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#2:
equiparar gradualmente el impuesto especial del gasoil, que está en el 30,7, al de la gasolina, que es de 40,25
Lo normal, lo anómalo era lo que venía pasando hasta ahora.
Lo normal, lo anómalo era lo que venía pasando hasta ahora.
#1:
Pedrito y Pablito, os vais a ir a tomar por c**o.
#62:
#38 Vivo en uno de esos paises ecologicos del norte, el precio del diesel es cerca de 20cmt mas baratos que la gasolina, pero el impuesto a los coches diesel es ridiculamente alto comparado con la gasolina. Asi que si realmente necesitas usar un coche diesel (transportistas, muchos kilometros), al final la rebaja en el carburante compensa el impuesto de los coches.
Pocos particulares tiene diesel
Pocos particulares tiene diesel
#6:
El plan presupuestario, como ya te anunciamos, pretendía que la nueva tasa entrase en vigor ya el 1 de enero de 2019, sin embargo, según adelantó ABC, los plazos de tramitación pendientes no permitirían su aplicación al menos hasta marzo de 2019.
Elecciones en febrero, comienzos de marzo.
Elecciones en febrero, comienzos de marzo.
#28:
Los ricos no tienen problemas, porque pueden permitirse seguir pagando ese impuesto o pasarse a los híbridos o eléctricos (que, encima, están subvencionados) y los políticos, tampoco, porque van en coche oficial o taxi.
#12:
#8 "compensarlo" significa sacarlo de otra parte.
Es decir, subir otro impuesto, y si hay que subir otro impuesto prefiero que sea para pagar deuda o mejorar los servicios básicos que mueven este país, como la sanidad o la educación.
Esto último es lo que le haría falta a más de uno, que muy alegremente van poniendo etiquetas a los demás
Es decir, subir otro impuesto, y si hay que subir otro impuesto prefiero que sea para pagar deuda o mejorar los servicios básicos que mueven este país, como la sanidad o la educación.
Esto último es lo que le haría falta a más de uno, que muy alegremente van poniendo etiquetas a los demás
Comentarios
#2 claro, porque lo de bajar el de la gasolina no era una opción ¿verdad? Anda hombre.
equiparar gradualmente el impuesto especial del gasoil, que está en el 30,7, al de la gasolina, que es de 40,25
Lo normal, lo anómalo era lo que venía pasando hasta ahora.
Pedrito y Pablito, os vais a ir a tomar por c**o.
#3 #8 Sí, incentivar el uso de energías contaminantes y motores de explosión que usan materias primas que debemos importar. Tiene todo el sentido, sí.
El plan presupuestario, como ya te anunciamos, pretendía que la nueva tasa entrase en vigor ya el 1 de enero de 2019, sin embargo, según adelantó ABC, los plazos de tramitación pendientes no permitirían su aplicación al menos hasta marzo de 2019.
Elecciones en febrero, comienzos de marzo.
#2 Claro ¿No has pensado en que podrían bajar la gasolina o compensarlo y dar un respiro a quien no tiene mas cojones que utilizar el coche y no le van a subir el sueldo? Luego dicen que estamos jodidos y tal , con gente así quien necesita tiranos
#3 con el déficit monstruoso que hay? No.
#3 Pues no, o por lo menos no es una buena opción con los problemas de contaminación que hay.
#38 Vivo en uno de esos paises ecologicos del norte, el precio del diesel es cerca de 20cmt mas baratos que la gasolina, pero el impuesto a los coches diesel es ridiculamente alto comparado con la gasolina. Asi que si realmente necesitas usar un coche diesel (transportistas, muchos kilometros), al final la rebaja en el carburante compensa el impuesto de los coches.
Pocos particulares tiene diesel
Los ricos no tienen problemas, porque pueden permitirse seguir pagando ese impuesto o pasarse a los híbridos o eléctricos (que, encima, están subvencionados) y los políticos, tampoco, porque van en coche oficial o taxi.
#3 Qué locurón.
#7 se modificó para que Carmena pueda decir todos los meses lo mucho que reduce la deuda
#17 Nooo, si todavía estarán haciéndonos un favor por no prohibirnos usarlos....
#1 cabrearse e insultar no sirve de nada, Francia nos ha marcado el camino recientemente a pesar del apagón informativo sobre ese tema en España
#1 Y a quien vas a mandar a tomar por culo ahora que ha subido 20centimos en un año?
Y encima no es para pagar pensiones..
#8 "compensarlo" significa sacarlo de otra parte.
Es decir, subir otro impuesto, y si hay que subir otro impuesto prefiero que sea para pagar deuda o mejorar los servicios básicos que mueven este país, como la sanidad o la educación.
Esto último es lo que le haría falta a más de uno, que muy alegremente van poniendo etiquetas a los demás
#1 Este es el hombre que dijo que bajaría los impuestos??
Pues se está luciendo!
#22 "El coche de combustión al final solo lo podrá mantener gente pudiente. Esto, junto con el miedo, hará que la gente gradualmente se vaya animando a comprar eléctricos."
Claro porque los coches eléctricos están saliendo al mercado mucho más baratos y al final se está construyendo una exclusividad en el mercado de los de combustión que hace que los pudientes vayan a por ello. Claro que si.
#15 Y Compromís
También sirve para que los PePeros oculten lo mucho que esa misma deuda crecía con ellos (cientos de millones de euros a cargo del contribuyente) y hablen de otros temas. Así nos enteramos por ejemplo de lo que pasa en Venezuela o Corea del Norte, que de lo contrario sería imposible por el hermetismo de la izquierda en cuanto a esos importantes temas que son cruciales para los obreros españoles.
#24 #31 #36 Si, como decían #3 y #8 bajamos el impuesto de la gasolina del 40% al 30%, el precio baja, luego se incentiva su uso. Y es algo que no tiene sentido en el mundo actual, y en nuestro país en particular.
De hecho ya no tenía sentido históricamente que el diésel estuviera "incentivado" frente a la gasolina. O que paguemos un 50% de impuestos, tasas e impuestos sobre tasas en la electricidad, pero esto ya son otros temas...
#10 en ningún caso la izquierda es más o menos "dictatorial" que la derecha. Eso en realidad depende de la personalidad del gobernante y su forma de legislar.
Por otro lado no es lo mismo favorecer (o penalizar) que prohibir. En este caso se penaliza pero no se prohibe.
#23 ¿Y quien dice esta chorrada? Te recuerdo que me quejo de que el peso caiga en una parte a la que no se le dan alternativas, hay mucha gente que no puede coger el autobús simplemente por que no lo hay o un tren por que no llegan, no todos vivimos cerca de un transporte publico
#11 ¡Qué opinión tan bien construida!
#61 Pero... a ver si me entero.
Si tú vas en coche y recorres 100 km, ¿quién contamina? ¿Tú o la empresa que te ha vendido el coche? ¿Tú o la empresa que te vende el combustible?
No sé, algunos dais la impresión de que queréis haceros los despistados con esto de contaminar.
que fomenten los eléctricos poniendo puntos de carga por todos lados
Digo yo que eso deberían hacerlo las empresas privadas, no? No hay gasolineras públicas propiedad del Estado. El suministro de energía es un negocio absolutamente privatizado. El Estado no puede, porque iría contra las leyes y la empresa privada le podría denunciar, liarse a poner gasolineras o electrolineras.
#22 Es peor:
Mientras te dicen:
No compres coche, usa el transporte publico, te cerramos el centro, te puteamos así y asá.
Por otro lado:
Subvenciones a las fabricas de coches, subvención si te compras un coche nuevo, etc...
HIPOCRESÍA
#5 esto.
#25 lo otro tampoco.
Buff van a lograr que se encarezcan un montón de cosas que fomenten los eléctricos poniendo puntos de carga por todos lados haciéndolos más atractivos pero que no penalicen al pobre que no se pueda permitir de momento cambiar de coche (incluyo autónomos y pymes), la izquierda está siendo más dictatorial que la derecha que tanto critican
#3 Yo no tengo coche, así que si vais a contaminar mi ciudad a pasar por caja, demasiado tiempo os habéis tirado jodiendo mi salud por no coger la bici, a mamarla.
Disfruten lo votado... oh wait
#3 La idea es que los medios de transporte con combustible vayan a menos, premiarlos con una bajada de precios del combustible que tan ineficazmente usan no creo que sea una medida que ayude a animar a la gente a usar otros medios.
#11 Pues la última vez que miré, la versión diésel de cualquier coche es como 2-3.000 eur más cara que la gasolina. Qué pobres más curiosos...
#95 Teniendo en cuenta que el 70% de la población vive en ciudades, es lógico que incluso desde el gobierno central se priorice el tema:
https://www.agenciasinc.es/Noticias/El-70-de-la-poblacion-espanola-vive-en-grandes-areas-urbanas
Otro impuesto a los pobres.
Como Madrid Central.
Como el coche eléctrico.
Como la depilación de coño de su puta madre...
Por si alguien le quiere hacer llegar al tal perote, que me tiene ignorado porque no le gusta que le pongan en evidencia
Bueno momento para recordar:
https://www.elmundo.es/economia/2013/11/24/5291150e0ab7405f068b4578.html
"El PP es el partido con más subidas de impuestos en la historia fiscal de España"
CC #17
#56 Pues mira, si te da curiosidad el porqué de mi decisión:
-Yo voy a España 2 veces al año, cada vez unas 3 semanas. Gasoil + peajes me salen en unos 450 euros por vez. Alquilar coche me sale por unos 800 euros por vez, eso hace unos 2.500€ al año solo en el transporte de mis visitas a España. Insostenible en mi opinión. El precio del alquiler del coche es para coche mediano/grande: mi marido es muy alto y llevamos mucho equipaje, no nos sirve alquilar un fiat 500.
-Del parking, no es problema porque vivo en pueblos minúsculos de Andalucía, de ahí el problema de las cargas.
He llegado a la conclusión de que un prius + o un hyundai ioniq (ambos en sus vesiones no enchufables) son mis mejores opciones porque tampoco me quiero gastar un dineral en el coche.
#80 Subir impuestos no siempre es mala noticia. Yo no tengo ningún problema con que suban los impuestos al tabaco, al juego o al alcohol. O, como en este caso, a los carburantes especialmente contaminantes, habiendo alternativas.
#67 Hombre, no sé qué coches miras, pero un eléctrico decente (p. e. el Nissan Leaf) está, sin subvenciones, en los 30.000. Y eso porque acaban de renovar el modelo, la versión anterior estaba en 22-24.000, y llegó a estar por debajo de 20.000. Cuenta que pillas la subvención (que sale cada año), por lo que hablamos de unos 25.000 eur, y luego ten en cuenta que el "combustible" vale como 10 veces menos, para la misma distancia, que la gasolina o el diésel.
Sólo contando eso ya le sale a mucha gente más barato el eléctrico que el gasolina, pero es que aún te falta por sumar la zona azul gratuita, los peajes gratuitos, el impuesto de circulación gratuito (o casi) y las recargas gratuitas que puedas pillar y hay a cascoporro (buena suerte encontrando gasolina gratis).
#3 En este caso no te doy la razón, del todo, porque la fiscalización del diesel (un combustible más caro en general) no era normal. En prácticamente todas partes es más caro que la gasolina. Ahora bien, no te quito la razón en que bajar la gasolina lo mismo ayudaba al cambio y es que aquí no pagamos poco.
Además de que no entra en vigor ningún impuesto, este ya existía y se paga, sólo que estaba reducido.
#40 Eso dijo? pero vamos, la subida de sueldos por el ataque de envidia de los policias respecto a lo que cobran otros, que no trabajan para su misma administración, tenía que salir de algún lado.
Flipo que a l mayoría os parezca bien, o "normal". Si lo hubiera hecho eo PP creo que hubiera visto otras reacciones por aquí.
#36 gracias. Lo has pillado.
#74 El alquiler es caro, si, he alquilado mucho en mi vida(aunque ahora hace años que apenas alquilo)
Tener un coche de 40mil en lugar de uno de 20mil, porque 4 veces al año necesito el de 40mil y el resto de días mantengo más electricidad(o gasolina), más neumáticos y más revisiones(y más caras) y más seguro, es mas caro aún, además que TE QUITA LIBERTAD de movimientos ya que no tendrás dinero para ese imprevisto o ese cambio de idea sobre las vacaciones, por poner un ejemplo.
Obviamente, cuando lo que necesitas es ese coche grande(o con más autonomía o lo que sea) para el 50% de los desplazamientos, no sería lógico alquilar, obviamente.
Tampoco es lo mismo si la diferencia entre lo que necesitas esos 4 dias al año y el resto del año es poca, claro. Como dije cada caso es un mundo, pero yo he visto en mi vida muchas malas decisiones al respecto, gente gastandose barbaridades por "y si " que, si se cumplen, se cumplen 2 veces al año.
(Claro que también soy consciente que esas personas que he visto, ese razonamiento no dejaba de ser una escusa(y en algunos casos autoengaño) para comprarse el modelo de coche caro que ellos querían, ya que ir con un Seat Arosa por la vida es de pobres y feos...)
Bueno los que hemos viajado fuera de España sabemos que lo que va a pasar es que nos ponemos en línea. Eramos los únicos queteníamos el gasóleo mas barato que la gasolina.
#46 "dos veces al año" --> Alquila el vehículo ideal para esos 2 viajes, irás más cómodo y mejor.
"a ver dónde lo cargo"
No sé donde vives, pero si vas a comprarte un coche nuevo(electro, gasolina o keroseno, da igual) y vives en una ciudad, tal como están planteando el futuro -> Asegurate que puedes pagarte un parking(o dos si pretendes aparcarlo en casa y en el trabajo) o ves buscando alternativa.
Según donde vivas/muevas puedes ignorar, al menos durante un tiempo, mi comentario anterior.
#2 Por menos está ardiendo Francia
A mí no me parecería mal si luego todos estos cabrones que han votado a favor (o en contra) pagaran el gasoil de sus vehículos blindados con chófer y Pdr pagara el combustible de todos los viajes que se está metiendo a costa del españolito de a pie.
Cada vez odio más a la clase política.
#91 Pero es que ahora mismo el problema acuciante es la contaminación en las ciudades. Ahí, si el coche ha contaminado más o menos en su fabricación, si la electricidad se genera con renovables o con carbón, u otras consideraciones, francamente son lo de menos.
Por no hablar de que lo de que los eléctricos contaminan más en la fabricación que lo que gasta un combustión toda su vida viene de un estudio sueco que se hizo un poco al tuntún, y ha sido ya ampliamente desmontado.
#94 Pero es que, aunque parezca lo más lógico y razonable, comparar el Auris normal con el híbrido no es demasiado justo. El Auris se ha pensado como coche de combustión, y el tema híbrido es un añadido posterior. Supongo que si coges un Prius y le haces un apaño para quitarle el tema eléctrico y dejarlo como coche gasolina pelado, la versión "apañada" también saldrá peor en la comparación.
Pero bueno, al final son tecnologías diferentes, con diferentes ventajas e inconvenientes.
#101 A eso me refiero, que yo no veo que esas comparaciones sean tan claras. Los ingenieros que han diseñado esos coches lo han hecho pensando en que sean de gasolina, lo de hacerlos híbridos es una ñapa posterior. Es como si ahora hicieran un Tesla plantándole un motor de gasolina, y lo comparasen con el eléctrico. Tampoco sería justo.
#3 para qué? para seguir enmierdando más el aire?
#21 Para poner una gasolinera has de pedir permisos muy concretos y él estado tiene mucho que ver en ello y además se encarga de intentar garantizar que haya gasolineras disponibles en casi cualquier recorrido.
Nadie dice que tengan que ser gratis o que los tenga que pagar el estado, sino que se encarguen de que aparezcan esos puntos...
#9 La gente no se da cuenta de que estamos endeudados hasta las cejas, y que lo que habría que hacer es subir los impuestos hasta que se pague lo que se debe.
Que la gente sepa el precio de dejar a los políticos robar y malgastar el dinero como se ha hecho en este país, sobre todo en las ultimas décadas, y lo fácil que es pedir prestado y bajar impuestos para parecer guay.
La gente que pide rebajas de impuestos no se en que mundo vive.
#83 Claro hombre.
1. El transporte público no llega hasta donde tengo que trasladarme habitualmente en coche. Por suerte para moverme por ciudad sí y utilizo el transporte público sin pensármelo.
2. Si tan igual te dan esas decenas de euros, te puedo pasar mi número de cuenta y me lo ingresas tú cada mes.
3. Lo mismo te digo, vendo mi Diésel y tú me pagas la diferencia de un híbrido o un eléctrico.
Vivís en el mundo de la piruleta y no véis más allá de vuestra situación personal.
¿Y qué opina Vin?
#12 Claro, es que lo de recortar gasto en un pais que siempre está en deficit, es de fascistas, cuando los intereses de la deuda empiecen a subir y estemos cada vez más cerca de la quiebra, vendrála ostia y otra vez a culpar al neoliberaliihhhmoo.
Que paguen el pato del cambio climatico los ciudadanos, en lugar de las compañias que se han enriquecido con ello, me parece un atropello, un insulto y una tomadura de pelo. Pedro Sánchez, en cuanto se acabe la legislatura te vas a ir a tu casa.
#21 El desconocimiento de la historia crea este tipo de opiniones...
Aqui tienes para empezar:
https://es.wikipedia.org/wiki/Repsol#Historia
Esto de pensar que esta prohibido que existan empresas publicas ya no es de historia sino de cultura general. No es que tengas la culpa tú, la verdad que entiendo que se pueda opinar eso con la extrema propaganda que se recibe habitualmente de los medios (y partidos)
El coche de combustión al final solo lo podrá mantener gente pudiente. Esto, junto con el miedo, hará que la gente gradualmente se vaya animando a comprar eléctricos.
Lo que me desagrada es que tras décadas fomentando la adquisición de estos vehículos , de repente en un año les dé por empezar a demonizarlos. Y lo que es peor, se ponen trabas al transporte privado mientras no se hace absolutamente NADA por mejorar el transporte público.
#29 Mi razonamiento se basa en que si te van a subir progresivamente (esto es un eufemismo a te la van a clavar) el precio de los carburantes, el precio de los coches electricos nuevos bajará y rapidamente se equiparará al de los de combustión. Pero mantener el coche de combustión ( impuestazos de circulación, coste de los carburantes) será infinitamente mayor .Mantener un eléctrico es infinitamente más barato que uno de combustión....Ese es mi pronóstico, pero me puedo equivocar.
¿Cómo era eso del que contamina paga?
Ah, no. Que solo era para las grandes empresas.
#30 La gasolina en España es barata. Está bastante por debajo de los nievels del resto de europa.
#22 Quienes tienen pasta ya se están pasando al eléctrico. Mi jefe va a cambiar el suyo por un híbrido (porque no le llega para un Tesla) y su mujer ya hace un par de años que tiene uno eléctrico.
Eso sólo te compensa si lo puedes pagar a tocateja. Si tienes que pedir prestado los intereses del coste adicional se van a comer cualquier ahorro que pudiera suponer el eléctrico.
#17 Se penaliza el diésel, y se prohíbe a los coches viejos, de cualquier tipo, el acceso a zonas importantes de las ciudades.
Se olvidan completamente(menos cuando hay que atacar al electrico) que una de las contaminaciones más grandes de los vehiculos es precisamente fabricarlos y que comprar un coche nuevo es una de las acciones más antiecologicas que existen, pero no solo NO critican eso, sino que lo promueven activamente de varias formas....
Lo de siempre, hipocresía máxima...
#87 La diferencia de precio la multiplicas prácticamente por dos al pedir un préstamo. 20.000 € de gasolina da para muchos km.
#23 Si, como dicen, los de gasolina contaminan menos...
#57 Yo uso el coche donde ir de otra manera simplemente no es factible. Y en ciudad voy andando el 99% de las veces por lo menos.
#84 Jajaja, me has hecho gracia. Te has equivocado de persona, pero me has hecho gracia.
#115 Se ríen de nosotros
#123 Allá cada uno con el uso que le dé. Yo tengo, por así decirlo, dos lugares de residencia. Uno es en ciudad, y ya sólo por el mero hecho de no tener que buscar luego sitio para aparcar, ya no lo cojo hasta que me tengo que ir al otro lugar. El otro es en el pueblo y ahí es que o cojo el coche o no es posible (y no pienso comprar una bici). Sólo se me ocurre un sitio al que sí voy en coche y está relativamente cerca de casa (kilómetro y medio ir y volver) pero hay un tramo de pendiente pronunciada y tendría que volver cargando unos 10-15 kilos, a veces algo más, así que por no perder el tiempo, cojo el coche. Pero el resto, andando.
Es más, tengo una finca en la que aplicar fitosanitarios cada dos semanas con una carretilla entre finales de abril y primeros de agosto (más o menos). Me queda a casi un kilómetro de casa y sólo los primeros 300 metros son llanos. Usar una furgoneta (y podría usarla) me vendría bien para acabar más rápido, pero sólo por no tener que hacer la limpieza de la misma después, voy y vengo andando.
#125 me estabas contestando a mí.
#23 ojo cuidado que igual se puede incentivar que se usen otras cosas sin joder el bolsillo del ciudadano normal.
Bueno, pues en caso de manifestaciones como las de francia que cuenten conmigo.
#6 Vaya! en Marzo. Justo antes de la Semana Santa cuando se preveen grandes desplazamientos.
#6 muy agudo.
#43 una razón más para quitar los festivos de semana santa.
Ahora conduciendo un coche diesel sentiré una superioridad moral a los que conducen uno gasolina. Algo parecido a lo que vienen haciendo los procesistas con el resto de comunidades
#13 los coches de gasolina ens roban
#23 Meterle un 30% de impuestos no parece incentivar, lo que está diciendo este señor, #3, discustible puede serlo, pero absurdo para nada.
Por cierto, en que se basan para decir que ahroa es un 30 o un 40% ??? yo tenia entendido que era más...
#36 https://www.motorpasion.com/industria/guia-para-entender-los-precios-de-los-combustibles
Vale, hablan del % de impuestos sobre el precio final, lo cual es un poco capcioso a mi manera de verlo.
Si digo que del precio de la gasolina el 40% son impuestos me quedo con una idea.
Si digo que al precio de la gasolina se le añade un 70% de impuestos, quizá me quedo con otra idea.
Normalmente hablamos, creo, de la segunda opción, por ejemplo pagamos un 21% de iva, nadie dice cosas como "El iva es un 17% del coste de los productos"
Por mucho que ambas sean matematicamente correctas y equivalentes, creo que se nota que "se quiere disimular".
Pasar de añadir un 70% de impuesto a la gasolina a un 60% no es incentivarla precisamente...
#64 La cuestión aquí no es comprar "usar mi coche actual vs alquilar", salvo que tengas un ferrari de coche habitual, siempre será mas caro alquilar.
Sino valorar a la hora de comprar(que creo que ya lo hiciste y no pretendo aquí dar lecciones, pero si explicar mejor porque lo digo):
Voy a poner un caso "normal" que queda más claro, y ya tu valoras si es aplicable al tuyo o no.
Vamos a suponer un futuro cercano donde tengamos más variedad de coches eléctricos precios, etc)
Puedes mirar de comprar un coche eléctrico que te cueste, p.e., 20mil euros y sea pequeño y tenga una autonomía de 200km y que eso cubra tu día a día menos 4 viajes al año que haces en familia, cargado y lejos.
Y complementar ese coche con, una furgoneta de alquiler a gasolina de 7 plazas para esos viajes, que te cuestan los cuatro viajes, pongamos, 3mil euros.
o puedes:
Comprar un coche el doble de grande y caro, que consume más electricidad, ocupa más sitio y te cuesta, p.e. 40mil euros.
Eso sí, no necesitaras alquilar para esos 4 viajes al año.
Actualmente ya pasa mucho, por ejemplo, una familia con 1 hijo, se compra un Ford SMAX de 7 plazas de 26mil euros en lugar de un Ford Fiesta de 9mil, porque claro, los 4 viajes al año con la suegra y la sobrina, sino no pueden hacerlos....
Además, si estás en el caso uno, quizá el viaje que ibas a hacer en coche, lo hagas en tren o en avión y alquiles un coche allí, siendo entonces más rapido, barato y comodo ese viaje...
O si ese verano se apunta más o menos gente alquilaras un vehiculo más grande o más economico o 2 vehiculos, etc, es decir, la opción BARATA DE COMPRA te deja mucha más libertad para esas excepciones que la opción CARA (para un mismo presupuesto total)
¿me explico? ¿ves el camino que indico?
Obviamente, cada caso es un mundo...
#64 por cierto, Ojito con los consumos de estos 2 coches:
"prius + o un hyundai ioniq" si vas a hacer carretera y según que carretera, están muy optimizados para reducir el consumo en ciudad y especialmente en los test de consumo oficiales, en carretera y según el tipo de conducción pueden llegar a tener un consumo bastante elevado. (bueno del ioniq ni idea, pero de los toyotas hibridos comprobado)
#78 ¡100% de acuerdo!
Aunque algo de responsabilidad también podemos achacar a los compradores eee, hay para todos, pero la principal es de los fabricantes, tanto por no actualizarse como por las trampas ya claramente demostradas, como por el Lobying que hacen.
#78 "es que cuando compras hay que ver muchos parametros."
Mi experiencia en "círculos cercanos" es que la mayoría de gente mira:
*¿Cuanto me puedo gastar como máximo? -> y se acaban gastando más.
*¿Es bonito/a la moda?
*¿tiene estas 23 gilipolleces que no voy a usar pero las veo por la tv anunciadas?
* Algunos, otros les da igual: ¿Cuantos cv tiene?
Y ya está, esa es toda la reflexión que hacen muchos.
Bueno algunos ,aún peor,el punto de "cuanto puedo gastar" lo convierten en: Gano 1200 eur/mes -> puedo pagar un crédito de coche de 700 eur/mes ¿que cochazo me puedo pillar con eso? Y otros ¿Es mejor que el del vecino? (eso no lo dicen nunca, pero se les ve de lejos...)
....
#3 ¿Sabes cual es el país con la gasolina mas barata del mundo? Venezuela.
Si tanto quieres gasolina barata, ya puedes ir corriendo para allá, que en Europa no lo vas a ver ni con rojos ni con azules.
#11 "Paco, por muy cuñao mío que seas, como pegues otro puñetazo así a la barra te vas a hostias a la calle, que me espantas la clientela." - Respondió el camarero.
#88
Uno de los mayores consumos de un coche ser realiza durante su fabricación(esto se les olvida a todos, menos cuando usan el mismo razonamiento para atacar al coche eléctrico).
Las razones serán las que sean, pero están incentivando la compra de coches(por mucho que sea a cambio de "triturar" otros) mientras a la vez te están diciendo que no lo uses. (y olvídate, no es un tema ni de seguridad ni de contaminación el motivo de la subvención es un tema de Lobby de fabricantes e incluso de puestos de trabajo en el país)
#90 "lo mismo o menos que los gasolina" menos NO, parecido sí, pero entonces muy diferente a "lo anunciado", incluso a lo probado cuando te vas a dar una vuelta por la ciudad con el comercial al lado...
He probado el Prius y el Auris, y los consumos son más altos en el auris hibrido que en el gasolina equivalente(algo menos potente) y ese efecto se multiplica si eres de los que le pisan que con esa especie de variador se revoluciona bien por mucho aporte electrico que lleve.
Estoy hablando de en el caso más extremo 2l/100 más, y de apenas apreciación cuando optimizas tu conducción en el hibrido(menos nunca lo he visto en las pruebas que hicimos...)
#93 "la contaminación en las ciudades" pues que lo solventen las ciudades, si nos ponemos en plan egoista ya ves que le importa al de zamora o al de Teruel lo que pase en BArcelona o Madrid, que paguen ellos los impuestos del gasoil que sea a ellos a quienes no les vendan coches diesel, etc...
NO creo que esa sea la perspectiva correcta de afrontarlo, sinceramente, la ecología es global, y aunque haya problemas puntuales, no podemos cerrar los ojos porque total en el congo o en donde esté la central termina nos la suda a los de ciudad...
Nótese que no he defendido nada contrario de lo que dices en el último parrafo, ni me creo ese estudio que tampoco decía lo que decían los titulares. Que pena que del IRC no tenga copia porque te demostraría que lo de cambiar de coche y la contaminación asociada yo ya lo vengo diciendo desde hace más de 20 años..., pero no se me ocurre atreverme a cuantizarla, no tengo esos datos.
#3 a ver, el impuesto no es para favorecer la gasolina, sino para desincentivar el gasoil.
Podrías decir que gana el eléctrico, lo que pasa es que es demasiado caro aún para tan poca ayuda.
#97 Sea como sea es el modelo más claro parar comparar, el Auris, no recuerdo ninguno más que podamos comparar también(quizá el rav4 y el 3008, pero no he tenido la oportunidad)
#100 Priorizar: Si. ¿pagar todos? NO si lo vemos desde esa mentalidad, que insisto, no me parece la correcta.
Y aquí, offtopic, quizá lo que hay que fomentar es que en lugar del 70% viva el 40% en las ciudades, ¿no?
#104 ya, pero no tenemos otra posible... y al final alguien que se plantea la compra valorara Auris hybryd vs no hybrid vs otra marca.
Lo más aproximado son este tipo de comparaciones...
#3 ¿Con 30.000 muertos al año por contaminación, las ciudades congestionadas, una dependencia externa del petróleo brutal, y encima déficit y cada vez más problemas para pagar las pensiones y ayudas sociales? No, no es una opción razonable.
#24 La mejor forma de mejorar el transporte público es desincentivar el uso del coche particular.
Hoy mismo tenemos un ejemplo en portada.
"Los autobuses reducen a la mitad sus tiempos de viaje en Madrid Central", http://cadenaser.com/emisora/2018/11/30/radio_madrid/1543571955_088712.html
#3 hay que pagarle a los bancos que pa eso se modificó la constitución.
Asco de link que reproduce un vídeo sin avisar.
#28 Ah, pero ¿que la gente en España no es rica? Pues nadie lo diria, porque eleccion tras eleccion siguen votando a los que roban y les privatizan todo... no vaya a ser que vengan los comunistas a robar esa riqueza de la gente de españa... faltaria mas...
Pero volvemos a lo mismo que con el SMI, Merkel lo sube a 1645€ para 2020 y no pasa nada, aqui con SMI a 900€ se hunde España, pues con esto igual, varias ciudades alemanas prohiben la circulacion de diesels más antiguos, (https://www.eleconomista.es/economia/noticias/9440629/10/18/Alemania-prohibe-la-circulacion-de-los-diesel-mas-antiguos-por-algunas-calles-de-Berlin.html) y aqui se sube el impuesto al diesel para equipararlo a la gasolina y se arma la de dios...
#60 toda la razón con esto pero ya que estamos recordarle a #7 que en la Comunidad de Madrid no desciende, vaya https://datosmacro.expansion.com/deuda/espana-comunidades-autonomas/madrid