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#1:
A ver, uno de ellos se llama Manuel Terroba, no hay más que decir.
#28:
#2 #4 Vivo en Alemania desde hace algunos años y todos los tópicos son falsos (excepto lo de beber cerveza).
Aquí la gente no es puntual ni para las reuniones de trabajo (pero sí son muy puntuales para acabar las reuniones a la hora que estaban programadas. Aún recuerdo como mi jefe nos hizo irnos a todos de una reunión online con la oficina de Londres porque ya se había terminado la hora de la reunión).
Y la puntualidad del transporte público, especialmente de los trenes interurbanos (regionales y de alta velocidad) es absurda. He llegado a tener retrasos de 2h en un trayecto de 1,5h en regional y de 1h en un trayecto de 50m en alta velocidad, y solo te compensan con cacahuetes (creo que un 5% del precio del billete por cada hora de retraso)).
La calidad brilla por su ausencia. He visto muchas más chapuzas que en España.
Y el ritmo de trabajo es muuuucho más relajado que en España. (Y he preguntado a gente que ha trabajado en fábricas en España y en Alemania)
Y lo de la cerveza es totalmente cierto. Por poner un ejemplo que a todos nos sorprendería en muchas fábricas (en Audi por ejemplo) venden cervezas en las máquinas junto a las chocolatinas y tienen reglas para no poder trabajar yendo borracho pero con niveles bastante más altos que el límite para conducir. En otras muchas fábricas les dan una cerveza gratis al terminar su turno de trabajo.
Y sobre la corrupción pues lo mismo que en España, pero aquí en Alemania no se airea y apenas se habla de ello ni en corrillos; así que cuando un caso de corrupción sale a la prensa dimiten para que se deje de hablar y seguir a lo suyo. Pero aquí también ha habido casos de compra de mascarillas a amiguetes y/o familiares (lo podéis buscar en la prensa).
Yo la verdad es que cada vez entiendo menos sobre cómo funciona el mundo. Aquí todo va bien y en España no cuando se trabaja más y mejor. La única explicación que tengo es que en Alemania les da igual gastar algo más por algo en teoría mejor, pero en España se mira todo al céntimo.
Aquí la gente no es puntual ni para las reuniones de trabajo (pero sí son muy puntuales para acabar las reuniones a la hora que estaban programadas. Aún recuerdo como mi jefe nos hizo irnos a todos de una reunión online con la oficina de Londres porque ya se había terminado la hora de la reunión).
Y la puntualidad del transporte público, especialmente de los trenes interurbanos (regionales y de alta velocidad) es absurda. He llegado a tener retrasos de 2h en un trayecto de 1,5h en regional y de 1h en un trayecto de 50m en alta velocidad, y solo te compensan con cacahuetes (creo que un 5% del precio del billete por cada hora de retraso)).
La calidad brilla por su ausencia. He visto muchas más chapuzas que en España.
Y el ritmo de trabajo es muuuucho más relajado que en España. (Y he preguntado a gente que ha trabajado en fábricas en España y en Alemania)
Y lo de la cerveza es totalmente cierto. Por poner un ejemplo que a todos nos sorprendería en muchas fábricas (en Audi por ejemplo) venden cervezas en las máquinas junto a las chocolatinas y tienen reglas para no poder trabajar yendo borracho pero con niveles bastante más altos que el límite para conducir. En otras muchas fábricas les dan una cerveza gratis al terminar su turno de trabajo.
Y sobre la corrupción pues lo mismo que en España, pero aquí en Alemania no se airea y apenas se habla de ello ni en corrillos; así que cuando un caso de corrupción sale a la prensa dimiten para que se deje de hablar y seguir a lo suyo. Pero aquí también ha habido casos de compra de mascarillas a amiguetes y/o familiares (lo podéis buscar en la prensa).
Yo la verdad es que cada vez entiendo menos sobre cómo funciona el mundo. Aquí todo va bien y en España no cuando se trabaja más y mejor. La única explicación que tengo es que en Alemania les da igual gastar algo más por algo en teoría mejor, pero en España se mira todo al céntimo.
#2:
Volkswagen y sus humos, BMW y el motor N47... juer con la eficiencia, seriedad y responsabilidad alemana.
#122:
#28 Después de vivir en varios países de Europa he llegado a la conclusión de lo siguiente:
El mayor problema que tiene nuestro país es el paro y los bajos salarios y eso se debe a que no se paga como se debe a los profesionales y no se contrata a toda la gente necesaria.
Lo explico con un ejemplo muy simple. En un país desarrollado como Alemania una compañía de productos electrónicos tiene todos los ingenieros que necesita y alguno más para que todos (pongamos unos 10 y todos con contrato fijo) trabajen 7.5 horas diarias, 5 días a la semana y tengan un sueldo de entre 6 000 - 10 000 euros mensuales con 6 semanas de vacaciones pagadas y sin estresarse. En España una empresa similar con la misma producción tendría 7 ingenieros, algunos con contrato temporal, se les pagaría 2 000 - 4 000 euros, y estarían haciendo entre 9-12 horas diarias y cobrando solo por 8. Las tareas en la empresa española serían para ayer, y por supuesto el nivel de estrés por las nubes.
En España hay que introducir las escalas de salario por profesión y especialidad. Lo que no es ni medio normal es que un/a desarrollador/a, ingeniero/a, enfermero/a, traductor/a, médico/a, profesor/a, responsable de laboratorio, etc. cobre poco más que un reponedor en Mercadona o que una dependienta en Zara.
Y he nombrado todas estas profesiones porque conozco personalmente varios ejemplos en España donde los salarios son irrisorios. El que destaca un poco en nuestro país o tiene mucha suerte y puede encontrar una empresa que le pague un sueldo decente y le dé unas condiciones decentes (pocos casos, pero los hay), o mejor que se vaya al extranjero para demostrar su valía y vivir como se merece.
#FreeAssange
El mayor problema que tiene nuestro país es el paro y los bajos salarios y eso se debe a que no se paga como se debe a los profesionales y no se contrata a toda la gente necesaria.
Lo explico con un ejemplo muy simple. En un país desarrollado como Alemania una compañía de productos electrónicos tiene todos los ingenieros que necesita y alguno más para que todos (pongamos unos 10 y todos con contrato fijo) trabajen 7.5 horas diarias, 5 días a la semana y tengan un sueldo de entre 6 000 - 10 000 euros mensuales con 6 semanas de vacaciones pagadas y sin estresarse. En España una empresa similar con la misma producción tendría 7 ingenieros, algunos con contrato temporal, se les pagaría 2 000 - 4 000 euros, y estarían haciendo entre 9-12 horas diarias y cobrando solo por 8. Las tareas en la empresa española serían para ayer, y por supuesto el nivel de estrés por las nubes.
En España hay que introducir las escalas de salario por profesión y especialidad. Lo que no es ni medio normal es que un/a desarrollador/a, ingeniero/a, enfermero/a, traductor/a, médico/a, profesor/a, responsable de laboratorio, etc. cobre poco más que un reponedor en Mercadona o que una dependienta en Zara.
Y he nombrado todas estas profesiones porque conozco personalmente varios ejemplos en España donde los salarios son irrisorios. El que destaca un poco en nuestro país o tiene mucha suerte y puede encontrar una empresa que le pague un sueldo decente y le dé unas condiciones decentes (pocos casos, pero los hay), o mejor que se vaya al extranjero para demostrar su valía y vivir como se merece.
#FreeAssange
#115:
#28
Y pasa lo mismo en inglaterra
-Se trabaja de forma "relajada" y chapucera.
-A su hora, bolis caidos y todos a casa.
-Muchos puestitos de jefe de, responsable de pero a la hora de la verdad nadie sabe lo que hace.
En alemania la diferencia de lo que recuerdo, es que tienen un plan al medio-largo plazo trazado, cosa que en españa no hay nada planeado mas alla de la semana que viene. Tampoco se invierte en personal, en que la gente este contenta en el trabajo y tal.
El problema es que son quienes tienen la sarten por el mango, por eso por mucho que te mates a trabajar en españa va a dar igual, la economia esta que da pena.
Y pasa lo mismo en inglaterra
-Se trabaja de forma "relajada" y chapucera.
-A su hora, bolis caidos y todos a casa.
-Muchos puestitos de jefe de, responsable de pero a la hora de la verdad nadie sabe lo que hace.
En alemania la diferencia de lo que recuerdo, es que tienen un plan al medio-largo plazo trazado, cosa que en españa no hay nada planeado mas alla de la semana que viene. Tampoco se invierte en personal, en que la gente este contenta en el trabajo y tal.
El problema es que son quienes tienen la sarten por el mango, por eso por mucho que te mates a trabajar en españa va a dar igual, la economia esta que da pena.
#3:
Esos motores y modelos fueron prohibidos en Corea del Sur hasta que se solucionase el fallo https://www.motorpasion.com/bmw/corea-sur-prohibe-circular-unos-20-000-coches-bmw-no-se-resuelvan-incendios-sus-motores/amp
#88:
#28 A nivel individual, nunca he visto gente más vaga y perruna que los alemanes, Alemania es sinónimo de la ley del mínimo esfuerzo. Por no hablar de ir al médico para que te dé de baja el tiempo que quieras en cuanto tienes algún desencuentro con tu jefe.
En Alemania se respetan las jerarquías estrictamente y todos reman en la misma dirección, aunque no mucho. En España remamos a toda hostia, unos hacia arriba, otros hacia abajo, mientras otros se hostian entre sí con los remos.
En Alemania se respetan las jerarquías estrictamente y todos reman en la misma dirección, aunque no mucho. En España remamos a toda hostia, unos hacia arriba, otros hacia abajo, mientras otros se hostian entre sí con los remos.
#56:
#28 El mundo tiene un componente de imagen muy fuerte. La gente compra coches alemanes porque "son más fiables" sin detenerse de verdad a analizar si esto es así, y esto hace que los coches alemanes puedan subir el precio y genera prosperidad. Muy probablemente esto fuera cierto en algún momento, pero la imagen que tenemos de las cosas tiene cierta inercia y tarda en cambiar. Si los coches alemanes siguen dando problemas en unos años veremos que esa imagen de fiabilidad empezará a desaparecer, despacio y paulatinamente, pero pasará.
El caso contrario es España. Aquí tenemos fama de ser chapuceros y vagos, y nadie se para a analizar si es cierto. Da igual los datos objetivos de horas trabajadas y calidad de trabajo. Da igual que cuando un nórdico de estos super eficientes empieza a trabajar con un español en el 90% de las ocasiones acaban sorprendidos por la calidad del trabajo, la imagen de chapuceros sigue ahí, porque tiene su inercia.
El problema es que la mala imagen es muy resistente, porque a todos nos gusta pensar que nosotros somos mejores que el vecino, así que cuesta mucho lavarla. Es muy probable que el alemán trabaje con 9 españoles y le encante su trabajo, pero como se encuentre con 1 chapuzas le bastará para reforzar su estereotipo, y será el caso que comentará con sus amigos. La buena imagen, en cambio, tiene una vida muy corta. Como los alemanes no se espabilen pueden encontrarse con un problema serio en pocos años.
El caso contrario es España. Aquí tenemos fama de ser chapuceros y vagos, y nadie se para a analizar si es cierto. Da igual los datos objetivos de horas trabajadas y calidad de trabajo. Da igual que cuando un nórdico de estos super eficientes empieza a trabajar con un español en el 90% de las ocasiones acaban sorprendidos por la calidad del trabajo, la imagen de chapuceros sigue ahí, porque tiene su inercia.
El problema es que la mala imagen es muy resistente, porque a todos nos gusta pensar que nosotros somos mejores que el vecino, así que cuesta mucho lavarla. Es muy probable que el alemán trabaje con 9 españoles y le encante su trabajo, pero como se encuentre con 1 chapuzas le bastará para reforzar su estereotipo, y será el caso que comentará con sus amigos. La buena imagen, en cambio, tiene una vida muy corta. Como los alemanes no se espabilen pueden encontrarse con un problema serio en pocos años.
#14:
Estos fallos pueden comprometer la seguridad y además restan valor al vehículo. Los usuarios no tienen por qué conocer estos problemas al comprar el vehículo.
Antes estos problemas Europa debería actuar y la marca debe hacerse responsable de solucionar el problema. No es problema del consumidor que le vendan un vehículo defectuoso.
Antes estos problemas Europa debería actuar y la marca debe hacerse responsable de solucionar el problema. No es problema del consumidor que le vendan un vehículo defectuoso.
Comentarios
A ver, uno de ellos se llama Manuel Terroba, no hay más que decir.
#2 Es todo imagen. Los Alemanes tienen tanta picaresca o más que los patrios, pero no lo cuentan en el bar.
Volkswagen y sus humos, BMW y el motor N47... juer con la eficiencia, seriedad y responsabilidad alemana.
#2 #4 Vivo en Alemania desde hace algunos años y todos los tópicos son falsos (excepto lo de beber cerveza).
Aquí la gente no es puntual ni para las reuniones de trabajo (pero sí son muy puntuales para acabar las reuniones a la hora que estaban programadas. Aún recuerdo como mi jefe nos hizo irnos a todos de una reunión online con la oficina de Londres porque ya se había terminado la hora de la reunión).
Y la puntualidad del transporte público, especialmente de los trenes interurbanos (regionales y de alta velocidad) es absurda. He llegado a tener retrasos de 2h en un trayecto de 1,5h en regional y de 1h en un trayecto de 50m en alta velocidad, y solo te compensan con cacahuetes (creo que un 5% del precio del billete por cada hora de retraso)).
La calidad brilla por su ausencia. He visto muchas más chapuzas que en España.
Y el ritmo de trabajo es muuuucho más relajado que en España. (Y he preguntado a gente que ha trabajado en fábricas en España y en Alemania)
Y lo de la cerveza es totalmente cierto. Por poner un ejemplo que a todos nos sorprendería en muchas fábricas (en Audi por ejemplo) venden cervezas en las máquinas junto a las chocolatinas y tienen reglas para no poder trabajar yendo borracho pero con niveles bastante más altos que el límite para conducir. En otras muchas fábricas les dan una cerveza gratis al terminar su turno de trabajo.
Y sobre la corrupción pues lo mismo que en España, pero aquí en Alemania no se airea y apenas se habla de ello ni en corrillos; así que cuando un caso de corrupción sale a la prensa dimiten para que se deje de hablar y seguir a lo suyo. Pero aquí también ha habido casos de compra de mascarillas a amiguetes y/o familiares (lo podéis buscar en la prensa).
Yo la verdad es que cada vez entiendo menos sobre cómo funciona el mundo. Aquí todo va bien y en España no cuando se trabaja más y mejor. La única explicación que tengo es que en Alemania les da igual gastar algo más por algo en teoría mejor, pero en España se mira todo al céntimo.
#5 gastarte el doble y tener un 205 tiene que joder eh
#4 Si vas a tu mecánico del barrio te dirá que los BMW y los Mercedes se averían muy poco...
Desde su punto de vista, porque nadie con pasta lleva su coche de alta gama al mecánico del barrio.
Esos motores y modelos fueron prohibidos en Corea del Sur hasta que se solucionase el fallo https://www.motorpasion.com/bmw/corea-sur-prohibe-circular-unos-20-000-coches-bmw-no-se-resuelvan-incendios-sus-motores/amp
#1 Cito del artículo:
Manuel Terroba y además te culpaba de un fallo endémico suyo…
#5 Pues cuando te enteres de que el motor de un Dacia 1.3 es el mismo que el del Mercedes clase A te va a explotar la cabeza.
#4 negativo por "picaresca"
deberíamos retirar esa palabra de nuestro idioma. Es un eufemismo que normaliza y minimiza engaños y robos millonarios
#28 Después de vivir en varios países de Europa he llegado a la conclusión de lo siguiente:
El mayor problema que tiene nuestro país es el paro y los bajos salarios y eso se debe a que no se paga como se debe a los profesionales y no se contrata a toda la gente necesaria.
Lo explico con un ejemplo muy simple. En un país desarrollado como Alemania una compañía de productos electrónicos tiene todos los ingenieros que necesita y alguno más para que todos (pongamos unos 10 y todos con contrato fijo) trabajen 7.5 horas diarias, 5 días a la semana y tengan un sueldo de entre 6 000 - 10 000 euros mensuales con 6 semanas de vacaciones pagadas y sin estresarse. En España una empresa similar con la misma producción tendría 7 ingenieros, algunos con contrato temporal, se les pagaría 2 000 - 4 000 euros, y estarían haciendo entre 9-12 horas diarias y cobrando solo por 8. Las tareas en la empresa española serían para ayer, y por supuesto el nivel de estrés por las nubes.
En España hay que introducir las escalas de salario por profesión y especialidad. Lo que no es ni medio normal es que un/a desarrollador/a, ingeniero/a, enfermero/a, traductor/a, médico/a, profesor/a, responsable de laboratorio, etc. cobre poco más que un reponedor en Mercadona o que una dependienta en Zara.
Y he nombrado todas estas profesiones porque conozco personalmente varios ejemplos en España donde los salarios son irrisorios. El que destaca un poco en nuestro país o tiene mucha suerte y puede encontrar una empresa que le pague un sueldo decente y le dé unas condiciones decentes (pocos casos, pero los hay), o mejor que se vaya al extranjero para demostrar su valía y vivir como se merece.
#FreeAssange
Estos fallos pueden comprometer la seguridad y además restan valor al vehículo. Los usuarios no tienen por qué conocer estos problemas al comprar el vehículo.
Antes estos problemas Europa debería actuar y la marca debe hacerse responsable de solucionar el problema. No es problema del consumidor que le vendan un vehículo defectuoso.
#2 PSA y su correa de distribución bañada en aceite, sus problemas con el adblue…
#28 El mundo tiene un componente de imagen muy fuerte. La gente compra coches alemanes porque "son más fiables" sin detenerse de verdad a analizar si esto es así, y esto hace que los coches alemanes puedan subir el precio y genera prosperidad. Muy probablemente esto fuera cierto en algún momento, pero la imagen que tenemos de las cosas tiene cierta inercia y tarda en cambiar. Si los coches alemanes siguen dando problemas en unos años veremos que esa imagen de fiabilidad empezará a desaparecer, despacio y paulatinamente, pero pasará.
El caso contrario es España. Aquí tenemos fama de ser chapuceros y vagos, y nadie se para a analizar si es cierto. Da igual los datos objetivos de horas trabajadas y calidad de trabajo. Da igual que cuando un nórdico de estos super eficientes empieza a trabajar con un español en el 90% de las ocasiones acaban sorprendidos por la calidad del trabajo, la imagen de chapuceros sigue ahí, porque tiene su inercia.
El problema es que la mala imagen es muy resistente, porque a todos nos gusta pensar que nosotros somos mejores que el vecino, así que cuesta mucho lavarla. Es muy probable que el alemán trabaje con 9 españoles y le encante su trabajo, pero como se encuentre con 1 chapuzas le bastará para reforzar su estereotipo, y será el caso que comentará con sus amigos. La buena imagen, en cambio, tiene una vida muy corta. Como los alemanes no se espabilen pueden encontrarse con un problema serio en pocos años.
#6 Tienes razón, tengo que usar más las palabras "corrupto", "estafador", "timador" e "hijo de puta" en su contexto.
#6 Toda la razón. De siempre se ha dicho "picaresca española" con un guiño, como diciendo que robamos con una gracia y una inteligencia encantadora.
Un ladrón es un ladrón, y si me roba con una sonrisa y un guiño no me hace ni p*** gracia.
#28
Y pasa lo mismo en inglaterra
-Se trabaja de forma "relajada" y chapucera.
-A su hora, bolis caidos y todos a casa.
-Muchos puestitos de jefe de, responsable de pero a la hora de la verdad nadie sabe lo que hace.
En alemania la diferencia de lo que recuerdo, es que tienen un plan al medio-largo plazo trazado, cosa que en españa no hay nada planeado mas alla de la semana que viene. Tampoco se invierte en personal, en que la gente este contenta en el trabajo y tal.
El problema es que son quienes tienen la sarten por el mango, por eso por mucho que te mates a trabajar en españa va a dar igual, la economia esta que da pena.
#28 A nivel individual, nunca he visto gente más vaga y perruna que los alemanes, Alemania es sinónimo de la ley del mínimo esfuerzo. Por no hablar de ir al médico para que te dé de baja el tiempo que quieras en cuanto tienes algún desencuentro con tu jefe.
En Alemania se respetan las jerarquías estrictamente y todos reman en la misma dirección, aunque no mucho. En España remamos a toda hostia, unos hacia arriba, otros hacia abajo, mientras otros se hostian entre sí con los remos.
Yo tengo un mini clubman y cuando me enteré que el motor es de Peugeot casi me da un mal
También pasó en Audi con los motores TFSI 2.0 gasolina fabricados entre 2008 y 2010, se desentendieron.
Lo que parece imposible es que llamemos "alta gama" a un cortacésped de 4 cilindros y 1600-2000cc
y el fallo endémico de los intermitentes? Aún no vi un BMW que tenga unos intermitentes que funcionen
Siempre me ha llamado la atencion a pesar de que todas las marcas de automoviles estan haciendo enormes cagadas (de 10 hacia aqui los coches tienen muchisimos fallos graves) lo periodistas y medios de comunicacion solo le dan caña a una que todos conocemos. Y es mas, las marcas premiun Europeas hoy en dias dan unas calidades ridiculas.
#10 como los que compraban el Mercedes y llevaban Renault
Mi daewoo lanos (hace ya 7 años que no le tengo) tenía el motor Opel
#7 Que va, está lleno de nuevos ricos o flipadillos con BMW (Mercedes no tanto) de 5-20 años que los llevan a cualquier sitio igual que el que tiene un Corsa (o sea, como debe ser)
#45 a ver. Yo ni idea de mecánica. Pero es un sistema ya probado en camiones y buses desde hace tiempo. El problema es que han mezclado urea, un líquido bastante corrosivo, con electrónica, y un diseño nefasto. El depósito sin atmosférico, se deforma al bombear la urea, y al deformarse, se agrieta y cae la urea sobre la placa electrónica. Además, tampoco se limpian los inyectores entre revisiones... En fin, un puñetero desastre. Y los fabricantes lavándose las manos...
Alta tecnología alemana. No falla nuca, porque si falla ya mangoneamos para escurrir el bulto y arrear con quien venga. Vehículos, medicamentos, pepinos...
#13 O tienen fama o no tienen fama
Son algo porculeras por lo que yo leo, pero se venden como pan caliente. Motos que sobrepasan holgadamente los 24 mil euros y están siempre en el top ventas.
¿Conductores de BMW? Se lo merecen. El otro día llevé a un retrasado en BMW pegado un rato al culo dándome luces porque no tuve a bien ir a 160 adelantando en autovía.
#19 yo desde que tengo el corolla y puedo meter marcha atrás en la autovía y mirar por la cámara les tengo bastante acojonaditos.
#4 #7 Sin embargo, en el mundo de las motos, no tienen tanta buena fama. Y ojo, que no es que sean malas, sólo que para el precio que tienen existen modelos de otras marcas que salen mejores. Pero no tienen el merchandising y la fama de las bmw
#74 ¿No en la misma cantidad? Creo que es la misma, incluso hasta peor.
Lo de "bien vista" es porque nadie alardea de sus estafas. Ni se gastan todo en veleros y deportivos, y tampoco usan términos como "a la saca".
#19 porqué carril ibas?
Y por cierto, te puso el intermitente? Porque los BMW no son usables...
#10 Visto lo visto, casi salió ganando, un traje caro que esconde un motor fiable.
#46 Bah, eso no es nada.
Mira esto otro: desde 2018 que la marca más fiable de UK es la más barata.
https://www.hyundai.news/eu/articles/press-releases/jd-power-survey-names-hyundai-as-the-most-reliable-car-brand.html
#80 Yo todos los Hartz IV que conozco trabajan en negro y se levantan al mes un dineral (para estándares españoles).
He visto mil chanchullos con el Kindergeld, con el Anmeldung; conozco gente que se ha comprado casas testaferrosas que se alquilan a sí mismos para que se las paguen el Job Center o la Agentur für Arbeit.
Chanchullos con el Abitur y el Numerus Clausus, chanchullos con la distribución de las plazas de trabajo en la universidad...
Chanchullos überall...
#7 Aunque fuese verdad que se averían menos, las averías de estos coches cuestan mucho más que los de los generalistas. Así que al final estamos en las mismas.
#21 No fallan, son pegatinas.
#44 Por eso se averían menos, de la primera avería al desguace...
#58 cabrón! como que viejo??? si es de finales de 2014 enhorabuena, cuida ese coche, un E84 es un coche destinado a ser un posible coche de culto! https://www.bmwblog.com/2016/04/03/will-e84-bmw-x1-become-new-cult-icon/
ademas el último restyling comparte muchas piezas con coches más modernos como los retrovisores
ultimo X1 tracción trasera, plataforma de un serie 3 E91 yo tengo ese coche y creo que lo voy a tener hasta que se caiga a cachos...
#96 de seguridad precisamente no. En teoría son más inseguros, si desactivas el control de tracción puedes hacer unos trompos muy bonitos... pero a los que les gustan los coches, lo de la tracción trasera es un plus, aunque en el día a día ni te enteres, precisamente la quitaron de los modelos más básicos, porque el cliente final se la sudaba y ni sabia si era delantera o trasera.
yo tengo varios coches y el X1 es el que uso a diario y para viajes y no lo cambiaba... me parece elegante, con estilo, y cómodo
#25 jajajaj...qué mal me he explicado: tienen mala fama en talleres y concesionarios no bmw, e incluso entre muchos moteros, pero luego lo que comentas, se venden como churros.
Y a ver, que en sí no es que sean malas, pero lo que dices, que por 240000 euracos (y más) pues otras marcas tienen modelos con mejor motorización y prestaciones,
De todo modos yo no cambio mi Bonnie por ninguna de esas
#25 cosas del plan select y de la gente que vive por encima de sus posibilidades, básicamente la gran mayoría no tiene una moto, tiene derecho al uso de la moto por un alquiler al mes y que al finalizar devuelve, paga completa o cambia por otra moto y sigue pagando la cuota.
sino no se verían tantas GS por las ciudades, porque la gente dice bueno pago 200/300€ al mes que no me entero y disfruto de la moto. En cambio si les dices que tienen que soltar 24k€ por una moto quizás ya se lo empiezan a pensar y muchos no se lo puedan ni permitir
#10 menos mal que era de segunda mano, pero vamos, gracia ninguna como bien me troleas
#1 "Manuel Terroba y su predecesor, Guenther Seemann, hayan querido ocultar el fallo"
Manuel "terroba" y Gunther dice "see man"... eran muy evidentes, no me extraña que los hayan pillado.
#1 no me habia fijado
Me has alegrafo el dia
#24 los intermitentes vienen en el pack Ultra Deluxe de 15.000 euros
#85 Nada diferente a cuando alguien se hipoteca por una vivienda o financia un coche, unas vacaciones o una reforma de su casa: "pagas una cuota por el derecho a disfrutar de algo".
Si no fuese por las posibilidades de financiación, no se venderían tantas casas, tantos coches, tantas motos ni tantas otras cosas cuyo precio impide pagarlas al contado a la mayoría de personas.
En el caso de las motos y concretamente del plan 'select' de BMW sin embargo, parece que quienes lo suscriben 'viven por encima de sus posibilidades', pero si miras en otras marcas de motos prácticamente todas tienen un plan de financiación similar. En cambio los que compran una Honda, una Yamaha o cualquier otra marca que no sea BMW, no, esos no 'viven por encima de sus posibilidades' cuando financian con la marca la compra de sus motos.
Prejuicios.
#18 hay que decirlo mas
#1 ese entra en reddit con su nombre de apodo y le soltarian aquello de username checks out
#4 Correcto. Tengo un familiar que vive en Alemania, y flipo con los pufos que me cuenta.
#43 si, pero también la cagan de bien con la correa bañada en aceite
#15 ¿De qué motor estás hablando? El único de Hyundai que sepa que salió malo es el 2.5 CRDI (Sorento, H-1...), que quemaba culata. Pero del resto, son de los motores más fiables según las estadísticas.
#28 Ten en cuenta que en Alemania no es el vecino el que elige el alcalde y no es el alcalde el que quiere que sean los vecinos el alcalde.
#136 sabes lo que me aterra del tema?
Que cuando se habla de picaresca minimizandolo, creo que denota que en general aceptamos que pase, lo justificamos e incluso parece que queremos hacerlo nosotros también.
Es un sintoma de que socialmente lo aceptamos como inherente a ser español
Pues si leéis sobre el sistema de adblue de los motores de Peugeot y Citroen... Que hay coches con menos de 60000 km y tres depósitos de urea cambiados, a más de 1000 euros cada cambio.
#24 Yo estaba adelantando tranquilamente un autobús. Podía notar desde mi asiento el calor que desprendía la cabeza del del BMW ¿Intermitentes? En los BMW esa palanquita sirve un dosis de cocaína o whisky, dependiendo del lado. Y si ponen los de emergencia activan un megatrón.
#152 Me refiero lo segundo que has dicho: gente que tiene ese tipo de coches para aparentar, pero lo usan lo menos posible porque apenas pueden permitirse el mantenimiento. Ya no hablemos de repararlo en caso de tener una avería que no sea leve o un golpe.
Yo creo que el que de verdad está preocupado por reducir costes tiene opciones con una relación calidad/precio bastante mejores que BMW, Audi o Mercedes.
#159 Tienes razón, pero hay gente, yo, por ejemplo, que nos molan los coches pero nos gusta reducir costes en mantenimiento (e.g., de hacerlo en taller oficial con pieza oficial a hacerlo en taller de barrio o tú mismo, el precio puede ser 2-3-4-5 veces mayor, o incluso más)
#170 Es todo por hacer coña y echar unas risas, no te preocupes. Gracias por no molestarte. Que tengas un buen día.
#118 cachondo no, es cierto
#52 a ver, por entonces eran ambas de general motors
#101 hombre una casa puede tener parte de capricho y parte de necesidad, pero tiene mucho más peso la necesidad, un coche igual, una reforma igual, la diferencia es, cuánto de esa parte es capricho y cuanta no lo es.
unas vacaciones son 100% capricho, endeudarse para irse al caribe me parece una aberración financiera.
ahora... una moto, cuánto capricho y cuanta necesidad hay? precisamente una moto tiene mayor porcentaje de capricho que de necesidad, y sobre todo en marcas premium. vas a darte la vuelta al mundo? bueno quizás una GS no sea mala opción, pero claro, darte la vuelta al mundo no es una necesidad. vas a ir al curro, quizás una GS sea 99% capricho y 1% necesidad. anda que no se ven GS touratech con maletas por todos lados, pegatinas, y luego no se han ido más alla de 200km a la redonda de sus casas y el 90% de sus recorridos son urbanos, que con una 125cc de 2500€ podrian hacer igualmente.
yo no digo que alguien que se pille una honda no le pase lo mismo, la mayoría de los que se compren una AT no pisaran tierra en su vida.
lo que digo es que las motos en general son un capricho, que quienes las tienen por necesidad no llevan BMW y que precisamente la forma de financiarlas es por lo que consiguen "vender" tantas.
Ahora que a ti no te parece de "vivir por encima de tus posibilidades" endeudarse por capricho.. bueno es tu opinión, yo creo que es precisamente la descripción de vivir por encima de tus posibilidades.
OJo, yo tengo una moto capricho (no bmw), pero me la compré a tocateja, precisamente porque es un capricho, no una necesidad. es mía al 100% no me supone ningún problema económico ni su mantenimiento ni su uso. esa es la diferencia.
#28 #56 #88 Leo lo que decís y me acuerdo de lo que pasaba durante la crisis de 2008, cuando salíamos mal parados comparados con los alemanes y decían que eran el modelo a seguir en todo.
No puedo hablar de coches, pero viendo la cantidad de autobuses Mercedes que circulan algo deben de fabricar bien.
#114 yo creo que el problema de la crisis de 2008, igual que la del COVID, es porque una gran parte de la economía se basa en modelos no sostenibles. En la de 2008 era el ladrillo y todo el mundo sabe que eso se acaba tarde o temprano porque no hay dinero para sostenerlo ni gente para vivir en tanto piso vació. En esta del COVID ha sido por el turismo, que ha pasado del 12% del PIB a 0% durante los meses del confinamiento y viendo las noticias creo que le va a costar aún un tiempo en recuperarse.
#115 Si comparo el trabajo en Alemania y en UK (nunca he vivido allí pero sí he trabajado en el mismo equipo con gente de Londres, y he trabajado desde allí varias semanas seguidas) el trabajo en UK es peor aún, porque se dedican más al "politiqueo" y vender sus "logros" que a trabajar. En mi caso los que trabajábamos en la oficina de Alemania sacábamos casi todo el trabajo y en Londres se llevaban el mérito sin apenas contribuir.
Hablando con algunos amigos que han trabajado en UK en IT me dicen lo mismo, y que esa fue al principal razón por la que volver a Europa (junto con el Brexit).
#117 A mi lo que me flipaba al principio era que en España se demoniza al botellón y dicen muchas veces que es el único país de Europa donde se hace y luego ves que lo de beber en la calle es la norma en todos lados en Alemania, y a todas horas. Y el botellón igual. Por ejemplo este verano cerraba todo a la 1:30 por las restricciones del COVID y todo el mundo se iba a los parques a beber hasta el amanecer, y la policía no te decía nada siempre que estuvieras en grupos de menos de 30 personas.
#7 mercedes hasta los 90 hacia motores indestructibles… luego se dio cuenta de que si sus coches no se rompian, la gente no se compraba otro Mercedes, asi que bajaron el liston…
Aun asi, el mio con 215000km y 16 años (heredado) ha tenido 0 problemas mecanicos gordos. No tengo ninguna queja, la verdad
#62 Te sobra un 0
Tampoco es que haya muchos modelos en el mercado por encima de los 24.000 €, y además BMW también tiene modelos que no pasan de 10.000€
#28 Pues si con todas esas cosas que dices, que obviamente no son ciertas, consiguen una economía mucho mas fuerte que la nuestra... Entonces tenemos que hacérnoslo mirar.
Sólo para informar a la gente de la propaganda que has metido.
El metro de varias ciudades alemanas no tiene canceladoras de billetes.
Cualquiera puede entrar sin pagar y nadie le dice nada, porque todos lo pagan igualmente.
¿¿¿ Ponemos ese sistema en España ???
#35 Tengo un par de familiares con Audi y BMW que, antes de llevarlos al taller, buscan las piezas en un desguace para ahorrarse unos euros.
#141 Si, y la he explicado en el mismo comentario.
#98 este en concreto tiene un defecto de fabrica que hace que una válvula no funcione del todo bien y el aceite se filtra al deposito de gasolina, al poco de comprarlo desapareció mas de medio deposito de aceite en 2 semanas y luego pasados 3 meses, lo lleve a un taller especializado en minis y me contaron el problema (que por supuesto el dueño del coche se olvido mencionar), así que ahora estamos en juicios, la broma de la reparación unos 4000€ y el coche lo compre por 5000€
#46 el bloque es igual. Cambian muchas piezas de distribución, sensores, gestión...
#84 pura poesia, me se eriza el bello cada vez que leo alguna cita de esa persona que usted me dice.
Manuel va de frente
#10 Yo tenía un Ibiza SXI con motor Porche.
#33 Cortacesped? Eso es una caldera de gasoil
#2 sólo te hace falta tener un BMW para que desaparezca de inmediato ese halo de exclusividad y exquisito diseño alemán...
#28 En general mi experiencia es parecida.
Pero lo que más me sorprendió es ver lo borrachos que eran en otros países de estos donde atan perros con longaniza. En España bebemos y somos graciosetes, allí es en plan enfermedad de una forma muy presente en la sociedad. Entre ver estas cosas y mis botellones con marcas blancas me volví abstemio.
#5 YO me compré un Peugeot RCZ en 2012. Cuando me enteré que el motor tb era Peugeot, casi me da algo.
Y 3 veces que lo llevé la garaje el primer año y medio porque de repente al acelerar perdía la cadencia de las válvulas y acababa parándose...
Suerte que a la tercera, cuando el técnico estaba ya volviendo de la prueba, le ocurrió lo mismo a él, que sino me quedo como un tonto volviendo cada 6 meses.
#89 es muy cierto lo que dices… pero cuantos müller, schmitd, bacher, uzw… hacen eso… más bien son los yousouf, ali, husein los que revientan el sistema social alemán… el harz IV es una buena idea pero le hace falta mucho control..
Y si, los alemanes son más vagos que la amparito…
#109 Estoy de acuerdo, una moto es, la gran mayoría de las veces, un capricho.
Lo que cuestiono es que solo se hable del plan select de BMW cuando en realidad, muchas otras marcas tienen planes similares y nunca se mencionan, dejando entender que solamente quienes compran BMW son gente que 'quiere y no puede' pagar a tocateja, y el resto compra otras marcas.
Por eso decía que desde el punto de vista de la financiación, en esencia hablamos de lo mismo: pagos periódicos por usar o disfrutar de algo. Y sin embargo parece que solo los que tenemos una BMW vivimos por encima de nuestras posibilidades.
Por cierto, es verdad que muchos venimos a trabajar con nuestras GS, cosa que a muchos les parece una aberración. Pero muchos de esos van a trabajar en un SUV, cosa que les parece lo más normal del mundo, y a mí me parece absurdo: mover casi 2 toneladas, usar solo una de 5 o más plazas,...
En fin, cada cual que haga lo que quiera.
#123
Yo no me plantearia otro pais porque no me voy a poner a aprender un idioma como el aleman que es tremendamente complicado. Que si, que hay sitios donde hablan ingles y tal pero para integrarte y vivir en un pais a la larga hay que aprender el idioma, sino vives en una burbuja insoportable. Aun conociendo el idioma vives regular en este aspecto.
El problema, como digo es que españa no tiene industria adecuada y las empresas que hay son de la vieja escuela, que solo piensan en dar el pelotazo y a por otro.
Asi pues claro, se incentiva el estar "a cuchillo" con la empresa, siempre me ha pasado en españa
#142 Sí, pensamos que si eliminamos la picaresca seremos menos españoles y más cuadriculados y aburridos, como la gente del norte
Enviándola estaba.
Marca premum, trato premium. Oh, wait
#8 Cada vez que paso por una calle de mi pueblo que coincide con un tramo de una carretera nacional y pasa un coche apestando, no falla. Son todos Audi y BMW.
#99 ¿Supongo que sabrás lo que significa "alegrafo", no?
Es una especie de "testamente" escrito de "puñe y letro".
C.C #20
#132 La hache es muda tanto fonética como ortográficamente en "alegrafo".
#135 No lleva, se pronuncia tal cual, "alegrafo" (es llana).
Me has "alegrafo" el día, significa "Me has dado fe, registrándolo de puño y letra" que el día referido, es el que es".
#13 No sentó muy bien lo de meter motores chinos y cobrarlos como alemanes.
#25 Nos vino un argentino al curro y un día me preguntó "¿aquí regalan las BMWs?"
Y es cierto, hay a patadas, pero me contaban algunos propietarios que es por el plan de ventas que tienen.
#8 En los de todo el grupo, no sólo Audi.
#14 Creo que el importador es el responsable legal. Que lo pague y que reclame él a Alemania.
#22 Alguien me dijo: "mira el anuncio al pie del artículo para saber quien lo ha pagado".
#73 yo tengo una furgo turismo de Citroen, y solo la uso para viajes largos por carretera porque por tamaño en ciertas calles de mi pueblo es un suicidio. Lo de la cristalización se podría evitar limpiando el sistema cada revisión, creo yo.
Somos 5 en casa, más el perrete, y cada viaje a ver a la familia (tres veces al año), son 2400 km. Más los días que en el sur ventea o llueve, que la uso en vez de la moto, que serian 130 km, diarios. Creo que le doy un uso bastante razonable, sin darle uso urbano y cuando puedo le piso bien.
Fijate si saben que la han cagado, que hasta te hacen firman un papel para evitar que los demandes si se hacen cargo de parte de la reparación por "deferencia empresarial o comercial".
Y en el grupo de Facebook en el que entro de vez en cuando, hay bastantes furgos que hacen muchísimos kilómetros al año y también se les estropea el sistema.
#92 es que no se vende ese modelo con motor gasolina. Si yo para el uso que le doy prefería gasolina. Precisamente tengo la moto porque por temas de trabajo, puedo llegar a estar ocho o nueve meses al año sin moverla. Y un gasolina, tanto coche como moto, le aflojas la batería y listo (aunque para la moto tengo un mantenedor de batería).
Qué vergüenza.
Deeberían haber hecho como Citroen y Peugeot, y callarse como cabrones. Luego cuando te salta el defecto, si no estás avispado y los reclamas (e insistes), te comes una reparación de 800 euretes más agusto que un arbusto
Y en los motores que montaban los e43 y similares (Series 4 y 5, X5 y X6) anteriores a 2010 se rompía una mariposa de sujeción y desencajaba la cadena de transmisión cargándose el motor, si tenéis algún conocido mecánico os dirá cuantos motores BMW de clase alta (afectaba a 3.0 y superiores) habrá visto destrozados.
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nytimes.com#30 No te preocupes, Peugeot hace unos motores cojonudos, casi que sales ganando.
#31 El ad-blue es el mayor sin sentido de la historia de la automoción.