#1 en muchos casos son inmigrantes que se cuelan en los camiones intuyendo que el camión va donde ellos.
Ya ha habido casos de que cuando se dan cuenta rompen las lonas o fuerzan las puertas para escaparse.
Y se meten en todo tipo de huecos muy apretados. También hay problemas de asfixia.
#4 Me parece poco creíble que en un viaje de Bulgaría a Reino Unido, de varios días de duración, el camionero no fuera a revisar la carga ni una sola vez.
Una cosa es el paso del estrecho que se te cuele debajo un menor, pero no esto, que se te cuelen 39 personas en un viaje de miles de km.
#31 Hay muchos casos en que el camionero no revisa el proceso de carga. En contenedores marítimos, nunca, porque le llega precintado. Se lo suben al camión y se va. En otros casos, la gabarra la carga uno, luego la suelta y es otro el que acaba el viaje. Está claro que alguien sabía que en ese camión iban 40 personas, pero no tiene por qué ser el camionero.
#35#36 ¿39 personas en un contenedor muriéndose y el camionero no ha escuchado ningún sonido extraño en un viaje de más de 40 horas? Teniendo en cuenta que los camioneros suelen dormir y descansar dentro del propio camión, hay que ser muy inocente para creerse eso...
La única coartada posible que puede tener es que estuviesen muertos al cargar el contenedor, y eso es fácil de comprobar a nivel forense.
#31 Pues si se han metido con una mafia, tranquilamente volverían a cerrar el camion.
Mi familia ha sido transportista y hay gente que se sabe donde van a parar, donde van a ir, cuanto tiempo, la ruta, todo.
Basta con saber donde va a descansar el conductor para directamente abrir, entrar y meter un precinto "genérico", ya que los transportistas no revisan el numero de serie de los precintos una vez puesto.
A estos los tendrían que sacar en X sitio y no los han sacado... y pasa lo que pasa.
Lo que me extraña y mucho, es que no escucharan nada... osease o llegaron vivos y los aparcaron en un rincón a la espera del relevo o no hicieron nada de ruido.
#8#19 normalmente los inmigrantes esperan en los bosques cerca de los grandes parkings de camiones antes del Eurotunel. Por la noche van en grupo a ver en que camión pueden colarse.
#25 Espero por el bien del conductor que así sea, que se trate de un contenedor precintado y que no tuviese forma o motivo para tener que mirarlo (entiendo que si es un contenedor de barco irá precintado).
Mi respuesta iba más encaminada al comentario que decía que a veces se cuelan en los camiones en pleno trayecto.
#30 sí claro, pero que hay gente que ve un "aparato" de Thermoking, Carrier, etc con rejillas encima de la cabina y asume que el aire del interior se renueva por esas rejillas.
#5 Siendo un contenedor de barco podría ser, aunque 39 personas son muchas para no enterarte y más viniendo desde Bulgaria como parece ser el caso. Pero eso tendrá que investigarlo la policía.
Si el contenedor se estiba en una bodega de barco el peligro de que se acumulen gases tóxicos o falte oxigeno depende del resto de la carga, pero hay que considerarlo. Probablemente haya sido falta de previsión de los traficantes. Supongo que la Police estará mirándolo.
No me jodas, como puñetera mercancía, como carne de vaca. Lo cierto es que no deja de sorprender lo despiadado que puede ser el ser humano y da igual que sea el en considerado "primer mundo" o no.
Me recuerda a la temporada dos de "The Wire", donde encuentran un contenedor lleno de cadaveres de mujeres que llevaban a un burdel.
Me recuerda a la temporada dos de "The Wire", donde encuentran un contenedor lleno de cadaveres de mujeres que llevaban a un burdel.
Ya ha habido casos de que cuando se dan cuenta rompen las lonas o fuerzan las puertas para escaparse.
Y se meten en todo tipo de huecos muy apretados. También hay problemas de asfixia.
Una cosa es el paso del estrecho que se te cuele debajo un menor, pero no esto, que se te cuelen 39 personas en un viaje de miles de km.
La única coartada posible que puede tener es que estuviesen muertos al cargar el contenedor, y eso es fácil de comprobar a nivel forense.
Mi familia ha sido transportista y hay gente que se sabe donde van a parar, donde van a ir, cuanto tiempo, la ruta, todo.
Basta con saber donde va a descansar el conductor para directamente abrir, entrar y meter un precinto "genérico", ya que los transportistas no revisan el numero de serie de los precintos una vez puesto.
A estos los tendrían que sacar en X sitio y no los han sacado... y pasa lo que pasa.
Lo que me extraña y mucho, es que no escucharan nada... osease o llegaron vivos y los aparcaron en un rincón a la espera del relevo o no hicieron nada de ruido.
Mi respuesta iba más encaminada al comentario que decía que a veces se cuelan en los camiones en pleno trayecto.
Edito al darme cuenta de que no te he respondido lo que has preguntado
en.wikipedia.org/wiki/2000_Dover_incident
A lo mejor iba a la carnicería.
Pero realmente se enfría el aire de dentro expulsando el calor hacia afuera.
No es lo mismo diseñar un aire acondicionado para personas que refrigerar una bodega de carga.
Y no.
Básicamente sí, solo que en un frigorífico hace más frio, pero un aire acondicionado "de personas" tampoco mete aire del exteriór.
El nivel de hacinamiento puede ser hasta determinante