> Lo de las comunicaciones con los servidores de Lockheed es cierto, pero el fabricante dice que es control y actualización de software.
Tú lo llamas actualización de software. Yo lo llamo "remote bricking". Es fácil meter bugs y que en la próxima actualización no arranque.
Que no, que no lo harán en vuelo y el avión se convertirá en pisapapeles, no, no harán eso. Porque no pueden por el tema de stealth. Pero el avión tiene que bajar a tierra en algún momento, y ahí veremos si requiere comunicación con el servidor para volver a volar.
#11 No te acobardes ahora, como esos schmucks, amigo likudnik. ¡El comercio es lo que hace a Europa competitiva! ¡Qué importan unas cuantas decenas de miles de muertos!
#11 No, no lo hace válido porque no hay métricas en las que apoyarse. Así a bote pronto, PIB, PIB pero capita, población, empleos, sueldo medio, sueldo mediano, composición del empleo (tercializacion o secundaria luxación) antes y después de la conexión al AVE, con grupo de control con ciudades no conectadas similares.
Y sin eso ChatGPT te ha dado el mismo argumento de cuñado que querías recibir.
#11 Líquidos, siempre y cuando puedas poner soporte posterior que lo detecte si hay fugas, radiografías y ultrasonidos, entiendo que con aparatos especialmente construidos para ser colocados en las vías .Tienes información?
#11 Sí, y en bus, y en tu coche, y caminando, ya que estamos.... La cosa es que si necesitas ponerte de Málaga en Madrid en un par de horas y volver a tu casa en Málaga antes de las cinco, la única alternativa a la alta velocidad es el avión.
#11 No, lo de sunnormales va por los fachamierdas de nucleo nacional, y similares. No se por que, pero me parecistes un simpatizante de esos nazis
Como creia, pones la A mayuscula por que secundas la gilipollez de que es un hombre, y como no, no podias perder la ocasion de mostrarlo.
#11 Temo que jamás veré el día en que te leas el meneo en lugar de lanzarte a inventarte la primera gilipollez que se te ocurra sin relación ninguna con el asunto.
#11 Eso no es problema, si ella no es competente que lo pase a quien lo sea. Si tuviera indicios razonables y no lo pasara estaría prevaricando, además de permitir que Mazón alegara indefensión
#11 Lo que yo entiendo de las declaraciones de Puente es que debe haber sido un daño muy reciente. Los trenes que pasaron más de una hora antes no tienen muescas, con lo que habría que averiguar qué pasó en la vía para producir esas muescas