Una mujer de 22 años ha sido atropellada por un autobús de la EMT de Madrid. Según las primeras informaciones, la víctima se disponía a cruzar un paso de peatones señalizado con semáforos mientras estaba mirando el móvil cuando fue arrollada. La joven quedó atrapada bajo el autobús. Para rescatarla, los bomberos han tenido que levantar el vehículo. Se encuentra en estado grave tras haber sufrido politraumatismos. Por su parte, el conductor del autobús ha tenido que ser atendido por psicólogos al sufrir una crisis de ansiedad.
Comentarios
El pobre conductor, aunque no sea culpable, pasará una mala temporada y sufrirá ansiedad cada vez que se acerque a un semáforo.
#6 #32 Vale, esto os puede sonar raro pero estaba AL LADO de la chica cuando la atropello el bus. El semaforo estaba en verde para el bus y la chica no miraba cuando cruzó (lo del móvil no está confirmado). La suerte es que el bus estaba girando e iba "despacio"
Fue una ostia monumental, me alegro de que haya sobrevivido.
#5 Sí, cuando los vehículos sean eléctricos y silenciosos van a sobrar órganos
#6 el peatón también tiene responsabilidad de cruzar prestando atención y asegurarse de que puede hacerlo sin peligro, esté en rojo, verde, amarillo o fucsia, más que nada porque el que se lleva la peor parte
#6 A mi me enseñaron a mirar a izquierda y derecha aunque el semáforo estuviese en rojo.
Detalle importante que no viene en la noticia: ¿Semáforo rojo o verde?
Se aproximan buenos tiempos para los trasplantes...
#67 la llevo en el "parabrisas" enganchada unos cinco metros del impacto, luego cayó bajo el bus y se quedó a la altura de la primera rueda. La suerte es que las ruedas no le pasaron por encima, o no lo cuenta.
#61 Evitar atropellarla?
Con un autobus?
Sabes lo que cuesta parar un bicho de esos?
Si eso frenara igual que un coche tendrias medio autobus lleno de heridos.
Cada vez aumentan más los atropellos por este motivo:
El uso del móvil dispara los atropellos en Madrid en los últimos 5 años
https://www.elmundo.es/madrid/2018/07/23/5b547512e2704e85278b45d2.html
.
La de veces que tengo que frenar bruscamente, a diario, por ese motivo
#61 Menuda estupidez. La única velocidad a la que puede evitar cualquier tipo de accidente es 0 km/h. A no ser que tengas poderes de adivinación, claro está.
Y si un niño se escapa corriendo y le atropellan el tonto no es el niño, es el adulto que estaba a su cargo.
#61 Entiendo que no has conducido en la vida porque si no no habrias soltado la sarta de burradas que acabas de soltar. En el dia a dia me encuentro con pasos de peatones con muy mala visibilidad donde no se ve si va a cruzar alguien hasta que estas encima del paso ya. Puedes tener la tipica furgoneta de reparto aparcada justo delante del paso que va a evitar que veas una mierda. Lo logico para los peatones (y lo que hago yo) es echar una mirada antes de cruzar.
Cruzar mirando el movil es completamente lo opuesto y es literalmente un acto de egoismo y egocentrismo, basicamente un "ya se pararán los demas aunque tengan que clavar el pedal y pegar un frenazo"
Conocí a una chica que murió de forma muy parecida, con 24 años. A mi me parecía aún una niña, y su madre, en el velatorio, hablaba de ella constantemente como "su niña".
Espero que salga con vida.
#45 No sé si será el caso, pero además de que estas distracciones son muy frecuentes, también hay muchos casos de irresponsables que se ponen a cruzar con los auriculares puestos.
Alguna vez que otra he tenido que agarrar del hombro a algún pasmado porque se iba a tragar una ambulancia en servicio urgente.
Cuando se está circulando hay que estar con los cinco sentidos puestos, y eso incluye a los peatones.
#94 si, si, ya tienen mis datos y esas cosas
#32 como si iba a 200, la cuestión no es la velocidad, sino que la tía haya cruzado estando en rojo. Ya vale de echar siempre la culpa al conductor, hay que ser responsable de los actos propios. Y por cierto, no creo que fuese muy rápido. Hablamos de Madrid, con su típico tráfico, que no permite correr mucho. Y su hubiese ido muy rápido igual la subnormal no estaría grave, sino muerta.
#64 La velocidad que te permite parar si sucede "algo como eso", o sea, que se te cruce alguien haciendo caso omiso de las señales de trafico es de 0 Kilómetros por hora.
Me parece un poco impracticable.
#9 Entre que les van a poner sonido para evitar eso y que muchos ya llevan incorporado algún sistema de frenado autónomo... me parece que no.
#22 Hombre, más que comodidad de la gente es que absolutamente todos nos guiamos por varios sentidos y tenemos el aprendizaje muy, muy profundo de que un coche hace ruido. No es no prestar atención, es combatir un acondicionamiento de décadas. Conforme vaya pasando el tiempo supongo que se irá minorando.
#75 Está claro que el mas vulnerable es el peatón, sin embargo no creo que pueda cargarse la culpa al conductor siempre ya que puede haberla atropellado sin poder evitarlo, a mi circulando con cuidado me ha salido un peatón detrás de una furgoneta en un sitio que no era paso de cebra y clavando los frenos he quedado a escasos centímetros del mismo, a 30 por ciudad. Un bus no frena tan fácilmente.
#c-79" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/3100449/order/79">#79 Eres un gañan tío. En la noticia no dice nada de ha que velocidad iba el conductor, en la PUT# (por lo visto te gusta ser un vulgar y así entiendes mejor) noticia no dice que tan cerca estaba el autobús antes de chocar contra la transeunte; por que sí, listo, el autobús no atropello a la muchacha, la muchacha se cruzo y por ende el autobús la golpeo y como tienes una mente privilegiada imagino que lo que tanto criticas es la irresponsabilidad del conductor de no presionar a tiempo el botón de transportación, así no hubiera podido la muchacha imprudente (puede que si puede que no) sufrir semejante desgracia.
Así que antes de venir aquí de pistolero gañan y creerte el lumbreras existe la jodida palabra que se conoce como ACCIDENTE. So listo, que parece que tu mundo perfecto de gominolas es pecado que sucedan accidentes.
Nota: Que gusto se queda uno de insultar a un troll radical. Sigue así, eres un liberador de extres cojonudo.
#18 Tuvieron que ponerte escayola o solo hacia falta un vendaje para ese pene herido.
Hahaha es broma tio, ¿que pene?
#32 antes de empezar con tópicos, sí, hay autobuseros que van muy folleti y hay autobuseros que tienen que cumplir unos horarios de paradas, i ambos pueden sufrir de ansiedad por atropellar una persona como cualquier hijo de vecino.
#79 di cual es la velocidad a la que tienes que ir para evitar un peatón que aparece repentinamente cruzando un semáforo en rojo.
E iluminanos con tu sabiduría
#61 es un tema de física , en 0,75 sg que es el tiempo de reacción medio de un adulto y a 50 km/h , un turismo recorre 10m, me dirás cómo lo puede evitar . Y me dirás qué pasa con la gente que va en el bus si echas el ancla para frenar. Y a 30 km más de lo mismo. Siento lo que le ha pasado a la chica , pero lo siento me parece muy zafio echar la culpa al autobusero por prejuicios contra ese colectivo.
#3 Esta mañana casi me llevo a una chiquilla por delante por eso mismo, menos mal q yo iba despacio y he volanteado...
menudo susto
#32 qué falta de empatía...
#58 hombre al lado de ella antes de que diera un paso con el semaforo en rojo y se la llevara por delante el bus....
#17 #20 Lo de ponerle sonido a un vehículo silencioso para que la gente pueda seguir sin prestar atención a lo que hace me parece una aberración. Y más cuando van a tener sistemas de frenado autónomo
#61 Esta no era tonta era peor, cruzo por por donde no debía, no la atropellaron en el paso de peatones, lo hicieron cerca pero no en el, por ello es imprevisible si se echa encima del vehículo por ir mirando solo su movil
#64 sigues diciendo que tienes que ir a la velocidad que te permita parar si pasa algo como esto, y sigues sin explicar cuál es esa velocidad.
Digas la que digas habrá un tiempo "x" en que el vehículo tarda en detenerse. Si el peatón cruza cuando el coche se halla a una distancia tal que es IMPOSIBLE que frene la culpa no es de la velocidad.
Lógica pura
#18 Ay, cansinos.
#11 A mí me enseñaron a esperar a que se ponga en verde, de hecho es el mejor momento para mirar el móvil.
#13 cuando andando cruzo un semáforo, miro, cuando conduzco y tengo verde en una intersección, miro.
Hay que mirar siempre, porque nunca se sabe, andando, en coche o en lo que sea, que te puede (o puedes) llegar la hostia de cualquier lado
Cc #6
#41 Eso no es más que una excusa. Nuestro principal sentido sigue siendo la vista y a nadie se le ocurría antes de los móviles cruzar una calle sin mirar solo porque no se oye ningún coche. Que ahora haya gente que está más pendiente de la pantalla del móvil que de su vida es su problema. Lo mires como lo mires es una aberración poder solucionar el problema del ruido de las ciudades y no hacerlo porque hay irresponsables que no prestan atención a lo que hacen
#49 ¿Has oído el "ruido" que hacen los coches eléctricos? Macho, que es como quejarse que las bicis lleven timbre.
#61 te estás luciendo
tiene que circular a una velocidad que le permita hacerse con el control del vehículo y evitar accidentes.
Y qué velocidad es esa cuando te aparece repentinamente un obstáculo en la vía? Ya te lo digo yo, 0 km/h.
Tienes que ir a una velocidad que te permita detenerte con seguridad dentro del tramo visible de carretera en caso de que haya un obstáculo en fuera de tu campo visual
#61 lo que dices demuestra que no conduces en la vida y además tienes un problema de entendimiento de lo que te dice n en los comentarios. Manejando cualquier vehiculo hay una distancia de frenado da igual que sea una bicicleta que un camion. En el caso de un autobús, su peso hace que tenga más inercia. Pero culpar a la chica o al conductor es precipitado, habrá que ver que dicen los testigos sobre si estaba en verde o en rojo, si el autobus iba a la velocidad adecuada para la vía, el trafico de ese misml momento y la seguridad de su entorno y los pasajeros.
Todo esto a parte esta bien dl titular de la noticia pues describe lo sucedido y ademas alerta a los zombis del cristal que lean esta noticia de que como peatón somos los mas débiles y hay que estar con mil ojos puestos a la hora de cruzar carreteras.
El resto de hipotesis para la Policía y el juez.
#32 Tratandose de Madrid, no mucho. La velocidad media de los buses en Madrid es de 13 Km/h, el problema es que un bus no es como un coche que tiene capó donde se puede amortiguar mas o o menos un atropello, un autobus es un muro que te golpea en seco y no puede parar hasta que se lo permita la inercia.
#118 Mis felicitaciones a tí y a todos los que circulan respetando los límites de velocidad. Seguramente si se hubiera cruzado con otro conductor que "tuviera prisa" le hubiera atropellado.
#74 No hay que ser muy inteligente para saber que a mayor velocidad, mayor es la distancia necesaria para detener el vehículo. Y tampoco hace falta ser muy inteligente para saber que a mayor velocidad, mayores son las lesiones del atropellado y mayor es el riesgo de muerte. En Madrid se ha aprobado una nueva ordenanza que limita la velocidad en las calles de un carril a 30km/h. La DGT también ha dicho que está estudiando implantar esta medida. El problema, como siempre, es que muchos conductores no respetan estos límites.
.
Pobre, no optará al premio Darwin por los pelos.
#7 tú has venido a hablar de tu libro ¿eh?
CC #18
#96 https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_vehicle_warning_sounds
Several automakers have developed electric warning sound devices, and since December 2011 advanced technology cars available in the market with manually activated electric warning sounds include the Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid, and the Toyota Prius (Japan only)
Lo del Hyundai Sonata era de esperar supongo.
#67 No has visto nunca un autobús. Primero, no es lo mismo parar 18 toneladas que pesa un autobús con pasajeros que parar la tonelada que pesa un coche. Lo segundo, se lleva cualquier cosa por delante. Por esas mismas toneladas que pesa.
#74 En general siempre es mejor ir a menos velocidad, y es por eso que siempre conduzco marcha atras. Una velocidad negativa es menor que 0km/h.
#6 Si dicen que cruzó mirando el móvil se supone que fue ella la que cruzó en rojo. Pero vamos, eso ni conociendo el atestado se puede asegurar al 100%.
#67 negativo por pesao, basta ya joder
"un paso de peatones señalizado con semáforos" quiere decir que estaba cruzando por un semáforo en rojo
#45 Entiendo que estarías detrás de ella, porque si hubieses estado al lado os habría arrollado a los dos...
#45 Gracias, siempre es bueno tener informacion de primera mano dada la cantidad de inventadas que se dan en los peeiodicos
#24 Ninguna...
#74 que va, que sigue sin pillarlo
#13 Esa responsabilidad que le atribuyes al peatón.... Vale que por un lado está la lógica que te dice que mires, pero por otro está la legalidad que a priori no exime al conductor, independientemente de que el peatón haya mirado o no.
Es como si tú tienes 19 años, estás en las fiestas de un barrio que no es el tuyo y la plaza se empieza a llenar de kinkis que no paran de acosar a los jóvenes. La lógica te dice que te pires y rapidito, la legalidad te autoriza a quedarte en la verbena y ya de los kinkis se encargará la autoridad competente.
Creo recordar que el único eximente que tenía un conductor en el atropello de un peatón en un paso de cebra, era que el peatón hubiera entrado corriendo. Otro eximente es que detrás tengas a alguien que te fuera a comer el culo (un camión pitándote porque no tiene frenos), en cuyo caso la responsabilidad sería de este.
Pero, el "no miraste", "no te vi", "ibas con el móvil" se acepta a nivel social, no judicial. Además, que el fulano entrara corriendo o que un camión te fuera a comer el culo es algo que tienes que demostrar (además de que ibas a la velocidad adecuada, que no tenías alcohol en sangre...).
#92 estaba rojo para ella...
#32 Algúnos pensáis que los autobuses frenan como los turismos y que transportan fruta y no personas.
Eso sí , la susodicha que iba empanada mirando el móvil tenía que ver estado atenta entorno pues es la culpable de no mirar para cruzar.
#71 has hablado con la policía para que te tengan en cuenta como testigo? Sería muy importante para el conductor...
#48 No creas. Lo estáis consiguiendo. Pensaba que no me podrían tener más hasta los cojones que ellas pero poco a poco os esforzáis en superaros.
#64 busca lo que se llama tiempo de reacción y luego nos cuentas
Eh, no os metáis con #61 que estaba allí y lo ha visto todo.
Si vas despistado por la calle, dependes de que el que se cruce contigo vaya atento, que es la mayoría de las veces. Si vas despistado, te la juegas a que también lo vaya el que se cruce contigo.
#3 Curioso el aumento en mayores de 70 años y no creo que sea por el uso de móvil
#9 No creo. Si te atropella un autobús, tus órganos van a quedar bastante despachurrados y no se podrá aprovechar gran cosa.
#75 Eres tu el que ha empezado a culpar el conductor de buenas a primeras.
#75 ¿Y los peatones al cruzar la calzada no deben de hacerlo con precaucion?. Lo de hacerlo por el sitio y momento indicado no te lo pregunto.
Madrileame versión sucesos.
#53 Supongo que depende, pero solo el sonido de las ruedas ya lo notas. No me mal interpretes, a mi me parece genial que ponga un ruido "artificial" si son muy silenciosos, pero me parece absurdo que alguien cruce sin mirar. Yo también he ido mirando el móvil por la calle, pero al cruzar una calle NO.
#7 Venia justo a decir eso 😂 😂 😂
#27 es que los que van usando el móvil la mayoría de las veces son los conductores. Dos veces me han atropellado en cruces de carril bici con la calzada, regulados por semáforos, y las dos veces los conductores iban despistados hablando con el móvil. Ahora es mucho peor, porque no van hablando, van whatsappeando...
#53 Yo soy sordo, no oigo nada.
Solo me han casi atropellado una vez, una moto en sentido contrario y ademas yo cruzando un paso de cebra y mirando que el coche que iba en sentido correcto me veia y se paraba.
Si vas embotado da igual que el coche sea el mas ruidoso de toda la ciudad que no te enteras.
Si vas en lo que hay que ir, pues no pasaria nada.
Pasa poco para lo que se ve por ahí.
#53 Las bicis no hacen sonar el timbre constantemente ni todas a la vez. Un ruido constante por bajo que sea es muy molesto y prejudicial. La mayoría de la gente solo se da cuenta de lo molestas que son las ciudades cuando sale de ellas. Aunque no te des cuenta la contaminación ambiental te afecta y no tiene sentido mantenerla artificialmente aunque sea a niveles muy bajos
#65 o #45 me resulta cuanto menos desconcertante que asegures haber estado al lado de lo sucedido y escribas "no está confirmado" en lugar de "no puedo confirmarlo".
#32 pero si había semáforos, coño....
Zenislev, mi libro de cabecera por razones profesionales es el Código de Circulación y este obliga, como he dicho en otro comentario tanto a conductores como a peatones. Si la chica (si, condicional) cruzó con su semáforo en rojo y el autobús estaba a menos de 20 ó 25 metros del semáforo, circulando a 30 km/h y teniendo en cuenta la inercia, la revienta seguro y la culpa nunca será del conductor (salvo que haya alcoholemia o consumo de drogas). Además hay que tener en cuenta el tiempo de reacción. Según los ingenieros que llevan reconstrucción de accidentes, normalmente entre que ves un obstáculo en la calzada y pisas el freno pasa como mínimo un segundo; omitiendo el rozamiento (que no puede ser mucho si quieres que un vehículo se desplace) en un segundo un vehículo recorre 8,33 metros y a partir de ahí tienes la distancia de frenado efectiva
#104 Algunos creen que un bus tiene pausa perfecta, como los videos.
#65 insistes en el error. Los vehículos han de circular con precaución siempre. Léete el puñetero código de circulación y deja de insultar a una víctima de atropello.
#165 La sentencia se basó en asunción de riesgo voluntario por las chicas. Te puedo asegurar que el abogado de las chicas era bueno, al igual que el del conductor. La velocidad era la autorizada en la vía en el momento de ocurrencia de los hechos y el juicio fue hace algo menos de dos años.
El caso Farruquito no varió nada legalmente en el tema de atropellos por imprudencia, como el caso que te comento
#8
#41 Los atropellamientos de ahora son con coches que hacen ruido...
Yo creo que la gente no usa ningun sentido.
Modo zombie borracho...
#27 La de veces que me a pasado estar esperando a que se ponga en verde un semáfoto en un paso de peatones y, , de repente ver a una señora comenzar a cruzar a toda pastilla. Yo me activo y comienzo a cruzar detrás de ellas y es entonces cuando me doy cuenta de que está todavia en rojo y que hay vehículos acercándosee a toda pastilla.
#99 Y si el suelo está húmedo o los neumáticos muy nuevos o a final de su vida útil, o muy hinchados,... A mí me pasó lo que a ti, con el agravante de que llovía a mares. Metí morro al otro carril que venía otro lejos, y aún así la toqué, nada más que el susto. Y aún tuve que oírlas, estando el paso de peatones a 15 metros. Pero desde la puerta del super salía mejor salir corriendo en línea recta por detrás de fuegos en carga/descarga. En fin. Otro tema es que con la de km que hacen, los s autobuses no suelen llevar ruedas de la mejor calidad, no pueden clavar freno en seco sin tirar de morro a los pasajeros, cosa a tener en cuenta, y a veces van con los neumáticos sobrehinchados para aprovecharlos más. Conozco el caso en Barcelona. Y en asfalto gastado/mojado, al llevar motor atrás, la dirección puede flotar y perder la opción de esquivar.
#112 si lo pilla pero es un troll aburrido en medio de su cienaga de autobuses
#168 es mejor....salgo en el vídeo
#78 no, tio, vivimos en un ruido constante, simplemente nos parece normal
#75 Tu sabes lo que es la inercia?
Si la tipa te sale demaciado cerca, ya puedes ser carlos sainz que no la esquivas...
#75 y tú deja de mostrarte tan arrogante e insultante y piensa en la tontería que has dicho antes
#32 De momento el conductor no hablaba por el movil y la victima si.
#75 Si la tía salto encima del autobús y este iba a 10 km/hora, habrà que comprobar las pastillas de freno y todo lo que rodea a la mecànica, a la calzada, la visibilidad...después hacerle una prueba de vista al conductor a ver si la gafas estàn bien graduadas. Si todo es correcto hacerle una prueba de drogas y si se fumò un porro durante su fin de semana libre... Ya tenemos culpable!! No vaya a ser que ahora tengamos que ser cada uno responsables de nuestros actos, Ale ! Uníos a mì para crear un org. para que despidan al conductor.
#129 La responsabilidad no es tuya si alguien sale de improviso a la calzada a una distancia a la que no puedes parar. El resto es una discusión de besugos. A mí me da igual ir a 50 que a 30, yo soy muy cuidadoso, conduzco con mucha responsabilidad y educación, freno cuando no veo si alguien puede salir tras una furgoneta parada junto a un paso de cebra ( que habría que multar pero bien ), y aún así, soy consciente de que tengo una responsabilidad, pero con unos límites, si alguien entra en la calzada a dos metros del morro, me lo voy a llevar por delante, y esa no es mi responsabilidad, porque está fuera de mi alcance por las leyes de la física, y por ende fuera de las normas.
#45 Estás seguro de que el bus estaba girando?
Según esta foto del twitter de emergencias madrid era el 52 ( https://pbs.twimg.com/media/D2C1pptWsAMNZJ7.jpg ) , y ese bus tiene parada antes del cruce anterior.
Vamos, que a menos que se meta a mano derecha desde Principe de Vergara a María de molina, y dé una vuelta para volver por el otro carril de María de Molina para volverse a incorporar a Principe de Vergara lo veo bastante improbable.
#41 Si ese "condicionamiento de décadas" lo combates... haciendo lo mismo que antes (ruido), el condicionamiento nunca acabará.
Si el conductor del autobús es hombre, es violencia machista.
#37 Somos lo que somos, no hay más...
Pues francamente, si eso es lo que piensas, lo mismo tendrías que estudiar algo de física por que:
a) no hay coches que frenen instantáneamente y
b) basta una mala caída para acabar muerto.
Mi apoyo total al conductor, menudo mal rato.
#27 Por el uso del movil al volante, sí podría ser.
De toda la vida los mayores han cruzado donde y cuando les ha salido del alma, incluso haciendo parar a los coches en medio de la carretera o con el semáforo abierto.
Si la persona que conduce va distraida con el movil... una pensión menos.
#17 yo no he visto que le hayan puesto sonido a ninguno. ¿Es un plan de alguna marca en concreto?
#69 para mí es evidente. El colega no lo pilla
#75 Victima no ella se lo busco, el puto móvil tiene la culpa de ese y de otros muchos atropellos y no me vengas con la chorrada del codigo de circulación, el peatón siempre se lleva la peor parte mas si no respeta también el codigo que hay para ellos:
¿Qué les prohíbe la ley a los peatones?
Invadir la zona destinada al tránsito de vehículos, ni transitar en ésta en patines, monopatines, patinetas o similares.
Llevar, sin las debidas precauciones, elementos que puedan obstaculizar o afectar el tránsito.
*Cruzar por sitios no permitidos o transitar sobre el guardavías del ferrocarril.
Colocarse delante o detrás de un vehículo que tenga el motor encendido.
Remolcarse de vehículos en movimiento.
*Actuar de manera que ponga en peligro su integridad física.
* Cruzar la vía, atravesando el tráfico vehicular en lugares en donde existen pasos peatonales.
Ocupar la zona de seguridad y protección de la vía férrea, la cual se establece a una distancia no menor de 12 metros a lado y lado del eje de la vía.
Subirse o bajarse de los vehículos, estando éstos en movimiento, cualquiera que sea la operación o maniobra que estén realizando.
Transitar por los túneles, puentes y viaductos de las vías férreas.
#63 ¿Seguro que no la empujaste?