El CEO de Citroën habla claro y dice lo que casi todos pensamos: El 60% de la gente no se compra coches nuevos porque apenas hay por menos de 15.000€

Como en su día dijo Luca de Meo, el CEO de Citroën, Xavier Chardon, alerta de que el 60% de la población no compra coches nuevos porque casi no existen modelos de menos de 15.000€. La edad media del parque automovilístico español alcanza 14,6 años, impulsada por precios al alza, salarios estancados e inflación. IPC e inflación suben más rápido que los sueldos. Europa no se ha recuperado del impacto del covid y las normativas anticontaminación encarecen aún más los vehículos. La vuelta del 2 CV es la apuesta de Stellantis por abaratar los coches

[#3 slender_1]

Entré en una página de estas de Compramos tu coche y mi coche de 8 años cuesta lo mismo que cuando lo compré

[#5 Bombástico]

#3 Realmente no es así, los euros de ahora valen menos que los euros de cuando lo compraste, las gallinas que entran por las gallinas que salen.

[#8 Eukherio]

#3 El de mi padre tiene 12 y lo venden 6000 euros más barato que cuando lo compró nuevo. Chollazo.

[#12 Bourée]

#3 Va a hacer 2 años me pedían por uno de segunda mano más que el mismo nuevo, eso sí, con muy pocos kilómetros.

[#13 javipe]

#3 También te digo que de lo que te dice la web a lo que te ofrecen realmente después cuando vas allí descuéntale un tercio fácilmente. La web es un gancho. Lo que no quita que el mercado de segunda mano esté exageradamente sobrevalorado.

[#15 jacapaca]

Pues que suba los sueldos que yo trabaje en citroen hace 30 años y cobraba mas de lo que cobran ahora lps que entran

[#21 borteixo]

#15 está citroen como para subir sueldos

[#24 Machakasaurio]

#21 pues los de los directivos llevan 4 décadas de crecimiento constante, y en aceleración...

[#1 tropezon]

Según señalan diversos fabricantes, la edad media para comprar el primer vehículo nuevo se sitúa entre los 45 y los 55 años.

Telita fina

[#25 Un_señor_de_Cuenca]

La avaricia rompe el saco. Todas las grandes empresas ganando millonadas cada año más grandes, pero pagando los mismos cacahuetes que hace 20 años. Inflación, productos peores, incertidumbre... no sé qué esperan que haga la gente.
Que si contención salarial, que si austeridad.
Ahora con un sueldo de trabajador no puedes pagarte ni un alquiler en un piso cutre, como para gastarte dinero en un coche.

[#9 Cincocuatrotres]

20 años, mas de 400.000 km y va como un tiro, se han pasado años deshojando la margarita que si coche electrico o coche combustion, quien cojones se va a gastar un paston si tu coche viejo va como un tiro, si ves que los que están al mando...

[#18 hokkien]

#9 bueno, igual si tienes que pasar con cierta frecuencia por una ZBE, ese coche ya no te sirve

[#27 vicenfox2]

#18 Un coche gasolina de 2006 ya tiene etiqueta C, así que sin problemas

[#10 mam23]

Ya, ¿piensan fabricarlos mas baratos? Llevarse la produccion a China ya no sirve, ¿ pensarán en Africa?

[#19 Comorr]

Pero vamos a ver hijos de puta. Se ha subido el precio el doble con una calidad nefasta en todo: interiores, motor, degradación y calidad patetica.

Alemania está para no levantase económicamente nunca más

[#22 calde]

Pay Us Mooore...

[#20 Cehona]

Si todo se lo lleva el problema habitacional, poco queda para movilidad.
Es el mercado...

[#17 okeil]

Cada vez que oigo lo de que la pantalla de un kia vale 18.000€, o un faro 3000 €, no me animo a comprar un coche. Cuando lo haga, tendrá que ser eléctrico, con una batería que me de unos 250/300 km de autonomía (no merece la pena más, si haces un viaje paras cada 200 km como mucho), y sin pantalla o una pantalla muy básica y todo controlado por botones y palancas

[#29 diprosio]

#17 Pero hay que asegurarse de que esos 250/300 km sean reales, que las formas estandarizadas de medir la autonomía son muy raras, y casualmente siempre es luego menor, nunca mayor

[#34 Bombástico]

#29 Si es solo en ciudad la autonomía si es mayor que la estipulada.

[#4 Grahml]

Sí que los hay. Y como siempre gracias a Dacia:

www.autocolumn.com/auto-nachrichten/neuwagen-unter-15000-euro-2026-ver

Ahora, es más que probable que la gente no esté dispuesta a gastarse 15.000 euros por un Citroën, viendo lo visto.

[#6 verdor]

#4 En Irlanda no venden el modelo básico.

[#32 biodi]

#4 el dacia spring es enano, lo k antes una kia picanto de 8k.

[#11 cosmonauta]

Publirreportaje de Citroën que es la marca de Stellantis destinada a competir con Dacia

[#2 Macnulti_reencarnado]

El cobete.

[#16 hokkien]

#2 un 2cv pudretech sería una infamia

[#23 Battlestar]

Y si tan claro lo tienen, qué van a hacer al respecto?

[#26 DayOfTheTentacle]

Pues la mayoría de matrículas que veo son L/M/N.

[#30 diprosio]

#26 Puede que sea impresión tuya; sería más fiable llevar la cuenta. También podría cambiar de barrio a barrio.

[#33 panreyes]

Pues intentad comprar un turismo que permita 5+2 plazas. Salvo Dacia Jogger en 25k, el resto no bajan de 40k. Y se quedan tan panchos.

Pero no: lo que ha pasado con la automoción es que la avaricia ha roto el saco. Primero la crisis de semiconductores, que descubrieron que podían ganar más vendiendo menos unidades, y luego todo SUV para subirles el precio 10.000€.

Y los SUV no aportan nada más que un mayor peligro a la carretera. Todo por querer ser el idioto que lo tiene más grande.

[#7 asbostrusbo]

Menos de 15k un coche nuevo? Ni de coña

[#14 taSanás]

qué pudretech ni qué pudretech !!!!

[#28 int21h]

¿Cómo que apenas hay por menos de 15K€?
¿Pero es que hay alguno?

[#31 EISev]

#28 el Dacia Sandero, el Seat Ibiza básico o el Fiat panda, y ya

Igual algún eléctrico tipo Spring si metes ayudas en el cálculo