Portada
mis comunidades
otras secciones
#36:
En la década pasada se popularizó la venta de coches por el salto técnico que incluyeron en muchos de ellos, que dejaron de ser puros hierros a ser modelos con algo de tecnología que facilitaba las cosas (lo típico que tu cuñao te dice que es lo primero que se rompe), luego en esta década, como esos coches dan lo suficiente para muchas personas porque los nuevos avances no son tan palpables para el conductor medio, o directamente son pijadas que el conductor no necesita, nos han tenido que vender la moto de que vale la pena cambiar de coche porque los nuevos consumen menos y emiten menos gases a la atmósfera, y ahora se ha demostrado que esto último ha sido todo mentira, ha sido simplemente una excusa esgrimida para que los ciudadanos caigamos y sigamos llevando el nivel de consumo que hemos llevado hasta ahora. Y todo ello mientras, al menos nuestro gobierno, no se si en otros países pasaba igual, hacía campaña facilitando que nos deshiciéramos de los coches que tengan diez años para modelos nuevos más limpios.
Y lo que saqué en claro de la pájara que me pegó de cambiar mi Opel Corsa de diez años es que, al menos a mi, me llegaron a convencer con esa misma cantinela, llegándome a creer que con un nuevo coche además ahorraría en combustible y no perjudicaría tanto al medio ambiente con mis desplazamientos, ya que comparando las prestaciones palpables que me daba mi coche frente a las de otros que llegué a probar de amigos y familiares de coches de nueva producción vi que la sensación de lo que hacía el coche era lo mismo que el mío, no habían evolucionado tanto.
En conclusión, que la política de ventas de todos los fabricantes (en serio, pregunto, ¿se ha librado alguno?) se ha basado simplemente en la estafa y el engaño. Espero que la UE se ponga las pilas y ponga unas sanciones que además sean ejemplares para que el resto de sectores en los que se pueda llegar a hacer lo mismo se les quiten las ganas ni de pensárselo.
Y lo que saqué en claro de la pájara que me pegó de cambiar mi Opel Corsa de diez años es que, al menos a mi, me llegaron a convencer con esa misma cantinela, llegándome a creer que con un nuevo coche además ahorraría en combustible y no perjudicaría tanto al medio ambiente con mis desplazamientos, ya que comparando las prestaciones palpables que me daba mi coche frente a las de otros que llegué a probar de amigos y familiares de coches de nueva producción vi que la sensación de lo que hacía el coche era lo mismo que el mío, no habían evolucionado tanto.
En conclusión, que la política de ventas de todos los fabricantes (en serio, pregunto, ¿se ha librado alguno?) se ha basado simplemente en la estafa y el engaño. Espero que la UE se ponga las pilas y ponga unas sanciones que además sean ejemplares para que el resto de sectores en los que se pueda llegar a hacer lo mismo se les quiten las ganas ni de pensárselo.
#2:
En este artículo ya se informa de modelos muy concretos, niveles, resultados, etc
#31:
Ahora resulta que los coches contaminan y que nadie se había enterado antes
#4:
Las noticias se están sucediendo muy rápido. Se están desvelando muchas informaciones y filtrando datos concretos
#13:
vamos que nos vamos,la guerra contra el diesel va viento en popa,así empezó lo del tabaco.....no hay intereses ocultos,es todo por nuestro bien.....
Comentarios
Adsense oportuno como siempre
#11 Y yo para que quiero un peugeot 207 vendado?
En este artículo ya se informa de modelos muy concretos, niveles, resultados, etc
#13 De hecho, la guerra contra el tabaco era por nuestro bien.
Ahora resulta que los coches contaminan y que nadie se había enterado antes
En la década pasada se popularizó la venta de coches por el salto técnico que incluyeron en muchos de ellos, que dejaron de ser puros hierros a ser modelos con algo de tecnología que facilitaba las cosas (lo típico que tu cuñao te dice que es lo primero que se rompe), luego en esta década, como esos coches dan lo suficiente para muchas personas porque los nuevos avances no son tan palpables para el conductor medio, o directamente son pijadas que el conductor no necesita, nos han tenido que vender la moto de que vale la pena cambiar de coche porque los nuevos consumen menos y emiten menos gases a la atmósfera, y ahora se ha demostrado que esto último ha sido todo mentira, ha sido simplemente una excusa esgrimida para que los ciudadanos caigamos y sigamos llevando el nivel de consumo que hemos llevado hasta ahora. Y todo ello mientras, al menos nuestro gobierno, no se si en otros países pasaba igual, hacía campaña facilitando que nos deshiciéramos de los coches que tengan diez años para modelos nuevos más limpios.
Y lo que saqué en claro de la pájara que me pegó de cambiar mi Opel Corsa de diez años es que, al menos a mi, me llegaron a convencer con esa misma cantinela, llegándome a creer que con un nuevo coche además ahorraría en combustible y no perjudicaría tanto al medio ambiente con mis desplazamientos, ya que comparando las prestaciones palpables que me daba mi coche frente a las de otros que llegué a probar de amigos y familiares de coches de nueva producción vi que la sensación de lo que hacía el coche era lo mismo que el mío, no habían evolucionado tanto.
En conclusión, que la política de ventas de todos los fabricantes (en serio, pregunto, ¿se ha librado alguno?) se ha basado simplemente en la estafa y el engaño. Espero que la UE se ponga las pilas y ponga unas sanciones que además sean ejemplares para que el resto de sectores en los que se pueda llegar a hacer lo mismo se les quiten las ganas ni de pensárselo.
Las noticias se están sucediendo muy rápido. Se están desvelando muchas informaciones y filtrando datos concretos
Vendo Peugeot 207
Aquí no se salva ni el tato.
#9 Pues esto depende de los ciudadanos. Por cierto, que GM es marca americana
vamos que nos vamos,la guerra contra el diesel va viento en popa,así empezó lo del tabaco.....no hay intereses ocultos,es todo por nuestro bien.....
#2 Los americanos han abierto el cajon de la mierda. A ver como queda esto, pero creo que en nada.
La noticia es de hace exactamente un mes, ¿y no ha trascendido hasta hoy?
Edito: en efecto, hay dos noticias en portada que hacen referencia a esto mismo, una de ellas desde el 28 de septiembre:
Modelos de Mercedes, BMW y Peugeot consumen un 50% más de lo que marcan los resultados oficiales [ENG]
Modelos de Mercedes, BMW y Peugeot consumen un 50%...
ademloos.beO sea...que al final esto se va a quedar en nada porque como lo hacen todos...
Vivan las multinacionales y viva el neoliberalismo.
#25 el Ford Focus ha llevado durante un tiempo motores diésel de Peugeot. Igual también están pringados...
TOYOTA WINS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Los japos ya han firmado el tratado de vasallaje, y tu a que esperas Europuta?
#19 el 1.4 D-4D que llevan Yaris y Auris 90 CV es Toyota, no BMW
Qué poquito les queda a los coches diésel de circular por las ciudades
#5 gracias. Cambiado
#16 Ford y Renault, los únicos que se mantienen imbatibles todavía en esta competición.
#29 Yo tengo unas ganas ya de que bajen los eléctricos de precio que no lo sabes tu bien..
#23 Y sin embargo el mundo sigue lleno de sinverguenzas que no tienen el más mínimo reparo en seguir fumándote en la cara en las paradas del transporte público, por poner un ejemplo bastante sangrante.
O sea que la mayoría ni cumple ni de lejos con la normativa ¿y ahora que? Tengo curiosidad por los diésel que vienen de Oriente, a ver que emiten
#18 Toyota calza motores BMW diésel, otra cosa es que en EEUU vendan diésel.
#16 Ford hace unos añitos que monta motores diesel de citroel-peugeot.
Cc/ #25
#63 En fin...tú a lo tuyo
cuando salga lo de ford va a ser gordo ,
#50 si los psa
#27 por algunos que echan humo vamos a pagar todos, dentro de poco cuando se les ocurra cargar el diësel de impuestos se va a encarecer el transporte comercial y con ello van a subir todos los precios, todavía más.
Por supuesto no van a arreglar nada sino que pagaremos más.
Quieren recaudar a toda costa, no van a pensar en instalar sistemas de mejora de la combustión, que los hay sencillos y baratos.
#26 dios te escuche
#4 Creo que es la misma muchas veces repetida
Texto traducido https://translate.google.es/translate?sl=en&tl=es&js=y&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.carscoops.com%2F2015%2F09%2Fdiesel-bmw-mercedes-opel-psa-cars.html&edit-text=&act=url
#6 jajaja a mi no me sale
#35 #27 Lo que muchos veis anormal algunos lo llaman ir de calamar, refiriéndose al humo negro del escape, porque han reprogramado el coche para correr mas. Es grave que lo haga el dueño pero si es el fabricante el que lo hace nos encontramos el dieselgate
Wir lieben smoke.
#2, lo único es que no sé dice (o al menos no he visto) si son todos los modelos o a partir de un año.
#15 Es el nuevo truco para que parezca que contamina menos
Reunión de pobres que critican a quien tiene un coche porque a medio plazo no tendrán capacidad de comprarse uno.
#28 ¿¿¿ ???
#41 Las cosas se hacen paso a paso. Primero se prohibió la publicidad en el deporte del tabaco, y así Luky Strike dejó de aparecer en los carenados de las motos en motociclismo, y Marlboro dejó de tener su símbolo pintado en los alerones de F1.
#58 Si el ahorro de dinero incita a que el gobierno ayude a frenar el consumo de tabaco, entonces el sistema funciona, al menos en ese aspecto.
En España sin embargo, el sistema no incita al gobierno a que regule de forma justa hacia los ciudadanos la producción de electricidad de autoconsumo. En este caso, las multinacionales
tabacaleraseléctricas tienen demasiado peso y producen una distorsión y un abuso.En el caso de la sanidad pública, el sistema tampoco funciona. Y las multinacionales están presionando para que la gente dedique más dinero a la sanidad, y al final teniendo un peor servicio, porque para ese dinero ya hay una caja con la tapa abierta esperando para que le caiga dentro.
#60 La guerra de Iraq no benefició a nadie, excepto a las compañías petroleras americanas y a costa de matar a mucha gente, pero la guerra contra el tabaco nos beneficia a todos.
#47 el fondo del problema no es la contaminación, es que quieren recaudar de cualquier forma, con impuestos a todo lo que se mueva.
Las ideas de coches eléctricos y demás propuestas son una utopía. No tenemos producción para abarcar ni un uno por ciento de la demanda, la tecnologia eléctrica en este campo está en sus inicios, el cambio es impracticable además de carísimo de implementar y mantener. A sabiendas nos proponen falsas soluciones que pagaremos nosotros y ellos son los que han fabricado los motores, han creado el problema además de que han hecho leyes para que algunos las incumplan.
Y el humo negro del escape se debe a que el motor está muy quemado, ninguno de mis motores saca humo negro, algunos tienen más de 10 años, es más les he puesto un sistema de mejora de la combustión con mezcla de aire y agua que no contaminan casi nada, no se calientan y consumen mucho menos. A ver cuando hacen publicidad de inventos como éste que se comentan por internet y por ahora son experimentales. Ya me respondo yo: no les interesa, lo quieren es que paguemos y bailemos al son que ellos tocan.
#67 mis trucos para mezclar agua y aire con el combustible son muy sencillos y no se comercializan, quizás porque son tan simples y baratos que no darían beneficios; solo se necesitan algunas ideas para regular el motor y tiempo para desmontar algunas piezas, modificar y volver a montarlas, después de esto pasas la ITV y no pueden ver las modificaciones aunque se lo han mirado a conciencia varias veces acaban diciendo que es la mejor puesta a punto que han visto nunca y puedo felicitar "a mi mecánico".
En este caso las modificaciones están en mejorar el combustible y en regular los sensores, en motores antiguos basta con ajustar unos tornillos, en los nuevos hay que poner algunas resistencias o cambiar thermistores, cada modelo es distinto... No se quitan piezas o catalizadores ni se obstruyen conductos EGR, ni se reprograman centralitas.
Como resultado los motores se calientan muy poco, los vehículos de carretera mantienen el refrigerante a 70 y pico grados, se enfría por la corriente de aire y no necesita el ventilador; consumen mucho menos, no contaminan casi nada, no se produce carbonilla, aumenta la potencia, y creo que el desgaste es mucho menor porque tengo motores de más de diez años que están como nuevos.
Quizás sea imposible que yo pueda obtener rendimiento de algo tan sencillo que puede hacerlo alguien en casa con un poco de idea de mecánica, además el mundo está dominado por las petroleras y los capitalistas que no permitirán que nadie les reduzca el negocio.
#23 Eso pensáis los que no sois capaces de ver más que la superficie,los mismos gobiernos que te niegan la sanidad son los que se preocupan por tu salud en materia de tabaco....sólo tienes que ver a Ejpaña,donde se desmantela y privatiza la sanidad pero la seguridad vial es cada vez más importante....no creo que sea para recaudar...son cosas mías...
Gobiernos como el nuestro,que lo primero que han hecho después de destaparse el escándalo es pedir a la UE que aumente los límites en emisiones son el claro ejemplo de que se preocupan por tu salud....sigue soñando.
Los médicos y las medicinas no salvan vidas,sólo las multas pueden hacerlo.
VW contamina hasta un 35% menos que BMW, Mercedes, Mazda, Ford [ENG]
VW contamina hasta un 35% menos que BMW, Mercedes,...
dailymail.co.ukModelos de Mercedes, BMW y Peugeot consumen un 50% más de lo que marcan los resultados oficiales [ENG]
Modelos de Mercedes, BMW y Peugeot consumen un 50%...
ademloos.be#24 lo mismo que ha hecho Mercedes metiendo el K9K de Renault para los clase A básicos, encargando directamente a Nissan su nueva pickup o a Renault la furgoneta pequeña Citan.
Al final será todo el mismo motor con diferente programación y turbos más o menos tochos.
#20 lo mismo que el Land Cruiser e Hilux que serían los que podría haberse vendido más en EEUU, pero el proceso de actualización que hicieron con el 1.6 y el 2.0 es con BMW con visos de llegar a expandirse.
Realmente zafaron con sus motores por no ser para ellos un plan importante en investigar tecnología diésel, optando por comprar.
¿Nadie lo va a decir?
Una cosa es que los diésel contaminen bastante más de lo que dicen los catálogos de las fábricas.
Y otra peor todavía es la cantidad de coches diésel que ves que lanzan una nube de humo negro cada vez que aceleran y no solo coches viejos.
Ya es grave que contaminen una barbaridad nuevos pero hay muchísimos que parece que los dueños los llevan totalmente desajustados.
#37 🚕 🚗 🚙 🚚 🚛 🚜 🚓 🚒 🚗 🚑 🚌 🚐 🚕 🚗 🚙 🚛
#46 Creo que hay accionistas de Volkswagen entre la comunidad de Menéame
Cuando un fabricante saca un modelo nuevo, el resto lo compran, lo desmontan, lo vuelven a montar y le hacen todas las pruebas habidas y por haber. Están todos en el ajo.
#25 Renault ni con tu dinero.
Al final no se va a salvar nada, ni gasolina ni diesel.Y si no al tiempo.
http://www.autopista.es/tecnologia/ecologia/articulo/gasolina-contaminan-10-veces-mas-diesel-97718
#12 El motor de mi coche es de General Motors, y es un Opel Astra. Alemania ya tal...
#32 Eso es otra cosa pero aún así sigue siendo bastante más barato que un gasolina/diesel...
#23 Si y la de Irak y la de afghanistan...iluso
#0 Tienes un fallo en el titular, manifpulaciones
#30 al precio de la luz en España no se yo eeh
#4 tememos un desamparo terrible los consumidores
El meneo contiene la misma información que este otro: https://www.meneame.net/go?id=2498874
Y no aporta nada más. Voto repetida, aunque haya salido.
#22 Por desgracia, sean pobres o no, nos hacen el favor de despejar el trafico y la atmósfera. Por otro lado han a los fabricantes al hacerles imposible vender un coche competitivo y legal. Mientras hemos disfrutado de gangas en coches nuevos, todo gracias a los críticos con el combustible fósil.
Los coches están muy bien (a gasolina) pero su época dorada a pasado. Por muy económicos que lleguen a ser no ofrecen la diversión, la independencia ni la versatilidad de antes. Mucho menos en un panorama de vehículos eléctricos derivados de bicis o patines sin legislar y muy divertidos.
#36 Buen aporte. Solo contestar que quizá los motores que más han mejorado esto últimos 10 años son los gasolina. Aparte han bajado los precios y las mejoras de seguridad mas notables son para evitar o suavizar los atropellos
En EEUU, el combustible diesel suele ser bastante más caro que la gasolina. Desde lo de Volkswagen, es la primera vez que lo veo por debajo en precio.
#66 llevo tiempo interesado por la mezcla de aire/hidrogeno para motores de combustión ¿Es de lo que hablas?
Lo del motor eléctrico para coche es como el kit para bici. En eeuu puedes comprarlo por unos 2000€
Los humos negros en coches nuevos sobretodo son por usuarios que reprograman la centralita para que el motor entregue mas potencia, puedes comprar el aparato q lo hace por 20€ o llevarlo a un taller que te lo hagan bien por 200€. Yo no lo hago porque mi panda gasolina tiene que durar muchos años
#10 Yo tengo un Mitsubishi. También me gustaría saber qué pasa con estos coches.
Multa a todos los fabricantes que incumplan la normativa y que miren todos los coches que se saquen al mercado bien.
Las políticas empresariales, siempre están por encima de los intereses de otros
es curioso porque es bastante oído, incluso creo que lo he leído en algún medio especializado, que los japoneses no sabían hacer motores diésel, que por eso se lanzaban a hacer híbridos y cosas de ese estilo... lo que puede ser que pasase es que sus motores diésel eran "peores" porque realmente eran los únicos que contaminaban lo exigido por ley, mientras otros más contaminantes conseguían unas prestaciones de lujo...