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#7:
#5 Badén: 5. m. Obstáculo artificial alomado que se pone de través en la calzada para limitar la velocidad de los vehículos.
http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=badén
Alomado, da: 1. adj. Que tiene forma de lomo.
Lomo: 8. m. Parte saliente y más o menos roma de cualquier cosa.
Romo, ma: 1. adj. Obtuso y sin punta.
Obtuso, sa: 1. adj. romo (‖ sin punta).
Romo, ma: 1. adj. Obtuso y sin punta.
Obtuso, sa: 1. adj. romo (‖ sin punta).
http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=badén
Alomado, da: 1. adj. Que tiene forma de lomo.
Lomo: 8. m. Parte saliente y más o menos roma de cualquier cosa.
Romo, ma: 1. adj. Obtuso y sin punta.
Obtuso, sa: 1. adj. romo (‖ sin punta).
Romo, ma: 1. adj. Obtuso y sin punta.
Obtuso, sa: 1. adj. romo (‖ sin punta).
#9:
#7, pero ponlo todo, alma cándida:
(Del ár. hisp. *baṭín, y este del ár. clás. baṭin, [suelo] hundido).
1. m. Zanja o depresión que forma en el terreno el paso de las aguas llovedizas.
2. m. Cauce enlosado o empedrado, que se hace en una carretera para dar paso a un corto caudal de agua.
3. m. Depresión en la superficie de un camino o de una carretera. U. t. en sent. fig. Los badenes del espíritu de un hombre.
4. m. vado (‖ modificación de las aceras para facilitar el paso de vehículos).
5. m. Obstáculo artificial alomado que se pone de través en la calzada para limitar la velocidad de los vehículos.
"Badén" significa "hundido", y por extensión zanja, depresión, cauce, vado... La definición quinta es la única que desentona, y con razón. Lo hace porque la RAE ha recogido el (mal) uso dado a esa palabra en la calle. Que vale, que si lo dice la RAE es correcto, palabra de RAE, te alabamos señor. Pero la RAE podrá decir misa, que badén ha significado siempre "agujero", no "saliente".
(Del ár. hisp. *baṭín, y este del ár. clás. baṭin, [suelo] hundido).
1. m. Zanja o depresión que forma en el terreno el paso de las aguas llovedizas.
2. m. Cauce enlosado o empedrado, que se hace en una carretera para dar paso a un corto caudal de agua.
3. m. Depresión en la superficie de un camino o de una carretera. U. t. en sent. fig. Los badenes del espíritu de un hombre.
4. m. vado (‖ modificación de las aceras para facilitar el paso de vehículos).
5. m. Obstáculo artificial alomado que se pone de través en la calzada para limitar la velocidad de los vehículos.
"Badén" significa "hundido", y por extensión zanja, depresión, cauce, vado... La definición quinta es la única que desentona, y con razón. Lo hace porque la RAE ha recogido el (mal) uso dado a esa palabra en la calle. Que vale, que si lo dice la RAE es correcto, palabra de RAE, te alabamos señor. Pero la RAE podrá decir misa, que badén ha significado siempre "agujero", no "saliente".
#25:
Madrid
Entrada al subterraneo de la M-30 desde la Plaza de Marques de vadillo.
Entre badenes y resaltos la increible cantidad de 18 en una curva en un tramo de unos 50 metros.
Al principio la velocidad marcada era de 70Km/h pero esa entrada estaba tan mal hecha y se filtraba tanta agua del rio que habian accidentes continuamente porque los conductores perdian el control incluso a 50 Km/h.
En lugar de arreglar el problema, que eso cuesta dinero y deja en evidencia a los chapuzas que lo hicieron tomaron las siguientes medidas.
1.- Fresaron todo el asfalto de la curva, barato para ellos pero los coches se dejan trozos de las ruedas cada vez que pasan.
2.- Limitaron la velocidad a 30Km/h y pusieron cámaras que eso es bueno para las arcas municipales.
3.- Colocaron esos 18 badenes/resaltes en beneficio de los fabricantes de amortiguadores y talleres de la zona.
Consecuencias: Al estar en curva los resaltes hacen perder agarre a los vehiculo mas cuando el asfalto está siempre mojado, con lo que derrapan y ahora hay mas accidentes.
Asi hace las cosas el ayuntamiento de Madrid
Entrada al subterraneo de la M-30 desde la Plaza de Marques de vadillo.
Entre badenes y resaltos la increible cantidad de 18 en una curva en un tramo de unos 50 metros.
Al principio la velocidad marcada era de 70Km/h pero esa entrada estaba tan mal hecha y se filtraba tanta agua del rio que habian accidentes continuamente porque los conductores perdian el control incluso a 50 Km/h.
En lugar de arreglar el problema, que eso cuesta dinero y deja en evidencia a los chapuzas que lo hicieron tomaron las siguientes medidas.
1.- Fresaron todo el asfalto de la curva, barato para ellos pero los coches se dejan trozos de las ruedas cada vez que pasan.
2.- Limitaron la velocidad a 30Km/h y pusieron cámaras que eso es bueno para las arcas municipales.
3.- Colocaron esos 18 badenes/resaltes en beneficio de los fabricantes de amortiguadores y talleres de la zona.
Consecuencias: Al estar en curva los resaltes hacen perder agarre a los vehiculo mas cuando el asfalto está siempre mojado, con lo que derrapan y ahora hay mas accidentes.
Asi hace las cosas el ayuntamiento de Madrid
#10:
#9 muchas palabras son polisémicas, así que pongo sólo el significado pertinente para el contexto en el que nos movemos. En #5 se decía que el término "badén" está equivocado, mi única intención era mostrar que ese término es acertado para referirse a ese objeto en la carretera, y para ello sólo necesito indicar la acepción concreta de entre todas las que tiene la palabra "badén".
Comentarios
el termino "baden" esta equivocado ya que baden es lo contrario a lo que creemos, es decir, un agujero y lo que realmente nos ponen en las carreteras son sobresaltos. no lo digo yo lo dice la dgt
#5 cierto, pero ya sabemos los periodistas no son incultos solo hablan el lenguaje de la "calle"
También podrían haberle llamado resalto.
#5 Badén: 5. m. Obstáculo artificial alomado que se pone de través en la calzada para limitar la velocidad de los vehículos.
http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=badén
Alomado, da: 1. adj. Que tiene forma de lomo.
Lomo: 8. m. Parte saliente y más o menos roma de cualquier cosa.
Romo, ma: 1. adj. Obtuso y sin punta.
Obtuso, sa: 1. adj. romo (‖ sin punta).
Romo, ma: 1. adj. Obtuso y sin punta.
Obtuso, sa: 1. adj. romo (‖ sin punta).
#7, pero ponlo todo, alma cándida:
(Del ár. hisp. *baṭín, y este del ár. clás. baṭin, [suelo] hundido).
1. m. Zanja o depresión que forma en el terreno el paso de las aguas llovedizas.
2. m. Cauce enlosado o empedrado, que se hace en una carretera para dar paso a un corto caudal de agua.
3. m. Depresión en la superficie de un camino o de una carretera. U. t. en sent. fig. Los badenes del espíritu de un hombre.
4. m. vado (‖ modificación de las aceras para facilitar el paso de vehículos).
5. m. Obstáculo artificial alomado que se pone de través en la calzada para limitar la velocidad de los vehículos.
"Badén" significa "hundido", y por extensión zanja, depresión, cauce, vado... La definición quinta es la única que desentona, y con razón. Lo hace porque la RAE ha recogido el (mal) uso dado a esa palabra en la calle. Que vale, que si lo dice la RAE es correcto, palabra de RAE, te alabamos señor. Pero la RAE podrá decir misa, que badén ha significado siempre "agujero", no "saliente".
#9 muchas palabras son polisémicas, así que pongo sólo el significado pertinente para el contexto en el que nos movemos. En #5 se decía que el término "badén" está equivocado, mi única intención era mostrar que ese término es acertado para referirse a ese objeto en la carretera, y para ello sólo necesito indicar la acepción concreta de entre todas las que tiene la palabra "badén".
Madrid
Entrada al subterraneo de la M-30 desde la Plaza de Marques de vadillo.
Entre badenes y resaltos la increible cantidad de 18 en una curva en un tramo de unos 50 metros.
Al principio la velocidad marcada era de 70Km/h pero esa entrada estaba tan mal hecha y se filtraba tanta agua del rio que habian accidentes continuamente porque los conductores perdian el control incluso a 50 Km/h.
En lugar de arreglar el problema, que eso cuesta dinero y deja en evidencia a los chapuzas que lo hicieron tomaron las siguientes medidas.
1.- Fresaron todo el asfalto de la curva, barato para ellos pero los coches se dejan trozos de las ruedas cada vez que pasan.
2.- Limitaron la velocidad a 30Km/h y pusieron cámaras que eso es bueno para las arcas municipales.
3.- Colocaron esos 18 badenes/resaltes en beneficio de los fabricantes de amortiguadores y talleres de la zona.
Consecuencias: Al estar en curva los resaltes hacen perder agarre a los vehiculo mas cuando el asfalto está siempre mojado, con lo que derrapan y ahora hay mas accidentes.
Asi hace las cosas el ayuntamiento de Madrid
Con el dineral que ha costado "badenar" España como para admitir el error y gastarse otro pastón para quitarlos. Eso sí, nosotros somos los pringaos que nos tenemos que gastar la pasta en amortiguadores nuevos.
#2 si fuera solo por el dinero, hay gente que no los cambia y esta conduciendo con amortiguadores que están en mal estado con el riesgo que ello conlleva.
Y luego vienen los ecologistas a decirnos que no hace falta comprarse un todoterreno. ¡Y una mierda con los badenes que ponen!
Y lo peor es que esos sistemas penalizan más al transporte colectivo (autobuses) que a los coches. Un autobús tiene que pasar casi parado. ¡Vaya manera de fomentar el transporte público!
#3: Tampoco hace falta cambiar mucho los amortiguadores, ten en cuenta que hoy en día no puedes pasar de 120 en autovía, así que por lo general su duración será mucho mayor y su responsabilidad menor.
#8: Es que el autobús tiene que pasar a 10... ¿No te parece demasiado lento?
#17: ¿Te parece un autobús a 25 un fitipaldi? Porque tienen que pasar a 10-15.
#3 toda la razon tienes, yo decia baden hace tiempo.
Puf, me viene al dedillo, para ir al trabajo he de pasar por una calle que tiene 4 badenes que son de vergüenza, aún pasando casi parado como vaya con gente en el coche rozo, así que, foto al canto y a la web
Veniros a Figueres y veréis lo que son badenes... Uno de ellos lo tuvo que quitar a regañadientes el ayuntamiento después de dañar los bajos de ¡un autobús y la cabina de un camión!, eso cuando antes ya había reventado los bajos de más de 20 coches. Todos denunciaron y tienen las de ganar...
Hay resaltes dinamicos que si pasas a velocidad inferior a la permitida no se notan y solo son efectivos a velocidades superiores.
Pero claro una administracion como la española que después de tantisimos años no es capaz de rotular bién las carreteras ni de eliminar las barreras que matan a motoristas no va a preocuparse por colocarlos de ese tipo.
Yo no entiendo como grandes ciudades se las apañan perfectamente sin estos endiablados artefactos y los pueblos y pequeñas ciudades necesitan 1 cada 100 metros...
Yo no entiendo cómo en calles en las que está permitido y es seguro ir a 50km/h ponen badenes en los que si se levanta un poco la aguja del velocímetro te pega un rebote de la ost...
No entiendo como para arreglar la situación anterior te plantifican una señal cada 100m diciendo "Peligro, resalto, circular a 20 km/h"
No entiendo como lo han puesto ahí a propósito si ellos mismos dicen que es un peligro.
Entiendo que sea una herramienta útil para controlar la velocidad de los vehículos en sitios problemáticos, sin embargo si una vía está limitada a 40, que pongan badenes que no supongan una molestia y peligro a 40 sino a velocidades superiores. En mi pueblo tenemos los dos casos, hay una travesía en la que los badenes se pasan a 50 sin problema, sin embargo en el centro del pueblo hay uno que por un lado parece normalito, pero se les ocurrió hacerlo en un desnivel y por el otro lado es más alto que las ruedas, en esa misma calle han puesto uno transversal... por lo que el meneo que se lleva el coche se duplica...
Yo lo que no entiendo es por qué hay bandas ruidosas a la salida de los peajes de las autopistas. Si la gracia de la salida es coger velocidad de nuevo...
Pues a mí, salvo fallos de diseño (que los hay), que estropean vehículos, me parece una buena medida para que los fitipaldis que antes no te dejaban pasar ahora lo hagan.
#15 son bandas sonoras, el objetivo es avisar de que llegas a una zona peligrosa.
#17 Pues sonoras, pero no deja de ser un sonido feo. Ruido.
#15 múltiples incorporaciones a una vía y evitar aceleraciones exageradas que complicarían más esa situación.
Sobre si los badenes funcionan o no funcionan, para los cafres de ir a 100 en casco urbano si, para la gente normal es un incordio. Lo mejor sería badenes según la densidad del tráfico.
Pues claro que dañan los coches. Juntamente con las multas, ahí está el negocio.
Que muera gente o que no se cometan infracciones no interesa a la DGT.
Ayudan a: constructoras, consejales de urbanismo y talleres de amortiguadores
En Ponferrada, 9 de cada 10.
Ademas, como los llaman "guardias tumbados", la gente acelera al pasarlos.
Los de Jerez están financiados por amortiguadores monroe.
¡Qué gran verdad! Cada día me encuentro con limitaciones de 50 km/h y resaltos (aka badenes), que yo paso a 80 km/h. Resultado: los badenes estropean mis amortiguadores y no reducen mi velocidad. ¡Esto es un timo!
Ojo, yo no digo que no haya resaltos mal puestos, o mal diseñados. Pero conozco muuuuuchos, que si los pasas lento (como debes) no producen daño ni molestia alguna. No metamos a todos los resaltos en el mismo saco.
#8 será donde vives tú por que aquí pasándolo prácticamente parado, en segunda despacio y sin tocar acelerador como se recomienda, mi coche toca en muchísimos con la parte frontal al bajar.
Nota: no tengo un coche tunning ni nada parecido, es un Alfa Romeo 159 de serie.
#11 en Sevilla sobre todo en la zona del aljarafe hay alguno que los podrían considerar puertos de montaña
Al lado del Parque del Alamillo hay otro que por la noche, las farolas están colocada estrategicamente de tal forma que le da la sombra de un puente sobre el badén, y el pobre incauto que vaya un poco despistado se lo come de lleno.
#8 el articulo pide la denuncia de los mal colocados, en ningún momento cuestiona la utilidad de estos.
#13 ¡Cierto! En mi barrio hay un par de ellos que están más empinaos que la salida del garaje del Carrefour
#8 A pesar de lo que tú le dices sigo sin verle el sentido a infinidad de badenes que te obligan a pasar a 10 Km/h en zonas limitadas a 50 Km/h.
estoy de acuerdo con #21.
Te limitan vías a 30-50km7h y debes pasar en primera y despacito para no oir tus amortiguadores.
Aparte de la excesiva altura, para mi el principal problema es la enorme pendiente que tienen. Si casi parecen vados en bordillos altos. Alargando la "escalada" deberían permitir al menos, circular al limite de la limitación de la vía sin percances.
Y sin contar con los vehículos de emergencias, que eso si que es una autentica vergüenza.
Se que es salirse un poco del tema, pero donde vivía yo hace poco me atropello un coche cruzando YO por un paso de cebra y el teniendo un badén. Como? Pues sencillo, hay 2 badenes a diferentes alturas, uno en cada sentido, y entre medias de los dos un paso de cebra. Pues la gente que se los conoce es tan lista pero tan tan lista, que los esquiva como si jugaran al GTA. Pues toma denuncia y multaza por vivo.
Así que espero que revisen BIEN el tema de los badenes para que de verdad sirvan para hacer reducir velocidades.
En Torremolinos estan por todos lados, y pocos cumplen la normativa. Hubo uno además que tuvieron que quitar y que es la verguenza de torremolinos en el youtube.
Yo estuve un día apunto de caerme de la moto porque los muy listos pusieron el salto una tarde y ni lo señalizaron y ni hiceron nada, y no me iba a caer porque fuera rápido, sino porque no me lo esperaba y no se diferenciaba del resto del asfalto.
En la calle de mis padres hay dos badenes que no puedo pasar con mi BMW 320d con más de 2 personas por muy lento que pase porque me da en los bajos. Es inadmisible que un coche nacional y de casa no pueda circular con normalidad por las carreteras españolas.
Para los que estan a favor, estoy de acuerdo que los badenes reducen la velocidad, pero no se acuerdan de que también reducen la velocidad de los servicios de urgencias como ambulancias, bomberos, etc, que luego cuando arde la casa de alguien todos quieren que esté alli en tres minutos y os aseguro que tan solo 1 minuto de diferencia en un incendio puede ser la diferencia entre la vida y la muerte.
Yo para salir desde mi casa a la salida del pueblo paso por 12 pasos elevados, 2 de ellos en un cruce y otro en una curva cerrada en una cuesta.
Es la repanocha, algunos por despacio que vaya se resiente el coche ya que estan mal hechos a posta. Me cago en la calavera del que los puso y sobre todo de los obreros no cualificados a dedo que lo hicieron. Aunque viendo aquella noticia del paso elevado por el que se cobro 36mil euros no me estraña que mi pueblo, uno de los mas corruptos urbanisticamente hablando de españa, este lleno de ellos.
Nada a ver si subvencionan todoterrenos.
Hay algunos que si funcionan, con tanta noticia en contra parece que no lo haga ninguno. Soy de los pocos usuarios del carril bici y solo en las zonas con badén los coches disminuyen antes de llegar al cruce.
Es una vergüenza lo de los resaltos. Los hay por todas partes, parece que se llevan comisión por instalarlos. Aquí en Murcia no se nota tanto (aunque en la Universidad los hay por docenas), pero cuando voy a Orihuela, eso es una puta locura. Yo los prohibiría, cortan el ritmo de conducción (mayor contaminación), rompen amortiguadores, y es un incordio que te recorra el cuerpo la vibración de un bache cada 3 metros.
En mi pueblo los quitó la gente, y el ayuntamiento no volvió a ponerlos.
En mi barrio nadie los quitó, y ahí siguen. Yo paso de quitarlos porque hay mucho chivato que pasa las horas en la ventana.
Si quereis badenes de verdad pasaros por Benavente(Zamora), no es una ciudad si no una montaña rusa gigante!!
En Arrigorriaga (vizcaya) ay un baden que esta en cuesta abajo y no se salvan ni los 4x4 por muy lento que vayas es un rebientacoches total.
#36 en que parte de arrigo?