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#2:
No sé, pero me da que para cuando haga el cambio de vehículo a uno de energía alternativa al petróleo, me va a costar lo mismo repostarlo que ahora.
#10:
#2 #4 #5 #9 No es tan sencillo con los coches eléctricos.
Ahora mismo, para los kilómetros para los que necesitas 10 €, con un coche eléctrico cuesta 3€. Pero no pueden subir tanto el precio de la electricidad porque España entera se iría a la ruina y todas las empresas españolas dejarían de ser competitivas.
No sé si pondrán algún impuesto especial a los coches eléctricos porque con los impuestos de la gasolina recaudan más, pero de momento, a los coches eléctricos les dan subvenciones del estado para que salgan más baratos al comprarlos.
De todas formas, el país debería crecer al usar la electricidad que producimos nosotros en lugar de usar el petróleo que compramos a Arabia Saudí o a Venezuela, y un impuesto mayor a los coches debería ser innecesario.
Ahora mismo, para los kilómetros para los que necesitas 10 €, con un coche eléctrico cuesta 3€. Pero no pueden subir tanto el precio de la electricidad porque España entera se iría a la ruina y todas las empresas españolas dejarían de ser competitivas.
No sé si pondrán algún impuesto especial a los coches eléctricos porque con los impuestos de la gasolina recaudan más, pero de momento, a los coches eléctricos les dan subvenciones del estado para que salgan más baratos al comprarlos.
De todas formas, el país debería crecer al usar la electricidad que producimos nosotros en lugar de usar el petróleo que compramos a Arabia Saudí o a Venezuela, y un impuesto mayor a los coches debería ser innecesario.
#21:
El precio de todos los combustibles fósiles está indexado al petróleo, las subidas serán paralelas y mas o menos similares.
La cuestión es hasta cuando se va a mantener la fiscalidad actual al gas.
La cuestión es hasta cuando se va a mantener la fiscalidad actual al gas.
#8:
#6 Gran fuente de mentiras RT.
España importa el 80% del GN de Argelia, Qatar, Nigeria, Perú y Noruega. Y además, las plantas de reclasificación le permiten comprar a todo el que quiera. De Norteamerica menos del 2%.
Sonatrach, argelina, vende tanto GN a Europa como los rusos, pero como no hacen ruido, adie repara en ellos.
El problema es la falta de EESS con suministro de GNV.
España importa el 80% del GN de Argelia, Qatar, Nigeria, Perú y Noruega. Y además, las plantas de reclasificación le permiten comprar a todo el que quiera. De Norteamerica menos del 2%.
Sonatrach, argelina, vende tanto GN a Europa como los rusos, pero como no hacen ruido, adie repara en ellos.
El problema es la falta de EESS con suministro de GNV.
#3:
La persecución del diésel, es una operación de marketing. Dejarán el diésel para el transporte pesado, y gasolina, GLP y gnv para los turismos, y entonces disparar el precio, que ahora no pueden subir al gasoil, pues pondría al sector del camión en pie de guerra.
Comentarios
Jejejeje, es una subida importante, pero no menos que la subida de la gasolina y el gasoil.
No sé, pero me da que para cuando haga el cambio de vehículo a uno de energía alternativa al petróleo, me va a costar lo mismo repostarlo que ahora.
La persecución del diésel, es una operación de marketing. Dejarán el diésel para el transporte pesado, y gasolina, GLP y gnv para los turismos, y entonces disparar el precio, que ahora no pueden subir al gasoil, pues pondría al sector del camión en pie de guerra.
#2
Dale tiempo tan solo.
#2 ¿Es que lo dudabas?
Estados Unidos impuso a Europa su gas natural licuado, que es tres veces más caro que el de Rusia.
https://deutsch.rt.com/europa/71058-osterreich-keine-notwendigkeit-fur-europa-us-gas-zu-kaufen/
Quien tenga memoria verá un paralelismo con el diésel en su momento. Un combustible es barato cuando nadie lo usa.
#6 Gran fuente de mentiras RT.
España importa el 80% del GN de Argelia, Qatar, Nigeria, Perú y Noruega. Y además, las plantas de reclasificación le permiten comprar a todo el que quiera. De Norteamerica menos del 2%.
Sonatrach, argelina, vende tanto GN a Europa como los rusos, pero como no hacen ruido, adie repara en ellos.
El problema es la falta de EESS con suministro de GNV.
#2 el que te vende el producto sabe de dónde vienes y lo que pagabad por km. Sabe hasta donde te puede apretar.
#2 #4 #5 #9 No es tan sencillo con los coches eléctricos.
Ahora mismo, para los kilómetros para los que necesitas 10 €, con un coche eléctrico cuesta 3€. Pero no pueden subir tanto el precio de la electricidad porque España entera se iría a la ruina y todas las empresas españolas dejarían de ser competitivas.
No sé si pondrán algún impuesto especial a los coches eléctricos porque con los impuestos de la gasolina recaudan más, pero de momento, a los coches eléctricos les dan subvenciones del estado para que salgan más baratos al comprarlos.
De todas formas, el país debería crecer al usar la electricidad que producimos nosotros en lugar de usar el petróleo que compramos a Arabia Saudí o a Venezuela, y un impuesto mayor a los coches debería ser innecesario.
#10 Es tan fácil como decretar que la electricidad casera vale X y la de transporte X+Y.
#11 Muchas personas recargarán su coche en casa, y otras en la empresa durante la jornada de trabajo.
#2 o más
El glp también ha subido como un 10%
#11 y en qué se diferencia exactamente esa "electricidad para transporte"?
#15 En el nombre.
Y en el punto de recarga.
Sabes que si se ponen a rascar bolsillos son muy creativos.
#10
No te pueden subir el precio en tu casa, pero sí donde repostes. El otro día estaba escuchando de unos que querían montar un negocio de chargers y hablaban de carga rápida a 0,3 € el kWh ...
Dependerá del consumo, pero algo que ande por 15 kWh a los 100 se mete en 4,5 € y no hay tanta diferencia con un TDI pisando huevos.
#10 innecesario no es lo mismo que inconveniente. el estado cuenta con la pasta que recauda con los impuestos a los combustibles. si dejan de recaudar lo tendran que sacar por otro lado. mira lo que ha pasado con los ingresos de la seguridad social y cual era el plan: meter un impuesto con un nombre rimbombante para seguir recaudando lo mismo.
si, no es tan sencillo como revisar de que color es el gasoil que quemas, pero seguro que no nos vamos de rositas. una obligacion por ley de que los coches tengan un sistema de carga incompatible con el enchufe de casa?
#17 Esa recarga rápida es para cuando haces un viaje largo y necesitas repostar en mitad del trayecto, o sea que, no es una recarga habitual.
Las personas que tengan una vivienda con garaje, repostarán al precio de la electricidad de la vivienda, y muchos podrán repostar en la empresa durante la jornada de trabajo. Y eso supone repostar por unos 3 € a los 100 km como mucho.
Mi coche es de inyección directa, y me marca un consumo medio en varios miles de kilómetros de un 6,5, y al precio que está el gasoil eso son unos 8 € a los 100.
#18 Los impuestos querrán sacarlos de otro sitio pero, como ya he dicho, la economía del país crecería porque ya no sería necesario comprar petróleo a Arabia o a Venezuela, y la electricidad se genera dentro del propio país, y eso también supone una mayor recaudación para el estado.
Y que los coches tengan un sistema de recarga incompatible con el enchufe de casa es como obligar a los fabricantes de coches del mundo a fabricar los coches vendidos en España con 3 cilindros en lugar de con 4, no van ha hacer un cambio como ese en el diseño por los caprichos de un país.
Además, un coche incompatible con el enchufe de casa es antiecológico, y en España están subvencionando la compra de coches eléctricos porque son más ecológicos.
El precio de todos los combustibles fósiles está indexado al petróleo, las subidas serán paralelas y mas o menos similares.
La cuestión es hasta cuando se va a mantener la fiscalidad actual al gas.
#15 En lo mismo en que se diferencia ahora el gasoil normal y el agrícola, en nada (bueno, en un colorante para diferenciarlos...), en que uno paga más impuestos que el otro...
#15 en los km registrados en el cuentakilómetros y un coeficiente por vehículo en una nueva tasa de circulación, situación que ya se podía hacer ahora mismo con los combustibles.
Estuve tentado de comprar un coche a gas, pero caí en la cuenta de que su cuota de mercado es tan tan tan baja, que en caso de dispararse el precio de su combustible, los gobiernos poco iban a hacer.
#10 Cuando vayas a la ITV te miraran el kilometraje y te cobraran todos los impuestos que has dejado de pagar durante el año anterior...
#25 Esa desde luego que es una opción. Pero no todo el mundo tiene dinero suficiente para pagar todos esos impuestos de una sola vez.
#15 en lo mismo que el gasóleo para calefacción, agrario, pesca y transporte.
#26 es un problema fácilmente solucionable, desde poder en cuotas de año a año como presentar el vehículo antes de tiempo e ir pagando en periores menores de un año como mejor te convenga.
Aunque de ahí la recaudación instantánea en la vía solo es aumentar el número de cámaras y electrónica simple(y posiblemente también se recaude por aparcar en vías públicas mediante rondas de vehículos con cámara).
#15 los electrones van con el brazo fuera de la ventanilla
#20 Curioso, Noruega, productor de petróleo, paraíso de los coches eléctricos, y mientras tanto en España...
y que pasara cuando los coches electricos se empiecen a asentar???
dolor y lloros por una bateria recargada
energia limpia si, pero llena de mierda a la vez
Pues yo paso a diario por una gasolinera con gas GLP y lleva meses con el mismo precio 0,62 euros el litro.
noticia bullshit ya que es una via para evitar que el PP te robe
1 instalas toda esa mierda en tu maletero
2 con el certificado vas y luego ya no pagas impuestos
3 usas combustible normal
#26 si son los que te ahorras el resto del año si
Y eso que está exento de impuestos... pero gas natural no liga el precio al petróleo si no a sus intereses. Para eso mejor GLP que sube precio parejo a la gasolina.
#31 Habrá que ver cómo se monta un sistema donde haya postes de recarga de 10kw cada X metros, que eso quiero verlo. Y mantenerlo ya prefiero no pensarlo.
Los coches con baterías dudo que algún día puedan llegar a ser masivos porque la infraestructura necesaria es una locura.
#34 No es tan sencillo. Si antes tenía que pedirle a otras personas que llevaran a mis hijos al colegio y ahora les llevo yo; o antes no podía permitirme ir a trabajar o a estudiar a un lugar que ahora puedo con el coche eléctrico, eso no significa que yo esté ahorrando ahora dinero.
#36 ¿postes? olvida primero que puedas aparcar gratis en la vía pública. O lo pagas temporalmente o compras plaza, pero lo de aparcar gratis ni en pueblos.
#10 pues con unos contadores inteligentes que detecten si estas cargando un vehículo y facturar el kw/h al triple y solucionado.
#20 Y que los coches tengan un sistema de recarga incompatible con el enchufe de casa es como obligar a los fabricantes de coches del mundo a fabricar los coches vendidos en España con 3 cilindros en lugar de con 4
Sabes que los enchufes son distintos en inglaterra, usa, japon y europa, verdad? van a tener que hacer enchufes distintos igual. A parte, cada coche lo hacen para un pais, un coche aleman tiene mandos, salpicadero, cualquier cosa con etiquetas, distinto que el español (por el idioma) e incluso (no se si lo sabes) hacen coches con el volante en el otro lado solo por los caprichos de los ingleses, poner un enchufe distinto es una parida de medida.
Además, un coche incompatible con el enchufe de casa es antiecológico
Por?
#37 estamos hablando de los impuestos. Si te cobran los impuestos de una vez, tendras dinero para pagarlos, ya que no te los han cobrado durante el resto del año. Respondo a tu comentario "Pero no todo el mundo tiene dinero suficiente para pagar todos esos impuestos de una sola vez", por si nos hemos perdido en la conversación
#15 Será de otro color, como hacen con el gasoil.
#27 ¿Pondrán la electricidad de otro color?
cc/ #22
#19 La electricidad, cargando de noche, sale a 6 cts / KWh + IVA, o sea que repostar 100 KM en casa sale a menos de 1.2 € IVA incluído (IVA que los profesionales encima se pueden deducir).
#15 le ponemos un colorante a la electricidad de transporte, como al diesel agrícola
#32 Es que una cosa es el gas licuado (GLP) y otra el gas natural (GNV).
#20 la electricidad se genera dentro del propio país
Esto que dices suena a renovables y eso es cosa de ecologistas radicales, al IBEX no le gusta nada, nadita eso…
#10 Entiendo que parte de esos impuestos van a costear las enfermedades que producen las emisiones. Si la electricidad es encima solar, por qué habría de gravar al coche eléctrico? Es una pregunta retórica, ya sé que estos hijos de puta se las apañarían
#2 Juegate algo, jejeje.
#19 El bloque o tarifa electrica multiplica el costo de la electricidad, si quieres cargar tu coche a la noche o pones mas bloque o andas a oscuras durante la misma olvidandote de frigo, aire ac., TVs y etc..
#30 En España y el resto del mundo excepto Noruega...
#3 la "persecución del diésel" es tal que paga menos impuestos que la gasolina , que persecución más rara !
#36 y eso para que ?
#31 Una de las ideas es que las electrolineras te cambien automaticamente la bateria por una cargada. La bateria seria propiedad de Repsol o similar y tu pagas el cambio cuando lo haces.
Era obvio. Y lo mismo ocurrirá con la electricidad cuando llegue el momento.
#53 ¿? Cómo que para qué? No te entiendo
#12 tan sencillo como obligar por ley a que las conexiones de recarga de automóviles tengan un contador aparte y que la tarifa sea superior
#57 Creo que no existe ninguna forma de impedir que los coches se puedan recargar en un enchufe normal y corriente.
#58 hasta donde yo se, todos llevan un transformador. No se conectan al enchufe como una lavadora.
Ley que obligue a que la instalación del cargador esté firmada por un ing eléctrico y que la instalación sea obligatoria un contador aparte.
Si tú puedes hacer las leyes es muy difícil que no se te ocurra algo para cobrar
#50 Con bloque ¿Te refieres a potencia contratada o a otra cosa?
#50 Creo que cualquier coche se recarga durante 8 horas con una tarifa normal, y más si la batería no está totalmente descargada. Yo no relleno un depósito entero de gasolina todos los días en la gasolinera, lo relleno cada muchos días, y con el coche eléctrico se trata de repostar a diario.
#52 es como yo entendí su comentario, que intentan dejarlo para solo transporte obligando la transición a las otras (ya sea por contaminación, etc) y luego meter el pelotazo con los impuestos a los otros sistemas
Pues nada, a llenarlo a pedos.
Total, es metano con otros gases sulfurosos.
#59 Puedes conectar tu coche eléctrico a un schuko de casa, otra cosa es que tardes 8-12 horas en cargarlo, pero poder se puede.
#40 Los enchufes son diferentes en los distintos países, y sin embargo es imposible que me vendan un aparato que yo no pueda enchufar en mi casa. Incluso pueden venderme un aparato que funcione 125V y yo podré enchufarlo en mi casa y hacerlo funcionar.
Y yo no sé como son todos los coches pero, los coches que he tenido yo eran exactamente iguales al mismo modelo vendido en Francia o Alemania.
#39 Creo que no existe un enchufe tan inteligente para saber si detrás de ese cable hay un coche recargando o una lavadora lavando ropa. Es más, creo que no existe ninguna forma conseguir algo así.
QUÉ CASUALIDAD QUE SEAT SAQUE UN HIBRIDO A GAS JUSTO AHORA
http://www.seat.es/coches/tgi-hibrido-gas-gasolina.html?seacmp=20_NONBRAND_Car-Type_BMM:GOOGLE:GNC:coches+gnc:NA:NA&dns=true&gclid=Cj0KCQjwu_jYBRD8ARIsAC3EGCJF9cY6tQc_-3vrgJUV2l_jW73Mlq_eDNLo6bc3uuG6FtgvhRNb4_waAv0MEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
#40 Las baterías son las mismas
#59 Y los televisores y los ordenadores llevan un transformador, pero el transformador lo conectas al enchufe de casa que quieras, al igual que el coche eléctrico.
El transformador de un coche eléctrico es como la fuente de alimentación de un portátil, que la enchufas y la desenchufas, y te la llevas con el portátil a donde quieras. Es algo así como el cargador del móvil.
#68 y que?
#64 Tardar 8 horas en recargar una batería entera no parece tanto. Lo enchufas cuando llegas a casa y se queda cargando toda la noche mientras duermes, y por la mañana "depósito lleno" de nuevo.
#12 600.000 € de multa y arreglado.
En otro país no te lo creerías, pero en España ya ha pasado.
#69 Repito que yo me refería a este tipo de instalación que es el que conocía.
Más información: https://www.conducetuciudad.com/es/blog/repaso-a-la-itc-bt-52-recarga-de-coches-electricos
#20 #18
Sin contar que los chinos te crearán un enchufe para transformar lo incompatible en compatible
#61 Si, pero no todo el mundo es como tu.
#43 con iot puede obligar a que los enchufes sean "listos" y reconozcan cuando se enchufan coches o tostadoras y se sume la tasa.
#73 Ahora te entiendo. Pero como ya te he dicho, es imposible evitar que alguien recargue su coche eléctrico en un enchufe normal, (quizás si el coche es un Tesla tendrías tú razón).
https://duckduckgo.com/?q=schuko+nissan+leaf&t=seamonkey&iar=images&iax=images&ia=images
#60 Si, antes solia ir de uno en uno, 1.1, 2.2, 3.3, ..... ahora creo que es algo mas, lo habitual suele ser la de 3.3 (creo que es algo mas). Si miras lo que tiene un frigo, micro, horno, vitro, plancha vapor, TVs, Pcs, y el consumo fantasma ademas del alumbrado con menos tienes que hacer filigranas para que no salte el automatico.
#72 No existe una multa por utilizar aceite de cocina en los coches diésel como combustible, no creo que vaya a existir una multa para eso.
#76 Los enchufes se pueden hacer caseros, se pueden hackear los coches, etc. Lo ques más dificil es hacer gasoil o gasolina en casa. También se puede pero no es tan sencillo.
#77 si, viendo el comentario del otro usuario y el tuyo, no sabía que los transformadores se podían conectar directamente al enchufe y pensaba que era obligatorio un proyecto como en el enlace que puse.
Si se pueden conectar directamente si lo tienen mucho más complicado salvo que lo hagan por ley un requisito de las instalaciones de carga en los hogares...
PD: me veo a la gente comprando los transformadores en aliexpress y un futuro aumento de incendios en garajes
#75 Pero la gente que conozco son como yo en su inmensa mayoría. Existen los que hacen 70 km diarios con el coche para ir a trabajar, pero no conozco a nadie que haga más todos los días. Y para eso es suficiente con enchufar el coche durante toda la noche.
#82 http://www.elcorreo.com/bizkaia/pide-instalar-geolocalizadores-20180611133230-nt.html
Casualmente estaba leyendo los kilometros que hacen estos. Por comentar....
#2 no, si no tienes coche...
#10 Y actualmente la luz por la noche la "regalan" pero dudo que eso pase cuando la mayoria de la gente tenga coche electrico y lo dejen por la noche cargando.
La luz producida por nosotros aun creo que esta lejos de ser una realidad y no se hasta que punto es viable. La red eléctrica no es algo donde puedas meter potencia sin mas, y no se hasta que punto el autocunsumo-veter a la red se puede modelar de una manera que permita realizar buenas estimaciones. A nivel de una red pequeña puede ser, a nivel ciudad no lo veo factible
#83 Vale, pueden obligar a instalar geolocalizadores para poder medir los kilómetros que hace cada persona con su coche y para saber donde ha estado en todo momento. Y luego te cobrarán un impuesto por los kilómetros que recorrió tu coche subido en una grúa cuando lo llevaron al taller.
De todas formas, en ese caso, los kilómetros recorridos con el coche sería un problema secundario.
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eldiario.es#55 Con la diferencia que la electricidad si tienes casa puedes cubrirla con tus propios paneles solares.
#86 Lo que estoy segura y lo compartiras es que vas a pagar mas, si o si, con el coche electrico, de butano, solar o con gominolas. Fijo.
#85 Yo he visto en un polígono industrial a empresas que consumían potencia sin más. Si un día consumían cientos de vatios hora, pues los consumían, y si al día siguiente no consumían nada, pues no consumían nada.
A ver.... que son ciiiiiiiiclos...
Si hubieran invertido en el desarrollo del diesel ahora contaminaría lo mismo que un gasolina.
Todo era gasolina... hasta que nos metieron el diesel a martillazos, ahora con una mayoría de parque diesel... toca renovarlos, y mejor gasolina que deja más margen.
Pues lo mismo pasará con los de gas, y lo mismo pasará con los hybridos, y lo mismo pasará con los eléctricos cuando haya otra cosa...
Hoy por hoy un diesel bien mantenido te aguanta meido millón de km... ¿quién cojones hace negocio con eso?
aquí lo que cuenta es mantener el nivel de matriculaciones alto.
#88 De momento "el combustible" es más barato. Luego ya se verá.
#91 Deben de estar esperando a que me cambie, yo y muchos mas.
#92 Estamos tan acostumbrados a que abusen de nosotros, que a veces da la impresión de que lo echamos de menos.
#93 De hecho yo cuando veo que no abusan de mi pienso que es para que me confie y me la metan mas gorda.
#85 Eres consciente de que la energía eléctrica en la red que no se consume ni se almacena es energía que se pierde, ¿verdad?
#59 Tienes toda la razón. Al igual que es ilegal saltarse el impuesto a hidrocarburos, se puede hacer ilegal saltarse un hipotético impuesto a la recarga de vehículos eléctricos. Obligas por ley a que el cargador deba ser homologado y el sistema del coche también... y sino no te dejan venderlo. Que el cargador y el coche incluyan un puerto de datos para negociar la conexión como el HDMI de los blu-ray de forma que cualquier otra cosa no funcione. Será por soluciones técnicas a la hora de cobrar más.
Me hacen gracia los comentarios que se centran en el "pues ahora se puede hacer", lo importante es lo que no dejarán hacer en 15 años.
#87 Si quieres intentarlo... aunque con la luz que puede captar una casa te tomaría una semana cargar el coche...
#80 trampear gasoil es sencillisimo. Coges gasoil agrícola y lo echas al depósito. Coges aceite de girasol y lo echas al depósito mezclado con el gasoil (esto último no en todos los Diesel, solo en los antiguos).
Ambas opciones son ilegales por defraudar impuestos y se persiguen sobre todo en zonas rurales.
#20 obligar a que tengan un sistema de carga determinado es tan complicado como obligarles a tener intermitentes naranjas (importaciones de eeuu), el tipo de corte en las luces (dependiendo de si vas a circular en uk o en el continente), o el volante a un lado u otro del coche con lo que ello conlleva, dependiendo de donde lo quieras vender.
#74 que venga un chino y te reviente el plan es algo que cualquiera que no se dedique a la politica ve venir. tambien hay gente que circula con gasoil agrario o maritimo en su coche, e incluso hay quien le ha intentado quitar el tinte.
quizas llegue con evitar que lleguen cables al garaje sin pasar por el contador del coche, o cruzar los datos del contador inteligente tan chulo que nos espia continuamente.
el detalle es que el gas natural lleva 20 años costando en torno a la mitad de lo que cuesta la gasolina y ahora, que tiene cierto uso, sube. no veo un futuro en el que toda la poblacion pueda librarse de pagar utilizando un medio de transporte. sera de una forma o sera de otra, pero acabaremos pagando.
igual es paranoia, o igual soy el unico que paga lo mismo de electricidad que hace 10 años, habiendo reducido el consumo de casa a la mitad a base de leds y A+.
Ahora el gas ( GNL o GLP) es más barato que los combustibles líquidos, para que piquemos el cebo. Cuando la gente se pase al gas subirán los precios y será igual de caro. Es la vieja técnica de los grandes oligopolios. Con los coches eléctricos ocurre lo mismo, pondrán un impuesto a la electricidad para automóviles. Lo que no dice el artículo es que también durante los últimos meses el precio del petróleo ha aumentado 60% y ya está casi en 80 $/bbl. Teniendo esto en cuenta, el título del artículo podría ser "el gas aumenta en competitividad respecto al diesel". Me parece un artículo filtrado por las compañías petroleras para atacar el gas natural como combustible.