El coche eléctrico comienza a despegar en Europa. Crecimiento del 61% en el tercer trimestre

Los coches eléctricos, junto con los híbridos enchufables, han ocupado el 1.6% de las ventas de turismos en Europa el tercer trimestre. Sin duda una buena noticia para nuestra salud. Según los datos de la ACEA, la asociación de fabricantes de Europa, durante el pasado trimestre las ventas de coches eléctricos a batería han crecido un 60.9%, las de híbridos enchufables un 53.2%, y las de híbridos convencionales un 59.7%. Mientras que el Dieselgate ha hecho bajar sus ventas un 4.3% respecto al pasado año.

[#1 Democrito]

Si despega no es un coche, es un avión

^{Ya me doy la colleja yo solo}

[#2 Democrito]

Un par de podcasts de España dedicados a los coches eléctricos con experiencias de usuarios reales.

https://podtail.com/podcast/plug-drive/

[#3 elgranpilaf]

#1 Pues a mí me ha gustado el chistecillo

[#4 Desactivado]

"el 1.6% de las ventas de turismos en Europa"

Sin duda es un dato positivo y más aún la tendencia, pero hasta que no alcance un 10% al menos yo no tiraría cohetes

[#5 Desactivado]

¿cuanto es el 61% de 4?
Y ojo que me alegro, pero dar esos datos alegremente sin indicar de que cifra partimos es falsear la realidad, se venden pocos por que son caros y porque (aún) no hay suficientes infraestructuras, que las habrá, pero aún no. Además esa cifra es de híbridos, no de eléctricos puros

[#6 Unregistered]

Despegar despegar... mejor hablar de unidades vendidas, que en % parece muchísimo y después no lo es tanto:

Q3 2016: 14.813
Q3 2017: 23.841

http://www.acea.be/press-releases/article/alternative-fuel-vehicle-registrations-51.4-in-third-quarter-of-2017

[#7 Unregistered]

#4 Eso Incluyendo los híbridos para "abultar más", si solo incluyesen los "eléctricos 100%" el % baja hasta el 0,7%.

[#8 Desactivado]

El coche gasolina que me compré hace 2 años es el último de compro de motor de combustión. Eso lo tengo clarísimo.

[#9 squanchy]

#4 Eso venía yo a decir, que si un año vendes 1 coche, y al año siguiente 2, consigues aumentar las ventas un 100%, pero de ahí a despegar... Lo que importa es el porcentaje respecto al total de ventas.

[#10 Rorschach_]

#1 Al rincón.

[#11 Wayfarer]

#1 El coche eléctrico comienza a despegar rodar en Europa.

Fix'd.

CC #3 #10

[#12 Wayfarer]

#7 ¿0'7% YA?

[#13 Dravot]

¿alguien sabe si forochocheselectricos.com es una escisión de Forocoches?

[#14 Desactivado]

Los enchufables han triunfado en España de toda la vida, sobre todo en cargos públicos.
El que ahora sean híbridos supongo que sí es novedad.

[#15 Desactivado]

#3 Otro manso.

CC: #10

[#16 YoryoBass.]

Ojalá y el siguiente coche que me pueda comprar sea completamente eléctrico. Pero yo sigo viendo el problema de la infraestructura: mi coche duerme en la calle, no se donde voy a tener que cargarlo. Si, habrá puestos de carga, pero con mi gasolina voy a la gasolinera una vez cada dos semanas mas o menos y con un eléctrico me huelo colas kilométricas en los puestos de carga y tener que ir a recargar cada dos o tres días.

No se, queda mucho por hacer yo creo.

[#17 fugaz]

El coche eléctrico ya sale rentabke para un pequeño porcentaje de la poblacion, pero hay miedo a lo desconocido. Logico.

Si haces mas de 15.000km al año por semiurbano o urbano y tienes garage y tienes alternativas a viajes largos, piensate un electrico. Te saldrá rentable.

[#18 Valverdenyo]

#14 No tanto. híbrido público-empresa privada

[#19 u_1cualquiera]

#8 otan de entrada no
Respetaré el Estatut que salga del Parlament de Catalunya
El PP no se ha financiado ilegalmente
La puntita nada más
Éste es el año de Linux en el escritorio
Y éste es mi último coche de gasolina

[#20 angelitoMagno]

Buena noticia para el lobby de las eléctricas.

[#21 TarekJor]

#9 exacto, y las tendencias, "los enchufes" y estaciones de carga (no los políticos) y el sistema de planificación y despliegue (un plan de "energía" y viabilidad) que tengan los núcleos urbanos (que son los más proclives a evitar la concentración de contminación de partículas del diesel y/o CO2 y otros gases)

Por lo que sé (y no es mucho), en Cataluña, concretamente en Barcelona y en Madrid (las dos grandes ciudades-urbes-núcleos urbanos) principales y alrededores, están desplegando algunas cosas.

Pero con un Gobierno de lobby (y corrupto), que no tiene nada que ganar sino que perder de sus amos (eléctricas y industria de automoción tradicional), no van a iniciar nada de ahí en adelante.

Y no olvidemos, que la Contaminación está directamente relacionada también, con la capacidad de tener "más agua potable" y Plan Hidrológico Nacional, entre otras cosas, así como el Cambio Climático, donde no se hasta que punto aunque sea global, si se reduce "a nivel de país y nación" en ese espacio, puede provocar más precipitaciones y tener menos "sequía" (que algun experto en Meterología nos instruya, yo sólo me hago preguntas)

[#22 Desactivado]

#20 Lo cual, podías haberlo dicho, te hace muy feliz pone palote.

[#23 Or3]

#9 #5 #4 #7 #6 Este es el mismo argumento que puedes leer en todas las noticias de este tipo. Con 10K unidades o con un millón seguirá siendo el mismo con baremos arbitrarios.

[#24 Desactivado]

#18 Si es que en España estamos adelantados a nuestro tiempo.

[#25 sorrillo]

#21 Por lo que sé (y no es mucho), en Cataluña, concretamente en Barcelona y en Madrid

Es mejor que nos centremos en Europa, concretamente en Bruselas y en Nueva York.

[#26 Desactivado]

#23 ¿El mismo qué?

Yo no he usado baremo arbitrario, he puesto el porcentaje de ventas sobre el total.

[#27 SalsaDeTomate]

#17 Si haces 15.000km al año por semiurbano o urbano lo que deberías pensarte es en reducir esa cantidad. Que los coches no sólo causan contaminación: causan atascos, roban muchísimo espacio en las calles, son peligrosos, sigue produciéndose contaminación aunque sea eléctrico, etc etc.
Pero eso sería salir de la zona de confort, algo que no es muy popular.

[#28 reithor]

#1 El CHI (Club de los Helicópteros Ignorados) plantea tomar medidas ante ese comentario.

[#29 Alberto_meneame]

#13 No, la web la empezó Carlos Noya. Solo tienes que comparar los comentarios que ves en una web y en otra para ver cual es la de los garrulos y cual es de gente con bastantes conocimientos.

[#30 Desactivado]

#6 estaba buscando esos datos....ya me imaginaba que hacian una jugarreta por el estilo,ni una mención a datos absolutos...si tengo 10 coches y en 1 año 16, 60%+ venga...

[#31 fugaz]

#27 Puedo ¡teleportarme!

A ver, dejad las tonterias para otra ocasión. Si no necesitas coche, si puedes ir en transporte publico (que contaminan si no son electricos) o bici o andando que es muy sano, vete andando o en el mejor sistema posible que te valga.

Pero no sueltes gilipolleces diciendo que haga menos km. Sabré yo si puedo hacer menos o no.

[#32 TarekJor]

#25 En Bruselas en ese sentido "también" por su efecto "capital de Europa" y centralidad de la centralidad, van a saco, también en Noruega, en eso los referentes de fuera, son los que hay que seguir, sí.

Con el Sol y el Mar que tenemos en España (mareomotriz, y solar de alta eficiencia) (que suelen ser bastante constantes, no como la Hidroeléctrica de "interior" que depende de lluvias, o la Eólica que depende de a veces la Meterología "estática con picos" ligada al Cambio Climático.

Está claro que hay un problema de Conflicto de Intereses entre "Estado como conjunto de Ciudadanos, individuales" y "Estado como representante de los intereses del Oligopolio de Eléctricas que le paga a los Políticos), por eso a mi juicio mientras no rompamos con eso (cada uno analizará como), no habrá progreso, porque la Política energética que es la clave de un país, estará en manos de la "plusvalía" del "Capital" y no en el Desarrollo y el Progreso del país (y que a menudo esos intereses chocan directamente, y van en direcciones contrarias)

Sin ánimo de producir sarpullido con el medio , usar con moderación

https://www.libremercado.com/2017-04-07/noruega-el-pais-con-mas-coches-electricos-del-mundo-1276596217/

[#33 biaggi01]

Feliz poseedor de coche híbrido desde hace un mes Antes tenía un diesel, este con 50 caballos más (140cv), consume dos litros menos a los 100 en el peor de los casos, que es en carretera, en ciudad me hago 200km con un cuarto de depósito (10 litros), si pillo atascos consume menos aún. Totalmente recomendable. Es cuestión de tiempo que la gente se pase al eléctrico, yo no lo he hecho por que la infraestructura no está preparada aún, el híbrido / híbrido enchufable desde mi punto de vista, es ahora mismo la mejor opción, recupera energía que de otra forma se perdería.

[#34 Varlak]

#13 mucho ha tardado en caer el primer comentario al respecto

[#35 biaggi01]

#20 O para los fabricantes de paneles solares...

[#36 Khirs]

#29 ¿Cual es cual?
Entro en ambas webs y veo a gente con bastantes conocimientos en ambas y veo a Trols en ambas.
Forocoches es el mayor foro de habla Hispana que existe y puedes encontrar información de todo tipo y util.
Luego esta el general que la gente usa para trolear pero el resto de secciones más qusiera cualquier otro foro tener lo que hay en él y la gente que participa.

[#37 Varlak]

#24 hombre, teniendo en cuenta que estanos anclados en el siglo pasado, estar adelantados a nuestro tiempo es facil hasta para nosotros

[#38 Desactivado]

Me encantaría pasarme a un coche eléctrico, pero me da la impresión de que la infraestructura para el repostaje está un poco en pañales.
Viviendo en una ciudad (según qué ciudad, pero al menos en la mía) y usando el coche principalmente para trayectos urbanos sí puede ser factible, pero tendría que verlo muy claro para quitarme el miedo de quedarme seco y no saber dónde diablos ir a recargar, aparte de que el tiempo de recarga no es tan corto como llenar el depósito de un coche de gasolina. Requiere más previsión y planear bien los desplazamientos.

Por otra parte a pesar de que mi coche duerma en garaje, viviendo de alquiler no es tan atractiva la idea de invertir en un punto de recarga.

Mi esperanza de momento es que mi coche actual me dure lo suficiente para que cuando tenga que cambiarlo ya esté todo más asentado.

[#39 Desactivado]

#34 Es curioso que el dueño del forocoches no eléctricos tenga un nombre eléctrico y un coche eléctrico, y que un foro especializado no sea suyo.

[#40 Fernando_x]

Yo lo tengo claro, el próximo, híbrido o eléctrico mas plaza de garaje, claro.

Pero que me dure mucho el que tengo, que no estoy para gastos extras.

[#41 maria1988]

#27 No todo el mundo tiene alternativas para reducir esa cantidad. Por ejemplo, si tu trabajo y el de tu pareja están a 50 km de distancia, es fácil cumplir lo que dice #17 y no lo es cambiar la situación.

[#42 Desactivado]

#27 Claro que sí. Ahora la gente hace 40 kilómetros al día por gusto y, si no lo hacen, es que no quieren salir de su zona de confort. Quiero decir, si tú no tienes que hacer 40 kilómetros todos los días ¿por que iba a haber gente que sí?

[#43 BodyOfCrime]

#36 De hecho trollear de cualquier forma fuera de general es ban en menos de 20 minutos por la cantidad de "calentito te lo llevas" que va a pillar el incauto.

[#44 ekstase]

#27 Te has levantado con la regla o qué?

[#45 lainDev]

Yo me compraría un híbrido si estuvieran bien de precio

[#46 maria1988]

#8 Ídem para mí, y el mío ya tiene 10 añitos (aunque espero que dure unos cuantos más).
cc. #40

[#47 maria1988]

#2 Tres compañeros míos de trabajo tienen eléctricos: Un e-Golf, un Hyundai Ionic y un Zoe. A los del Zoe los conozco y están muy contentos, aunque también es cierto que tienen dos coches: ese para ir y volver al trabajo y otro para los viajes. En la empresa se puede recargar el coche gratis.

[#48 dyc]

#47 que va, no les has entendido. Tienen uno para ir al trabajo y otro para volver

[#49 dyc]

#19 y "no vuelvo a beber" al dia siguiente...

[#50 maria1988]

#48 Si lo dices por la autonomía, el Zoe tiene 400 km (que reales se quedarán en menos, pero aun así está muy bien). Además, teniendo recarga gratuita en el trabajo, solo por el ahorro en combustible ya merece la pena.

[#51 polac]

cuando las ventas sean el 51% del total será una alternativa, mientras tanto..

[#52 Desactivado]

Que un 1% de gente que le sobra el dinero compre coche eléctrico no significa que el 99% restante vayamos a ser tan tontos como para regalar nuestros escasos ahorros. Antes me compro un coche a vapor.

[#53 Desactivado]

#33 Tu espera a que lleguen las averías eléctricas y el técnico no tenga ni idea de donde viene y te cambie medio coche en factura... .

[#54 joffer]

#12 que tiempos y como hemos cambiado

[#55 joffer]

#53 toyota lleva 20 años con los híbridos, no es algo que le vaya a sorprender a ningún taller

[#56 Trigonometrico]

#1 Emoticono de colleja ya .

@admin.

[#57 Trigonometrico]

#8 Te deseo que te dure lo suficiente el que tienes. Yo espero lo mismo del mío.

[#58 borteixo]

#52 coche a vapor?

[#59 Desactivado]

#57 Espero! jajaja ya cuento que me durará mínimo 5 años más... y de aquí a 5 años espero que lo "eléctrico" sea lo estandar. Aunque quizás comienzo a ahorrar ya para un Tesla model S, que dicen que cae por 30.000 €, y oye.......

[#60 biaggi01]

#53 en un variador y un motor de jaula de ardilla? eso tiene muchos años y los taxistas llevan años usándolo, si quieres un buen coche, mira a lo que usan los taxistas Lo único que te debería preocupar es la batería y tiene 10 años de garantía, en 10 años está más que amortizada. Por cierto, es un toyota auris

[#61 triturator]

#59 Un Model S por 30.000 eur igual lo encuentras en el desguace, de algún siniestro total... El básico parte de más del doble.

[#62 triturator]

#27 Sí, chuparse 50 km al día de coches y atascos es tope confortable, y la gente lo hace por puro placer

[#63 cptnniv]

#52 #58 http://www.bbc.com/mundo/noticias/2013/02/130215_coches_vapor_ap

[#64 Desactivado]

#61 Perdona! un Model 3.

[#65 triturator]

#52 Claro, pagar 5-6.000 eur más en el precio del coche para ahorrarse 9-10.000 eur a largo plazo en combustible es una decisión de tontos

[#66 dreierfahrer]

Este año sera el año del coche en el escritorio.

[#67 dreierfahrer]

#65 de tontos no....

Ni de listos....

Y no te sigo, pero segun lo planteas es solo una decision arriesgada...

[#68 Desactivado]

#8 ya somos 2

[#69 marc0]

Quedan justo dos años para noviembre de 2019 y los coches ni despegan ni na... eso sí, contaminación y corporaciones tipo Tyrell, las que quieras.

[#70 Desactivado]

#29 forocoches solo es de garrulos el Foro General

[#71 swapdisk]

Porcentajes... Lo mismo había tres y han vendido dos más

[#72 dfneo]

#53 aquí un propietario de híbrido desde hace más de 7 años. Averías 0, 1 batería auxiliar, un juego de ruedas y unos limpiaparabrisas. Lo elegí entre otras cosas por ser el modelo más fiable del segmento.
Así que esos cuñadismos en este caso... Cómo que no.
Desde el cariño lo digo.

[#73 dfneo]

#45 mira un Prius 2g, o 3g de segunda zarpa. Pero que NO hayan sido taxis.

[#74 Desactivado]

#67

Antes o después amortizas la inversión en el eléctrico. Por muchas razones, no solo el combustible.

Pero luego están mas razones inmateriales, como el placer de conducir, el placer de que no te toman el pelo en el taller, el aportar a un sistema más sostenible, el dejar de aportar a "democracias" como Arabia Saudita, Irán...etc etc. Eso no hay dinero que lo pague.

[#75 dfneo]

#65 lo confirmo. Mi híbrido costo 19k, a ojo llevo ahorrado 4k o 5k con respecto a otro gasolina automático de potencia similar y unos 2k, quizás 3k con respecto a un diésel.
Pero con el diésel muy posiblemente ya llevase alguna avería cara a cuestas.
Es un win-win, porque además, siempre que puedo voy a pedales.

[#76 Desactivado]

Me encantan, artículos llenos de porcentajes sensacionalistas con los que jugar y cero cifras absolutas.

Lo mejor, que está en portada.

[#77 Desactivado]

#65 que fácil es predecir el ahorro a largo plazo con los datos del "hoy" y suponiendo que todos los conductores se pueden permitir tener una autonomía limitada de 300 km/día (y unos tiempos de "repostaje" de 6 horas si te topas con un "cargador rápido").

Obviando encima que hoy el gasoleo hoy ronda 1 €, pero en 2013 rondó el 1,40€, y que el día de mañana quién sabe...
Y que el precio de la luz ha aumentado más del doble en solo una década. Y más que lo hará cuando el nº de eléctricos se masifique.

[#78 lainDev]

#73 Les echaré un vistazo!

[#79 dyc]

#50 era una coña, si tengo un electrico...

[#80 ElRelojero]

#47 acabo de ve el precio del Zoe, porque parecía el más asequible y pone: Desde 29.225€ , pues va a ser que habrá que esperar algunos años más.

[#81 maria1988]

#80 El Golf es el más caro. El ioniq y el zoe tienen precios parecidos, aunque depende bastante del acabado y de si quieres la batería en renting o en propiedad.

[#82 Desactivado]

#81 lo de alquilar la bateria solo son los Zoe, para el resto te compras el coche con bateria incluida.

[#83 Khirs]

#39 ¿Que coche eléctrico tiene electrick? Juraría que tiene un BMW.

[#84 maria1988]

#82 El Leaf también tiene esa opción.

[#85 Desactivado]

#84 puta mierda de opcion,

[#86 perrico]

En tecnología los incrementos de ventas suelen ser logarítmicos.
Al principio es raro encontrar a alguien que compre uno, al de unos años empieza a verse alguno por la calle, después de unos meses más la gente empieza a pensar que si bajan de precio se compraría uno y algo más tarde tienes ya un 10% circulando y son un símbolo de estatus a la vez que la gente, al conocerlos se fía más y se anima.
Una vez cruzado un límite los quiere todo el mundo y en 5 años más la gente no quiere uno de la antigua tecnología ni aunque les paguen
Basicamente lo que ocurrió con las teles planas, los móviles y casi todas las tecnologías.

[#87 grodriguezgonzalez]

#41 si tu pareja esta a 50km ya la estas dejando y haciendo plan renove

[#88 grodriguezgonzalez]

#33 y pagado 6000€ mas también

[#89 maria1988]

#87 Tu pareja no, su trabajo. Hablo de una pareja que conviva y en la que cada miembro trabaje en una ciudad. Es algo bastante habitual.

[#90 grodriguezgonzalez]

#89 pues dejas a la pareja y su trabajo

Siesque mira que no saber leer

[#91 mcfgdbbn3]

#1: Que Corsas tienes, sois una Panda de graciosillos, si estuviéramos en una Fiesta de una discoteca os invitaba a una Copa Turbo.
Pásame una Captour de pantalla, para ver el Stilo CSS que carga tu navegador.

PD: ¿Con esto Mégane el baneo?

[#92 mcfgdbbn3]

#91: Ah, esa discoteca, de Ibiza, y si se toma droga, que sea special Ka, con la que puedes hacer un viaje Astra.

#Disclaimer: no defiendo el uso de drogas.

[#93 biaggi01]

#88 un motor que sólo tiene una parte móvil vs un reloj de cuco que funciona a presión y que cualquier fuga hace que se estropee, pues lo siento mucho, pero me quedo con el que sólo tiene una parte móvil, siempre va a ser más fiable. En qué basas tu esos 6000€?

[#94 Desactivado]

Qué pesados con el tema.
Ayer vendían 1, hoy 2.
Han doblado ventas, guau.

La semana que viene, otras 2 noticias iguales.

[#95 mcfgdbbn3]

#82: Creo que era el Twizzy, el Zoe con lo que cuesta... más vale que sea en propiedad.

[#96 Tannhauser]

#60 Igual estoy mirando mal pero el Auris que más caballos tiene son 136 y que, corrígeme si me equivoco, lo máximo que tiene son 99 caballos por el motor de combustión, el resto son del eléctrico que no funciona cuando vas por autopista. Es decir, tienes 99 caballos en vía rápida y 82 del eléctrico en urbano y con atasco.
https://www.km77.com/coches/toyota/auris/2015/5-puertas/business/auris-18-vvt-i-hybrid/datos
Y ojo, no estoy criticando el coche, sólo que creo que no son 136 caballos reales.

[#97 Desactivado]

#94 Todo suma por que tengan más exposición. De lo contrario acabaremos como Nueva Delhi, que viven en una nube de humo constante por culpa de no tener coches eléctricos.

http://forococheselectricos.com/2017/11/el-coche-electrico-en-delhi-no-es-una-opcion-sino-una-necesidad-respirar-su-aire-es-como-fumar-44-cigarros-al-dia.html

Y no se tu, pero yo no quiero eso para mi ni para mis descendientes.

[#98 comentario57]

#11 Probad un eléctrico y os gustará tanto que los ireis defendiendo por ahi. Sin hablar de que gastareis menos de 2 euros a los 100 km en vez de siete euros. Y todo el mantenimiento que te ahorrarias como cambios de aceite, filtros....tienen 2000 piezas mecánicas menos... Y son una gozada de conducir..

[#99 oliver7]

#66 En el garaje.

[#100 reparador_reputaciones]

#96 son reales. El eléctrico se activa en autovía o en cualquier otra situación en la que el coche demanda más potencia en momentos puntuales, apoyando al térmico. Pero por temas de mecánica (supongo que por cómo funciona el variador continuo, aunque no sabría darte detalles) los dos motores activados no dan como potencia conjunta la suma de ambos por separado.