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#1:
Mi plaza de garaje sigue siendo de buen tamaño. Es lo que tiene no comprarse un tanque.
PD: No la lavo con agua caliente por si acaso, pero eso es otra historia
PD: No la lavo con agua caliente por si acaso, pero eso es otra historia
#14:
Las familias cada vez son más pequeñas, la conciencia ecológica es en teoría cada vez mayor pero los coches se hacen más grandes.
Deberían penalizar el uso de tanquetas SUV en grandes ciudades, sus propietarios parece que las compran por joder u ocupar espacio.
Deberían penalizar el uso de tanquetas SUV en grandes ciudades, sus propietarios parece que las compran por joder u ocupar espacio.
#2:
Los coches no crecen, la gente se compra furgones estilizados, que no es lo mismo.
#76:
Todo quejas sobre tamaño y volumen pero nadie ha comparado la seguridad de ahora con la de hace 20 - 30 años. A ver si la gente piensa que para tener un choque frontal a 80km/h y que el habitáculo no se deforme ni un centímetro se pueden seguir usando los pilares y chasis de un Seat 127.
#11:
Salvo en Mercadona, que tiene unas plazas para aparcar buenísimas
Comentarios
Mi plaza de garaje sigue siendo de buen tamaño. Es lo que tiene no comprarse un tanque.
PD: No la lavo con agua caliente por si acaso, pero eso es otra historia
Los coches no crecen, la gente se compra furgones estilizados, que no es lo mismo.
Esto salió hace no mucho por aquí #0
Hombre la normativa marca el tamaño mínimo de una plaza de garage.
Me imagino que, como con todo, cuando el número de coches "más grandes" se normalice, cambie.
Pero es tan sencillo como comprarse la plaza más grande del proyecto si se quiere uno comprar "un coche grande".
Un coche de 4.70 no es un tanque. Para una familia es necesario.
Si sois 2-3 personas con uno de 4.30 puede valer
Como los de la plaza de la Marina (Málaga), que están pensados para ir en un Panda o similar
#2 No creas, se nota la diferencia cuando aparcas en línea un coche actual con uno del mismo modelo de hace un par de generaciones
#5 Si el problema no es el largo, es el ancho
#5 Para una familia de 4 personas un compacto es suficiente. No se trata de espacio, sino de moda. El SUV normalmente ocupa más sin tener más espacio o maletero que el compacto equivalente de la misma marca.
#5 Y para 7 personas también va bien. Que el maletero de una Seat Panda da de sí.
Salvo en Mercadona, que tiene unas plazas para aparcar buenísimas
Muchos no saben aparcar, luego vas en el bus y todo son retenciones y atascos por culpa de los listos de siempre...
Es que en Barcelona algunas plazas es para hacérselo mirar. Cuando aparcaba mi viejo c3 (un coche que es pequeño) tenía que salir ir la ventana porque no podía abrir la puerta. Y no me habléis de tamaño mínimo por ley porque rara es la plaza que no esté en negro.
Las familias cada vez son más pequeñas, la conciencia ecológica es en teoría cada vez mayor pero los coches se hacen más grandes.
Deberían penalizar el uso de tanquetas SUV en grandes ciudades, sus propietarios parece que las compran por joder u ocupar espacio.
#8 eso es, el largo es un plus pero lo realmente importante es el grosor...
#1 Pero es que hay sitios que parece que están pensados para un 600 de siglo XX.
Yo no tengo un coche grande (uno de 4 metros) y en algunos sitios vas a aparcar y cabe malamente.
#4 Pero no puedes ampliar las plazas que ya existen.
#8 Yo creo que tanto largo como ancho. Mi plaza de garaje es de un bloque de pisos de los años 70. No caben coches mas largos que un Leon o i30. Un coche familiar directamente no entra.
#16 i30 de 10 años, 4 personas y pocos sitios donde no pueda encajarlo
#17 depende, si son local privado se pueden reducir plazas y ampliar.
Otra cosa son las comunidades de propietarios. Unanimidad y veríamos quiénes renuncian.
#2 compara el tamaño de un golf de ahora con un golf de los primeros y ya si miramos el tamaño del mini, escarabajo, 500 anterior con el nuevo..
#5 No es necesario. Solo es más cómodo.
#9 Hace relativamente poco he pasado de una berlina (341 litros) a un SUV (580 litros). La verdad que se agradece poder ir a hacer la compra y meter a la vez el carrito del peke...
#13 Recuerdo las plazas de la estación de Sants, que son ridículas. Es imposible aparcar y salir por la puerta.
#20 Que desaparezcan plazas es una "solución". Pero es que no hay solución buena:
- Menos plazas
- Conches más pequeños
- Impuestos, reservas, varios tamaños...
#19 el propio nombre de compacto lo dice
#25 la norma marca 2.20*4.50 de mínimo. En estándar. Cierto que existen más pequeñas 2*4, pero han de estar expecifica das.
Al comprar el bien se expecifica claramente las dimensiones del mismo.
Por lo tanto, comprar algo que "no encaje" en la superficie adquirida, solo es cuestión del comprador.
Puedo asegurarle que en el 95% de los comunitarios que conozco (y son muuuchos) hay parcelas superiores a las comunes. Sólo hay que comprar esas.
Y luego vais diciendo que el tamaño no importa ....
#23 Sí pasas de una berlina de un segmento más pequeño a un SUV de un segmento de una plaforma más grande, pues seguramente. Es decir si pasas de un Ibiza a un Formentor pues claro, pero si pasas a un Arona no.
Y bueno, depende de la compra de cada uno y del carrito eh. Yo hago la compra, también con carrito ( 3 piezas gama media) en mi compacto.
#16 Eso es cierto también. Una cosa es el parking privado y otra el comercial que a más plazas, más caja.
Que en un piso también vale, pero cuando pagas la plaza en propiedad exiges más.
Hay datos que incitan con razón a esa tendencia.
Luxury SUVs had the lowest death rates in the three-year study by the highway safety research organization. Small cars had the highest.
https://www.consumerreports.org/car-safety/study-shows-how-death-rates-for-drivers-vary-by-car-size/
#1
Yo hace 20 años compré un coche “grande”. Ahora tengo un “compacto” pero que mide un par de cms más.
Pero el problema no es tanto el largo, sino el ancho. El actual mide 1,85 metros de espejo a espejo.
#11
En los nuevos, los viejos siguen siendo una jodienda.
#7 #21 A ver, en las especificaciones viene el tamaño de los coches, todo el mundo tiene acceso a la información sobre lo que está comprando. La gente compra coches cada vez más grandes, y hay modelos más pequeños disponibles.
#27 Eso está claro. Pero hay que tener en cuenta que además hay que abrir la puerta. Y que si las plazas contiguas aparcan un coche grande no podemos utilizar ese espacio para abrirla.
#35 por eso...
Los eternos problemas comunitarios.
La solución, comprar también las parcelas contiguas.
#8 Eso dijo ella... y él.
#36 No hace falta exagerar, puedes comprar un descapotable o al menos techo solar.
Lo corroboro, con el Arosa que tenía no había problema, pero cuando lo cambié por mi Alfa 147... ya no tenía tanto espacio
#34 la tendencia de las marcas ha sido hacer coches más grandes en cada generación para un mismo modelo
#38 jajajajajajajajajajajajajajajajajaja
Eso también es verdad.
Que puta necesidad tiene la gente de comprarse esos monovolumenes de 20 metros de los cojones.
#40 ¿Para satisfacer la demanda, para justificar un aumento de precio? Porque a su vez han salido modelos más pequeños...
#5
Antaño ibamos todos en un ford fiesta y no se quejaba nadie. Ahora tienes un hijo y es necesidad comprar un tanque con ruedas y 16 asientos.
#38 Por fin alguien con criterio en este maldito hilo.
#34 buf... creo que lo último que mira cualquiera en la ficha técnica de un coche son las dimensiones. Igual si quieres un 4x4 estrecho para ir al monte...
#46 Pues precisamente yo lo miro mucho, que si no no me cabe en la plaza de garaje.
#23 Normalmente los SUV suelen tener maleteros decepcionantes, en cualquier caso menores que una berlina de su gama.
#14
Es super necesario con un hijo tener un barco con ruedas. Como decia, antes ibamos todos de vacaciones en un ford fiesta hasta arriba y no se quejaba nadie.
#31 pues sí, más seguro un Cayenne que un Fiesta.
#47 yo es que cambio de piso (y de plaza) mucho más frecuentemente que de coche... Jejeje
#34 Si acceso hay e información también, lo que no quedan son alternativas. Busca un coche más estrecho en el mercado... Te vas a por un coche sin carnet... Pasa lo mismo con los móviles y las pantallas, ya no los hay de 5 pulgadas o menos salvo que compres una marca china sin nombre.
#20 eso diselo a las columnas
al menos que de 3 plazas hagas 2 plazas y 1 plaza para moto.
Ya salió esto por aquí.
#27 ojo que las normativas en cuanto a dimensiones son competencia municipal y cambian según población. En Málaga son 2,5 metros de ancho por 5 metros de largo, en Barcelona 2,2 por 4,5
Quizás la leyenda urbana de coche y pene pequeño no sea tan falsa
https://www.elconfidencial.com/alma-corazon-vida/2013-06-14/recesion-sexual-el-tamano-del-pene-ha-disminuido-y-lo-seguira-haciendo_195990
#52 ¿Que busque un coche más estrecho que cual?
Aporta algo nuevo con respecto a la noticia que subió a portada el mes pasado?
El drama de encontrar aparcamiento: cada vez los coches son más y más grandes, y las plazas miden lo mismo que en 1985
El drama de encontrar aparcamiento: cada vez los c...
motorpasion.com#43 el mismo Ford Focus del 2018 es más ancho que el de hace 10 años, no se el porque, son un par de cm más de ancho pero en mi garaje que era estrecho antes ahora está encajado completamente. Y si hay modelos solo segmento urbano más pequeños, pero yo necesito para trayectos largos de carretera.
Viendo como conducen algunos tendremos que ampliar hasa los carriles. Hay gente que se piensa qu está conduciendo un autobús, ocupando carril y medio
#43 no lo sé, la verdad. Si es verdad que ya casi se solapan los segmentos cuando comparas modelos de distintos años.
Supongo que a la gente le gustan los coches que son “más coche”, pero quizás haya otras razones
#51 Yo ya no cambio de casa hasta ni sé, me pasé al lado oscuro de las hipotecas.
#19 Yo tengo un Kia Venga que es igual que el Hyundai Ix30 que utiliza la plataforma del i30 pero en monovolumen. Son 4 metros justo, caben 5 adultos, tiene casi 500 litros de maletero y cabe en Todas las Plazas de parking sin problema.
#46 Yo sí que lo miré. No me gustan los coches de más de 420 cm
Despues hay que añadir casos como en Barcelona, que magicamente van desapareciendo zonas de aparcamiento por la calle.
Ahora es un carril bici, ahora es una esquina con acera mas ancha, ahora terrazas de bar...
#52 las pulgadas de un telefono movil no son una buena forma de medir las dimensiones de un movil, un amigo se compro el otro dia un movil con una pantalla de 6.4" y es poco mas grande que el mio con pantalla de 5.5.
#5 En mi casa somos cuatro y tenemos un coche de 4 metros y 5 centímetros.
Y hasta que no nació la segunda Nina nos hubiera bastado con mi antiguo Clio de menos de cuatro metros.
La gente exagera con el tamaño del coche.
#55 perdón, cierto, he hablado de donde trabajo y en ambas son 2.2*4.5.
#23 Pues mi mujer ha hecho la compra muchas veces con el carrito metido en el maletero del C2, que no llegaría a 250 litros.
#23 has pasado de una berlina Segmento C a un SUV segmento D.
No es comparable.
Si hubieras tenido una berlina del segmento D tendrías aún más maletero que en el SUV
#53 a las columnas no, al arquitecto que las diseña y"cede" a las presiones del promotor.
#31 Menos fatalidades a costa de la gente que va en coches mas pequeños. Vamos, que se benefician porque no todo el mundo va en tanque. Por cierto, leyendo el articulo no se yo si el estudio es muy bueno. Parece que hay mas factores que el que sea SUV o no.
Si no, no se explica que el Golf tenga 0 fatalidades y el ford fiesta 141
#60 pues mira, cerca de mi casa entre la (poca) anchura de los aparcamientos y la (poca) anchura de los carriles a veces hay que esperar a que pase el del otro sentido por que los coches aparcados a los lados invaden los carriles de circulacion y no entran 2 coches circulando a la vez.
Y no digamos ya en un poligono industrial donde los camiones facilmente entran 40 cm en el carril de circulacion y es imposible que circulen 2 camiones a la vez por los 2 carriles.
#43 Cada vez hay modelos más grandes y cada vez hay menos oferta de coches chicos.
Esa es la realidad, el utilitario típico esta en vías de desaparecer con menos variedad dentro del modelo y ha subido de precio, por ejemplo, un compacto peugot 208 y el modelo intermedio superior peugot 308 ha engordado la carrocería y ha tenido un restyling para convertirlo más en un SUV que otra cosa.
#71 ah, ahora me entero que los arquitectos meten mas columnas por capricho.
Todo quejas sobre tamaño y volumen pero nadie ha comparado la seguridad de ahora con la de hace 20 - 30 años. A ver si la gente piensa que para tener un choque frontal a 80km/h y que el habitáculo no se deforme ni un centímetro se pueden seguir usando los pilares y chasis de un Seat 127.
#75 yo no he dicho eso...
so lo he dicho que son los que planifican las parcelas. Ni más ni menos.
#36 eso es de pobres. Si no quieres problemas te puedes comprar el parking completo . Luego siempre queda la opción de plazas cerradas o vivir en un chalet, opciones más prácticas y económicas
Y la culpa no es de las parcelas...
#74 #61 #59 A ver, en mercados como el automovilístico, donde la gente se gasta el salario de muchos meses en un producto, la oferta se ajusta a la demanda. Los coches que se venden poco se dejan de hacer, y los que se venden mucho se imitan, y se sigue una tendencia. Si los consumidores optan por coches más modestos en lugar de irse a los más grandes, se fabricarán más coches pequeños. Yo creo que está bastante claro. Lo que pasa es que es más goloso el tanque grande.
Estan de moda el Dacia Duster y los Kia Niro y Hyundai Kona y no es que sean muy largos son mas anchos y en algunas plazas de comunidad las pasan negras pra no estorbarse unos a otros
#78 hombre, en Madrid vivia en un piso y tenia dos parcelas contiguas y un solo coche. Todo piso en escritura tenia dos parcelas contiguas. Si solo se tiene un coche, problema solucionado.
Ahora en el chalet tengo un garage para tres coches y solo poseo uno.
Siempre he sabido "aparcar bien".
Que las grandes ciudades hagan como Tokio, no tienes plaza para tu coche, no hay coche (De hecho desde hace unos años la ley ha cambiado y, si no tienes plaza cubierta, no puedes tener coche, ya que cada vez son mas las calles donde está prohibido aparcar)
#65 En la almendra central de Madrid (Dentro de la M30) está pasando lo mismo, en la zona donde vivo yo ha bajado al 50% las plazas, no se donde hostias estará metiendo la gente los coches, yo por suerte pillé una plaza municipal hace un par de años (Algunas veces llegaba a tardar mas de hora y pico en aparcar ya que llegaba de noche, así que ahora... puf...)
#49 Antes no te pedian silletas y cosas de esas. Recuerdo que mis padres tenian (hasta lo conduje yo) un 205 que no tenia cinturones de seguridad atras. Podías meter 30 niños si querías. Ahora con dos silletas atrás se acabaron las plazas traseras. Y ojo, que no se pueden poner los anclajes esos que las desplazan unos cm a los lados para hacer sitio en el centro, porque son peligrosos...
#84
Lo de las sillitas es una excusa, puedes ponersela a un ford fiesta . El cuento es que queremos meter 6 maletas, la compra y todos los trastos del niño y usamos esto como excusa para comprar un tanque de coche.
#85 Yo tengo un Suzuki Grand Vitara (2da generación) de 3 puertas y un Jimny y me apaño perfectamente para la ciudad y viajar... y no veas las risas que me echo cuando hay que entrar por un carril y un mastodonte de esos de más de 30.000€ no me puede seguir. Una vez tuve que sacar de un marrón a un Q7 con el Grand Vitara estirándole con la eslinga
#77 son los programas de calculo de estructuras, por ejemplo el cypecad, el que le dice puedes o no puedes hacer eso, no son caprichos del arquitecto.
#72 si, uno es para ppobres y el otro no
Se nota el tamaño de los coches sobre todo por maletero. Acabo de alquilar un Open Corsa nuevo y el maletero es bastante grande comparado con los Seat Ibiza o VW Polo de hace unos años.
#2 mira el primer micra y comparalo con el actual.
Los coches crecen por normativas de seguridad
#90 ¿Tu crees que un micra actual tiene problemas con plazas de garaje pequeñas?
#72 Si, es cierto que en choques con otros vehículos si todos fuéramos en Ford fiesta se pues todos al mismo nivel. Pero resulta que mucha gente quiere el espacio o la seguridad extra y ahí es donde uno se planta y se compra un coche grande de segunda o de tercera mano si hace falta pero que en un accidente con otro coche, que casi siempre va a ser grande, no sea su familia la que salga perdiendo. Y como cada cual elige el coche que conduce y no los que se compran los demás pues se decide con la información que hay.
#91 echa un vistazo a la anchura del micra que te va a sorprender: https://www.km77.com/coches/nissan/micra/2017/5-puertas/mediciones-propias
Aparte que el 3 puertas tienes que abrir bastante la puerta para poder salir, por el largo de la puerta y la anchura para lo que supongo que son los airbag.
A ver si el problema va a ser que ya no nos entra coche y moto en la misma parcela...
#93 Comparado con un SUV o una berlina, que son los que tienen problemas de verdad, es un problema pequeño el que tiene el micra.
#44 antaño el niño iba rebotando por los asientos, ni siquiera teníamos cinturon de seguridad (que recuerdos con el Seat Ritmo). Ahora tienen que ir sentados en un mamotreto que ocupa más que un adulto...
#95 es 10 cm más ancho que un Qashqai, y con el problema de las puertas de coupe que el Qashqai por su concepto no tiene.
#87 que el programa marque los pilares y sus dimensiones, totalmente conforme.
que el promotor le diga al arquitecto hay que encajar X parcelas de aparcamiento (como sea) en este proyecto... tambien.
Es que lo segundo, lo he vivido.
#11 pues yo es en los únicos que tengo problema (Castilla y León) Carrefour, Hipercor, Gadis etc sin problema.
Yo tengo un Golf del 2008 y el garaje dónde aparco es de 1980. Estoy de alquiler pero si comprara tendría que coger dos para estar cómodo.