#25 Creo que la tecnología del hidrógeno no está por desarrollar. La tecnología del hidrógeno es imposible y no tiene ninguna posibilidad de ser eficiente.
La tecnología de las baterías no se ha impuesto, pero se intenta imponer la tecnología del hidrógeno.
La tecnología de las baterías está copando el mercado porque es más efieciente que ninguna otra, pero a las grandes petroleras les produce sarpullidos e intentan imponer el hidrógeno que todos pueden ver que no funciona.
La tecnología de las baterías perdió contra la gasolina a principios del SXX porque la gasolina permitía más potencia y más kilómetros con los primeros Ford T.
La tecnología de las baterías no tendrá un pico y no habrá una crisis. Eso no sucedió con la gasolina, y con los eléctricos tampoco va a suceder.
Si Moeve quisiera salir del petróleo, entonces estaría invirtiendo en coches eléctricos. Moeve quiere precisamente frenar los coches eléctricos que le están quitando mercado.
#25 sí, la cantidad de datos que puede manjwae una IA no la maneja un médico. Una pena que los maneje mal. Es como el chiste del tipo que puede hacer cientos de sumas por minuto... pero desgraciadamente hace todas las sumas mal.
#25 O más bien: hay herramientas de sobra para impedir que los empresarios reduzcan los salarios y las condiciones laborales hasta el nivel de que los nacionales no los quieran. Se llaman salario mínimo interprofesional, convenios laborales y estatuto de los trabajadores.
Con eso acabas de un plumazo con la gente compitiendo a ver quién acepta el salario más miserable posible.
#25 Bueno, y asesinos no han entrado en la cárcel. Entrar en esos términos comparativos no lleva a nada.
Uno de los problemas que tenemos en este país es que no hay penas altas para delitos que arruinan la vida de otras personas y esto debería ser intolerable.
Estoy de acuerdo contigo en que la pena es demasiado alta, pero no porque no se lo merezca el condenado ( por mi, debería estar en la carcel hasta que el médico recupere la visión del ojo) si no porque me parece que el médico debe tener algún tipo de contacto con la judicatura y al subser, que se pensaría que estaba atacando a un mindundi, ( como seguro que ha hecho cientos de veces antes) le ha caído todo el peso de la ley.
Este tipo de personas, a las que las dices cualquier cosa que les molesta y te dan una paliza, lo llevan haciendo toda la vida con total impunidad (no es calentón de bar o una discusión de coche) pues mira, ahora ha tocado hueso.
No lo dice la noticia, pero el angelito debe tener un historial bien largo de delitos, bien está en la cárcel.
#25 Ella simplemente ha hecho una reflexión y la ha expresado.
Del mismo modo que tú, yo y resto de l@s de este chiringo nos expresamos. (Con reflexión incluida. Se supone).
No me hagas caso, he mirado algunos y hace poco hubo uno de un superhornet (es biplaza) y solo aparece como una eyección (la 7802)
On Sunday 26th October, an F/A-18F Super Hornet from VFA-22 crashed in the South China Sea.
Both pilots successfully ejected using the US14A (NACES) Ejection Seat.
P.S. Me autocontradigo ... hay 7802, pero no hay 7801 ... así que es correcto, es una por asiento.
#25 Eso sería lo ideal, y si es posible en tu garaje y con tu cargador a precio de nada por las noches, sería ya la experiencia de usuario plena con lo que el VE te permite pero no te lo permite el fósil.
Ahora, muchos dudan de la inminencia de esa posibilidad, y con razón.
La alternativa a ese "ideal" es la carga rápida. Es decir, asemejarlo lo más posible al menos al repostaje de combustible para minimizar ese impacto que genera el paso de un fósil a un eléctrico.
Leyendo este párrafo, aún queda:
"Wang Chuanfu, presidente y CEO de BYD, afirmaba el año pasado que se trata de "la solución definitiva" para hacer que "la carga sea tan rápida como repostar un coche de gasolina". Oficialmente, el Han L EV (batería de 83.2 kWh) puede pasar del 10 al
Esto no es así. Un humano ha aprendido cosas. Una máquina de estas no puede aprender; sólo memoriza. Un LLM no tiene criterio.