Eran tiempos de postguerra y de grandes dificultades para conseguir combustibles, de ahí que la opción eléctrica se visualizase ya como una alternativa válida. Aquel 'artefacto', construido con baterías Tudor y un motor de General Electric de un caballo, costaba 180 euros de la época y llevaba el transformador incluido para poder recargar en cualquier enchufe conectado a la red eléctrica, tenía una autonomía de 100 Kms y una velocidad máxima de 45 Km/h, se vendieron 200 unidades y su fabricante fué la empresa Electrociclos de Eibar en 1953.
Comentarios
El coche electrico es el futuro desde 1953.
#3 En realidad, ya antes de esa fecha había desarrollos para vehículos eléctricos. Pero el petroleo ya mandaba y aun no había un entorno propicio. De haber seguido las investigaciones, a saber donde estábamos ahora...
Lo bueno es que no pagan la ORA
¡Es increible que en aquella época ya tuvieran un diseño tan friki como los coches eléctricos actuales! (salvo excepciones)
En esa época se hacían varios tipos de coches verdaderamente curiosos, mi abuelo tenía un camión que funcionaba con carbón, igual que los trenes a vapor.
¿ 180 Euros ? 30 Euros por el coche y 150 Euros por el cable. ¡ JA !
Por favor, quitad esa tilde del fuÉ en la entradilla, hace daño.
#17 fue ≠ fué. fué revela cierta información sobre el entorno sociocultural del hablante.
te duelen los ojos porque no puedes ver más allá del error.
de hecho, no es un error. problamente se lo enseñlron así.
Contre! Autonomía y velocidad semejante a los eléctricos de ahora rollo smart!
http://www.elcocheecoelectrico.com/
Como muchos inventos, se adelantaron a su época. El equivalente en motor eléctrico a 1CV de potencia a duras penas puede mover con soltura a un hombre en llano, no digamos ya en cuesta. La idea es genial pero sin potencia y sin autonomía, es un vehiculo que no podía funcionar a gran escala.
Esperémos que los nuevos modelos puedan cumplir su función, ahora que las reservas de petroleo se acercan a su fin.
Jajaja recuerdo yo cuando tenía mi Renault 4TL, coche ma feo que una patada en los huevos, pero un mantenimiento ridiculo, un maletero de cojones que te permitía hacer el botellón bajo el puento de NOD con la música a toda hostia, teniendo toda la bebida en el maletero como si fuese la barra, que tiempos aquellos
Digo yo que más que 180 euros de la época serían 30.000 pesetas de la época, no?
P.D. Nadie lo va a decir? Es el coche de Urkel!
#18 El de Urkel es el BMW Isetta.
Si no ha triunfado es porque o ha interesado. Y esta es una prueba de ello...
Os paso un reportaje relacionado sobre la historia y viabilidad del coche eléctrico.
http://automovilesid.suite101.net/article.cfm/el_coche_electrico_mito_o_realidad
Joder es que por 180 euros de la época era más caro que un piso de los buenos, no me extraña que vendieran 4
Eran biscúter, no había tecnología para un haiga.
Los coches eléctricos son anteriores, por mucho, a los coches de gasolina:
http://inventors.about.com/library/weekly/aacarselectrica.htm (ENG)
Nos llevábamos años de adelanto...
Más fotos de un viejo Electrociclos eibarrés que los alumnos del centro de FP "Daniel Castelao" de Vigo ayudaron a restaurar en 2004: http://www.autopasion18.com/HISTORIA-ELECTROCICLO.htm
Cómo eran los euros de la época? Me pica la curiosidad...
No se si funcionaban bien pero feos eran un rato largo.
OYE PERO COMO SE RECARGAN LAS BATERIAS DE LOS COCHES ELECTRICOS? ¿CONECTANDOLOS A LA LUZ ELECTRICA DE LA CASA O COMO?
#32 ya se sabe lo que hay que hacer cuando la necesidad aprieta!!
Francisco Franco empieza a ser reconocido como el Gran Hombre de Estado que fué.
Pionero en la generacion de energía limpia, llenó España de centrales hidroelectricas ,haciendo que fueramos independientes energeticamente.
180 € de la época!! esos sí que eran buenos euros!
había coches raros por el bloqueo económico a Franoc, poreso hicieron coches de gas, butano, etc.
#2 no intentes hacerlo muerto más grande de lo que jamás fue en vida.
Franco fue un mediocre. De haber sido un verdadero patriota, jamás habría traicionado a su ejército o depsués habría abandonado la dictadura.
#1, Sí señor, la necesidad apretaba...y volverá a apretar.
#2 Lo de las hodroeléctricas se hizo en todo el mundo. Generar electricidad contaminando es un concepto relativamente nuevo. Austria, por ejemplo, aún obtiene el 70% de la hidroelectricidad.
#2 En cambio a tí se te reconoce como el mayor troll de menéame desde el principio
Eso sí, me imagino los rostros babeantes y distorsionados por el odio de los que te han votado negativo y me parto
#2: Te voto positivo, pero que sepas que el plan de construcción de presas era mucho más antiguo que Franco. ¿Eh?
#8 Siete_Picos!, no te veía desde la noticia en la que odiabas a los vascos! (euskera-va-perder-peso-proximas-oposiciones).
Veo que sigues en tu línea.
#24: No he dicho que odie a los vascos, sino que odio algunas actitudes que tienen algunos vascos, que no es lo mismo.
#2 Francisco Franco era un Gran Hombre de estado sin duda, y al que diga lo contrario que lo fusilen o lo metan en el calabozo.
No como ahora que uno puede cagarse en las castas de Zapatero públicamente y no le pasa nada ... a dónde hemos llegado, hombre.
#2 Si. Lastima que fuese un grandísimo hijo de puta.
#2 Vaya professor, su karma va de mal en peor y ese mensaje no le va a ayudar, por aquí los dictadores de derechas no están tan bien vistos como los de izquierdas.
#2, todo un adelantado claro, sólo él se tragó lo de la gasolina en polvo http://barcomasgrande.blogspot.com/2008/06/los-que-fueran-aficionados-el-informal.html .Sí, todo un visionario vamos.
#2
Con leer un poco tus comentarios en todas la noticias, se nota que eres un troll.