Portada
mis comunidades
otras secciones
#2:
Una empresa pública gestionada como una empresa privada donde directivos mafiosean a su antojo.
#1:
Pues nos lo vendieron como la hostia!
Hemos ganado a los franceses!
Los franceses están llorando!
No se pueden creer que lo hayan perdido!
A ver si nos la han metido los franceses doblada, haciendonos un Schwarzenegger a Stalone, como en la peli alto o mi madre dispara. Fingiendo que les interesa para arruinarnos
Hemos ganado a los franceses!
Los franceses están llorando!
No se pueden creer que lo hayan perdido!
A ver si nos la han metido los franceses doblada, haciendonos un Schwarzenegger a Stalone, como en la peli alto o mi madre dispara. Fingiendo que les interesa para arruinarnos
#21:
#2 En realidad el tongo ha estado en que en el consorcio todos han cobrado por la construcción y la públicas se quedan con el marrón de la explotación sobre unas previsiones irreales que sirvieron para vender la moto y que se formarán los amiguetes de turno de las privadss, que por supuesto ya se van de Arabia con sus millones mientras dejan el marrón atrás.
Todos han llorado (y cobrado más) por las dificultades imprevistas en la construcción, como la problemática de la arena (en un desierto, ojo), pero en explotación vamos a palmar los de siempre. Incluso Bombardier, que tenía el mantenimiento de bogies y ruedas, salió por patas al darse cuenta de que la abrasión de la arena les reducia la vida útil de las piezas enormemente
Todos han llorado (y cobrado más) por las dificultades imprevistas en la construcción, como la problemática de la arena (en un desierto, ojo), pero en explotación vamos a palmar los de siempre. Incluso Bombardier, que tenía el mantenimiento de bogies y ruedas, salió por patas al darse cuenta de que la abrasión de la arena les reducia la vida útil de las piezas enormemente
#54:
#48 Estoy seguro que nunca ha habido caso alguno en que se regula el empleo de los trabajadores y se descubren bonificaciones extraordinarias para la directiva; o casos de bonificaciones millonarias, indemnizaciones millonarias del comité de dirección que arrojan a la empresa a la ruina.
Los buenos gestores están siempre en la empresa privada, y nunca anteponen vender sus acciones antes de que caiga la empresa que dirigen. Nunca ha pasado tal cosa y nunca pasará.
Cómo se nos puede ocurrir tal cosa?
Los buenos gestores están siempre en la empresa privada, y nunca anteponen vender sus acciones antes de que caiga la empresa que dirigen. Nunca ha pasado tal cosa y nunca pasará.
Cómo se nos puede ocurrir tal cosa?
#44:
Yo lo que no acabo de entender es por qué una empresa pública que está, digo yo, para gestionar un servicio público de un país, se tiene que enfrascar en negocios extranjeros. Todo esto es más propio de un holding privado. Es que no lo entiendo...
#12:
No hay problema. Un rescate a Adif. Y el que pida pensiones con el ipc porrazo en la boca.
Es el mercado amigo.
Es el mercado amigo.
#17:
¿Todos los españoles vamos a salir malparados? No, un pequeño grupo de irreductibles de la élite conservará sus sobres y sus comisiones.
#23:
Cada vez que el emérito se lleve una Comisión calentita digamos "viva el rey"
Comentarios
Pues nos lo vendieron como la hostia!
Hemos ganado a los franceses!
Los franceses están llorando!
No se pueden creer que lo hayan perdido!
A ver si nos la han metido los franceses doblada, haciendonos un Schwarzenegger a Stalone, como en la peli alto o mi madre dispara. Fingiendo que les interesa para arruinarnos
Una empresa pública gestionada como una empresa privada donde directivos mafiosean a su antojo.
A 10cnt el litro de gasolina, frente a los 110-130 riyales saudíes (25€ aprox.) pues está clarinete que va a ser un fracaso.
Renfe da pena en algunos de sus recorridos, siempre retrasos e indemnizaciones, alguien se está haciendo millonario a costa de todos y si no al tiempo.
¡Juas! Se me ocurre que las 400 bombas, en lugar de enviárselas, podríamos tirarlas desde aquí y matar a los jefazos de Renfe que se lucran con el desfalco de España.
#2 ruinosa para todos menos para nuestro Rey emérito Juan Carlos de Borbón, que se llevó una comisión millonaria a costa de endeudar una empresa pública española. Comisión que guarda en un banco de Suiza. ¡Viva el Rey!
#5 hombre, si podemos aprovechar que se reúnan con el campechano y el preparao y con los dictadores saudíes, igual nos cunde más.
#7 Pues también, oye.
Supongo que muchos de estos megaproyectos se hacen más para que nuestras empresas puedan meter la cabeza en ciertas áreas. Aquí en España es muy frecuente vender proyectos por precios inauditos solo porque el proveedor tiene la esperanza de que sean una plataforma de lanzamiento para proyectos más rentables en el futuro.
En el mundillo de la consultoria, que es el que conozco, todos hemos escuchado historias de como una importante consultora le vendía un proyecto a una importante Teleco por 10 euros.
Entiendo que los comisionistas implicados no tendrán la misma opinión.
Marca España.
No hay problema. Un rescate a Adif. Y el que pida pensiones con el ipc porrazo en la boca.
Es el mercado amigo.
#5 si los atacamos nosotros, es delito. Dependemos de las dictaduras para hacer el trabajo sucio
Los españoles siempre salimos mal parados de cualquier cosa que se haga en este pais. Vaya novedad.
Yo pondría a los entusiastas que dijeron que esto tenia un gran "futuro" a pagar el "futuro" rescate.
Renfe Cagandola como siempre digo viva España y viva el rey
¿Todos los españoles vamos a salir malparados? No, un pequeño grupo de irreductibles de la élite conservará sus sobres y sus comisiones.
#9 Pero aquí, los beneficios se los llevan las empresas privadas del proyecto y el marrón las empresas públicas. Habría que ver que hacen ahí las empresas públicas, y si realmente están porque las privadas del proyecto no veían claro el negocio.
#2 si fuera gestionada como una empresa privada, los directivos harían lo posible por ganar dinero y no quebrarla
#9 He visto eso pasar muchas veces, como dices. Lo que no he visto NUNCA es que eso funcione.
#2 En realidad el tongo ha estado en que en el consorcio todos han cobrado por la construcción y la públicas se quedan con el marrón de la explotación sobre unas previsiones irreales que sirvieron para vender la moto y que se formarán los amiguetes de turno de las privadss, que por supuesto ya se van de Arabia con sus millones mientras dejan el marrón atrás.
Todos han llorado (y cobrado más) por las dificultades imprevistas en la construcción, como la problemática de la arena (en un desierto, ojo), pero en explotación vamos a palmar los de siempre. Incluso Bombardier, que tenía el mantenimiento de bogies y ruedas, salió por patas al darse cuenta de que la abrasión de la arena les reducia la vida útil de las piezas enormemente
#19 Bonita teoría, pero cualquier dirigente sin escrúpulos, de los que parece ser que abundan, la quebraría sin problemas si en el proceso se lo lleva el calentito.
Cada vez que el emérito se lleve una Comisión calentita digamos "viva el rey"
#19 Eso mismo decían de Lehman Brother.
Suerte que como es una empresa privada su caída no hizo daño a nadie, si hubiera sido pública...
#22 de teoría nada. Trabajo en una empresa privada y lo primero es la perpetuación de la empresa que es la que paga (y no mal) a dichos directivos.
#1 viva el Rey!
#1 Simplemente los franceses ofrecieron hacerlo por un precio que cubria imprevistos, en España estamos acostumbrados a que los presupuestos se dupliquen y papa estado pase por el aro.
Vamos, que las mismas empresas privadas que forman parte del negocio, cuando hacen una infraestructura en España con previsiones de tráfico utópicas y no se cumplen, tienen claúsulas para que les paguen más o que les rescate el estado. Y cuando se van a Arabia Saudí, como no creo que tengan claúsulas, le dan la explotación a una empresa española pública para que se coma el marrón. El capitalismo de amiguetes, ese si que es Marca España.
#22 depende del sentido del plazo que tenga la persona (en lo cual su cultura influye mucho).
Hay culturas del largo plazo.
Hay culturas más inclinadas al pelotazo.
El largo plazo gana mucho más en todos los sentidos (incluido beneficio y reconocimiento social), pero requiere más trabajo y paciencia. Otro tipo de inteligencia diferente a la del listillo.
Y se observa en la pura práctica también
Pero en qué quedamos, es Renfe o Adif o Talgo?
A pagar los caprichos de los amigos del golfo
#19
#6 Cada vez que nos den por el culo hay que decir, ¡Viva el rey! Casado dixit
#19 De donde no hay no se peude sacar. No puedes exprimir una piedra y sacar zumo de naranja por muy compañía privada que seas.
#21 Esto es como lo del rescate de las autopistas, pero a nivel internacional.
Nada, otra púa para pagar el currito medio
#26 Pero que viva lejos!
#34 ¿Y quién discute eso? Pero no estás hablando de eso.
#19 y tenemos grandes ejemplos, nueva rumasa, pescanova, Bankia... Vete a otro lado con tú cuento de neoliberal de pacotilla, sabandija!
#1 Pues te vas a reír todavía más cuando en el Congreso de los señores Diputados se vote el rescate.
VIVA EL REY!
#25 Tu experiencia ≠ La realidad
#6 y como después... go to #40
#19 Supercapitalito al rescate! 👊
Yo lo que no acabo de entender es por qué una empresa pública que está, digo yo, para gestionar un servicio público de un país, se tiene que enfrascar en negocios extranjeros. Todo esto es más propio de un holding privado. Es que no lo entiendo...
Grandes gestores. Cuando empezamos a echarle la culpa a Sánchez?
#40 No me va a hacer ni puta gracia. Como las autopistas o los bancos
La técnica de Florentino Perez y otros oligarcas és clara. Presupuestan bajo para llevarse el proyecto y cuando llega la hora de la verdad lo pagará el pueblo de una manera u otra. Ellos siempre ganan con la inestimable ayuda de los politicos que se lo llevan calentito y de los votantes de PPSOEDANOS que lo pagan en cómodos plazos mientras cantan alegremente el "Que viva España"!!! ....Con un pueblo así, qué puede salir mal??
#41 Y eso lo afirmas en base a qué?
Supongo que la KAEC es la que aparece en la película "Esperando al Rey"
#46 Cuando rescatamos autopistas, bancos o a Renfe... Lo que estamos diciendo es... Viva el Rey
Un medio tira España al barro y todos por aquí aplaudiendo con las orejas a la vez que se dedican a despotricar contra su país, cosa que es muy reconfortante y positiva, claro.
Y luego, algunos, se preguntan qué pasa con Menéame... esto no hay quien lo aguante
#33 Cuando damos por culo a los españoles... Estamos diciendo "viva el Rey"
Estaba viendo
y me parece que ahí se han pillado los dedos todos.https://en.wikipedia.org/wiki/King_Abdullah_Economic_City
La impresión es que Renfe/ADIF quizás sean de los pocos que puedan recuperar algo. Y no defiendo que no sea una metedura (más) de pata ! Pero todas las constructoras que iban a hacer el "resort" , el puerto, la zona de negocios, etc. esos me parece que van a la quiebra directa. KAEC es como el Seseña a lo bestia de Arabia.
#48 Estoy seguro que nunca ha habido caso alguno en que se regula el empleo de los trabajadores y se descubren bonificaciones extraordinarias para la directiva; o casos de bonificaciones millonarias, indemnizaciones millonarias del comité de dirección que arrojan a la empresa a la ruina.
Los buenos gestores están siempre en la empresa privada, y nunca anteponen vender sus acciones antes de que caiga la empresa que dirigen. Nunca ha pasado tal cosa y nunca pasará.
Cómo se nos puede ocurrir tal cosa?
#1 La hostia es la que se van a dar y vamos a tener que sufragar entre todos los egpañolitos
eso pasa por tener empresas publicas si fuera privada perderían los accionarios y punto, este es el coste del socialismo
#1 Que disfruten lo ofertado, en España ya les habrían compensado por la mala planificacion, la oferta a la baja y por haber estimado mal el número de pasajeros en solo un 90%.
#44 es lo que tiene el socialismo internacional
#57 Nos va a salir muy mal
#55 es lo que me jode. Para que no quiebren su mala apuesta la paganos todos
#47 PPSOECIUDEMOS
#56 Eso aquí no se puede decir. Lo público en MNM es lo mejor, y si no opinas es, es pq eres un facha.
#37 Yo, con que viva en su casa y que se la pague él, me conformo.
#30 Talgo pone los trenes, ADIF se encarga de mantener las vías, RENFE opera.
#62 Mucho pides tú.
Y de que va a vivir?
#56 ¿Socialismo? ¿Qué droja te echas en el colacao? Porque es fuerte de cojones.
Y más capitalismo de amiguetes...
#60 #47 PP,PSOE,C's,CiU,PNV.... Són los que, por este orden de votos, están registrados en el BOE como creadores de la mayoría de estas fechorías (abstenciones incluídas). Llámalos como quieras.
#44 Pues como Enel, Telia, Telenor... Si les va bien es otra fuente de ingresos estatales más.
#65 empresas controladas por políticos/gobiernos/estados una característica del capetalismo y libre mercado salvaje en estado puro
openeones solo vistas en monoame
/s
#61 > MNM
la palabra correcta es monoame
¿Y porque los españoles? si o les gusta que lo paguen quienes deben hacerlo, o sea Arabia.
#66 queras decir socialismo, la perdidas se socializan entre toda la sociedad y los beneficios van en sobres/sobornos
#2 No puede ser, en menéame he leído que las empresas públicas son mucho más eficientes
#19 El problema no es si es privada o es pública, el problema es la capacidad y honestidad del que se pone al frente.
#61 o un yonki como a apuntado #56
#12 El mercado sería dejarla caer. El rescate es lo opuesto al mercado, por mucho que digan el diario y resto de mamporreros del estatismo
#51 A juzgar por tu absoluta falta de argumentos, deduzco que efectivamente ejpaña está en el barro y lo que te molesta es que se señale lo evidente en lugar de hacer como si el rey no estuviese desnudo.
Y luego, algunos, se preguntarán qué pasa con ejpaña....
#76 como te atreves ir contra el pensamiento monoame ¿¿¿
#1 ahora a pagarlo entre todos los españoles !!
Hurra !!
Entonces, a ver si lo he entendido, la parte del del negocio que iba a fijo, es decir poner vías y trenes y infraestructuras se lo adjudican a empresas privadas, que se llevan sus beneficios, y lo que es a previsión se lo dan a una empresa pública, y resulta que las previsiones estaban infladas, pues bien, y no exigieron garantías de esas previsiones ni nada?
#26 los borbones ya se han llevado su comisión
#62 si como el resto de políticos, senadores y consejeros.
otro triste episodio del borbonismo
#82 Por mucho que a mí mismo me cueste a veces creerlo, en el momento en que hablamos de algo más grande que un barrio, los políticos son necesarios. Los reyes ya tal...
Mejor no hablar mucho de esto que igual nos enteramos de algo,.
#77 A juzgar por tu absoluta falta de argumentos y de conocimiento sobre mi posición y tu tono, deduzco que es más cómodo echar tierra al trabajo de tus compatriotas que hacer algo efectivo. Y luego, algunos se preguntarán qué pasa con España?
Pues que unos cuantos se dedican a criticar sin sentido ni conocimiento mientras otros intentan sacar el país adelante. Sencillo.
#86 Sigo sin ver un solo argumento. Te lo pongo más fácil, ¿el titular es cierto o no?
#87 No has visto ninguno, ni en mi comentario, ni en el tuyo. Criticas mi falta de argumentos desde un comentario sin argumentos. Alucino.
Es imposible saber si el AVE del desierto será o no una ruina en el futuro para Renfe, Depende mucho de cómo se estudie la rentabilidad, de los criterios que se apliquen, de los plazos, de las repercusiones internacionales, del comportamiento de los usuarios y hasta del clima. Acaso eres experto en el tema y sabes tú si en un futuro indefinido será una ruina para Renfe? Adelante con tus pruebas, que seguro que las has meditado durante meses o años, como los expertos de RENFE.
#88 Mi argumento es que no das un solo argumento que desmonte la noticia, simplemente te quejas de que la gente señale algo que no te gusta. Si quieres te enlazo tu comentario para que lo compruebes.
Los argumentos por los que se dice que va a ser una ruina te los dan en la noticia que supongo habrás leído. Por tu parte, reconoces que no tienes ni idea. El tiempo dará o quitará razones, pero por el momento me convence más lo que cuenta la noticia.
#6 A ver botao
#25 inside job
#40 Viva el vino!
#51 Para ser unocritico no parece que te gusten mucho las criticas
#93 Gran comentario el tuyo, sí. Gracias por la alusión personal que no aporta nada.
#89 Ah, que das metaargumentos tú. Gracias por hacerme notar lo obvio, normalmente sé lo que escribo y por qué.
Por otra parte, pides argumentos y respuestas y ahora vienes y dices que, sin tener ni puñetera idea, te convence algo que no has argumentado. Muy coherente, sí. Pero eso sí, justifiquemos los ataques a España porque sí, eso.
#64 que lo metan en Movistar
#95 Lo más obvio de todo esto es que sigues sin dar algo remotamente parecido a un argumento de por qué no están justificados los ataques. Y fíjate que debería ser fácil para alguien que normalmente sabe lo que escribe y por qué, pero parece ser que es más fácil enfurruñarse porque atacan a españa.
Es igual, es bueno para la marca España. Demostramos que nos sobra la pasta pública...
#97 Es que lo que hice fue explicar por qué me tiene harto este tipo comentarios en noticias como esta. Parece que hay que aclararlo porque, a pesar de llevar un rato escribiendo, no te enteras.
A continuación, cuando pediste argumentos, te los di, aunque para mantener tu discursito ad hominem lo ignoras convenientemente para explicar a continuación que sin tener ni idea, te crees una cosa más que la otra, asumiendo por tanto que has leído argumentos.
Criticas la falta de argumentos después de ignorar en #95 unos argumentos que contestaste en 89. Muy interesante.
Disfruta el fin de semana
#73 el mejor comentario de todo el
Meneo