Renault se dispara en 2025: ya es la segunda marca en Europa y lidera el crecimiento en coches eléctricos

Con los datos de 2025 recopilados, llega el momento en el que las marcas de coches sacan pecho sobre sus resultados. Renault es una de las que más puede presumir, ya que ha cuajado un año muy bueno: ha crecido a nivel global y ha subido hasta el puesto número 2 en el mercado europeo. A nivel mundial, vendió 1.628.030 vehículos, sumando tanto los turismos como los vehículos comerciales ligeros (LCV), lo que supone un aumento del 3,2 % respecto a 2024.

[#11 alehopio]

Renault Group ha confirmado que volverá a producir armamento pesado tras un siglo centrada en coches, adaptando partes de su infraestructura para fabricar drones militares.

La meta es fabricar hasta 600 unidades al mes, aprovechando la eficiencia de las líneas de montaje de automóviles para reducir costes drásticamente. Se espera que las primeras unidades de prueba se entreguen a mediados de 2026. El acuerdo con la agencia de defensa francesa (DGA) podría alcanzar los 1.000 millones de euros en un plazo de 10 años si el proyecto supera las fases iniciales.

www.meneame.net/story/renault-transforma-dos-fabricas-coches-instalaci

[#1 Grahml]

Veo muchos de estos por la calle.
Se ve que a la gente le gusta (a pesar del precio)  

[#2 Jointhouse_Blues]

#1 Me encanta, pero es carísimo.

[#4 HartzBaltz]

#1 A las marcas europeas les faltaba el acceso a baterias LFP. Parece que lo arreglan este año. Este modelo bajara tranquilamente 5000-7000 este año.

[#9 Gadfly]

#4 ja ja ja ja ja, ojalá

[#12 Peka]

#4 Espero que pasan mejor a las de estado sólido.

[#14 HartzBaltz]

#12 Creo que las de estado solido y economicas, aun estan lejos. 5 años minimo.

[#15 Peka]

#14 Pues parece que no:

www.meneame.net/story/primera-bateria-estado-solido-real-lista-producc

www.meneame.net/story/fabricante-automoviles-chino-planea-primer-vehic

[#17 HartzBaltz]

#15 Sigo el mundo de las baterias a rajatabla. Hazme caso, las baterias solidas, realmente muy capaces y economicas estan como minimo a 5 años. Ojo, me encantaria equivocarme.

[#5 Pixmac]

#1 Veo varios todos los días

Me encantaría como próximo coche pero es caro. Quizá baje pronto al incorporar baterías LFP. Si el Twingo bajará de 20.000€ el R5 debería costar unos 22.500€ pero no creo que lo bajen tanto.

#3 No sé si será por nostalgia. A mucha gente le gusta su diseño, buen comportamiento y uso de Android Auto.

[#8 Sacapuntas]

#5 No, si a mi también me gusta, pero es caro comparado con otros de su clase.

[#6 Razhan]

#1 a mi me gusta, pero me gustaría que tuviera un poco más de batería. El turbo 3E viene con 70KWh de batería. Obviamente ni loco me planteo pillar ese, pero igual acaban dando la opción de esa batería en el normal

[#10 Nasser]

A 30.000 euros un R5 lo va a comprar s p.m.

[#13 karlos_]

#10 Pero despues la inflación es solo del 2%>
Y los sueldos suben poco o nada.

Nos han estado empobreciendo mucho tiempo

[#3 Sacapuntas]

Gracias a los Dacia principalmente. Y sí, ha crecido en eléctricos por el pelotazo nostálgico del R5, pero vamos, que ese triunfalismo se me antoja impostura.

[#7 cosmonauta]

El R5 es un exitazo. Si pudiesen fabricar el doble, los venderían igual.

Me gustaría buscar algún comentario por aquí de hace sólo unos meses diciendo que sería un fracaso.

[#16 azathothruna]

Los gabachos.
La ultima linea de defensa contra la imparable BYD