Una mujer de 22 años ha sido atropellada por un autobús de la EMT de Madrid. Según las primeras informaciones, la víctima se disponía a cruzar un paso de peatones señalizado con semáforos mientras estaba mirando el móvil cuando fue arrollada. La joven quedó atrapada bajo el autobús. Para rescatarla, los bomberos han tenido que levantar el vehículo. Se encuentra en estado grave tras haber sufrido politraumatismos. Por su parte, el conductor del autobús ha tenido que ser atendido por psicólogos al sufrir una crisis de ansiedad.
Comentarios
El pobre conductor, aunque no sea culpable, pasará una mala temporada y sufrirá ansiedad cada vez que se acerque a un semáforo.
#1 me gustaría saber a que velocidad circulaba el autobús antes de decir 'pobre conductor'...
No doy un duro por él.
#32 antes de empezar con tópicos, sí, hay autobuseros que van muy folleti y hay autobuseros que tienen que cumplir unos horarios de paradas, i ambos pueden sufrir de ansiedad por atropellar una persona como cualquier hijo de vecino.
#38 ¿y qué? ¿Nos hemos leído el código de circulación? A menos que prácticamente te salten encima del capó del coche la culpa es del conductor porque tiene que circular a una velocidad que le permita hacerse con el control del vehículo y evitar accidentes.
Estamos de acuerdo en que la chica, que se merece un respeto independientemente de tu apreciación personal sobre su inteligencia, ha cruzado mal pero aún así hay que evitar atropellarla.
Pongamos por ejemplo que en lugar de una chica con un móvil es un niño pequeño que se ha escapado de sus padres/abuelos y cruza... ¿También es el tonto del niño?
Y por cerrar por mi parte el tema, hablamos de una chica que anda 'empanada' mirando un móvil si no eres capaz de ver que hay alguien a menos de 1 m de la calzada en un paso de peatones y que está cruzando es que vas más rápido de lo que deberías.
CC: #35 #36
#61 Esta no era tonta era peor, cruzo por por donde no debía, no la atropellaron en el paso de peatones, lo hicieron cerca pero no en el, por ello es imprevisible si se echa encima del vehículo por ir mirando solo su movil
#65 o #45 me resulta cuanto menos desconcertante que asegures haber estado al lado de lo sucedido y escribas "no está confirmado" en lugar de "no puedo confirmarlo".
#70 ni yo ni ninguno de los testigos podíamos confirmarlo, y esa es la versión oficial. Por eso no entiendo que la sexta lo de por hecho.
#65 insistes en el error. Los vehículos han de circular con precaución siempre. Léete el puñetero código de circulación y deja de insultar a una víctima de atropello.
#75 Tu sabes lo que es la inercia?
Si la tipa te sale demaciado cerca, ya puedes ser carlos sainz que no la esquivas...
#75 Está claro que el mas vulnerable es el peatón, sin embargo no creo que pueda cargarse la culpa al conductor siempre ya que puede haberla atropellado sin poder evitarlo, a mi circulando con cuidado me ha salido un peatón detrás de una furgoneta en un sitio que no era paso de cebra y clavando los frenos he quedado a escasos centímetros del mismo, a 30 por ciudad. Un bus no frena tan fácilmente.
#99 Y si el suelo está húmedo o los neumáticos muy nuevos o a final de su vida útil, o muy hinchados,... A mí me pasó lo que a ti, con el agravante de que llovía a mares. Metí morro al otro carril que venía otro lejos, y aún así la toqué, nada más que el susto. Y aún tuve que oírlas, estando el paso de peatones a 15 metros. Pero desde la puerta del super salía mejor salir corriendo en línea recta por detrás de fuegos en carga/descarga. En fin. Otro tema es que con la de km que hacen, los s autobuses no suelen llevar ruedas de la mejor calidad, no pueden clavar freno en seco sin tirar de morro a los pasajeros, cosa a tener en cuenta, y a veces van con los neumáticos sobrehinchados para aprovecharlos más. Conozco el caso en Barcelona. Y en asfalto gastado/mojado, al llevar motor atrás, la dirección puede flotar y perder la opción de esquivar.
#75 y tú deja de mostrarte tan arrogante e insultante y piensa en la tontería que has dicho antes
#75 Eres tu el que ha empezado a culpar el conductor de buenas a primeras.
#75 ¿Y los peatones al cruzar la calzada no deben de hacerlo con precaucion?. Lo de hacerlo por el sitio y momento indicado no te lo pregunto.
#75 Si la tía salto encima del autobús y este iba a 10 km/hora, habrà que comprobar las pastillas de freno y todo lo que rodea a la mecànica, a la calzada, la visibilidad...después hacerle una prueba de vista al conductor a ver si la gafas estàn bien graduadas. Si todo es correcto hacerle una prueba de drogas y si se fumò un porro durante su fin de semana libre... Ya tenemos culpable!! No vaya a ser que ahora tengamos que ser cada uno responsables de nuestros actos, Ale ! Uníos a mì para crear un org. para que despidan al conductor.
#75 Victima no ella se lo busco, el puto móvil tiene la culpa de ese y de otros muchos atropellos y no me vengas con la chorrada del codigo de circulación, el peatón siempre se lleva la peor parte mas si no respeta también el codigo que hay para ellos:
¿Qué les prohíbe la ley a los peatones?
Invadir la zona destinada al tránsito de vehículos, ni transitar en ésta en patines, monopatines, patinetas o similares.
Llevar, sin las debidas precauciones, elementos que puedan obstaculizar o afectar el tránsito.
*Cruzar por sitios no permitidos o transitar sobre el guardavías del ferrocarril.
Colocarse delante o detrás de un vehículo que tenga el motor encendido.
Remolcarse de vehículos en movimiento.
*Actuar de manera que ponga en peligro su integridad física.
* Cruzar la vía, atravesando el tráfico vehicular en lugares en donde existen pasos peatonales.
Ocupar la zona de seguridad y protección de la vía férrea, la cual se establece a una distancia no menor de 12 metros a lado y lado del eje de la vía.
Subirse o bajarse de los vehículos, estando éstos en movimiento, cualquiera que sea la operación o maniobra que estén realizando.
Transitar por los túneles, puentes y viaductos de las vías férreas.
#65 Es que lo de "cerca" del paso cebra es una risa, en una ciudad siempre estas "cerca" de uno.
#61 Menuda estupidez. La única velocidad a la que puede evitar cualquier tipo de accidente es 0 km/h. A no ser que tengas poderes de adivinación, claro está.
Y si un niño se escapa corriendo y le atropellan el tonto no es el niño, es el adulto que estaba a su cargo.
#69 #74 pues francamente si sois así de inútiles conduciendo a más de 0km/h lo mismo tenéis que viajar en bus.
#79 di cual es la velocidad a la que tienes que ir para evitar un peatón que aparece repentinamente cruzando un semáforo en rojo.
E iluminanos con tu sabiduría
#c-79" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/3100449/order/79">#79 Eres un gañan tío. En la noticia no dice nada de ha que velocidad iba el conductor, en la PUT# (por lo visto te gusta ser un vulgar y así entiendes mejor) noticia no dice que tan cerca estaba el autobús antes de chocar contra la transeunte; por que sí, listo, el autobús no atropello a la muchacha, la muchacha se cruzo y por ende el autobús la golpeo y como tienes una mente privilegiada imagino que lo que tanto criticas es la irresponsabilidad del conductor de no presionar a tiempo el botón de transportación, así no hubiera podido la muchacha imprudente (puede que si puede que no) sufrir semejante desgracia.
Así que antes de venir aquí de pistolero gañan y creerte el lumbreras existe la jodida palabra que se conoce como ACCIDENTE. So listo, que parece que tu mundo perfecto de gominolas es pecado que sucedan accidentes.
Nota: Que gusto se queda uno de insultar a un troll radical. Sigue así, eres un liberador de extres cojonudo.
#79 Al ignore por garrulo.
#74 que va, que sigue sin pillarlo
#118 Mis felicitaciones a tí y a todos los que circulan respetando los límites de velocidad. Seguramente si se hubiera cruzado con otro conductor que "tuviera prisa" le hubiera atropellado.
#74 No hay que ser muy inteligente para saber que a mayor velocidad, mayor es la distancia necesaria para detener el vehículo. Y tampoco hace falta ser muy inteligente para saber que a mayor velocidad, mayores son las lesiones del atropellado y mayor es el riesgo de muerte. En Madrid se ha aprobado una nueva ordenanza que limita la velocidad en las calles de un carril a 30km/h. La DGT también ha dicho que está estudiando implantar esta medida. El problema, como siempre, es que muchos conductores no respetan estos límites.
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#74 En general siempre es mejor ir a menos velocidad, y es por eso que siempre conduzco marcha atras. Una velocidad negativa es menor que 0km/h.
#61 Evitar atropellarla?
Con un autobus?
Sabes lo que cuesta parar un bicho de esos?
Si eso frenara igual que un coche tendrias medio autobus lleno de heridos.
#61 te estás luciendo
tiene que circular a una velocidad que le permita hacerse con el control del vehículo y evitar accidentes.
Y qué velocidad es esa cuando te aparece repentinamente un obstáculo en la vía? Ya te lo digo yo, 0 km/h.
Tienes que ir a una velocidad que te permita detenerte con seguridad dentro del tramo visible de carretera en caso de que haya un obstáculo en fuera de tu campo visual
#61 Entiendo que no has conducido en la vida porque si no no habrias soltado la sarta de burradas que acabas de soltar. En el dia a dia me encuentro con pasos de peatones con muy mala visibilidad donde no se ve si va a cruzar alguien hasta que estas encima del paso ya. Puedes tener la tipica furgoneta de reparto aparcada justo delante del paso que va a evitar que veas una mierda. Lo logico para los peatones (y lo que hago yo) es echar una mirada antes de cruzar.
Cruzar mirando el movil es completamente lo opuesto y es literalmente un acto de egoismo y egocentrismo, basicamente un "ya se pararán los demas aunque tengan que clavar el pedal y pegar un frenazo"
#61 es un tema de física , en 0,75 sg que es el tiempo de reacción medio de un adulto y a 50 km/h , un turismo recorre 10m, me dirás cómo lo puede evitar . Y me dirás qué pasa con la gente que va en el bus si echas el ancla para frenar. Y a 30 km más de lo mismo. Siento lo que le ha pasado a la chica , pero lo siento me parece muy zafio echar la culpa al autobusero por prejuicios contra ese colectivo.
#61 lo que dices demuestra que no conduces en la vida y además tienes un problema de entendimiento de lo que te dice n en los comentarios. Manejando cualquier vehiculo hay una distancia de frenado da igual que sea una bicicleta que un camion. En el caso de un autobús, su peso hace que tenga más inercia. Pero culpar a la chica o al conductor es precipitado, habrá que ver que dicen los testigos sobre si estaba en verde o en rojo, si el autobus iba a la velocidad adecuada para la vía, el trafico de ese misml momento y la seguridad de su entorno y los pasajeros.
Todo esto a parte esta bien dl titular de la noticia pues describe lo sucedido y ademas alerta a los zombis del cristal que lean esta noticia de que como peatón somos los mas débiles y hay que estar con mil ojos puestos a la hora de cruzar carreteras.
El resto de hipotesis para la Policía y el juez.
Eh, no os metáis con #61 que estaba allí y lo ha visto todo.
#61 alucino con los negativos, este país se está yendo a la mierda a una velocidad desconcertante
#61 Por supuesto, pero aún así no se puede evitar cualquier accidente.
#35 en concreto de los folleti tiró a mi madre(mayor) el otro día al suelo. Una línea (h16 de bcn) que cuando cojo acabo con dolor cervical porque van de rallye.
#32 qué falta de empatía...
#36 Normal en este sitio.
#32 Y si la tonta del móvil cruzo con el semáforo en verde para los vehículos
#32 como si iba a 200, la cuestión no es la velocidad, sino que la tía haya cruzado estando en rojo. Ya vale de echar siempre la culpa al conductor, hay que ser responsable de los actos propios. Y por cierto, no creo que fuese muy rápido. Hablamos de Madrid, con su típico tráfico, que no permite correr mucho. Y su hubiese ido muy rápido igual la subnormal no estaría grave, sino muerta.
#44 No. No se puede ir a 200. Se puede ir máximo 50. En algunas calles a 30.
Y por encima de lo genérico tienes que ir a velocidad que te permita parar si sucede algo como esto.
No vivimos en el oeste aunque algunos os empeñeis en hacer de la calzada la "ley del más fuerte".
#64 La velocidad que te permite parar si sucede "algo como eso", o sea, que se te cruce alguien haciendo caso omiso de las señales de trafico es de 0 Kilómetros por hora.
Me parece un poco impracticable.
#69 para mí es evidente. El colega no lo pilla
#64 sigues diciendo que tienes que ir a la velocidad que te permita parar si pasa algo como esto, y sigues sin explicar cuál es esa velocidad.
Digas la que digas habrá un tiempo "x" en que el vehículo tarda en detenerse. Si el peatón cruza cuando el coche se halla a una distancia tal que es IMPOSIBLE que frene la culpa no es de la velocidad.
Lógica pura
#64 busca lo que se llama tiempo de reacción y luego nos cuentas
#64 me averguenza profundamente casa uno de lis votos negativos a tu comentario.
#64 tienes razón pero no eres Dios. Yo siempre aflojó cuando no lo tengo claro o me aproximó a un paso sin visibilidad. Y más en Vitoria que tienes a los suicidas en bici tirándose a los pasos de cebra.
Ahora bien, me ha pasado más de una vez estar pendiente de un cafre que ves venir por la derecha y de pronto encontrarme delante al cafre de la izquierda. Como diría el doctor Grant, otros dos cafres que ni siquiera habías visto. Porque los cafres van en manadas. Y contra esto amigo no hay defensa posible.
#64 En Madrid es al revés: se puede ir máximo 30, en algunas calles a 50.
#44 no amigo no:
Cuando conduces por ciudad tienes q tener en cuenta q puede salirte un peaton de cualquier lado y q LA RESPONSABILIDAD ES TUYA. A no ser q se este suicidando, claro.
Tu eres el q lleva un vehiculo q puede matar a alguien: tu eres responsable de no matar a nadie con el.
Sino seria legal acelerar cuando veas cruzar mal a alguien y nadie biennacido quiere eso.
#6 #32 Vale, esto os puede sonar raro pero estaba AL LADO de la chica cuando la atropello el bus. El semaforo estaba en verde para el bus y la chica no miraba cuando cruzó (lo del móvil no está confirmado). La suerte es que el bus estaba girando e iba "despacio"
Fue una ostia monumental, me alegro de que haya sobrevivido.
#45 Entiendo que estarías detrás de ella, porque si hubieses estado al lado os habría arrollado a los dos...
#58 hombre al lado de ella antes de que diera un paso con el semaforo en rojo y se la llevara por delante el bus....
#63 ¿Seguro que no la empujaste?
#45 Gracias, siempre es bueno tener informacion de primera mano dada la cantidad de inventadas que se dan en los peeiodicos
#45 no iría tan despacio si no ha podido parar hasta pasarle por encima...
#67 la llevo en el "parabrisas" enganchada unos cinco metros del impacto, luego cayó bajo el bus y se quedó a la altura de la primera rueda. La suerte es que las ruedas no le pasaron por encima, o no lo cuenta.
#71 has hablado con la policía para que te tengan en cuenta como testigo? Sería muy importante para el conductor...
#94 si, si, ya tienen mis datos y esas cosas
#67 negativo por pesao, basta ya joder
#67 No has visto nunca un autobús. Primero, no es lo mismo parar 18 toneladas que pesa un autobús con pasajeros que parar la tonelada que pesa un coche. Lo segundo, se lleva cualquier cosa por delante. Por esas mismas toneladas que pesa.
#67 Como dicen ahí detrás, no solo no has conducido ni un triciclo en tu vida, sino que no tienes ni repajolera idea de física, fuerzas, inercias y demás.
El ser humano tiene, más o menos cuando está en plenitud de la vida, una capacidad de reacción de entre 0,75 y 1 segundo (ahora mismo se toma como oficial el primero). Eso significa que, cuando algo ocurre de imprevisto, una persona comienza a actuar pasado 0,75 segundos de cuando comienza a percibir ese imprevisto. Ojo, "comienza", no "ejecuta"... si tiene un pie en el acelerador y otro en el reposapies, comenzará a cambiar el pie del reposapies al embrague, y el pie del acelerador al pedal del freno.
https://www.seguridadvialenlaempresa.com/seguridad-empresas/actualidad/noticias/sabes-que-distancia-necesita-el-vehiculo-para-frenar.jsp
En este link, en el penúltimo párrafo, te viene escrito una pequeña fórmula para calcular la distancia: Multiplicar la velocidad por sí misma, y dividirlo por 170. Pongamos que va a 20 Km/h, por lo que haciendo esta fórmula sale 2,35 metros, pero si va a 30 km/h serían 5,29 metros. Pero ésto sería lo normal y lógico si fuese un utilitario en perfectísimo estado, y sobre un asfalto seco y limpio. Un autobús, con la carga que tendría en un momento dado, estado de neumáticos y amortiguadores, y demás elementos externos (asfalto, suciedad, etc.), no harían sino aumentar la longitud de frenada (quinta columna de esa misma noticia).
#45 No sé si será el caso, pero además de que estas distracciones son muy frecuentes, también hay muchos casos de irresponsables que se ponen a cruzar con los auriculares puestos.
Alguna vez que otra he tenido que agarrar del hombro a algún pasmado porque se iba a tragar una ambulancia en servicio urgente.
Cuando se está circulando hay que estar con los cinco sentidos puestos, y eso incluye a los peatones.
#45 Estás seguro de que el bus estaba girando?
Según esta foto del twitter de emergencias madrid era el 52 ( https://pbs.twimg.com/media/D2C1pptWsAMNZJ7.jpg ) , y ese bus tiene parada antes del cruce anterior.
Vamos, que a menos que se meta a mano derecha desde Principe de Vergara a María de molina, y dé una vuelta para volver por el otro carril de María de Molina para volverse a incorporar a Principe de Vergara lo veo bastante improbable.
#45 giraba a la derecha y entraba hacia la calle del paso? Porque de ser así el autobusero estaría mirando a la izquierda para ver que no venía nadie y es lógico que se la comiera con patatas.
#45 para saber tantas cosas... Eso de avisar, ¿Para otro momento?
#45 Si no te hiciste un selfie en el sitio del accidente no cuenta.
#32 Algúnos pensáis que los autobuses frenan como los turismos y que transportan fruta y no personas.
Eso sí , la susodicha que iba empanada mirando el móvil tenía que ver estado atenta entorno pues es la culpable de no mirar para cruzar.
#32 A mí me gustaría saber si la tía el semáforo lo tenía verde o rojo. Y aún teniéndolo verde el peatón, la hostia te la llevas por mucha preferencia que tengas. Y si además es por mirar el puto móvil... A ver si hay que empezar a plantear prohibir usarlo mientras andas por las ciudades
#92 estaba rojo para ella...
#32 pero si había semáforos, coño....
#32 Tratandose de Madrid, no mucho. La velocidad media de los buses en Madrid es de 13 Km/h, el problema es que un bus no es como un coche que tiene capó donde se puede amortiguar mas o o menos un atropello, un autobus es un muro que te golpea en seco y no puede parar hasta que se lo permita la inercia.
#32 De momento el conductor no hablaba por el movil y la victima si.
#32 Independientemente de la velocidad a la que vaya el autobús, si cruzas una calle, tienes que estar atento a lo que haces, no al puto móvil. El otro día tuve un pequeño altercado, una cola de 3 o 4 coches y no se movían y al final era una conductora que estaba chateando con el móvil tan feliz ella y una cola de coches detrás esperando...
#1 Es posible que hasta pierda la licencia.
Detalle importante que no viene en la noticia: ¿Semáforo rojo o verde?
#6 A mi me enseñaron a mirar a izquierda y derecha aunque el semáforo estuviese en rojo.
#11 A mí me enseñaron a esperar a que se ponga en verde, de hecho es el mejor momento para mirar el móvil.
#11 Muy buena técnica, ampliable tambien a conductores. Aunque esté verde no atropelles a una persona.
#6 el peatón también tiene responsabilidad de cruzar prestando atención y asegurarse de que puede hacerlo sin peligro, esté en rojo, verde, amarillo o fucsia, más que nada porque el que se lleva la peor parte
#13 cuando andando cruzo un semáforo, miro, cuando conduzco y tengo verde en una intersección, miro.
Hay que mirar siempre, porque nunca se sabe, andando, en coche o en lo que sea, que te puede (o puedes) llegar la hostia de cualquier lado
Cc #6
#13 Esa responsabilidad que le atribuyes al peatón.... Vale que por un lado está la lógica que te dice que mires, pero por otro está la legalidad que a priori no exime al conductor, independientemente de que el peatón haya mirado o no.
Es como si tú tienes 19 años, estás en las fiestas de un barrio que no es el tuyo y la plaza se empieza a llenar de kinkis que no paran de acosar a los jóvenes. La lógica te dice que te pires y rapidito, la legalidad te autoriza a quedarte en la verbena y ya de los kinkis se encargará la autoridad competente.
Creo recordar que el único eximente que tenía un conductor en el atropello de un peatón en un paso de cebra, era que el peatón hubiera entrado corriendo. Otro eximente es que detrás tengas a alguien que te fuera a comer el culo (un camión pitándote porque no tiene frenos), en cuyo caso la responsabilidad sería de este.
Pero, el "no miraste", "no te vi", "ibas con el móvil" se acepta a nivel social, no judicial. Además, que el fulano entrara corriendo o que un camión te fuera a comer el culo es algo que tienes que demostrar (además de que ibas a la velocidad adecuada, que no tenías alcohol en sangre...).
#34 En el derecho de Tráfico existe lo que se llama culpa exclusiva de la víctima, es decir, que sin la negligencia del peatón no se hubiese producido el accidente; por ejemplo, cruzar fuera de paso de peatones cuando hay uno relativamente cerca, cruzar con semáforo en rojo para peatones cuando le es imposible al conductor del vehículo frenar sin golpearte, ir por el lado que no debes de la carretera cuando eres peatón y no hay visibilidad, etc.).
Otra cosa es cuando el peatón tiene prioridad para cruzar (semáforo en verde, paso de cebra, etc.), pero si el semáforo estaba en rojo para peatones y la chica cruzaba mirando el móvil (no sé si ha ocurrido esto en el caso concreto) el conductor no tiene responsabilidad penal (aunque lógicamente se incoará un procedimiento judicial por el atropello seguro; si no hay culpa del conductor, archivo de actuaciones o sentencia absolutoria)
#52 ¿Y de dónde deduces que estaba en rojo para los peatones? Si es así nada que añadir, señoría. Pero respondía a un comentario que atribuía a los peatones unas responsabilidades legales que no tienen.
#50 Yo voy conduciendo y un fulano se me tira delante y obvio que no tengo culpa; ahora, eso lo voy a tener que demostrar, además de otras explicaciones (si yo iba a la velocidad adecuada....). Ahora, yo voy discutiendo con el copiloto y no me he dado cuenta de que hay un paso de peatones en el que había una vieja cruzando... Al juez le va a dar igual si la vieja miró o no ¿Usted miró? ¿No? Pues condenado.
#68 ¿Y de dónde deduces que deduzco que estaba en rojo para peatones? Lo que he dicho es que desconozco cómo estaba el semáforo en el atropello concreto. Lo que digo es que las consecuencias legales son distintas si el semáforo estaba en rojo o si estaba en verde para ambos implicados. Y sí, los peatones, como usuarios de las vías públicas, aunque te sorprenda, están tan obligados por la Ley de Tráfico y el Reglamento de Circulación como los conductores (y los ciclistas, y los patinetistas, y los que van montados a caballo por la vía pública...).
Con respecto a tu otro comentario, aunque no vaya dirigido a mí, te diré que normalmente el conductor no tendrá que demostrar nada si hay un Atestado bien hecho, ya que se miden las huellas de frenada, los restos del vehiculo, los restos biológicos o de objetos en la calzada, declaran los implicados, los testigos, se comprueba el cronograma del semáforo (se saca de esas misteriosas cajas grandes que puedes ver en las inmediaciones de los semáforos, por si alguna vez te has preguntado qué eran), se calcula la distancia de frenado en función del peso del vehículo, se le practica la prueba de alcoholemia al conductor, etc. Y si el Atestado te es desfavorable ahí sí que tendrás que asumir la prueba, pero puedes desvirtuarlo con una reconstrucción de accidente, biomecánicos, etc. Me dirás que un particular normalmente no puede asumir ese gasto, y tendrás razón, pero ahí funciona tu compañia de seguros, que como no es una ONG no estará nada interesada en pagar la indemnización (o pagar lo menos posible) y de ellas viven los reconstructores de accidentes.
#86 Respondía a otro comentario, si te fijas hay dos respuestas, la primera de las deducciones y la segunda que era la dirigida a ti.
De lo demás que dices, sí: por supuesto que los peatones tienen determinadas obligaciones, pero que el que haya mirado o no, no exime al conductor de nada, tal y como apunta otro comentario.
Y lo que yo digio, no basta con decir "es que sino el camión de atrás me comía el culo", "es que entró corriendo"... A ver ese camión, a ver a qué velocidad ibas según el atestado para que no te diera tiempo a frenar, a ver a que velocidad dicen las cámaras y testigos que iba el peatón... Que requiere un procedimiento averiguatorio, no es te vas de rositas sin más.
#93 No te digo que no, Guana, pero te puedo decir que llevé un atropello con dos muertes en un semáforo un poquito más abajo de este. El atropello fue como a las cinco de la mañana; las chicas lo cruzaron en rojo y el conductor tenía una visibilidad de unos 50 metros o más; prácticamente no frenó. Sentencia absolutoria (yo iba por las chicas)
#34 Tu discurso está muy bien salvo por un pequeño detalle que se comenta en la noticia. El paso de peatones está regulado por semáforos. No hay más preguntas, señoría.
#13 sin duda te conviene mirar.
De hecho por eso hay MENOS atropellos fuera de pasos de cebra q en ellos, pero legalmente si hay semaforo o no es muy diferente pq si no hay semaforo o estaba en verde la culpa es del vehiculo.
#6 Si dicen que cruzó mirando el móvil se supone que fue ella la que cruzó en rojo. Pero vamos, eso ni conociendo el atestado se puede asegurar al 100%.
#6 Yo también tenía esa duda pero viendo bien la zona que es creo que se puede intuir que los semáforos de antes y despues del cruce de María de Molina se ponen en rojo a la vez (para no bloquear la intersección), y se me hace muy raro que se haya podido saltar el semáforo. La única posibilidad que veo de imprudencia por parte del autobusero es que haya pillado el primer semáforo en ambar y le haya pisado un poco para no pillar el siguiente en rojo y quedarse bloqueando la calle.
El atropello es en este paso de cebra:
https://www.google.com/maps/place/Calle+del+Pr%C3%ADncipe+de+Vergara,+100,+28006+Madrid/@40.4377955,-3.6790303,3a,75y,129.35h,64.65t/data=!3m6!1e1!3m4!1snJ3oNUdhNDf07FXvtbZZqA!2e0!7i13312!8i6656!4m5!3m4!1s0xd4228c16ac5ef0b:0xe0091ce3389a3cc9!8m2!3d40.4378611!4d-3.6788941
El autobus (52) tiene una parada anterior en la misma calle Principe de Vergara, venía en línea recta.
Por las fotos así a ojo le echo unos 20 metros de frenada desde el atropello, que más o menos debería ser la distancia de frenada si el bus venía a 30km/h, aunque bueno ese dato me lo he sacado de la manga, supongo que un autobus tiene algo más de distancia de frenada que un coche (para un coche serían 15m).
Se aproximan buenos tiempos para los trasplantes...
#5 Sí, cuando los vehículos sean eléctricos y silenciosos van a sobrar órganos
#9 Entre que les van a poner sonido para evitar eso y que muchos ya llevan incorporado algún sistema de frenado autónomo... me parece que no.
#17 #20 Lo de ponerle sonido a un vehículo silencioso para que la gente pueda seguir sin prestar atención a lo que hace me parece una aberración. Y más cuando van a tener sistemas de frenado autónomo
#22 Llegará el día en casi todos los coches lleven sistemas de frenado.
Antes de eso seguramente ya sea más rápido ir andando que en coche.
#22 Hombre, más que comodidad de la gente es que absolutamente todos nos guiamos por varios sentidos y tenemos el aprendizaje muy, muy profundo de que un coche hace ruido. No es no prestar atención, es combatir un acondicionamiento de décadas. Conforme vaya pasando el tiempo supongo que se irá minorando.
#41 Eso no es más que una excusa. Nuestro principal sentido sigue siendo la vista y a nadie se le ocurría antes de los móviles cruzar una calle sin mirar solo porque no se oye ningún coche. Que ahora haya gente que está más pendiente de la pantalla del móvil que de su vida es su problema. Lo mires como lo mires es una aberración poder solucionar el problema del ruido de las ciudades y no hacerlo porque hay irresponsables que no prestan atención a lo que hacen
#49 ¿Has oído el "ruido" que hacen los coches eléctricos? Macho, que es como quejarse que las bicis lleven timbre.
#53 Las bicis no hacen sonar el timbre constantemente ni todas a la vez. Un ruido constante por bajo que sea es muy molesto y prejudicial. La mayoría de la gente solo se da cuenta de lo molestas que son las ciudades cuando sale de ellas. Aunque no te des cuenta la contaminación ambiental te afecta y no tiene sentido mantenerla artificialmente aunque sea a niveles muy bajos
#53 Yo soy sordo, no oigo nada.
Solo me han casi atropellado una vez, una moto en sentido contrario y ademas yo cruzando un paso de cebra y mirando que el coche que iba en sentido correcto me veia y se paraba.
Si vas embotado da igual que el coche sea el mas ruidoso de toda la ciudad que no te enteras.
Si vas en lo que hay que ir, pues no pasaria nada.
#53 Supongo que depende, pero solo el sonido de las ruedas ya lo notas. No me mal interpretes, a mi me parece genial que ponga un ruido "artificial" si son muy silenciosos, pero me parece absurdo que alguien cruce sin mirar. Yo también he ido mirando el móvil por la calle, pero al cruzar una calle NO.
#49 El "problema" del ruido solo es problema de verdad si el conductor acelera a lo burro o si hay una cantidad indecente de coches,
.
#78 no, tio, vivimos en un ruido constante, simplemente nos parece normal
#49 100% contigo
#41 Los atropellamientos de ahora son con coches que hacen ruido...
Yo creo que la gente no usa ningun sentido.
Modo zombie borracho...
#41 Si ese "condicionamiento de décadas" lo combates... haciendo lo mismo que antes (ruido), el condicionamiento nunca acabará.
#22 Lo de ponerle sonido es más para las personas con discapacidad visual, para que puedan reconocerlos acústicamente.
#17 Que poca fe en la humanidad.
#24 Ninguna...
#33 Venía a contestarle a #24 lo mismo.
Tengo confianza en unos cuantos humanos, en la humanidad en conjunto ninguna.
#37 Somos lo que somos, no hay más...
#17 yo no he visto que le hayan puesto sonido a ninguno. ¿Es un plan de alguna marca en concreto?
#96 https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_vehicle_warning_sounds
Several automakers have developed electric warning sound devices, and since December 2011 advanced technology cars available in the market with manually activated electric warning sounds include the Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid, and the Toyota Prius (Japan only)
Lo del Hyundai Sonata era de esperar supongo.
#9 No van a ser silenciosos. Ya se están dictando leyes para prohibir los vehículos silenciosos.
#20 pues me parece una aberracion, la verdad..
#9 No creo. Si te atropella un autobús, tus órganos van a quedar bastante despachurrados y no se podrá aprovechar gran cosa.
#60 No tiene por qué. Si te atropella la cabeza el resto del cuerpo queda en buen estado.
Cada vez aumentan más los atropellos por este motivo:
El uso del móvil dispara los atropellos en Madrid en los últimos 5 años
https://www.elmundo.es/madrid/2018/07/23/5b547512e2704e85278b45d2.html
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Si vas despistado por la calle, dependes de que el que se cruce contigo vaya atento, que es la mayoría de las veces. Si vas despistado, te la juegas a que también lo vaya el que se cruce contigo.
#3 Curioso el aumento en mayores de 70 años y no creo que sea por el uso de móvil
#27 es que los que van usando el móvil la mayoría de las veces son los conductores. Dos veces me han atropellado en cruces de carril bici con la calzada, regulados por semáforos, y las dos veces los conductores iban despistados hablando con el móvil. Ahora es mucho peor, porque no van hablando, van whatsappeando...
#27 Por el uso del movil al volante, sí podría ser.
De toda la vida los mayores han cruzado donde y cuando les ha salido del alma, incluso haciendo parar a los coches en medio de la carretera o con el semáforo abierto.
Si la persona que conduce va distraida con el movil... una pensión menos.
#27 La de veces que me a pasado estar esperando a que se ponga en verde un semáfoto en un paso de peatones y, , de repente ver a una señora comenzar a cruzar a toda pastilla. Yo me activo y comienzo a cruzar detrás de ellas y es entonces cuando me doy cuenta de que está todavia en rojo y que hay vehículos acercándosee a toda pastilla.
#3 Esta mañana casi me llevo a una chiquilla por delante por eso mismo, menos mal q yo iba despacio y he volanteado...
menudo susto
#3 Sip. El movil resulta un artefacto muy útil para practicar para los premios Darwin.
#3 Los atropellos a partir de los 10a son claramente machistas.
Se requieren leyes especiales para protegerlas.
A partir de mañana, un impuesto de 10 céntimos por móvil nuevo por las víctimas de accidentes como éste, sólo a pagar por hombres, claro. Igualdad.
/s
La de veces que tengo que frenar bruscamente, a diario, por ese motivo
Conocí a una chica que murió de forma muy parecida, con 24 años. A mi me parecía aún una niña, y su madre, en el velatorio, hablaba de ella constantemente como "su niña".
Espero que salga con vida.
#10 Una compañera del instituto quedó bastante perjudicada después de que un autobús la atropellase y la mandase unos cuantos metros para alante. 15 o 16 añitos tenía la criatura entonces. Fíjate lo mal que estaba que cuando acabe el instituto, repetí dos veces, todavía no había salido de estar en hospitales recuperandose.
Pobre, no optará al premio Darwin por los pelos.
"un paso de peatones señalizado con semáforos" quiere decir que estaba cruzando por un semáforo en rojo
#8
#8 No necesariamente. Un paso de peatones señalizado con semáforos es lo que es, un semáforo que establece prioridad de paso, según la fase concreta en la que esté, a los vehículos o a los peatones. Se llaman así para distinguirlos de los semáforos que no tienen paso de peatones, que los hay (regulan acceso a intersecciones normalmente)
#8 eh.... no
#48 No creas. Lo estáis consiguiendo. Pensaba que no me podrían tener más hasta los cojones que ellas pero poco a poco os esforzáis en superaros.
Madrileame versión sucesos.
Pasa poco para lo que se ve por ahí.
Si el conductor del autobús es hombre, es violencia machista.
#7 #18 Aun siendo irónico, o no, vuestras mierdas de genero os la podéis meter donde os quepa en una noticia así.
Saludos cordiales
#7 tú has venido a hablar de tu libro ¿eh?
CC #18
#28 No ha gustado la ironía.
#18 Tuvieron que ponerte escayola o solo hacia falta un vendaje para ese pene herido.
Hahaha es broma tio, ¿que pene?
#31 No es un problema de pene, es de cerebro
#57 Hablo de cosas heridas, no muertas.
#18 Ay, cansinos.
#42 más cansinos que las peloazules imposible
#48 sois como los pesados que se quejan de lo pesados que son los veganos, pero encima rancios.
#87 pesados o pesadas, veganos o veganas, rancios o rancias. Hay que usar un lenguaje inclusivo, machista!
Pues francamente, si eso es lo que piensas, lo mismo tendrías que estudiar algo de física por que:
a) no hay coches que frenen instantáneamente y
b) basta una mala caída para acabar muerto.
Lo de la gente con los móviles en las grandes ciudades se las trae, esa falta de atención a lo que te rodea en un entorno urbano te puede salir muy caro como a esta señora. Espero que no los graben con un impuesto elevado que los encarezca, ni que prohíban su publicidad y empiecen a llenar sus preciosas cajas corporativas con advertencias y fotos de gente atropellada. Sería una locura.
Harto de tener que chascar los dedos en los andenes del metro por la cantidad de zombis que van móvil en mano. Que lo hagas en un pasillo vale....en las escaleras vale....en el andén!!!!WTF! Pocos caen a la vía la verdad
No me extraña que le haya pasado eso a esta chica. Que se recupere pronto
El Iniesta de mi vida anunciando detergente
No tienen dignidad. No tiene que ver con la noticia, pero es que me ha hecho mucha gracia
Una lástima, porque ahora por un despiste tonto se va a arrepentir toda su vida.
no dicen si cruzó en rojo o en verde, pero el ir distraido es un peligro por que hay gente que cruza en rojo por que evitan el tráfico y los distraidos pueden pensar que ya se ha abierto el semáforo para peatones. Hay que dejar el móvil y tener mil ojos aunque tengas preferencia.
He visto la noticia en varios medios periodísticos y ni siquiera cruzaba por el paso de peatones que estaba cerca.
si es que van como zombies por la vida con el movil de dios
Y por lo que se ve, atropellan a más mujeres que hombres, ¡ABAJO EL MATRIARCADO!, ¡IGUALDAD, IGUALDAD, IGUALDAD!
#7 Venia justo a decir eso 😂 😂 😂