Ya se ha publicado que TODAS las ruedas del IRYO presentan muescas al pasar por esa zona de vía en el inicio de su fractura hasta que acabo rompiendo y separandose. De hecho ya han ido a mirar si trenes que pasaron inmediatamente antes también tienen esas muescas producidas por la vía rota. Lo que implicaría que la rotura fue causa y no consecuencia del descarrilamiento www.diariodesevilla.es/andalucia/guardia-civil-centra-investigacion-ac
#8 ¿Sería más de fiar que estuvieran gritando y perdiendo los nervios? Justamente el protocolo de muchas emergencias tienen como punto fundamental el asegurarse de que nadie se desmadre.
El Alvia se ha quedado bloqueando la otra vía, por lo que no puede ser que hubiera descarrilado antes, porque el Iryo hubiera chocado contra el Alvia frontalmente.
He buscado imágenes del Iryo y no se ven las imágenes laterales de los vagones traseros donde se pueda ver el golpe. Quizá lo que pasó fue que al descarrillar rompió la otra vía, o desestabilizó el balastro lo suficiente para que el otro tren descarrilara y no hubo choque. O justo el ángulo de los vagones descarrillados hizo que apenas recibiera daño (pero se deberían ver arañazos del roce) e hiciera descarrilar el Alvia.
#6 supongo que notó el golpe pero pensó que era del descarrillamiento, y el otro tren ya había "pasado" cuando hizo la llamada, así que no era relevante comentarlo).
El maquinista de hecho ni siquiera sabe que ha descarrilado, solo que hubo algo raro, un enganchón, y como ya no ve luces (el tren no tiene retrovisor) ni siquiera sabe que el otro tren lo ha chocado y ha tenido un accidente.
O quizá estaba un poco despistado por el movimiento e intentando parar su tren que no se dió cuenta que justo venía un tren de frente. Quién sabe.
Por el amor de $deity, tocad el "Holiday":
Sieg Heil to the President Gasman
Bombs away is your punishment
Pulverize the Eiffel Towers
Who criticize your government
Bang-bang goes the broken glass, and
Kill all the fags that don't agree
Trials by fire, settin' fire
Is not a way that's meant for me
Just 'cause (Hey, hey, hey, hey)
Just 'cause, because we're outlaws, yeah (Hey, hey, hey, hey)
#18"De verdad te parece que mezclar víctimas y política da asco?"
Lo que ha dicho, es que tú das asco
De nada, querido y triste enero de 2026.
Por cierto te queda el karma justo para llegar a fin de mes
#2 No ha dicho que la DANA fuese "perpetrada" por el PP, ha dicho que era anunciada (no algo imprevisto) y estuvo muy mal gestionada.
Mientras que en el accidente ferroviario obviamente no hay anuncio previo y sí ha jugado una parte importante la mala suerte (joder, justo segundos después del descarrilamiento viene otro tren en dirección contraria a 250km/h!) y la gestión ha estado desde el primer momento, pues el ministro estuvo en su puesto de mando enseguida.
Un placer traducirte el significado, pero leyendo bien yo creo que se entendía.
10 años de cárcel, se reduce la condena a la mitad...mira, lo justo para sacarse la carrera con alojamiento pagado por los españoles, todo le ha salido a pedir de Milhouse.
#19 Justo hoy han decidido bajar la velocidad del AVE Madrid-Barcelona a 150 km/h, con la idea de que la "mala suerte" no provoque otro accidente como el del domingo pasado. Y igual deciden por fin hacer un mantenimiento decente de las líneas en peores condiciones, como la del accidente de Adamuz, que llevaba meses siendo denunciada por técnicos e ingenieros. O igual no, igual simplemente siguen bajando la velocidad a los trenes, y rezando para que el siguiente accidente suceda cuando gobiernen otros, y no ellos.
Y tranquilo que si es por el gobierno tardarán meses en dar una explicación oficial al accidente, como pasó con el apagón. Ahora lo importante es no politizar el accidente, ¿verdad?
Y sí, el culpable es el responsable de que algo así no pase de la manera que ha pasado, ¿quién va a ser si no?
#33 En Rusia no funcionan Visa ni Mastercard desde 2022. No lo desactivaron justo al principio, yo pude pagar varias cosas, y luego dejar de funcionar.
Ahora mismo hay unas tarjetas del sistema MIR.
Y luego en casi todos sitios se puede pagar por QR. Enchufas el QR con el móvil y con la aplicación del banco ya aceptas.
Aparte de los pagos con reconocimiento facial (con la sonrisa lo llaman )
#31 A ver, vamos a aclarar las cosas, porque el propio informe que citas tampoco habla de línea convencional, habla de un tramo componente del "futuro" corredor Madrid–A Coruña. Lo de “futura” está claro que la CIAF se usa para no mojarse jurídicamente (además la comisión acabó duramente cuestionada por el Consejo de Europa por falta de independencia, y por no cumplir los estándares europeos de seguridad ferroviaria).
Y lo que dices de los carteles reafirma lo que he señalado: esos cartelones existen porque ahí hay una transición, no porque sea una línea convencional aislada. Son la prueba de que vienes de un entorno de alta velocidad y entras de golpe en otro tratado como convencional. Un acceso a estación integrado en un corredor concebido como alta velocidad, con trazado de… » ver todo el comentario
No flipemos. Una guerra convencional es simplemente imposible.
Que se vaya totalmente la pinza y se usen los nukes como en Terminator... Me creo eso más que se vaya a hacer otro Irak o Afganistán. Justamente en este último caso el gringo prácticamente repitió la escena del helicóptero en Vietnam. Hace mucho tiempo que una guerra convencional tiene costes inasumibles.
#4 Es que son dos cosas distintas, aunque parezcan lo mismo.
La guerra en Ucrania se acaba en el mismo momento que la UE impida más armas sobre todo de EEUU (y propias) hacia Ucrania.
Quién manda sobre enviar armas o no a Ucrania es la UE, no EEUU.
En el momento que la UE prohíba envío de armas de EEUU por sus fronteras, el negocio de las armas hacia Ucrania se le acaba totalmente a EEUU.
No dura más de dos meses Ucrania.
Rusia ha ganado la guerra que le han provocado (y lo saben perfectamente) y queda bajo control de Rusia todo lo conquistado por la guerra, más Odessa más todo lo que quede al este del río Niepper.
Y, aún así, ni Ucrania ni la UE pierde esa salida al mar, dado que Ucrania y Rusia formarían parte de la UE.
Es complejo, lo sé, pero parece que es lo más justo y razonable.
Ni que decir tiene, que debemos como europeos ayudar al pueblo ucraniano, pues les hemos provocado la desgracia tremenda a ese pueblo grande.
Pero EEUU... EEUU ¡que se vaya de una vez por todas de Europa¡ Por las buenas o por las malas.
#2 recuerdo que cuando llego el pesoe al poder con zapatero, le dijeron a la cara a Cascos que el tren de Madrid a Barcelona, no era un ave, que solo podía circular a 200kmh.
1. El "Escándalo de los Yesos" (Zaragoza, 2003)
Este ocurrió justo antes de la inauguración del tramo Madrid-Lleida, bajo el mandato del ministro Francisco Álvarez-Cascos.
El problema: Se descubrió que parte de la vía a su paso por la zona de la huerta de Miralbueno y el entorno de Zaragoza estaba construida sobre suelos de yesos. El yeso se disuelve con el agua, creando cavidades subterráneas (dolinas).
El gran socavón: En febrero de 2003, un enorme agujero obligó a posponer la inauguración. Pocos días antes de abrir la línea en octubre, apareció otro socavón de 8 metros de diámetro y 15 de profundidad a escasos 600 metros de la vía.
La polémica: Los geólogos advirtieron que el riesgo de hundimiento era altísimo, mientras que el Ministerio lo calificó de "deterioro sin importancia". Esto fue, junto a los fallos del sistema de seguridad, lo que obligó a los trenes a circular mucho más lento de lo previsto por seguridad.
Eres un cuñado de cuñaos.
#32 logicamente soy de los que opinan "esperamos al informe", pero te digo que ya hay gente en television AFIRMANDO que eso es la tumba de Puentes. Justo he visto antes un articulo pidiendo su dimision inmediata por que "Si tanta gente sospecha de el, es que ha perdido el respeto de los españoles y no merece ser Ministro", en fin, voy a cerrar noticias y redes un rato .
#23 No voy a discutirte que hayan sido episodios politizados, pero para ser justos también hay que decir en 3 de esos 4 casos se ha demostrado que si hubo responsabilidad de los que gobernaban en algún grado, aquí aun está por ver.
Si llegado el punto se demuestra que aquí hubo de eso, pues que se utilice políticamente, pero de momento... aun no sabemos
#61 Yo soy autónoma, de las que no tiene empleados y es a la vez CEO, empleada y la chica de los cafés. La ansiedad es algo que he aprendido a domesticar a base de terapia y ejercicio pero sí, sólo he tenido una baja en mi vida por un accidente laboral.
Pued el tema es que tengo muchas amigas sustitutas que dan el callo, y mucho. Y se quejan de pajarracos de estos que hay más de los que debieran en función pública y que a ellas también les fastidian, porque no es lo mismo que te llamen para sustituir a alguien y ya que que ya hayan llamado y ese se pille la baja, haciendo que el alumnado pierda una semana más sin profe y al final quien llega efectivamente a cubrir esa baja lo hace con menos tiempo para dar la materia, y cobrando menos días. En el caso de este chico sustituto, él tomó… » ver todo el comentario
#5 China explota un sistema impuesto por Occidente, entiendes?
El propio Xi Jinpin declaró hace tiempo que ellos pretenden ganarnos jugando a nuestro Monopoly y que, cuando nos ganen a nuestro propio juego, elegiran jugar a otro juego.
A ver si lo entiendes fácil: quién consume lo que fabrica China?
Nosotros mayormente, los que tenemos más poder adquisitivo a nivel global.
Por tanto, si quieres disminuir las emisiones deja de comprar chorradas por internet. Pero claro, eso es inviable porque el sistema funciona así.
Le dices mañana a China que cambias a un sistema más justo y sostenible y te piden sentarse a debatir como subirse al carro (si fuera en serio, claro).
El problema es EEUU, no China o la India o Rusia o...
#4 hitler fue financiado también por la wall street estadounidense y la city londinense, que son de extrema derecha. Justo los dos paises que luego se presentaron como los aliados para acabar con el nazismo.
#3 Azucena1980 
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