba (en francés Cordue) o Cataluña (en francés Catalogne).
El respeto y la convivencia es no imponer una lengua sobre otra.
#1:
No habéis visto la de Gijón entonces
#13:
Se empieza criticando una mierdaestación para promover otra, normalmente para un proyecto sobrevitaminado, para acabar con otra estación igual que la anterior y un montón de pasta gastada.
Al final va a ser una estación de autobús.
Al final va a ser una estación de autobús.
#26:
#7: Aquí también, y con la excusa de "está prevista una nueva", no arreglan la actual.
Se sacaron un proyecto de soterramiento del tren de la manga (algo que solo pedían y piden cuatro asociaciones de vecinos ociosas) y con esa excusa han dejado abandonada la ciudad 20 años, luego llegó Óscar Puente y puso remedio, pero como salió en las últimas elecciones, hemos vuelto hacia atrás.
Ese proyecto de soterramiento del tren parecía redactado por Satanás: solo había ancho internacional y una estación de 6 vías. Estaba orientado solo a los viajeros de larga distancia y los que van a Madrid a trabajar, el resto estaban discriminados, se ignoraban los trenes de Cercanías (o Proximidad), era elitista. Es normal que se cancelara semejante basura de proyecto, que no tenía base.
Se sacaron un proyecto de soterramiento del tren de la manga (algo que solo pedían y piden cuatro asociaciones de vecinos ociosas) y con esa excusa han dejado abandonada la ciudad 20 años, luego llegó Óscar Puente y puso remedio, pero como salió en las últimas elecciones, hemos vuelto hacia atrás.
Ese proyecto de soterramiento del tren parecía redactado por Satanás: solo había ancho internacional y una estación de 6 vías. Estaba orientado solo a los viajeros de larga distancia y los que van a Madrid a trabajar, el resto estaban discriminados, se ignoraban los trenes de Cercanías (o Proximidad), era elitista. Es normal que se cancelara semejante basura de proyecto, que no tenía base.
#22:
#19 ¿Has leido articulo? La competencia es autonómica. Hay una empresa concesionaria que debe pagar un canon del 10% sobre los beneficios de explotación.
La Junta de Castilla y León nunca ha hecho el esfuerzo de cobrarlos. A partir del requerimiento del Ministerio la Junta han reclamado los de los últimos cuatro años.
La Junta de Castilla y León nunca ha hecho el esfuerzo de cobrarlos. A partir del requerimiento del Ministerio la Junta han reclamado los de los últimos cuatro años.
#9:
La Junta de Castilla y León no ha cobrado el canon sobre los beneficios en 35 años a la empresa concesionaria.
#14:
Todo el mundo habla de la estación de autobuses de su pueblo, que sí, que son todas muy cutres.
Cuando yo vivía en San Sebastián hace 15 años la estación de autobuses era una puta plaza al aire libre. Lo cual estaba bien porque en Donosti ni llueve, ni hace frío, ni viento.
Luego construyeron una, creo.
Cuando yo vivía en San Sebastián hace 15 años la estación de autobuses era una puta plaza al aire libre. Lo cual estaba bien porque en Donosti ni llueve, ni hace frío, ni viento.
Luego construyeron una, creo.
#5:
Yo pasé por allí la semana pasada y no noté nada, la verdad es que tampoco espero gran cosa de una estación de autobuses
Comentarios
Normal, los que tendrían que ordenar reparar estas estaciones, no usan autobuses que es de pobres.
#3 Vaya tontería. La estación de autobuses debería ser completamente privada, y la empresa debería cobrar por su uso a las empresas de transporte. En el momento en que la dueña de la estación empezara a descuidarla, perderían potenciales clientes que se irían a otra en mejor estado.
No tiene ningún sentido que la estación sea pública y la paguemos entre todos, cuando solo la usa un 1% de la población de CyL.
#66 los clientes van a las estaciones por concesión de la ruta ya que las empresas de autobuses no necesitan estaciones, un lugar al que asegurar al público que entre, lo que necesitan son cocheras. Ver #35, si tienes un accidente en la «estación de autobuses» de Gijón lo has tenido en la calle.
#66 Si estuviera bien gestionado todo no tendrías que pagar, sería la estación la que pagaría
#86 lo dudo, las estaciones de autobús no son interesantes en si mismas para las empresas de autobuses pero evitas la externalidad de pasajeros en la calle.
Puede pagar el bar, maquinas de venta y el alquiler de locales como para las consignas más la electricidad si se llena de placas.
#66 Claramente hay que construir varias estaciones en cada ciudad, incluso las pequeñas y de mediano tamaño. Y luego acabas como en Gijón, que según a donde quieras ir, sales de la "estación"... o no. Algo muy fácil de entender para turistas sean españoles o no.
Y la estación de Oviedo no la he visto mencionada, pero no está para tirar cohetes: Baños que son un desastre, puertas automáticas que llevan meses sin funcionar, consignas que si no recuerdo llevan años sin funcionar (con un hermoso precinto al área donde están), monitores de salidas/llegadas que no funciona...
Cierto que no es privada, pero tampoco funciona en régimen de administración pública, porque ALSA es la concesionaria (con la calle en la que está llamándose Pepe Cosmen para más cachondeo).
#66 en Sudamérica, se lleva mucho poner "paradas" a un lado de la carretera. Lo pongo entre comillas porque básicamente es un banco con un techo para la lluvia. El mantenimiento es mínimo.
La gracia esque el bus puede soltarte/recogerte desde la misma carretera/autovía sin necesidad de perder tiempo. Es bastante más eficiente.
#96: Eso son paradas de autobús, en muchos pueblos de España debería ser así, y digo "debería", porque en algunos casos, ni tan siquiera hay una indicación de dónde para el autobús que sea visible, la gente sabe dónde para el autobús, porque te dicen que para ahí y punto, no hay un tótem informativo, una señal, marcas viales... Ya plantear un banco o un techo para no mojarte si llueve tiene consideración de lujo.
Las estaciones de autobús son en nodos importantes donde se hacen transbordos, empiezan y terminan los trayectos... para lo demás se usan paradas, ahora en España es así, pero bastante cutre, al menos en CyL.
Ejemplo de Tudela de Duero, solo hay marcas viales, y en un sentido:
https://www.google.com/maps/@41.5896765,-4.5966531,3a,52.3y,92.88h,85.43t/data=!3m6!1e1!3m4!1sExXs5qX9MYd1Ldpm7WEzCQ!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
Y ojo, que la marca vial es reciente, antes era un simple apartadero sin otra información:
https://www.google.com/maps/@41.5896022,-4.5963031,96m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
En el 2019 no había nada:
https://www.google.com/maps/@41.5895314,-4.5961082,3a,75y,276.59h,81.39t/data=!3m7!1e1!3m5!1sa7BLn462HTgIRGlaS9l6zg!2e0!5s20190901T000000!7i16384!8i8192?entry=ttu
Y en el otro sentido, que se para, no hay marcas viales, ni nada más.
#66 Estaciones privadas, ¡¡valiente gilipollez se te ha ocurrido!!
#15 En catalán. En español es Lérida. Ningún municipio tiene derecho a imponer otro nombre en exclusiva (salvo los que modificó el franquismo).
Lleida, en catalán, correcto. Lérida, en español, correcto.
En las Comunidades bilingūes
se debe rotular en ambas lenguas, pero dado nuestro poco civismo y respeto, siempre aparecerá un memo tachando alguna de las dos acepciones.
Suspendemos en convivencia y respeto.
#21 convivencia y respeto, ¿pero de donde has salido tu?
#28 Aún creo en los pajaritos preñados.
#28 Seguro que de Cataluña , no.
#59 Como respondí en otro comentario, tengo la enorme suerte de haber nacido en una Comunidad bilingüe. Según en cual de ellas me exprese usaré la toponimia correspondiente.
#21 hombre cuando los propios ciudadanos te piden que les gustaria que lo llames Lleida y uno pasa de ellos como de la mierda, ese es el que suspende en convivencia y respeto.
#57 ¿Tú dices Londres o London?
#69 los londinenses no me han pedido nada y les da igual como lo diga, ahi la diferencia cari
#80 A mi tampoco me ha pedido nada ningún leridense.
#98 Leridano/a, o ilerdense. Pero no leridense.
#57 Perdona, pero no estoy de acuerdo. Tenemos la enorme suerte de vivir en un país plurilingūe y debemos respetar todas las lenguas, sin que unas interfieran en las otras.
No se nos puede obligar a que los no catalanes digamos Llirona (escrito Girona) o que un vasco nos imponga Otegui (escrito Otegi).
A los gallegos no les hace ninguna gracia que RTVE diga Chunta de Galicia (escrito Xunta), Rías Basas ( escrito Baixas), Chabi Fortes (escrito Xabi) o Puenteáreas.
Yo soy de una Comunidad bilingüe y según cuál utilice diré el topónimo en su correspondiente lengua, de la misma manera que cuando hablo francés, con franceses, no diré Córdoba (en francés Cordue) o Cataluña (en francés Catalogne).
El respeto y la convivencia es no imponer una lengua sobre otra.
#81 Nadie impone nada y nadie dice que se diga chabi que no es un topónimo. Pero si los de Ourense les gusta mas Ourense y nos dicen la mayoría que lo prefieren así, sin ninguna imposición, que hagamos lo que queramos, pues yo les hago caso y mas contentos, no me cuesta la vida. A los franceses se la suda como digas Cordoba.
#84 No lo veo así. Tanto RTVE como Antena 3, cadenas nacionales, se refieren al Maestrazgo turolense como Maestrat. En los mapas meteorológicos solo escriben València, Castelló, Dénia, Girona... No veo problema alguno en ver señales como Vitoria-Gasteiz o Arrasate-Mondragon, que es lo deseable.
Suiza es del tamaño de Galicia, hablan cuatro idiomas y no tienen estos pseudo problemas chorra.
Comprendo perfectamente que a un valenciano no le guste que se refieran a su Gobierno como Lleneralitat, cuando ellos dicen Cheneraritat en su lengua.
No podemos perder de vista que las lenguas sirven para comunicarse. Es estúpido que tú me hables en vasco y yo te responda en gallego porque no no comunicaremos. Y menos teniendo ambos una lengua en común.
Voy a ir más lejos. Me parece indecente que las Cadenas nacionales den noticias en lenguas vernáculas, sin traducir. Miles de invidentes o con visión reducida tienen el mismo derecho a la información que los videntes.
No habéis visto la de Gijón entonces
#1 O la de Lérida, pensé que estaba en Guatemala cuando fui.
#4 está prevista una nueva
#7: Aquí también, y con la excusa de "está prevista una nueva", no arreglan la actual.
Se sacaron un proyecto de soterramiento del tren de la manga (algo que solo pedían y piden cuatro asociaciones de vecinos ociosas) y con esa excusa han dejado abandonada la ciudad 20 años, luego llegó Óscar Puente y puso remedio, pero como salió en las últimas elecciones, hemos vuelto hacia atrás.
Ese proyecto de soterramiento del tren parecía redactado por Satanás: solo había ancho internacional y una estación de 6 vías. Estaba orientado solo a los viajeros de larga distancia y los que van a Madrid a trabajar, el resto estaban discriminados, se ignoraban los trenes de Cercanías (o Proximidad), era elitista. Es normal que se cancelara semejante basura de proyecto, que no tenía base.
#26 El soterramiento en Valladolid no lo piden sólo "4 vecinos". Cierto es que se podía haber hecho mejor, pero ni el anterior alcalde, ni Oscar Puente lo han hecho bien. Y gran parte del coste relacionado con el soterramiento era sacar los enormes talleres de renfe que estaban en medio de la ciudad, coste que no tenían otras ciudades, tarea que ya está hecha.
#58: Vale, no son 4, pero no era un sentimiento mayoritario entre los vecinos como para justificar el gasto de dinero y mucho menos la idea de dejar solo el ancho de vía de la alta velocidad. En las manifestaciones nunca ha habido mucha gente, en otros sitios como Murcia sí era algo mayoritario, aquí no, los que más se indignan porque no está el tren soterrado son personas que lo único que querían hacer era oposición a Óscar Puente, empezando por Cecilio Vadillo. A mí desde luego que soterrar la vía no me aporta nada, dicen que nos van a pagar más dinero, no sé dónde, si habrá por ahí algún convenio colectivo que incluya algún complemento por soterrar la vía.
Ahora el alcalde nuevo está planteando NO APOYAR LOS TRENES DE PROXIMIDAD, SI ESTOS ESTORBAN PARA SOTERRAR. O sea, que si vamos a Medina del Campo (o otros lugares), que nos vayamos en coche, y si no tenemos, que nos acerquemos a una estación de autobuses casi abandonada para ir en autobús, con una información al viajero muy limitada.
¿Para quién era el soterramiento, para los vecinos o para las empresas constructoras y los perceptores de sobres?
#58 De 400.000 habitantes que tiene Valladolid, se manifestaban 50 por el soterramiento.
#7 da igual, las estaciones de autobuses tienen algo que atrae a la gentuza y se degradan rápido.
La pueden hacer de oro y diamantes que en un par de años es un agujero infecto que supura mierda por las grietas.
Vi nacer la nueva estacion sur de Madrid, una estación grande, luminosa, acristalada, en un barrio nuevo y perfectamente comunicada con todos los medios de transporte público.
Pues a los 6 meses ya estaba llena de mierda, la mitad de las cosas rotas y frecuentada por descuideros y carteristas.
No hay vez que vayas que no veas a la policía intervenir un par de veces.
#4 Lleida
#15 Por cierto, y sin animo de acritud. Como se pronunciaría en gallego Jerez? Sustituyendo la J por la X? O solo sería verbalmente?
Me estoy tomando una copa de canasta y me ha surgido la duda!
#63 Xerez. Pronunciado con la "x" gallega, que suena como la "sh" inglesa rollo Shakira.
#74 muchas gracias corazón!! Ahora lo estoy hablando con mi esposa, que es gallega. (Aunque el que dijo que las gallegas eran melosas no conoció a mujer ).
#75 Anda, coincidencia
Si no recuerdo mal eres ce Cádiz, y mira, con pareja gallega. Yo de Jerez y respectiva de A Coruña.
#76
De Conil soy yo. Y mi parienta de los Ferroles!! Y la mitad de nuestra vida viviendo arriba y ahora abajo.
#87 #79 somos el regalo de navidad para Ryanair.
Yo de Madrid, mi mujer de coruña... El mes de noviembre se reserva para planificación
#95 más que Ryan Air, lo mío es la ruta de la plata!!! Cinco más el perrete, me sale a cuenta!! Además de que me encanta conducir.
#76 Yo de A Coruña con pareja italiana.
¿No las había más cerca o qué?
#87 dime qué no es siciliana, porque una reunión familiar puede ser de las que marcan época!!!
#100 Qué va. Es de Abruzzo, en el centro. Es la Galicia de allá.
#4 En qué se diferencia un pijoprogre de un facha? En nada. Ambos son españolistas
#17 Entonces debería preguntarte ¿Has estado en London?
#4 solo te dijo que en la de Gijón ruedas seréis de época
#24 No he estado, pero la de Luanco de daba mil vueltas a la de Lérida cuando estuve hace años....
#29 creo que salió en la serie esa de cuentame y no tuvieron que hacerla modificaciones para adaptarla a la época
#4 Uno de los problemas de la de Lleida es que el ayuntamiento franquista acordó con una empresa privada su construcción a cambio de poder gestionarla en régimen de concesión durante 50 años. Esto fue a finales de los 60 o principios de los 70.
La empresa se quedaba los ingresos que generase y a cambio solo pagaba un pequeño canon anual al ayuntamiento. Aparentemente el contrato no obligaba a la concesionaria a ir reformando y modernizando las instalaciones con el transcurrir del tiempo, hasta el punto de llegar al nivel de degradación visible por cualquiera que la haya visitado.
#52 La estación de autobuses debería ser completamente privada.
#1 Pues la de Badajoz está en el top 5
#1 a ver, es que no creo que la de Gijón entre ni en la definición de estación 😅
#16 lonera en su época, los 40 o 50 del siglo XX.
Juer que ganas de decir eso último, suena a historia antigua...
#31 me da que no, es solo una parada. https://www.autobusesyautocares.com/texto-diario/mostrar/3270609/alsa-defiende-actualizar-estacion-autobuses-gijon
#35 pues han hecho obras desde la ultima vez que la cerraron por qué se caía.
#1 en teoria, van a hacer otra con el plan de soterramiento para que sea un intercambiador
#18 como la estación “provisional” que lleva 20 años
#78 conozco provisinales centenarias
#18 Soterramiento dice el cachondo, no lo verán mis ojos
#94 es como la autovía del cantábrico, me pasé 20 años esperandola
#1 y #4pues no queráis saber el estado de algunas de localidades más pequeñas
#1 la verdad que está noticia es una chorrada, porque he visto cada estación, que directamente, solo entras para pillar el transporte y pirarte
#1 O la de Ferrol... Ni casi luz hay cuando entras, todo cerrado.. nadie a quien consultar.. no sabes si vas a pillar un bus o a que te asalten
Se empieza criticando una mierdaestación para promover otra, normalmente para un proyecto sobrevitaminado, para acabar con otra estación igual que la anterior y un montón de pasta gastada.
Al final va a ser una estación de autobús.
#13: Yo personalmente no cambiaría de sitio la estación de autobuses, es cierto que favorece la intermodalidad, pero tampoco está tan lejos de la estación de tren.
Pero un mantenimiento mínimo sí necesita en todo caso, por ejemplo, arreglar los aseos, poner en funcionamiento los paneles de información al viajero, poner en funcionamiento la megafonía...
Es la diferencia entre básico y cutre.
#45 Si, pero se deja cutre pra justificar hacer otra. El mantenimiento es para cobardes.
La Junta de Castilla y León no ha cobrado el canon sobre los beneficios en 35 años a la empresa concesionaria.
Normalmente las estaciones de autobuses son bastante cutres, en comparación con las de tren
#2 Los autobuses no necesitan tanta infraestructura, pero nones que la de Valladolid sea cutre, es que además no la reparan. Y luego encima no pagan en cañon a la Junta de Castilla y León, que no lo ha requerido a la concesionaria en 35 años.
Yo pasé por allí la semana pasada y no noté nada, la verdad es que tampoco espero gran cosa de una estación de autobuses
Todo el mundo habla de la estación de autobuses de su pueblo, que sí, que son todas muy cutres.
Cuando yo vivía en San Sebastián hace 15 años la estación de autobuses era una puta plaza al aire libre. Lo cual estaba bien porque en Donosti ni llueve, ni hace frío, ni viento.
Luego construyeron una, creo.
#14 Estaría hecha para los de Bilbo
#20 Los de Bilbao van andando
Y el Pp de la JCL lleva 35 años sin cobrarles la tasa mas lo que fija el contrato del 10% de los beneficios. Luego nos echamos las manos a la cabeza cuando sabemos que esta gentuza recibe sobres.
#25 Por favor... está al lado la de tren que parece un aeropuerto. Entras a la de bus y retrocedes 30 años. Por no hablar de que sólo hay dos pantallas enanas para ver a qué hora sale tu bus
#42 Para coger un bus no hace falta mucho más.
#42 https://www.alamy.es/foto-la-informacion-cartel-en-la-estacion-de-autobuses-de-malaga-el-letrero-de-informacion-en-la-estacion-de-autobuses-de-malaga-87637919.html
https://www.alamy.es/foto-los-pasajeros-en-la-estacion-de-autobuses-de-malaga-los-pasajeros-en-la-estacion-de-autobuses-de-malaga-87637892.html
¿te estás quejando de esto?
Disfruten de lo votado
En Zaragoza conseguimos una doble carambola: Se hizo una estación nueva, costó una millonada y es un puto congelador con menos luz que una cueva y pésimamente comunicada.
#27 anda como la del ave
#41 Está al lado.
Es la célebre intermodal, que no favorece la intermodalidad...
Si tan mal está se echan en falta más fotografía que lo ilustren. El artículo tiene 2. Y una es una foto de una parte alta que tampoco es que se vea gran cosa.
La de mi ciudad ya era vieja cuando yo era niño, y ya tengo 37 primaveras. Creo que quitando las grandes ciudades, el resto está en bastante mal estado
#8 (Va para 6, que me bloquea para que no pueda contestarle): ¿Destrozar? ¿Lo dices por los paneles sucios del techo? ¿Lo dices por las pantallas informativas que llevan meses sin funcionar? ¿Lo dices por la ausencia de megafonía?
Yo estoy en contra de que se derribe la estación y sea trasladada, no pido una estación nueva, tampoco pido una reforma cara, pero sí que se mantenga en buen estado la actual, creo que eso sí es algo básico para que la gente pueda usar el transporte público como primera opción, y no sea solo "para los que no tienen coche", que es lo que pasa ahora.
Luego dicen "el autobús es más barato que el tren, apostemos por el autobús", pero no tienen en cuenta todo esto.
Pasa en toda españa. Quien gobierna gobierna para si mismo
Los autobuses son de pobres, los trenes de clase media y los aviones de ricos. Tenemos aereopuertos preciosos, estscione de tren correctas y a los pobres que los jodan
No os quejeis tanto ... ¿Que los servicios son un asco? Cierto ¿Que la cafetería la han descartado para rodar cuéntame porque es muy antigua? Cierto ¿Que no hay forma de comprar un billete porque todas las taquillas están cerradas? Cierto.
Pero tiene algo muy importante para los fachisoletanos: una casa de apuestas en la que te puedes dejar los cuartos desde el mismo andén.
#64: Yo me conformo con que arreglen la información a los viajeros o que limpien un poco algunas zonas que no se limpian de manera habitual, o que repinten las columnas.
500.000 pesetas anuales en concepto de canon. Al cambio son tres mil euros anuales. Tienen la concesión del edificio por la friolera de 8,20€ al día. Menos de lo que cuesta un menú.
Creo que el tema de los buses está muy mal montado en España.
En Sudamérica, hay montones de compañías de buses. Entonces te encuentras que un trayecto tipo Córdoba - Sevilla vale apenas 3€ y sale cada 15 minutos.
En España en cambio. Esas líneas se concesionan a 1 compañía, que marca el precio y la frecuencia que les da la gana. De repente ese trayecto vale casi 20€ y sale cada hora o cosa así.
Desde la última vez que viajé en el bus, hace unos 10 años, me sorprendió ver el deterioro de una de ellas de provincia interior andaluza. Antes estaba llena de gente viajando a todos lados, incluso tenías un bar restaurante de los tradicionales donde podías tomar desayunos ricos incluso churros. Ahora es un desierto, no hay bar, los baños ni nombrarlos,
Supongo que es la competencia de blablacar.
A nadie le gusta la vigilancia en lugares públicos, pero creo que en estaciones de tren/autobus está bastante justificado dado que son el principal foco de robos de todas las ciudades.
Tan deplorablemente incómoda como la de Gijón. Si viajar en autobús fuera de ricos, ya se encargarían de que brillara como una sala VIP de aeropuerto
¿Habéis visto la de Málaga?
#10 Muy decente, y al lado del tren para hacer intermodalidad.
Si los usuarios destrozan las instalaciones, será que les gustan así.
Es " DESIDIA DE LA JUNTA DE CASTILLA LEÓN"
Desidia de los trabajadores funcionarios que otorgan las subvenciones y luego no se controla el uso de esas subvenciones
No me venga nadie con el cuento que los funcionarios no tienen culpa.
Ah, ¿pero es que vosotros tenéis estación? Malditos privilegiados. Y yo aquí tirando de apeadero...
Pues con la cantidad de fondos públicos que roban al resto de la comunidad ya podían tener algo mejor
Vente a extremadura machote. Ahh que aqui no hay pasta para mover...
Donde queda? Hay gasolineras para parar a mear?
Nueva panfletada de El Plural. Otro problema que aparece misteriosamente cuando el PSOE pierde el poder.
La estación está bien, es sencilla, un sitio para estar de paso 10 minutos, y tiene buen espacio.
Pero lo importante es siempre siempre embestir contra cualquier cosa que pueda oler a PP para beneficio del PSOE, que a eso es a lo que se dedica en exclusiva este medio.
#19 ¿Has leido articulo? La competencia es autonómica. Hay una empresa concesionaria que debe pagar un canon del 10% sobre los beneficios de explotación.
La Junta de Castilla y León nunca ha hecho el esfuerzo de cobrarlos. A partir del requerimiento del Ministerio la Junta han reclamado los de los últimos cuatro años.
#22 Parece que el que no te lo has leído eres tú
El pasado mes de julio de 2023, cuando el ahora ministro de Transportes, Oscar Puente, lideraba la oposición en el Ayuntamiento al nuevo equipo de Gobierno PP-Vox, el Grupo Socialista visitó las instalaciones de la estación, de las que dio buena cuenta en redes sociales.
Es decir, literalmente días después de perder el poder (la toma de posesión del nuevo alcalde fue el 17 de Julio) el PSOE fue a la estación a tomar fotos para denunciar el tema. Debe de ser que en los 8 años anteriores no habían tenido tiempo
#55 Eso no cambia el hecho de que la estación (competencia de la comunidad autónoma, en control del PP desde que existe dicha comunidad) no haya cobrado en canon nunca a la empresa concesionaria. Ni siquiera les ha enviado jamás por escrito el requerimiento.
Ahora que el ministro de transportes es de allí a alguien del Ministerio lenta importado. Han sido enviar por escrito un requerimiento a la Junta de Castilla y León y de pronto la Junta enviar el requerimiento a su vez a la empresa.
Así que el que no se entera de nada eres tú.
Óscar puente es un bocachancla y un bocazas, pero la Junta de Castilla y León lleva 35 años perdonando dinero a una empresa que debe pagarlo.
#19: Aunque sean 10 minutos hay cosas que no se pueden pasar por alto: no hay información al viajero, los aseos han estado en muy mal estado hasta hace poco (y por la denuncia que hubo), hay mucha suciedad en algunos puntos, hay bastantes zonas donde la pintura se ha desprendido y no la reponen...
No hace falta un edificio nuevo, ni baños con grifería de oro, ni que haya jardines colgantes, pero sí algunos detalles que diferencian un espacio desatendido de uno cuidado. Y además, la información al viajero, que hay gente sorda, ciega... o gente novata que necesita saber de forma sencilla en qué autobús tiene que montar, algo que en la estaciones de trenes siempre está presente.
#34 He estado en esa estación recientemente y varias veces antes, ya sé cómo está. Sí, es un lugar muy básico y algo dejado, pero "tercermundista" es sensacionalismo barato.
#37: Yo tampoco estoy de acuerdo con el abuso de esa palabra.
Pero no es "un lugar muy básico", es un lugar dejado, no hay mantenimiento, que sea básico no es un problema, que no haya mantenimiento sí lo es. Yo no necesito un panel gigante para mostrar los autobuses, el que hay ahora de letras rojas me sirve, pero tiene que funcionar y no funciona, lleva apagado muchos meses o incluso años. ¿Por qué no lo arreglan?
Insisto: que sea básico no es un problema, el problema es que los servicios básicos para el viajero no están presentes. Y hay empresas de autobús que no tienen taquillas durante todo el horario, ni máquinas de autoventa... en la estación de tren tienes taquillas durante muchas más horas y tienes la máquina de autoventa. ¿Por qué el autobús debería ser peor que el tren?
Y no hablemos de las paradas interurbanas, que en muchas de ellas la mayor información que hay es una señal de parada de autobús, no hay un tótem con información. Y por la ciudad a veces ni eso, si sabes que para el autobús en un sitio es porque lo has visto parar otras veces antes, no porque haya información sencilla de conseguir.
El problema aquí es que quienes gestionan estas cosas normalmente solo van en AV€ y en coche, por eso no valoran que la estación de autobuses esté en condiciones.
#19 Concuerdo que el artículo es sensacionalista.
Evidentemente la estación no cambia desde hace muchos años y eso se refleja en las instalaciones... y bueno, la anterior alcaldía tampoco se preocupó en mantenerla, criticarlo ahora por ello no tiene mucho sentido.
Pero lo más importante: está planificado trasladar la estación de autobuses más lejos, por el tema de las emisiones, así que cualquier inversión en la actual va a ser mínima.
#46 Estaba previsto que estuviera ya en construcción la nueva junto a la de trenes.
Pero el nuevo alcalde lo ha paralizado todo con el cuento del soterramiento.
La anterior alcaldía no tiene porqué mantener nada ya que depende de la junta.
#46 la competencia es AUTONÓMICA.
#46: Óscar Puente no podía meter mano sin invadir las competencias de la Junta de CyL.