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#18:
#13 En mi opinión, normalmente las teorías que parten de la base de que "todo el mundo es gilipollas menos yo" no suelen ser las más inteligentes. Quiero decir, si la gente va en coche en lugar de en transporte público, será por algo racional y no sólo por vanidad o exceso de recursos económicos.
Por ejemplo, si alguien vive en getafe y quiere ir a la Universidad Autónoma en transporte público probablemente tardará más de hora y media en llegar, así que mira si tiene margen con los atascos habietuales.
Otro ejemplo, sobre la marcha. Si alguien vive en las zonas de ensanche del corredor del Henares y lleva a sus hijos al cole y luego va a su trabajo en la zona nueva de las Tablas, y tiene que hacer alguna compra o visitar a alguien ¿de verdad le va a interesar el transporte público si se elimina el plan pive?
¿Y la madre que antes de ir al trabajo tiene que pasar por casa de los abuelos, en otro barrio, a dejar a los niños? ¿y el que hace la compra mensual a primeros de mes en centros comerciales de las afueras para ahorrar pasta volvería con todas las bolsas en metro?
Quizás la gente va en coche porque las infraestructuras de transporte público (tan radiales ellas) no son las más adecuadas o porque las normas de conciliación laboral no son todo lo flexibles que deberían.
Por ejemplo, si alguien vive en getafe y quiere ir a la Universidad Autónoma en transporte público probablemente tardará más de hora y media en llegar, así que mira si tiene margen con los atascos habietuales.
Otro ejemplo, sobre la marcha. Si alguien vive en las zonas de ensanche del corredor del Henares y lleva a sus hijos al cole y luego va a su trabajo en la zona nueva de las Tablas, y tiene que hacer alguna compra o visitar a alguien ¿de verdad le va a interesar el transporte público si se elimina el plan pive?
¿Y la madre que antes de ir al trabajo tiene que pasar por casa de los abuelos, en otro barrio, a dejar a los niños? ¿y el que hace la compra mensual a primeros de mes en centros comerciales de las afueras para ahorrar pasta volvería con todas las bolsas en metro?
Quizás la gente va en coche porque las infraestructuras de transporte público (tan radiales ellas) no son las más adecuadas o porque las normas de conciliación laboral no son todo lo flexibles que deberían.
#73:
#40 El principal factor para aumentar los niveles de contaminación es la radiación solar. Llevamos unos días con un sol estupendo y al interaccionar la radiación ultravioleta con los COV (compuestos orgánicos volatiles) produce ozoono, dando al aire de la ciudad ese característico color marrón.
#52:
#18 Sí y no. En Madrid hay casos que no te van a cubrir, pero la red de transportes está lo bastante extendida como para solucionar las necesidades de una gran parte de la población. Y la velocidad que se gana con el coche se pierde en los atascos.
Hace poco me encontré un ejemplo con alguien que sale de la zona de La Paz/Chamartín para ir a Cibeles en coche a las 7PM y tarda una hora, cuando en Metro es media hora. Preguntada por qué, se excusaba diciendo que es que luego tiene que ir a Ventas, su barrio. Al que hay también línea directa de Metro desde Cibeles y de nuevo tardaría menos.
La gente tiene una verdadera enfermedad con el coche, y a menudo quien lo compra se sedentariza a tal punto que lo usa para desplazamientos de diez minutos andando, y de esos casos conozco unos cuantos.
Yo el único sentido que le veo al coche viviendo en Madrid sería para hacer escapadas de fin de semana.
Hace poco me encontré un ejemplo con alguien que sale de la zona de La Paz/Chamartín para ir a Cibeles en coche a las 7PM y tarda una hora, cuando en Metro es media hora. Preguntada por qué, se excusaba diciendo que es que luego tiene que ir a Ventas, su barrio. Al que hay también línea directa de Metro desde Cibeles y de nuevo tardaría menos.
La gente tiene una verdadera enfermedad con el coche, y a menudo quien lo compra se sedentariza a tal punto que lo usa para desplazamientos de diez minutos andando, y de esos casos conozco unos cuantos.
Yo el único sentido que le veo al coche viviendo en Madrid sería para hacer escapadas de fin de semana.
#7:
Esta Carmena, lleva solo cuatro meses y ya lo ha llenado todo de humo.
#1:
Los coches están emitiendo dióxido de nitrógeno a puntapala
Qué hijos de puta...
Qué hijos de puta...
#117:
#73 #40 Tened en cuenta también la situación anticiclónica que llevamos viviendo desde la semana pasada. En estas situaciones, no hay viento, y se generan inversiones térmicas que dificultan el ascenso de los contaminantes y su disipación. También tenderán a concentrarse en zonas más bajas de la ciudad.
#98:
La solución es sencilla, pero no fácil ni indolora: Quitar espacio al coche y dárselo al transporte público y al peatón.
Y ahora, ¿Quien le pone el cascabel al gato? ¿Quien saca proyectos, financiación, comienza a implantar restricciones, etc...? El ayuntamiento que lo haga palma fijo, a los madrileños no les va a sentar bien nada de lo que se haga, y con razón, por que les va a joder, y mucho.
Madrid es una ciudad mal hecha desde cero, y día tras día afrontamos las consecuencias.
Y ahora, ¿Quien le pone el cascabel al gato? ¿Quien saca proyectos, financiación, comienza a implantar restricciones, etc...? El ayuntamiento que lo haga palma fijo, a los madrileños no les va a sentar bien nada de lo que se haga, y con razón, por que les va a joder, y mucho.
Madrid es una ciudad mal hecha desde cero, y día tras día afrontamos las consecuencias.
#110:
#50 Parecido a Segovia, que es una maldita verguenza, tienes un cercanias que te deja en plena ciudad al que se han cargado con infimos horarios para dar prioridad a un ave que te deja "A TOMAR POR CULO" y tienes que coger un taxi para llegar a cualquier sitio.
Cuando viví en madrid y vi lo bien que funcionaba el cercanías en ciudad (cruzarte toda la ciudad en 10 min es una gozada) y me contaba todo el mundo que antes podias moverte igual de bien en tren para ir por toda la peninsula por cuatro perras... joder, que envidia me dio, que vivi un año en madrid y salir de ella era coger unos autobuses infernales o un ave carisimo, por que los cercanias tenian unos horarios ya imposibles...
Cuando viví en madrid y vi lo bien que funcionaba el cercanías en ciudad (cruzarte toda la ciudad en 10 min es una gozada) y me contaba todo el mundo que antes podias moverte igual de bien en tren para ir por toda la peninsula por cuatro perras... joder, que envidia me dio, que vivi un año en madrid y salir de ella era coger unos autobuses infernales o un ave carisimo, por que los cercanias tenian unos horarios ya imposibles...
#81:
#34 a lo mejor el problema es que consideramos que ir en coche es de ricos. Londres tiene muchos menos problemas de atasco y en gran parte es porque hasta la gente de la city, que cobra millones, va en metro. En España el coche es un simbolo de status y lo de ir en transporte publico es de pobres, aunque en muchos casos sea mas practico. mientras eso no cambie jodidos vamos.
#45:
#18 Efectivamente. Más efectivo que culpar al usuario por llevar el coche sería plantearse la idoneidad de que buena parte de las empresas estén concentradas en Madrid, especialmente la zona norte. Las Tablas y Campo de las Naciones, por ejemplo, son un caos.
Y el transporte público para ir a Las Tables es directamente como si no existiese, porque resulta inútil. A mitad de trayecto te tienes que bajar en Tres Olivos y subir a otro vagón porque ese tramo se hizo con una vía diferente.
Y el transporte público para ir a Las Tables es directamente como si no existiese, porque resulta inútil. A mitad de trayecto te tienes que bajar en Tres Olivos y subir a otro vagón porque ese tramo se hizo con una vía diferente.
#32:
#18 Creo que lo que dices es lo mas razonable y real. De la gente que conozco, los que van en coche suelen hacerlo porque viven muy lejos del trabajo e incluso con los atascos tardan al menos la mitad de tiempo. Yo mismo por ejemplo una vez trabaje en Alcobendas, donde ir en coche o en transporte publico me suponia el mismo tiempo, asi que evidentemente iba en transporte publico que sale mucho mas barato. La gente no suele ir en coche si tiene el curro relativamente cerca (para Madrid quiere decir menos de 3/4 de hora)
Comentarios
#13 En mi opinión, normalmente las teorías que parten de la base de que "todo el mundo es gilipollas menos yo" no suelen ser las más inteligentes. Quiero decir, si la gente va en coche en lugar de en transporte público, será por algo racional y no sólo por vanidad o exceso de recursos económicos.
Por ejemplo, si alguien vive en getafe y quiere ir a la Universidad Autónoma en transporte público probablemente tardará más de hora y media en llegar, así que mira si tiene margen con los atascos habietuales.
Otro ejemplo, sobre la marcha. Si alguien vive en las zonas de ensanche del corredor del Henares y lleva a sus hijos al cole y luego va a su trabajo en la zona nueva de las Tablas, y tiene que hacer alguna compra o visitar a alguien ¿de verdad le va a interesar el transporte público si se elimina el plan pive?
¿Y la madre que antes de ir al trabajo tiene que pasar por casa de los abuelos, en otro barrio, a dejar a los niños? ¿y el que hace la compra mensual a primeros de mes en centros comerciales de las afueras para ahorrar pasta volvería con todas las bolsas en metro?
Quizás la gente va en coche porque las infraestructuras de transporte público (tan radiales ellas) no son las más adecuadas o porque las normas de conciliación laboral no son todo lo flexibles que deberían.
#1 La culpa es de Volkswagen, que los visten como ecológicos.
Esta Carmena, lleva solo cuatro meses y ya lo ha llenado todo de humo.
#18 Es posible que tengas razón en algunas cosas, pero lo de tener coche está muy arraigado en España, hasta tal punto de que hay muchisimas personas que lo tienen sin necesidad alguna.
Los coches están emitiendo dióxido de nitrógeno a puntapala
Qué hijos de puta...
#40 El principal factor para aumentar los niveles de contaminación es la radiación solar. Llevamos unos días con un sol estupendo y al interaccionar la radiación ultravioleta con los COV (compuestos orgánicos volatiles) produce ozoono, dando al aire de la ciudad ese característico color marrón.
#8 Y reducir el tráfico privado. Es increible la cantidad de coches que circulan por las grandes ciudades. Eliminación de gran parte del plan pive y bonificación por el uso de transporte público.
Pues nada, estas navidades que vuelvan a subir un 2-4% las tarifas de Renfe en Cercanías y MD, y que hagan lo mismo en el metro.
Y que quiten los trenes convencionales de Guadalajara, como hicieron en Toledo, que sólo haya alta velocidad.
#6: #Gas_Auto
La que está liando Volkswagen
#10 va a ser divertido cuando, de repente, la contaminacion se mida como tiene que ser y veas a los de la caverna "con carmena la contaminacion ha aumentado al doble en una semanaaaaa!!!"
#18 Sí y no. En Madrid hay casos que no te van a cubrir, pero la red de transportes está lo bastante extendida como para solucionar las necesidades de una gran parte de la población. Y la velocidad que se gana con el coche se pierde en los atascos.
Hace poco me encontré un ejemplo con alguien que sale de la zona de La Paz/Chamartín para ir a Cibeles en coche a las 7PM y tarda una hora, cuando en Metro es media hora. Preguntada por qué, se excusaba diciendo que es que luego tiene que ir a Ventas, su barrio. Al que hay también línea directa de Metro desde Cibeles y de nuevo tardaría menos.
La gente tiene una verdadera enfermedad con el coche, y a menudo quien lo compra se sedentariza a tal punto que lo usa para desplazamientos de diez minutos andando, y de esos casos conozco unos cuantos.
Yo el único sentido que le veo al coche viviendo en Madrid sería para hacer escapadas de fin de semana.
ya ya, pero, cuáles son los niveles de CO2 en el Retiro, que es dónde están los medidores? pues eso...
#4 Tienes razón, lo que se dedican al fap siempre están frotándose las manos....
Os quejáis de vicio. Venid a Cracovia y apreciaréis el salubrísimo aire madrileño cuando volváis. La semana pasada, a 300. Esto parecía el Londres de mediados del SXX.
#8 Para 2025-30, a este ritmo de contaminación, estamos todos muertos.
#40 Y eso que la botella movió todos los detectores a zonas "limpias" sino flipariamos
Habría que estudiar la viabilidad, pero una opción podría ser apostar por un trasporte público eléctrico:
- Autobuses eléctricos: http://www.motorpasionfuturo.com/tag/autobuses-electricos
- Que Todos los taxis nuevos que sean eléctricos. Que para el 2025-2030 sean todos eléctricos o así.
#18 Efectivamente. Más efectivo que culpar al usuario por llevar el coche sería plantearse la idoneidad de que buena parte de las empresas estén concentradas en Madrid, especialmente la zona norte. Las Tablas y Campo de las Naciones, por ejemplo, son un caos.
Y el transporte público para ir a Las Tables es directamente como si no existiese, porque resulta inútil. A mitad de trayecto te tienes que bajar en Tres Olivos y subir a otro vagón porque ese tramo se hizo con una vía diferente.
#18 Creo que lo que dices es lo mas razonable y real. De la gente que conozco, los que van en coche suelen hacerlo porque viven muy lejos del trabajo e incluso con los atascos tardan al menos la mitad de tiempo. Yo mismo por ejemplo una vez trabaje en Alcobendas, donde ir en coche o en transporte publico me suponia el mismo tiempo, asi que evidentemente iba en transporte publico que sale mucho mas barato. La gente no suele ir en coche si tiene el curro relativamente cerca (para Madrid quiere decir menos de 3/4 de hora)
Esto es intolerable, me voy a fumar un cigarro mientras conduzco en círculos mi volkswagen diesel
#21 Mira los precios del transporte en Londres y todo el nundo va en metro tren...
Depende de la calidad del servicio. Y en Londres a donde vayas llegas en nada. Y eso que el precio es un atraco. Pero en tiempo lo vale
#73 #40 Tened en cuenta también la situación anticiclónica que llevamos viviendo desde la semana pasada. En estas situaciones, no hay viento, y se generan inversiones térmicas que dificultan el ascenso de los contaminantes y su disipación. También tenderán a concentrarse en zonas más bajas de la ciudad.
Los madrileños no seréis conscientes, pero los que vivimos en las aldeas de la costa es poner el pie en la capital y quedarnos sin aire. Las noches de verano en Madrid son como pasearse por una taza de caldo.
La solución es sencilla, pero no fácil ni indolora: Quitar espacio al coche y dárselo al transporte público y al peatón.
Y ahora, ¿Quien le pone el cascabel al gato? ¿Quien saca proyectos, financiación, comienza a implantar restricciones, etc...? El ayuntamiento que lo haga palma fijo, a los madrileños no les va a sentar bien nada de lo que se haga, y con razón, por que les va a joder, y mucho.
Madrid es una ciudad mal hecha desde cero, y día tras día afrontamos las consecuencias.
#34 a lo mejor el problema es que consideramos que ir en coche es de ricos. Londres tiene muchos menos problemas de atasco y en gran parte es porque hasta la gente de la city, que cobra millones, va en metro. En España el coche es un simbolo de status y lo de ir en transporte publico es de pobres, aunque en muchos casos sea mas practico. mientras eso no cambie jodidos vamos.
#40 Gasofa a un euro, o menos. Es así de simple, no le deis más vueltas, Antes yo salia a las 7 de casa y llegaba 10 minutitos antes al curro y me tomaba un cafe y ahora llego media hora más tarde si salgo a esa hora y sin lluvia hablo. Es normal si el Bono B2 vale 72 euros y con eso echas 80 litros de diesel... la gente se va a ir en coche a trabajar.
#24 Ni pajolera idea tienes.
Guadalajara tiene cercanías.
#23 A mi cada año me cuesta más respirar en la ciudad. Tendrá que ver con mi incipiente alergia, pero... hay calles de grandes ciudades que tengo que cruzar corriendo conteniendo la respiración. Porque me da asma y mis pulmones se niegan a funcionar en el paso de cebra.
#1 Estarán emitiendo la misma cantidad que otros días, pero o bien hay más coches que de normal o bien, con la llegada de noviembre se han encendido las calefacciones que es un factor muy importante de contaminación en invierno y no se suele decir.
Evidentemente en invierno, con más gente cogiendo el coche por el mal tiempo, con más gente trabajando (no hay vacaciones masivas) y con las calefacciones funcionando hay más contaminación. Pero no es que los coches contaminen más que antes.
#28 citando la noticia "Eso significa que hoy habría limitaciones de tráfico de 90 kilómetros por hora a 70 en la M-30 (ronda de circunvalación de la ciudad)"
Que yo sepa que se implante esta medida de reducir la velocidad en la m30 sería novedad.
¿Qué ha hecho Carmena para intentar solucionar este problema?
#80 la mayor parte es a 90, amigo mio.
#29 la que está liando Carmena
PD esto sale en el Td de 13TV fijo...
#28 Creo que en ciertos dias, algunas calles céntricas están cortadas al tráfico.
Ya saben la respuesta: https://en.wikipedia.org/wiki/London_congestion_charge
No sé a que esperan. A Ahora Madrid no le debería importar que hay elecciones en Diciembre.
#50 Parecido a Segovia, que es una maldita verguenza, tienes un cercanias que te deja en plena ciudad al que se han cargado con infimos horarios para dar prioridad a un ave que te deja "A TOMAR POR CULO" y tienes que coger un taxi para llegar a cualquier sitio.
Cuando viví en madrid y vi lo bien que funcionaba el cercanías en ciudad (cruzarte toda la ciudad en 10 min es una gozada) y me contaba todo el mundo que antes podias moverte igual de bien en tren para ir por toda la peninsula por cuatro perras... joder, que envidia me dio, que vivi un año en madrid y salir de ella era coger unos autobuses infernales o un ave carisimo, por que los cercanias tenian unos horarios ya imposibles...
#36: Era un mensaje irónico.
En Toledo también había tren convencional y para favorecer a la alta velocidad lo quitaron, con lo que mucha gente ahora tiene que ir en coche.
Podrían en Guadalajara hacer lo mismo, dejar sólo el AV€, así habrá más contaminación. Si, esto es irónico también.
#33 a lo mejor son los medidores los uqe no son fiables. Si no me equivoco, La botella los movio todos a las partes menos contaminadas de Madrid.
#14 A ser posible átale al coche una pancarta culpando a Carmena. Quema carbón para dar visibilidad.
#81 Cierto, es un problema de mentalidad, pero no sólo de las ciudades. El pueblo de mi mujer está en la provincia de granada, y de lado a lado del pueblo, se tardan andando 15 minutos como mucho. El pueblo es completamente llano. Pues bien, yo voy en verano, y flipo con la gente que me mira raro por ir andando, pudiendo ir como ellos van en coche.
Lo dicho, es un problema de mentalidad.
#21: Vale, ahora compara las redes de Cercanías en Europa y España y verás que a lo mejor es algo inducido desde arriba.
#69 Pues claro. Es precisamente eso. Lo que me preocupa es que la gente lo acepta.
#3 Creo que Ahora Madrid los iba a instalar en los autobuses municipales
Que recuerdos esos años en los que era salir una noticia en portada de la contaminacion en la ciudad de Madrid y poner a parir a la alcaldesa en todos los comentarios...
#18 todas las razones que comentas están muy bien, pero sin números en nuestras manos todo son especualaciones y puestos a especular yo también quiero hacerlo: la mayoría de las personas que usan el coche en la ciudad podrían hacer el mismo trayecto en transporte público.. razones para no hacerlo, especuladas también, sobre la marcha como tú dices:
- Dejo el coche en el parking de la empresa y me ahorro los 10 minutos andando hasta el metro
- No tengo que compartir mi espacio vital con desconocidos
- No me apetece tener que esperar 10 minutos a que llegue el autobús
- El trayecto en coche es un 20% más corto
- Me gusta la sensación de control que otorga el volante
- ...
Quizás la gente va en coche porque somos una panda de egocéntricos y egoístas.. que es perfectamente compatible con ser racional, incluso inteligente.
Seguro que los medidores los compraron a Volkswagen.
#31 La culpa es de que Esperanza Aguirre no page la luz de su casa.
#145 Los datos son los que son y los puedes ver en la web del ayuntamiento (en #141 he puesto una captura). El titular quizá puede estar mal elegido pero para los madrileños es noticia, si se aplica el protocolo de aviso, que sólo falta que se apruebe en comisión ya que no aplica de forma automática, creo que sería la primera vez que se toma una medida de este tipo en Madrid, al contrario que en otras ciudades europeas que ya se ha hecho unas cuantas veces.
#9 Pero hay inmigración. Dejad todo bien documentado, que ya luego llevamos gente de la costa, sanos y con buenos pulmones, que duran otros 10-15 años si no son fumadores.
Están hablando de 95 ... no digo que sea bajo, que no lo es, pero no es 'crítico'. He vivido en capitales europeas con niveles de entre 150-200 día sí, día también.
Aquí se pueden ver todos los niveles a tiempo real en el mundo: http://aqicn.org/city/madrid/
También hay una extensión para firefox para tenerlo siempre actualizado.
#80 Discrepo, a 70 km/h sólo es la parte de los túneles. Se pueden distinguir tres zonas: Avenida de la Ilustración al norte, con semáforos y a velocidad 50 km/h, los túneles al sur a 70 km/h y el resto de zonas (este y oeste), que es a 90 km/h. De estas tres zonas, la que tiene más km es en superficie y a 90 km/h.
#20 En mi vida he visto tantos coches cubiertos de hollín como en Polonia. Allí las viviendas unifamiliares todavía tienen calderas de carbón, y suelen quemar en ellas la basura.
#18 Te recuerdo que hasta hace pocos años, que no se pudiera fumar en España casi hasta en la UCI del hospital era algo impensable. Mucha gente hasta decía que darían igual las leyes que se aprobaran, que no se iban a aplicar porque esto es España y la gente fuma y ya está. Hasta el momento en que un gobierno se preocupa mínimamente del tema, saca una ley, y ahora según todas las encuestas la inmensa mayoría de la población la apoya, incluyendo la mayoría de los fumadores.
Con esto quiero decir que sí, una sociedad entera o la mayor parte de ella puede tener malos hábitos (que no es lo mismo que "ser gilipollas"; aunque haciendo esa exageración te aseguras que la gente no te lo discuta). Y puede haber formas de actuar desde arriba para corregir esos malos hábitos y el que el resultado sea mejor para todos.
En el caso del coche, desde luego que el transporte público deja mucho que desear y hay que mejorarlo; pero es muy simplista ver los defectos del transporte público exclusivamente como causa y el uso del coche exclusivamente como efecto, porque también es al revés. Es difícil que un sistema de autobuses funcione bien en unas calles que están totalmente congestionadas de tráfico porque la gente usa el coche particular. Es difícil que funcione bien si, como en muchas ciudades españolas, apenas se ponen carriles bus porque se dedica el espacio a meter coches y más coches. Es difícil que funcione bien si tenemos ciudades donde podemos aparcar el coche casi donde nos da la gana (y antes de negarlo, comparad con otros países europeos, donde es raro ver un coche aparcado en cualquier calle del cenro de una ciudad) y unos impuestos a la gasolina y a la circulación muy inferiores a otros países. Y un largo etcétera.
Vamos, que para potenciar el transporte público, hace falta que cedan los usuarios de coche particular, no se puede beneficiar a todo el mundo a la vez. Y si decimos "pero yo uso el coche porque el transporte público es muy malo", caemos en un círculo vicioso. Círculo vicioso que en todo el centro y el norte de Europa se ha roto poniéndose estricto con los coches, a base de aumentar impuestos y quitarles espacio; y no hay mucha más forma de romperlo. Dándole la vuelta a tu argumento, se podría decir que no es sensato pensar que el resto de los países europeos son gilipollas. Y ya casi no quedan países (España, Portugal e Italia, poco más) donde no se hayan endurecido a saco las políticas con respecto al coche, a la vista está. Aquí seguimos con una mentalidad de los 50-60 en este tema y así nos va, con una capital que ya parece Pekín.
#1 Mucho Volkswagen veo por madrid
#138 Algo parecido veo en mi pueblo natal, algo mas pequeño que el que describes, y también llano. Por poner un ejemplo cercano: tengo un primo que vive en una punta del pueblo y trabaja en un bar en la otra. De su casa al bar hay una distancia de 600 metros a pie (lo acabo de mirar en Google Maps para decirlo con exactitud), aún así siempre va en coche, tanto al bar a trabajar como a cualquier otro lugar del pueblo. Y no es el único así en ese pueblo.
Quienes se dedican a reparar egr y fap deben estar frotandose las manos.
Ellos y el ayuntamiento, dgt, por las suculentas multas
#45 Lo hizo una empresa privada diferente... por eso hay que cambiar de metro.
#40 realmente la mayor diferencia es que el actual gobierno del Ayuntamiento está avisando cuando los niveles de contaminación se acercan a los límites recomendados.
Hay una funcionalidad en la web del madrid.org en el que puedes inscribir tu móvil y te avisan mediante SMS cuando hay un nivel alto de contaminante. Yo estaba apuntado desde hace mucho tiempo y solo comencé a recibir notificaciones a partir de este verano (coincidiendo con los niveles altos de ozono). No es que haya ozono con Carmena, es que Botella no solo no hacía nada, tampoco avisaba.
De madriz al cielo, lleno mierda, pero al cielo.
#1 menuda basura de articulo, por dios... entre eso y que el resumen del articulo es "estamos en preaviso pero os aviso de que dentro de poco estaremos en fase de aviso"... Vozpopuli en su calidad habitual.
#83 Mira la alerta de la web del ayuntamiento si no te fías, que es la fuente oficial:
http://www.mambiente.munimadrid.es/opencms/opencms/calaire/contenidos/alertas/Preaviso_NO2
#18 Si alguien vive en Getafe tiene 5 estaciones de Cercanías, 3 de ellas son de la línea C4 que te llevan directo a Cantoblanco-Universidad, con una frecuencia de paso de entre 5 y 10 minutos y 41 minutos que tarda el tren, y otras 2 estaciones, el Casar y Getafe-Industrial, que hay que hacer un transbordo de la C3 a la C4 que incluyéndolo se tarda de media algo menos de una hora. No es el sitio peor conectado.
#1 Si solo fueran los coches... por curiosidad he mirado cómo es la composición de la generación eléctrica durante el día y se están emitiendo unas 8000 toneladas de CO2 por hora desde ayer por la tarde porque las centrales de carbón están a tope... tiene huevos la cosa.
#61 #87 "Imagen de archivo de una gran nube de contaminación sobre la ciudad de Madrid. - Foto EFE"
¿Habeis leído esto?
#18 De mi casa (barrio al sur de Madrid) a mi curro (Campo de las naciones) tardo en coche 30 minutos, y en transporte publico 1 hora y 40 minutos (mi curro pilla lejos del metro y andando son 20 min mas). Me gasto 1 deposito al mes en ir y venir, lo mismo que el abono.
Odio mi puto coche y me encanta el transporte publico. He escrito muchas veces a la EMT para que ponga autobuses expréss (los hay en Vicalvaro y Las Rosas que van a Goya y tardan 10 minutos) para que conecten buses express las zonas que atascan la ciudad (Capmo de las naciones es culpable del atasco de M40 y que se colapse hasta el mercamadrid). Y me han dicho que me peine, que ya esta conectado con muchos buses (de mi casa al trabajo en bus serían más de 2 horas y media).
En cambio los autobuses express están llenos siempre.
Mientras sigan sin unir los trayectos medios con transporte rápido, la gente irá en coche. Compensa.
Quién se quema?!
#18 Alguien que vive en Getafe debería matricularse en la Carlos III y dejar de joder la marrana
#12 #35 Sigo sin encontrar los valores de temperatura a 2º como dice esa web. Lo menos que se ha llegado en los ultimos dos dias han sido 6º de minima en Madrid.:
http://www.aemet.es/es/eltiempo/observacion/ultimosdatos?k=mad&l=3129&w=2&datos=img&x=d07&f=tmin
Tanto menear los medidores, que pienso que se los han llevado al puerto de Navacerrada.:
http://www.aemet.es/es/eltiempo/observacion/ultimosdatos?k=mad&l=2462&w=2&datos=img&x=d07&f=tmin.
#4 Y los que sufrimos el humo negro de los calamares diesel también.
#58 No creo. Más que nada yo eché ayer a ~1.28€ de 95. Es más barato que en verano, pero no es que la regalen.
#35 vozpopuli-> sensacionalista siempre.
#23 Soy de Madrid y es cierto lo de la contaminación. Ahora que tambíen Madrid está a 600-700 metros de altura y la costa pues bueno...no creo que haga falta que te diga a cuanto está...
#35 Mira mejor la fuente oficial, que es donde aparece la alerta, y no webs que pueden tener datos desactualizados:
#90 Yo soy uno de esos. De los que va a trabajar en coche. Eso si, no debo ser muy egoista cuando comparto el trayecto con un compañero que vive en mi barrio.
La razón principal por la que vamos en coche es TIEMPO. En coche tardo entre 20 y 30 minutos en llegar al trabajo, en transporte publico entre 1 hora y 1 hora y media. Y eso solo ida.
Lo del tranposrte publico está muy bien. Y soy defensor y lo utilizo siempre que puedo, pero hay que reconocer que no está tan bien conectado. Si vives en el centro de Madrid, pues tienes infinidad de lines de metro, tres y autobus para elegir e ir casi directamente. Si vives en las afueras de Madrid prácticamente no te quita nadie 50 minutos de viaje.
Me hace gracia cada vez que escucho el anuncio de la radio que dice que vaya andando o en bici a trabajar. Ojala pudiera!! Pero si tardo 1 hora en transporte público, imaginate andando o en bici...
Personalmente creo que el transporte público en Madrid está muy orientado al ir a o desde el centro de Madrid. debería haber una linea de tren o metro que cubriera los trayectos (y salidas) de la m40. Además que el billete sencilla debería cubrir un viaje pudiendo hacer los trasbordos que necesitaras en dicho viaje. Es decir que si tengoq ue coger metro, bus y tren no me cobren tres sencillos.
#9 entonces problema solucionado
Tantos años preocupándonos por el CO2 y diciendo que había que usar Diésel porque emite menos...
Tanto tiempo presumiendo de que los coches europeos eran más "respetuosos con el medio ambiente" que los americanos...
Y ahora por fín nos damos cuenta que uno de los peores contaminantes que emiten los motores es el óxido de nitrogeno (NOx). Cualquier coche compacto diésel, incluso cumpliendo la normativa (sin trucar), emite tanto NOx o más que un 3.0 V2 de gasolina.
Lo mejor es los líos que se montan los medios de comunicación mezclando los términos contaminación, dióxido de carbono, motores trucados, NOx, cambio climático...
#1 parece del mundo today
#33 estar pegado a la A4 y que le sople el viento.
#12 Eso es como decir que la corrupcion en Madrid no es que sea baja, pero compara con otros paises no es critica.
Aqui el que no se consuela es por que no quiere.
#101 Ni que lo dudes. Esta misma noche abren el informativo de 13TV con la contaminación que ha provocado Carmena.
Las facturas de la luz de Esperanza Aguirre ya tal...
#35 Son declaraciones del responsable de medio ambiente de Madrid. En todo caso es algo que ha dicho él.
#45 Campo de las Naciones colapsa M40 y provoca atascos en Madrid. Hasta que no lo unan con la ciudad de manera eficiente seguirá así.
#165 claro, por eso decía que la infraestructura es demasiado radial, y ahora no puede funcionar porque los centros de trabajo y los domicilios ya no son tan radiales.
#153 He puesto getafe como ejemplo, pero podría haber puesto cualquier otro. Sólo digo que quizás el recurso al coche es más racional de lo que piensan algunos que viven a tres paradas de metro de su centro de trabajo, como cuenta #165
#45 Toda la razon, gran parte del curro esta en el centro y en la periferia Norte, todo muy concentrado. Deberian coger la mitad del curro de oficinas que hay en las Tablas/Alcobendas y trasladarlo a la periferia sur (Aluche, Cuatro Vientos, Villaverde, Gatefe, etc...). Hoy en dia existe un flujo brutal de trabajadores que van del sur al norte y viceversa al terminar el trabajo. Pero poco del Norte al Sur. Diversificar las areas de trabajo, en vez de concentrarlo, seguro que provocaria muchos menos atascos
#97 El transporte privado es el problema, no la solución.
Las partículas NOX son que llenan el aire de mierda son emitidos principalmente por los coches diesel, que casualmente son los que menos impuestos tienen por contaminación.
Genius!!!
#12 Al menos no estamos tan mal como estos... (Aunque no me alivia en absoluto)
#158 600 metros y va en coche!!!!! Ahora entiendo por qué también me miran raro cuando les digo que yo ando 2km en Bilbao todos los días para ir a trabajar.
#170 Resumiendo, que es un foto válida para reflejar la contaminación que sufre Madrid de vez en cuando.
El aire está sucio, pero no está como en la fotografía.
#18 Todas son buenas razones para usar el coche. Eso si, el último caso que comentas suele ser algo menos razonado, se parece más a: "para tardar casi 1 hora en transporte público prefiero tardar más de una hora sentadito yo solo en mi coche"
#19 Bueno, a Carmena no deberia importarle, pero a sus concejales seguro que si les importa. Y a la ejecutiva de Podemos le importa muchisimo.
Me extrañaria mucho que cerraran el centro a los coches (pero estaria bien).
#35 te das cuenta que la web es dinámica y la noticia está basada en datos pasados (fijos en el tiempo) mira; hace días la barriga de la web estaba en rojo... Quizá el articulo se escribió en ese momento...
#7 La que esta liando Carmena
#64 ¿Donde echas? Yo eche 95 la ultima vez a 1.08 y el diesel estaba si no recuerdo mal a 98 centimos, un saludo.
#11 De la costa norte no los llevéis, que esos vienen con los pulmones negros de serie.
#156 Sí, por allí es de locos. Si no vas con mascarilla te llenas de mierda de verdad.
Madrid, al borde del nivel de emergencia por alta contaminación
Y según aqicn.org/city/madrid/ (gracias #12) el nivel es solo moderado.
¿Sensacionalista? ¿Errónea?
Madrid al borde de la emergencia por contaminacion: 1 noticia en protada que en breve sera tumbada.
Esperanza aguirre no paga la luz de su casa: 12 noticias en protada en las ultimas 48 horas.
Solo lo dejo caer.