#8 Precisamente uno de los problemas de los coches de combustión es que no solo contaminan, sino que sus emisiones son donde vive la gente, lo que causa problemas de salud.
Acabar con ellos no es solo un tema medioambiental, sino de salud pública.
#8 de Chiva! que es zona castellanoparlante. Pero vamos, podría ser de Chiva porque de las sierras de Chiva es donde nace el afluente o tributario más alejado, Poyo, porque en Cheste en la venta de Poyo, se juntan los 3 barrancos principales que viene de Chiva o Buñol. Torrente porque ahí se juntan el que se ha juntado en el Poyo, más el Gallego y la Hortenta. Pero debido al desastre que ha provocado aquí, es desde hoy el Barranc de Paiporta.
#8 El tema no es llegar a la inteligencia, es que ya es una herramienta perfecta para avanzar extraer conocimiento y utilidad a cantidades masivas de datos, tanto brutos como de conocimento anterior. Con solo esto ya permite que la velocidad de avance en todas las áreas se multiplique x10.
#8 Los coches de combustión por ahora son más económicos al usar tecnología amortizada, sin apenas cambios desde hace décadas. Los coches eléctricos tienen tecnología en desarrollo, con mejoras cada poco tiempo, lo que encarece la producción, pero aún así las mejoras permiten la bajada de precios poco a poco. Posiblemente, en 2030 (puede que antes) los modelos eléctricos costarán menos que uno de combustión, sean fabricados en China o no. No hay más que esperar otra bajada en el precio de las baterías, que es el elemento que más afecta al precio.
#8 Lo de meter afro delante es muy de yankee o lamepandero yankee. ¿A quién coño le importará el color de la persona que está haciendo la declaración? Si fuera pelirrojo sí que sería relevante.
Sí, en EE. UU. las empresas suelen pagar una parte significativa del seguro de salud de sus empleados, aunque no siempre es obligatorio para todas las empresas; es un gran beneficio, especialmente en compañías grandes, donde cubren un promedio del 85% de la prima individual y el resto lo paga el trabajador, deduciéndose del salario. Grandes empresas (50+ empleados) deben ofrecer seguro o pagar una multa, y el sistema combina opciones públicas (Medicare, Medicaid) y privadas patrocinadas por empleadores.
¿Cómo funciona?
Patrocinio del empleador: La mayoría de las personas obtienen su seguro a través del trabajo. La empresa elige y paga una porción (ej. 85% para el empleado, 75% para dependientes) y el empleado paga el… » ver todo el comentario
Y efectivamente, deberían prohibir los vuelos privados, pero todos de todos. Y los de corto recorrido, también.