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#1:
Claro, claro...y con ruedas de grafeno.
#116:
Veo por aquí mucha ignorancía y comentarios sin sentido sobre los coches electricos. Poner como excusa para no comprar un Electrico que no te lleva a Alemania me parece sin sentido, vas cada día a alemania? Y luego diciendo tener que para 4 horas cada 500km, mentira! Pondré el el kia soul ev como ejemplo, paramos cada 200km como recomienda la dgt, con una recarga rapida ya tenemos otros 200km mientras en esos 30 min te tomas el cafe como hacemos todos cuando vamos de viaje.
Haced las cuentas con un coche electrico, yo al año ahorro 1000€ en combustible y otros tanto en msntenimiento. Sale más barato alquilar un coche para un viaje largo que comprarte uno solo pensando en eso. Con el dinero que se ahorra cada año llega para unas nuevas baterias en unos años y así tener el coche como nuevo
Haced las cuentas con un coche electrico, yo al año ahorro 1000€ en combustible y otros tanto en msntenimiento. Sale más barato alquilar un coche para un viaje largo que comprarte uno solo pensando en eso. Con el dinero que se ahorra cada año llega para unas nuevas baterias en unos años y así tener el coche como nuevo
#88:
#80 La verdad es que suelo visitar el blog de la noticia ya que ponen cosas muy interesantes que no veo en otros sitios salvo que me ponga a buscar en inglés, y aunque aveces son muy optimistas con ciertas cosas, tampoco son pro-fósiles como Motorpasión u otras que he visto. De los artículos que recuerde te recomiendo este:
http://forococheselectricos.com/2015/02/como-se-hace-toyota-mirai.html
Donde destacar la enorme complejidad del coche comparado con cualquier eléctrico, parece que entre sistemas de seguridad, batería, pila y controles sea "el nuevo coche de combustión" en cuanto a posibilidad de averías.
Yo pienso que los eléctricos se van a comer claramente el pastel por 2 motivos, uno es que llegan mucho antes y hay mucho más donde elegir que el hidrógeno que de momento es solo una apuesta casi de cabezonería de una sola marca y varios proyectos de otras tantas, y otro que la electricidad está en todas partes mientras que el hidrógeno conlleva crear una nueva red de suministro que además es muy muy cara, claro que los gobiernos pueden intentar que la paguen los ciudadanos.
Los eléctricos en cambio solo tienen 2 pegas que se van resolviendo poco a poco, autonomía y puntos de carga, lo del tiempo me parece una chorrara porque nadie (o eso espero) se hace 300km de una tacada sin parar aunque sea 30 minutos a descansar, tiempo suficiente para cargar si el punto de carga tiene la potencia suficiente y el coche está preparado, sin embargo la autonomía si puede ser un límite para algunos, al igual que el precio de compra, pero ya te digo, yo soy de los que apuestan a que no tardará 25 años ni de lejos, solo espera que salga el primer modelo que sea asequible y tenga bastante autonomía y adiós fósiles, pero no interesa que de un día para otro la gente deje de comprar combustible.
Perdón por el tocho
http://forococheselectricos.com/2015/02/como-se-hace-toyota-mirai.html
Donde destacar la enorme complejidad del coche comparado con cualquier eléctrico, parece que entre sistemas de seguridad, batería, pila y controles sea "el nuevo coche de combustión" en cuanto a posibilidad de averías.
Yo pienso que los eléctricos se van a comer claramente el pastel por 2 motivos, uno es que llegan mucho antes y hay mucho más donde elegir que el hidrógeno que de momento es solo una apuesta casi de cabezonería de una sola marca y varios proyectos de otras tantas, y otro que la electricidad está en todas partes mientras que el hidrógeno conlleva crear una nueva red de suministro que además es muy muy cara, claro que los gobiernos pueden intentar que la paguen los ciudadanos.
Los eléctricos en cambio solo tienen 2 pegas que se van resolviendo poco a poco, autonomía y puntos de carga, lo del tiempo me parece una chorrara porque nadie (o eso espero) se hace 300km de una tacada sin parar aunque sea 30 minutos a descansar, tiempo suficiente para cargar si el punto de carga tiene la potencia suficiente y el coche está preparado, sin embargo la autonomía si puede ser un límite para algunos, al igual que el precio de compra, pero ya te digo, yo soy de los que apuestan a que no tardará 25 años ni de lejos, solo espera que salga el primer modelo que sea asequible y tenga bastante autonomía y adiós fósiles, pero no interesa que de un día para otro la gente deje de comprar combustible.
Perdón por el tocho
#51:
#20 necesitas parar 4 ahoras cada 500 o 1000km en áreas señalada
Incorrecto. El Tesla tiene una autonomía de ~400 km y recarga (en una estación supercharger) en 35 minutos.
http://www.teslamotors.com/nl_NL/supercharger
/Aqui en Holanda se ven por todas partes
Incorrecto. El Tesla tiene una autonomía de ~400 km y recarga (en una estación supercharger) en 35 minutos.
http://www.teslamotors.com/nl_NL/supercharger
/Aqui en Holanda se ven por todas partes
#5:
Yo espero que para entonces exista una empresa que me lleve en un coche autónomo del punto A al punto B en tiempo record y por una cuota mensual asequible, sin necesidad de tener que comprarme un coche ni tener que mantenerlo.
#15:
#13 Te doy la razón, pero hablamos de datos, 2% y 25%...con la actual situación donde los coches son caros, tienen poca autonomía, y no hay apenas infraestructuras de recarga. ¿Qué pasará dentro de dos años con la segunda generación de baterías que prometen 300 kms reales? ¿Qué pasará dentro de 10 años cuando tengamos la tercera generación y más de 600 kms reales? Pues que comprarse un diésel será la opción menos lógica...aunque sabemos que en muchos lugares no nos movemos por la lógica.
#17:
¿Pero por qué se asume que en 25 años existirán los utilitarios?
Es más... ¿cómo es que se da por hecho que en 25 años existirán los consumidores?
Es más... ¿cómo es que se da por hecho que en 25 años existirán los consumidores?
#32:
Yo para joder me compraré uno eléctrico y lo cargaré con un generador de gasoil. iChúpate esa, medio ambiente!
#3:
Hablamos de 2040...es mucho tiempo.
Para entonces hace más de una década que los eléctricos habrán superado en autonomía a los gasolina y las baterías será tan baratas que estarán en todos los sistemas de renovables, por lo que PPPSOE mediante, podrémos ser independientes a nivel energético.
Montarse una instalación renovable en casa costará poco más de 3.000 euros, con baterías, y podremos recargar gratis. ¿Donde estarán entonces los diésel?
Para entonces hace más de una década que los eléctricos habrán superado en autonomía a los gasolina y las baterías será tan baratas que estarán en todos los sistemas de renovables, por lo que PPPSOE mediante, podrémos ser independientes a nivel energético.
Montarse una instalación renovable en casa costará poco más de 3.000 euros, con baterías, y podremos recargar gratis. ¿Donde estarán entonces los diésel?
#4:
De aquí a 25 años todavía nos da tiempo a morir de cáncer de pulmón. Putos motores de combustión. Putas ciudades modernas.
#9:
Espero que dentro de 25 años hayan cambiado lo suficiente las infraestructuras para que nos podamos mover la mayoría en bicicleta o en aeropatín.
Comentarios
Claro, claro...y con ruedas de grafeno.
Qué bien, justo para cuando ya no tenga edad para seguir teniendo carnet
Hablamos de 2040...es mucho tiempo.
Para entonces hace más de una década que los eléctricos habrán superado en autonomía a los gasolina y las baterías será tan baratas que estarán en todos los sistemas de renovables, por lo que PPPSOE mediante, podrémos ser independientes a nivel energético.
Montarse una instalación renovable en casa costará poco más de 3.000 euros, con baterías, y podremos recargar gratis. ¿Donde estarán entonces los diésel?
De aquí a 25 años todavía nos da tiempo a morir de cáncer de pulmón. Putos motores de combustión. Putas ciudades modernas.
Yo espero que para entonces exista una empresa que me lleve en un coche autónomo del punto A al punto B en tiempo record y por una cuota mensual asequible, sin necesidad de tener que comprarme un coche ni tener que mantenerlo.
#5 Pues espera sentado
#5 Lo que viene siendo un transporte público de calidad.
#6 ..a que pasen un par de años
Espero que dentro de 25 años hayan cambiado lo suficiente las infraestructuras para que nos podamos mover la mayoría en bicicleta o en aeropatín.
y en 25 años habran solucionado todos los puntos en los que cojean actualmente. hace 40 años era impensable el parque de petroleros actual.
El titular correcto sería: "Los coches eléctricos habrán sustituido a una pequeña parte de los coches de combustión dentro de 25 años".
No preocuparse que para el resto siempre quedará el transporte público y la bicicleta.
#11 A una pequeña parte ya los ha sustituido. Dice la noticia que 300.000 en USA. En Noruega han llegado al 25% de cuota de mercado. Eso es una buena parte. En 2040...
#12 Aunque dan algunos datos de EEUU, ese titular no especifica y está generalizando, por eso habría que hablar de datos mundiales.
En EEUU se vendieron el año pasado un 2% de vehículos eléctricos, y Noruega es un país excepcional, con una situación excepcional (país rico, concienciado, y con 95% producción eléctrica renovable), que no se da en ningún otro sitio del mundo.
En el volumen actual y en el mundo, (vehículos y kms recorridos), los coches eléctricos nunca podrán sustituir a los vehículos de combustión, no existe ni financiación, ni materiales suficientes para ello.
#3 Yo creo que los híbridos sí serán mayoría. Los eléctricos 100%... dependerá del apoyo de los gobiernos y sus buenas políticas de implantación de enchufes a precios razonables de verdad, y no lo que ellos consideren razonable.
#13 Te doy la razón, pero hablamos de datos, 2% y 25%...con la actual situación donde los coches son caros, tienen poca autonomía, y no hay apenas infraestructuras de recarga. ¿Qué pasará dentro de dos años con la segunda generación de baterías que prometen 300 kms reales? ¿Qué pasará dentro de 10 años cuando tengamos la tercera generación y más de 600 kms reales? Pues que comprarse un diésel será la opción menos lógica...aunque sabemos que en muchos lugares no nos movemos por la lógica.
#13 Y si en España siguen gobernando los mismos, seguiremos sin parecernos a Noruega y derrochando dinero que irá a parar a Venezuela y a los países árabes mientras nuestros hijos sufren carencias de salud y alimentación.
¿Pero por qué se asume que en 25 años existirán los utilitarios?
Es más... ¿cómo es que se da por hecho que en 25 años existirán los consumidores?
#1 Sólo hay que ver el nombre de la página para saber que será algo totalmente cierto.
Una pena, las ciudades sin ruido y humo no serán lo mismo.
#1 si sacan buenas baterías en 10 años también. Si seguimos como ahora ni en 50 años.
No puedes viajar con un coche electrico. Vete a Alemania... necesitas parar 4 ahoras cada 500 o 1000km en áreas señaladas... muy muy práctico...
Si sacan baterías que duren 1000km y se carguen en 1minuto adiós al coche normal. Otra sería cambiar las baterías y que las gestionen y mantegan cargadas y optimas.en las gasolineras
#5 ya existen las empresas de coche compartido y en cuanto puedan añadirán el coche autónomo a sus flotas
Una buena oportunidad para España para entrar en el mercado del automovil electrico. Con este gobierno imposible evidentemente.
Relacionada: Los combustibles fósiles están siendo subvencionados con 10 millones de dólares por minuto, según el FMI [EN]
Los combustibles fósiles están siendo subvencionad...
theguardian.comEsto llevan diciendo 25 años.
El problema de los coches eléctricos es que también se puede escuchar reggaetón en ellos.
Los ordenadores conseguirán que desaparezca el papel...
Cada vez que leo algo así, me acuerdo de la historia de los primeros coches eléctricos y de la influencia de las petroleras en triturarlos...
http://www.pbs.org/now/shows/223/electric-car-timeline.html
#20 la pila de combustible es una solución a esos problemas. el cambio de baterías es otra.
Me parece muy bien, ¿pero las motos seguirán funcionando con gasolina, no?
#20 " Vete a Alemania... necesitas parar 4 ahoras cada 500 o 1000km" joe eso es buenisimo, imagina un viaje de la empresa, estan obligados a pagar 4 horas de alojamiento y comida cada esos kilometros, vamos que lo deberia ordenar tráfico para todo el mundo, sancionable el que no...
JAJAJAJAJJAJA SÍ, YA.
Yo para joder me compraré uno eléctrico y lo cargaré con un generador de gasoil. iChúpate esa, medio ambiente!
Hace 25 años eran 25 años
No se han necesitado tantos años para sustituir la flota de teléfonos móviles analógicos por la actual de smartphones 4g.
Sé que no es comparable una cosa con la otra, pero precisamente creo que con lo rápido que cambia la tecnología actualmente y sobre todo, con la velocidad a la que la sociedad adopta los nuevos avances es imposible hacer predicciones de este tipo.
Si mañana aparece una batería revolucionaria, en 10 años hemos cambiado 3/4 partes de la flota, aunque ese ni siquiera sería el cambio más significativo.
Y forococheseléctricos sustituirá a forocoches dentro de 25 años?
#20 Hombre, quizá lo que no es demasiado lógico es irse a Alemania en coche. Lo lógico es que pilles el avión o el tren y allí alquiles un coche.
#26 ¿Es ironia? Yo creo que lo están consiguiendo.
#5 Bueno... eso ahora mismo se llama taxi.
#26 Y en buena parte así ha sido. Y lo poco que quedaba en papel se lo están comiendo las tablets.
Bien, entonces esperaré al 2040 para cambiarme el coche.
Repasar este enlace publicado hace poco aquí
http://www.xataka.com/videos/ver-un-video-sobre-el-futuro-es-siempre-delirante-aqui-el-de-ford-de-1956-sobre-coches-en-1976
#20 Muy poca gente hace 500km al día. Mucha gente no los hace nunca. Con eso solo hace falta bajar el precio para que sea rentable (y no falta tanto si contamos el coste del combustible) y se alguila coche de gasolina puntualmente.
Hoy es el dia oficial del coche electrico en meneame?
#1 ¿Acaso crees que dentro de 100 años las ciudades seguirán llenas de coches que queman petróleo para desplazarse?
#20 Oh, si, claro, estamos todos viajando a Alemania cada día.
Es un poco pronto con los precios pero yo creo que en 3-4 años al menos los coches que se usan por ciudad se podrán ir sustituyendo y sobre todo le interesa a los ciudadanos de grandes urbes ahorro en salud ruido
En los 80 decían que el petróleo se iba a acabar por estas fechas.
#27 Pero muy lejos de lo que se pronosticaba, que era la desaparición total, es a lo que me refiero.
#28 soy ingeniero electronico y he estudiado la pila. Su problema es que carga muy lentamente durante muchisimo tiempo. Así que se debe combinar con baterías normales. Y por ejemplo las carga por la noche y un poco mientras andas. Pero no da alta potencia instantánea como el ión Litio
#38 ¿Qué entiendes tú por asequible?
#20 necesitas parar 4 ahoras cada 500 o 1000km en áreas señalada
Incorrecto. El Tesla tiene una autonomía de ~400 km y recarga (en una estación supercharger) en 35 minutos.
http://www.teslamotors.com/nl_NL/supercharger
/Aqui en Holanda se ven por todas partes
Casi me imagino a mi Superbeetle del 73 con motor eléctrico. Molaría.
#36 pero así parece que tengas un coche para el día a día pero no muy práctico para todo.
Esto cambiará pronto cuando saquen nuevas baterías
#13 ten en cuenta que la producción actual de baterías es muy pequeña, es ahí donde está el cuello de botella.
Pero la producción está aumentando de forma exponencial, e igualmente lo harán los coches eléctricos.
Si la capacidad de las baterías se multiplica por seis, esa predicción se cumplirá. Como siga como hasta ahora no se cumplirá.
Algo mejorará, eso seguro, pero no sé si mucho o poco.
#51 vivo en Bélgica y trabajo al lado de donde venden los coches. Para mi uso es práctico en el día a día pero según lo que valga el mantenimiento y reemplazo de las.baterías.
Pdt: eres joven? no conozco a nadie y no estas lejos
#19 Y que lo digas...
#47 Y acertaron de pleno. Ese petróleo se acabó. Ahora se está explotando cosas que antes no se habían explotado nunca.
#45 no. Pero que haces en vacaciones? Olvidate del coche o pide en cada hotel una estación de repostaje de alta impedancia.
Otro ha recomendado alquilar de gasolina. No es mala idea pero lo sigo viendo poco práctico
#42 te voto positivo porque es la respuesta que más me ha convencido. No es práctico deltodo pero si una buena solución pa vacaciones...
#59 ¿En serio te compras un coche para ir de vacaciones? ¿Tú has hecho números?
#61 me compro un coche para todo.
Mi ejemplo. Ahora vivo en Bélgica.
Si tuviera un coche electrico este se quedaba en casa y me tocaba alquilar de mi bolsillo uno hasta enero. O pagar un transporte que me lo lleve (mas barato esto).
Pero es más práctico lo mio. Mi coche me lo llevo allí lo uso me vuelvo en dos depósitos...
Pdt: en España la luz vale el triple. Aquí si que hay coches eléctricos por todas partes. Tesla y BMW
#9 No tienes que esperar tanto, si no recuerdo mal, es el 26 de Octubre de 2015... Junto la película de Tiburon XXIV
#62 Pues a lo mejor tú necesitas baterías extra, pero supongo que estarás de acuerdo que el trayecto típico de los miles de coches que atestan nuestras ciudades no son "1.000 kilómetros".
#49 el mirai funciona asi?
Una de las claves en que la transición se realice rápido y bien está en los vehículos híbridos. Ya están a precios asequibles, por ejemplo algunos Toyota están en torno a los 13000 €.
#29 espero!!!! A para que quierea una moto si no es para hacer ruido en los semaforos con tu termignoni o akrapovic de 800 pavos!
#55 La evolución de las baterías en los últimos años ha acumulado un 20% cada año. Es una cuestión de inversión, cuantos más se vendan, más dinero habrá para invertir en baterías, y más se acelerará su evolución.
#3 ¿Por fin vestiremos de licra y sobreactuaremos para todo?
Mi I.A hacer análisis básico y comprobar que no ser cierto. En bastante menos tiempo el coche eléctrico desbancar al fósil.En el momento que humanos prueban eléctricos ya no querer fósil, eso ser claramente comprobado.Con cambio de gobierno y política energética, difusión de puntos de recarga rápida (sobre todo en extra-radio) y siguiente generación de baterías, en menos de 10 años vehículos fósiles ser residuales.
#20 Ya existe tecnología capaz de almacenar energía eléctrica de forma casi instantánea y con una capacidad superior a las baterías de litio, se llama supercondensadores de grafeno y hay gente que ya está investigando para producirlos incluso a nivel casero.
Esto será el boom a poco que bajen los precios y las zonas de recarga se propaguen.
La autonomía es clave, para las islas serían perfectos ya que los desplazamientos medios son bajos y la autonomía actual de los coches seria adecuada, si crecen todavía mejor.
#50 Que cueste menos un coche eléctrico con combustible para 150.000km que uno gasolina en las mismas condiciones.
"Una de las claves para mantener y acelerar el ritmo de ventas serán las ayudas públicas. El gobierno de Obama ha aprobado un ambicioso programa para incentivar las ventas de coches ...."
Hasta ahí ha llegado mi entusiasmo. Cuando entre el siguiente presidente (republicano extremista) volverán al discurso de negar el cambio climático, tirarán todo ese dinero a la basura y se lo darán a sus amiguetes los de las pilas de hidrógeno.
Y una mierda.
#64 sisi. Por supuesto. Y ya le he dicho a otro comentario. Que para viajes largos alquilar otro coche me parece buena solución
#36 ya, pero para llevar maletines a Suiza necesitas hacerlo en coche.
#65 El mirai que yo sepa lleva una batería enorme, como la del Nissan Leaf concretamente, y la recarga del hidrógeno lleva unos 10 minutos, pero quizá sea por kg, a saber... hay mucho secretismo aún y datos importantes que no dan (de los de hidrógeno).
#65 El coche se llena con hidrógeno puro y éste se transforma en energía eléctrica en una unidad de procesamiento central de 370 células. Entonces, la energía se envía a la batería híbrida de níquel metal-hidruro montada bajo el piso del maletero o directamente al motor eléctrico.
No conocía este coche pero si.
Pero también parece que tienen algún catalizador de grafeno o algo para mejorar el rendimiento que era muy bajo con cobre y membranas
#78 eso he leido. Usan la batería de litio porque entrega mucha potencia en poco tiempo y han mejorado la de hidrógeno para rellenar progresivamente la de litio
Pues yo pienso seguir con mi Barreiros de 1963 alimentado con aceite.
Esto es una cuestión de salud pública e higiene ambiental, que lo desarrolen pronto, por dios.
#49 No soy ingeniero electrónico ni lo necesito para saber que no tienes ni puta idea de lo que es una pila de hidrógeno. Se recarga tan rápido como se rellene el tanque de hidrógeno.
#44 Puedes estar seguro de que no, ni eléctricos tampoco.
Mas bien vehículos de "sangre".
#51 Mira el precio del Tesla Model S, asín para empezar.
Rel: Ver un vídeo sobre el futuro es siempre delirante: aquí el de Ford de 1956 sobre coches en 1976
Ver un vídeo sobre el futuro es siempre delirante:...
xataka.comVer un vídeo sobre el futuro es siempre delirante: aquí el de Ford de 1956 sobre coches en 1976
¿Cuánto litio y demás tierras raras hay en este planeta?
#80 La verdad es que suelo visitar el blog de la noticia ya que ponen cosas muy interesantes que no veo en otros sitios salvo que me ponga a buscar en inglés, y aunque aveces son muy optimistas con ciertas cosas, tampoco son pro-fósiles como Motorpasión u otras que he visto. De los artículos que recuerde te recomiendo este:
http://forococheselectricos.com/2015/02/como-se-hace-toyota-mirai.html
Donde destacar la enorme complejidad del coche comparado con cualquier eléctrico, parece que entre sistemas de seguridad, batería, pila y controles sea "el nuevo coche de combustión" en cuanto a posibilidad de averías.
Yo pienso que los eléctricos se van a comer claramente el pastel por 2 motivos, uno es que llegan mucho antes y hay mucho más donde elegir que el hidrógeno que de momento es solo una apuesta casi de cabezonería de una sola marca y varios proyectos de otras tantas, y otro que la electricidad está en todas partes mientras que el hidrógeno conlleva crear una nueva red de suministro que además es muy muy cara, claro que los gobiernos pueden intentar que la paguen los ciudadanos.
Los eléctricos en cambio solo tienen 2 pegas que se van resolviendo poco a poco, autonomía y puntos de carga, lo del tiempo me parece una chorrara porque nadie (o eso espero) se hace 300km de una tacada sin parar aunque sea 30 minutos a descansar, tiempo suficiente para cargar si el punto de carga tiene la potencia suficiente y el coche está preparado, sin embargo la autonomía si puede ser un límite para algunos, al igual que el precio de compra, pero ya te digo, yo soy de los que apuestan a que no tardará 25 años ni de lejos, solo espera que salga el primer modelo que sea asequible y tenga bastante autonomía y adiós fósiles, pero no interesa que de un día para otro la gente deje de comprar combustible.
Perdón por el tocho
#32 Eso es lo que hacen los americanos, bueno gasoil no, carbón, la mitad del combustible que consume un Tesla en EEUU es... Carbón.
Hasta donde yo sé, no existe una edad de retirada de carnet.
#68 Lo que han hecho es hacer las baterías mas grandes, en capacidad por kg o capacidad por €, se ha avanzado poco, desde luego si hubiera sido un 20 % por año, ya tendríamos medio problema solucionado.
Sí, y los coches volarán, como hace 30 años en el 2000 tenían que hacer
#66 Toyota tiene la tecnología pero las grandes petroleras sobornaron a sus ingenieros y accionistas para que dejara de investigar y de diseñar. Ahora Toyota enfoca todos sus esfuerzos en la estafa tecnológica del hidrógeno, lo cual acabará arruinándola, y ya ha dejado de fabricar híbridos enchufables, algo que le reportaba grandes beneficios y en lo que era una marca puntera en el mundo.
#20 Yo también pienso muy parecido, pero soy optimista y creo que en los últimos 5 años se ha avanzado más en baterías que en los anteriores 50, en serio, ha habido un cambio brutal y eso es prueba de que se está invirtiendo mucho más dinero e investigación en ello, aunque todavía no parece que sea la apuesta definitiva y mucha industria se resiste al cambio, lo que está frenando mucho su expansión total.
Hay baterías capaces de entregar 1000 km de autonomía y cargarse en 5 minutos. YA LAS HAY, repito. Pero hay muuuuchos más factores en la producción y viabilidad de una batería: los ciclos de vida, el sistema industrial de producción, los elementos que se usan como ánodos y cátodos, si son o no son materiales demasiado raros en la naturaleza, el costo de mantenimiento y la peligrosidad, el peso, la potencia final que entregan... etc.
Lo de las gasolineras con baterías intercambiables podría ser una vía, pero sólo hay que ver cuánto ocupa y cuánto pesa una batería de un Tesla, por poner un ejemplo de batería bastante decente. Tienes una batería que te da una autonomía de unos 500 km. Nada mal y menos teniendo en cuenta la potencia de motor que entrega el bicho. Pero resulta que la batería ocupa casi toda la superficie y pesa alrededor de 400 kg.
Es tan simple como sumar la cantidad de pequeñas baterías phillips que usan de unos 9v para conseguir los 85kwh que necesitan para darle vida los motores que monta el bicho y que le dan esos 500km de autonomía.
Ya hice mis deberes sobre el tema y no, no es viable si no se busca un tipo de batería más ligera, más compacta y más potente. ¿Quién estaría dispuesto a cambiar una batería de casi 400kg de peso en la gasolinera? Nadie. Ni aunque fuera con la ayuda de una maquinaria automática. Para que fuera viable el coche tendría que montar como mucho unas 5 ó hasta 10 baterías del tamaño (volumen y peso) de una lata de 1 litro de cerveza, por ejemplo. Un tamaño manejable, un peso manejable, un formato manejable y hasta 10 veces esa operación tampoco me molestaría si me da para otros 500 km (ojo, incluso estaría de acuerdo con 500 km tan solo...).
Pero eso no puede ser con las baterías que existen hoy en día en la industria, simple matemática.
Una pena, mi sueño también se vino abajo cuando empecé a buscar información acerca del tema.
Para que quiero un coche eléctrico si ya hay motores con agua? En realidad ya los había hace 30 años pero bueno.... Cosas del mercado, no?
Si el coche eléctrico debe triunfar debe ser fuera del sistema actual de generación de energía, es decir, debe ser descentralizado y no monopolio cómo esta ahora.
#58 Ese petróleo. ¿Había otro? Entonces será que no se iba a acabar.
#13 Financiación puede que no, pero materiales sobran.
#29 no las motos tampoco:
Bultaco, Zero Motorcycles, Volta e incluso Harley-Davidson ya tienen las suyas eléctricas.
#89 un 30%, no manipulemos...
#52 ¿Lo quieres? Ya lo tienes: http://www.zelectricmotors.com/