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#13:
El artículo es un poco tendencioso, da a entender que la totalidad de la producción son de coches 100% eléctricos y en realidad sólo dice que como mínimo producirán un coche totalmente eléctrico, no habla de cifras ni nada, por lo que aquí no hay nada nuevo.
Seguirán produciendo coches de combustión y tendrán disponibles modelos eléctricos, aunque estos por ahora seguirán siendo una minoría
Seguirán produciendo coches de combustión y tendrán disponibles modelos eléctricos, aunque estos por ahora seguirán siendo una minoría
#5:
Eléctricos fabricados en España. Asumo, pues, que serán para la exportación...
#20:
#19 En España tampoco. La inmensa mayoría de la gente que conozco no hace 600 km nunca o los hace de pascuas en ramos (por supuesto habrá excepciones, como en todo, también hay holandeses que hacen viajes en coche a los países de al lado).
Es el espíritu del "por si acaso" o una excusa para no reconocer el verdadero motivo, que norlmamente es el precio.
Es el espíritu del "por si acaso" o una excusa para no reconocer el verdadero motivo, que norlmamente es el precio.
#3:
Es que si no la noticia sería los EREs que tendrían que hacer y una clausura de la fábrica de aquí a poco.
No les queda otra.
No les queda otra.
Comentarios
Eléctricos fabricados en España. Asumo, pues, que serán para la exportación...
El artículo es un poco tendencioso, da a entender que la totalidad de la producción son de coches 100% eléctricos y en realidad sólo dice que como mínimo producirán un coche totalmente eléctrico, no habla de cifras ni nada, por lo que aquí no hay nada nuevo.
Seguirán produciendo coches de combustión y tendrán disponibles modelos eléctricos, aunque estos por ahora seguirán siendo una minoría
Es que si no la noticia sería los EREs que tendrían que hacer y una clausura de la fábrica de aquí a poco.
No les queda otra.
#7 Claro, porque los noruegos ganan lo mismo que los españoles o los portugueses.
En fin...
Qué buena noticia.
#19 En España tampoco. La inmensa mayoría de la gente que conozco no hace 600 km nunca o los hace de pascuas en ramos (por supuesto habrá excepciones, como en todo, también hay holandeses que hacen viajes en coche a los países de al lado).
Es el espíritu del "por si acaso" o una excusa para no reconocer el verdadero motivo, que norlmamente es el precio.
#4 Dile eso a los noruegos, un 35% de ventas, o a los holandeses, un eléctrico el turismo más vendido los últimos tres meses. Ah claro, que son unos panolis, así les va.
Al final serán todos eléctricos. No nos queda otra. Eléctricos o muerte.
#13 Todas las marcas van a tener al menos un modelo eléctrico porque casi que se lo obliga la UE por las medidas medioambientales tomadas. De lo contrario, se enfrentan a grandes multas en un par de años.
Se está forzando el cambio desde los gobiernos (algunos ayudando bastante más que otros, desde luego) pero veremos que hace la gente a la larga.
#9 siempre hay alguna excusa, "es que ganan más" pues en España se bastantes coches mucho más caros que un eléctrico o sea que hay gente que pasta si tiene.
#9 Permíteme un inciso...
Imágenes que no he olvidado en décadas...
Cuando a finales de los años 70 tuve que viajar a Portugal (tenía que viajar a Aveiro, Coímbra, Lisboa...); lo primero que me sorprendió, además de lo buena que era la cocina en los restaurantes de carretera, fue las marcas y modelos de los coches!!
Casi todos los taxis eran Mercedes. En las zonas rurales se veían muchas pick up de Ford y Mazda (con caja de madera). Nunca había visto tantos Mitsubishi y Mazda en las carreteras!!
En uno de esos viajes, comiendo un arroz con marisco pregunté a un camionero si los Mercedes, Mitsubishi y Mazda eran más baratos en Portugal que en España, me dijo que eran muy caros, y tuvimos una conversación muy clarificadora acerca de lo que significaba el coche "o carro" para la mayoría de los portugueses.
Ganaban menos que los españoles (en general), pero compraban mejores coches. Los motivos no están relacionados con este hilo; porque estaban relacionados con la idiosincrasia de los portugueses. Y lo sigue estando...
#11 Vaya, pero ese escenario se ha creado el solo?. No, es fruto de la buena gestión y la inteligencia. Aqui hemos preferido incentivar con hasta 300 millones de euros al año al diesel con los planes Pive, y ahora dan 7 millones a los eléctricos.
Si, son los impuestos...
#7 Yo estoy de acuerdo con ir dejando los combustibles fósiles para dejar de echar mierda a la atmósfera, pero el ejemplo noruego no puede servirnos por varias diferencias:
1) Los noruegos ganan un pastón. Nosotros, pues...eso: una puta mierda.
2) Un vehículo de combustión, por ejemplo un Renault Mégane 140cv 1.3, paga unos impuestos del cagarse fiordo abajo.
3) Los vehículos eléctricos no tienen esos impuestos tan salvajes, por lo que los noruegos, que gilipollas no son, echan cuentas y les sale más barato comprar eléctricos.
4) Los noruegos suelen vivir en casas unifamiliares - al contrario de nuestro país de cretinos, que nos hacinamos todos como putas sardinas en lata en putas ciudades de los cojones pagando el metro cuadrado a precio de Fort Knox - , favoreciendo las tomas para recargar los coches.
https://www.xataka.com/automovil/noruega-ha-pasado-80-coches-diesel-a-que-60-sean-coches-electricos-hibridos-nuevas-compras
#5 La mayor parte de lo que PSA fabrica aquí en Vigo, siempre ha sido y sigue siendo "para la exportación".
#7 En Noruega con los impuestazos que pagas por diesel y gasolina te sale casi al mismo precio un eléctrico. Solo compran diesel-gasofa los que necesitan autonomía o no tienen punto de recarga a mano.
#34 Claro, es que a los noruegos les ha llovido de la nada los resultados
Casi: a ellos les tocó petróleo a cascoporro. Y son cuatro gatos para un montón de recursos naturales casi vírgenes. Así mi abuela.
Sé lo que digo, que me lo he recorrido bien. Hace cuatro días por allí se pasaba hambre, pueblecillos de pescadores atacaos, ahora reconvertidos en resorts chic para nuevos ricos y mucho sobrao con el Tesla a pagar en 10 años. Eso sí, los antidepresivos casi ya te los suministran con el agua de grifo.
#18 Ellos no tienen la culpa de que seas pobre.
#7 en Holanda los impuestos a vehículos son más altos, hay muchísimos puntos de recarga y pocos hacen más de 50 o 100 km diarios en todo el año. No se suelen plantear viajes en coche de 600 o 1000 km por carretera. La autonomía no es un factor tan importante.
#18 Yo no tengo coche de ningún tipo pero defiendo el eléctrico, porque vivo en este planeta y tengo pulmones (todavía defiendo más bici y transporte público, pero dado que no se pueden eliminar totalmente los coches, que sean eléctricos).
#1 Mucho mejores que cualquier PSA.
#34 ya te estás saliendo del tema
antes eran muy caros y poca autonomía, ahora ya estamos con que si la abuela fuma...
#52 También Nigeria es exportador de petróleo, y Venezuela, y Libia...etc etc. Igual es por la buena gestión en casos como los recursos y ahora el coche eléctrico. Prefieren vender el petróleo, mientras que nosotros que no producimos ni un barril, apostamos todo por el coche de combustión.
#52 También Nigeria es exportador de petróleo, y Venezuela, y Libia...etc etc. Igual es por la buena gestión en casos como los recursos y ahora el coche eléctrico. Prefieren vender el petróleo, mientras que nosotros que no producimos ni un barril, apostamos todo por el coche de combustión.
#50 Holanda?. Tiene 15 millones de habitantes.
#66 El transporte público por si tampoco va a salvar el planeta. Es absurdo pensar que todo corre por una única solución.
#65 Es que Iran e Iraq tienen niveles de vida tercermundistas. Lo que digo es que hay que copiar lo bueno que hacen por ejemplo Noruega, que es justo el caso contrario a nosotros. Ellos deberían incentivar el uso de vehículos de combustión, y nosotros como locos pos los eléctrico.
Pero uno es un país desarrollado, y el otro a medio camino, principalmente en lo político.
#29 Lo que tú llamas vagancia, es progreso. Queréis que volvamos a la edad de piedra, por lo de siempre: los que no se lo pueden permitir tienen que acabar con ello para sentirse bien.
#41 Usted discrepe, siendo pobre. La fábula de la zorra y las uvas.
#43 Opina lo que quieras la realidad es la que es: El num 1 vs los que van fusionándose para sobrevivir.
#46 ¿Con quien se ha fusionado el grupo PSA?
#61 Sigan contandonos que el mundo se acaba.
Y aquí quién ha hablado de combustible?
Por otra parte, sois vosotros los que pedís que la gente mundana no pueda permitirse vivir bien, cómoda, etc.
#59 En todo. Sigue intentándolo. Vuestra rabia es nuestro gozo jajajaja.
Lo que más admiro de PSA y FCA es que no se hayan ido a la quiebra. Porque por lo demás...
#19 Sobre todo porque dentro del pais, las distancias son mucho menores.
#56 Pero repito. Por qué son ricos?. Por qué los coches de gasolina o diésel pagan las de dios en impuestos. ¿No es algo que se pueda hacer aquí?. Es como la buena gestión de sus recursos y la ausencia casi total de corrupción. Es por qué son noruegos, o por qué son ricos?.
La cuestión es que camino queremos seguir, si el noruego, o el hispano donde hace pocos años ganar 1.000 euros era de pobres, y ahora es de privilegiados. Y no somos un país pobre ni mucho menos, pero tenemos unas miras muy poco ambiciosos y cortoplacistas.
Poder se puede. Otra cosa es que se quiera, o los actuales gestores sean capaces.
#94 Y Yemen. Y Emiratos Arabes, curiosamente ambos bajo el manto de EEUU....
#101 https://www.economiadigital.es/politica-y-sociedad/la-edad-media-de-los-coches-en-espana-se-eleva-hasta-los-12-anos_565775_102.html
#112 Es que coches que recorran 1.000.000 de km practicamente no existen...
#120 Me da que no...
https://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/10075862/09/19/Repsol-la-petrolera-que-mas-capital-invierte-en-las-energias-renovables.html
#119 "Igualmente, la contaminación es mejor". Ya despues de esto, ni contestes, esta claro que eres un Troll...
#118 Mientras un diesel o gasolina este por 2000/3000€ (que es lo que la gente se puede permitir) y pueda utilizarlo 5 años, les vale.
#126 Si tienes garaje, todavia. Ya me jode gastarme mis impuestos en la industria de la automocion, mas de lo que lo hacemos en la actualidad.
Yo tengo un compañero que vive a 100km y se lo estaba planteando. La otra opcion es trasladarse mas cerca, es una empresa publica y el trabajo lo tiene "casi" seguro.
#129 REE es la propietaria de la red. Si no estas conectado, pues haz lo que quieras. Si estas conectado, te cobrara por el alquiler lo que le parezca o directamente no te conecta a la red, tu suministro no le interesa, ahora si tu instalacion falla, estas jodido.
#136 En el trabajo no, tiene que venir cargado de casa.
#163 Eso mismo pienso yo de ti. Un vendehumo. "El coche electrico nos salvara"..
#163 Cuando se os ponen delante datos sobre la imposibilidad de vuestro "sueño" salis con el "todo llegara". Como el mesias, lo dicho, una religion mas.
#3 si las subvenciones que se dan fueran con ciertos matices pues igual no se iban tantas empresas. Mira en Asturias, una empresa que hacía pocos años se recibía fondos mineros, hace unos meses cerró y a correr
#4 Por que todo el mundo hace más de 300 km al día, claro.
Pues como siempre para algunos valen y para otros no.
#7 Panolis no se, lo que si que tienen es una renta bastante mas alta que la española. Y ademas a los electricos no les aplican los impuestos que si aplican a los vehiculos de combustion interna, en resumen, es mas barato un coche electrico que uno de gasolina. Igual que aquí...
Vendo Opel Corsa-e !!!!
#14 Y ¿por qué tienen una renta más alta?. Por que si?. No, por que toman decisiones acertadas, como por ejemplo apostar por el coche eléctrico. ¿Por qué España va camino del tercer mundo?. Por lo contrario.
#16 Sobre todo lo que puede. Exacto.
#42 ¡Ojones! Pero si llevas el logo de Volkswagen como foto. Me reservo mi opinion sobre los VAG contra PSA
#43 asi es.
#12 No se trata de si hace o no, 300 km al dia. Se trata de la disponibilidad de un punto de recarga "factible", eso lo tiene el que viva en una casa unifamiliar. Los puntos de recarga "libres", pueden estar ocupados o estropeados. Es factible como segundo coche, pero hay mucha gente que no le llega ni para el primero.
#62 fuente?
#9 Claro, es que a los noruegos les ha llovido de la nada los resultados. No tiene nada que ver la decisión política desde hace décadas de acelerar la transición, mientras en España votamos a partidos corruptos y lleno de muertos de hambre que no saben ni hablar inglés, o que para ir de Madrid a Valladolid, el sr Sanchez, usan un avión privado.
Estos noruegos, que siempre han sido millonarios.
#15 Ya he dicho que no vale para todo el mundo.
Lo que me hace gracia es que los electrofans se las den de ecologistas. Lo único ecologista es usar menos el coche.
Alguien decía que es fácil reciclar o cambiar las luces pr unos led pero prohíbeles coger el coche y verás que no son más que una pandilla de frikis y se les agota rápido el postureo.
Enga... A andar un poquito que no es malo, y si pilla lejos en bici, mamones.
#1 Serás tu que eres un muerto de hambre
#67 Sin duda. Vente para mi pueblo donde no tenemos servicio de autobús, y me cuentas que tal la experiencia de ir a la ciudad todos los días andando o en bicicleta durante 15 km, y a 2 grados bajo cero estos días. No todo el mundo vive en una ciudad como tu.
Son ricos por la ausencia casi total de corrupción.
#61 Tal vez no. Tal vez una gasolina cara obligue a usar coches eléctricos, aunque eso traería el problema de que, sería rentable el fracking, y las compañías petroleras se dedicarían a envenenar el medio ambiente.
#46 Ese no me parece un argumento válido. PSA compró a Opel, porque iba de mal en peor y la habrá comprado a precio de saldo; tal como compró Wolksvagen hace tiempo a Seat y a Skoda.
Tal vez Wolksvagen esté tomando ventaja ahora con sus nuevos modelos eléctricos, y es ahí donde PSA se está quedando atrás.
#50 #52 Tal vez por eso sería bueno que se independice Cataluña, para tener menos población.
Igualmente, las decisiones de Noruega son de lo más acertadas y de lo más ejemplares. Venezuela también tiene petrodólares y hace 30 años que va en caída libre.
#66 El coche eléctrico sirve para salvar el planeta. Nadie se ha obsesionado tanto con el transporte público como ahora que hay coches eléctricos para sustituir los coches con tubos de escape. Y no es sólo eso, es que además hay también autobuses eléctricos.
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economiadigital.es#82 Sustituir todos los coches con tubo de escape por coches eléctricos supone moverse en la dirección correcta.
Lo de organizar y planificar la economía como han hecho en China es otro tema que no tiene nada que ver con esto.
#39 No hay ni un sólo estudio serio al respecto que diga algo así.
#19 Igualmente, si tienen puntos de recarga, hacer viajes de 600 km no debería ser un problema. Aunque para hacer un viaje largo cada dos años, no parece absurdo alquilar un coche por un par de días, yo en mi caso lo pediría prestado.
#82 Una medida que me recuerda mucho a los Jeremes rojos.
#92 México también es un país productor de petróleo.
#93 Hay momentos en los que hay que escuchar lo que dicen los expertos, y hay momentos en los que hay que sumar 1+1, y siempre da 2.
Incluso en el primer enlace hablan de que fabricar una batería equivale a recorrer 85.000 km recorridos con un coche de gasolina. Pero una batería con funcionamiento correcto debería durar más de 500.000 km.
Lo importante es que, esto supone moverse en la dirección correcta, y que todavía se irá mejorando con el tiempo.
#100 No es verdad. Los coches tienen una vida media de unos 9 años. Los desgüaces están llenos de coches.
#96 Se trata de que, los países más pequeños sortean mejor las crisis y crecen más económicamente. Si Cataluña crece el doble de lo que crecía hasta ahora, eso incluso nos beneficiará al resto de España, aunque Cataluña fuera independiente.
#95 Como ya he dicho, la obsesión por el transporte público viene ahora que la gente se está preocupando por sustituir los coches que hay por otros mucho menos contaminantes. Cuando hay que apoyar que nos movemos en la buena dirección, vienen algunos a poner peros que no solucinan nada.
Y un coche que pasa el 95% del tiempo parado, es un coche que va a durar 20 años o más y 1 millón de kilómetros.
El Autocar de Irizar bajará de precio cuando se extienda más su implantación. Y los coches híbridos empezaron siendo interesantes para los taxis que circulaban por ciudad, pero es una tecnología que se ha quedado anticuada, tan anticuada que Toyota los anunciaba como autorrecargables hace 1 año .
#105 Y Microsoft no dejó de lado los Lumias, hasta que Nokia trasladó su producción a China, y luego acabó casi en la ruina.
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forococheselectricos.comY claro que no quieren dejar de lado el hidrógeno, porque es una oportunidad para que las petroleras puedan seguir ganando dinero:
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Europa no dependerá del petróleo
neoteo.com#104 Exacto, por eso las fábricas de coches mantienen la producción. Y es bueno sustituir esa producción de coches de gasolina por coches de baterías.
#102 Hemos estado sustituyendo durante 40 años los coches de gasolina por otros de gasolina, y al mismo tiempo aumentando la cantidad de coches en las carreteras. Sustituirlos por coches eléctricos es ir en la buena dirección.
#107 No estoy de acuerdo. Entre un coche que recorre 1 millón de kilómetros en toda su vida y un coche uqe recorre 150.000, para mi está muy claro cual conviene más.
#111 La diferencia es enorme.
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blogthinkbig.com#114
Cambiar un vehículo por otro es lo que llevamos haciendo decenas de años. Sobre cambiar el sistema económico e industrial mundial, es algo que tendremos que discutir en otro hilo porque es un tema diferente.
Tal vez tampoco podamos continuar fabricando móviles que duren 2 años y al cabo de ese tiempo los estemos sustituyendo por un nuevo modelo. Pero ese es otro tema.
Y sí, los coches eléctricos actualmente son caros y no están al alcance de cualquiera. Pero ya hay coches eléctricos de segunda mano por 12.000 €, y aunque no tienen tanta autonomía como los coches eléctricos más recientes, el mercado se mueve en esa dirección, y es de suponer que continuarán bajando de precio.
#117 Igualmente, la contaminación es mejor. Y China continúa creciendo día tras día en la implantación de renovables.
#116 Y es por eso que no hacen otra cosa que entorpecer el crecimiento de las renovables.
#115 Eso creo. Y por eso los coches eléctricos podrían suponer un gran avance.
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motorpasion.comEsto no es fiable pero, creo que la tecnología se mueve en esta dirección:
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forococheselectricos.com#123 No lo dudo. Pero si yo hago más de 70 km diarios y uno eléctrico me sale por menos de 20.000 €, creo que no me lo pensaría.
#122 Creo que lo que pretendía decir era "es menor".
#121 No lo dudo pero, el enemigo de esas compañías son las instalaciones renovables de autoconsumo.
#127 Sebastián era un hombre puertas giratorias que se dedicó a sabotear al gobierno y a su partido. Él y Sinde fueron los dos grandes enemigos de España.
#125 No te preocupes por el litio, de momento sólo ha hecho bajar de precio.
#130 No parece atractivo / práctico recorrer 100 km para llegar al trabajo. Pero si no decide trasladar su vivienda, eso son 200 km diarios, y un coche eléctrico supone un ahorro en combustible de unos 4.300 € al año. Si luego puede recargar el coche en el trabajo, pues mejor todavía.
#135 Ese es otro tema pero, acaban de encontrar otro yacimiento muy grande en México, y están haciendo estudios para empezar a explotar un yacimiento también muy grande en Argentina. Pero creo que después de la última crisis ha bajado mucho el consumo del zumo de dinosauirio, y creo que eso es lo que contuvo su precio.
#134 No lo sé. En los comentarios de Menéame sobre los últimos acontecimientos de Bolivia se decía que el litio ya había bajado mucho antes.
#133 En Portugal funcionan mejor que aquí:
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Portugal crea un mecanismo de lotería para la conc...
renewablesnow.com#141 No recordaba habérselo escuchado a Saul, que también me interesa. Yo vengo de aquí:
#143 Escoge un vídeo de esos que tenga un título que te despierte curiosidad.
#147 Esos son peros propios de las grandes compañías petroleras. Lo inmediato sería sustituir el 95% de los coches del planeta por coches eléctricos, y de lo demás ya nos preocuparemos cuando ese dato se haya alcanzado.
Pero esto es algo que a las grandes compañías petroleras les escuece mucho, y se dedican a buscar inconvenientes debajo de las piedras.
#146 Ese tío es un vendido, un caminante de puertas giratorias. Me recuerda al primo de Rajoy, que era catedrático de física y negaba el cambio climático.
#150 Te has inventado que hay gente que quiere mantener el motor de combustión, te habrás quedado sin argumentos.
#149 Eso dicen las grandes compañías petroleras.
#155 La gente que cobra entre 12.000 / 15.000 € tiene acceso a un coche de segunda mano de gasolina.
#156 Intentarán que sea un parche.