#1 Son una pasada. Yo las vi en Islandia y de verdad que impresiona. Unos años después, fui a Tenerife con amigos e hicimos una excursión para ver ballenas; en lugar de eso, vimos calderones. Aún recuerdo mi enfado con los de la excursión, diciéndoles que eso eran delfines y que nos habían timado.
#1 Son muy cansinos con el enlosado de las carreteras romanas. Mira que hace años que se desmontó esta patraña y siguen con lo mismo.
Que sí, que en las ciudades se enlosaba, pero en las carreteras no. La arqueología tiene más que demostrado que eran capas de rodadura de mezclas de grava.
El enlosado en distancias largas no tiene sentido, destrozaría las pezuñas de los caballos y sería imposible rodar con carretas de ruedas rígidas, destrozaría los ejes.
Además, es como se hicieron las carreteras en el siglo XIX y parte del XX.
#1 por lo que me contaron en una gasolinera, realmente no es un cambio de nombre. Es una venta del negocio. Cepsa vendió las gasolineras a otra empresa. Y se quedaron con el nombre antiguo. Los nuevos fueron de listos y no quisieron pagar por la licencia de uso de Cepsa por eso el cambio a lo bruto que hicieron. Pero no se dieron cuenta de que en el cambio pasaron de ser la 2º empresa de gasolineras a una lowcost del montón.
Fue lo que me dijeron en la gasolinera, que posiblemente estén igual o peor informados que nosotros. Pero lo cierto es que Cepsa anunciaba que se había deshecho de sus negocios petrolíferos. Aunque en ningún sitio vi quien compraba eso que vendían.
#1 La idea es buena, un "greenwasing" de una industria súper contaminante, intentando que sus nuevos negocios (¿cargadores de coches?, ¿combustibles de origen vegetal? ...) sean lastrados por el petroleo.
Luego está la ejecución de la idea, que es de traca.
#1 También es culpa de aquellos departamentos que necesitan estar permanentemente cambiando los diseños de logos asentados para poder justificar su trabajo. Te aparecen un día con estas ideas de bombero y no tienen la mínima precaución de comprobarlo antes con una empresa de estudios de mercado.
Si no recuerdo mal Campsa pasó a ser Repsol en parte porque Repsol era la marca de un producto muy popular que vendían.
#1 Ademas hay que sr idiota perdido de tener el precio bastante mas caro que la otra gasolinera low cost a 50 metros, ademas estas tienen también aditivos en sus productos y todos mas baratos.
#1#10#23 Leyendo la noticia se ve que Cepsa ya iba con pérdidas.
Un rebranding suele ser una salida frecuente para tratar de lavar imagen. Spoiler: no suele funcionar ni aunque se plantee bien. Y si se hace mal, pues encima hay mofa y cachondeo en las redes sociales.
#1 De Segundamano a Vibbo. Yo estaba trabajando allí justo cuando se les ocurrió ese rebranding, cuando Wallapop estaba empezando a hacer daño.
Al genio que se le ocurrió contraatacar eliminando una marca conocida y cambiándola por otra que no conocía ni el Tato, le recompensaron con la patada. Bien merecida.
De vez en cuando se ven movimientos así, rarunos. Algún listo tiene una idea genial, pretende colgarse una medalla, y el fail es épico. Casi todos los de esta especie son muy fáciles de ver venir con algo de cabeza.
#1 Yo no lo he entendido desde el primer día. De hecho es que pensé que era una broma. Para cambiar una marca tan asentada hay que planificarlo y hacerlo muy bien. Una marca así vale mucho, y el riesgo es muy alto.
#1 ¿Pff "el rearme que protege a los ricos"? Los ricos si quieren se pueden mudar ellos o su dinero en menos de una hora. El rearme protege a los que inexorablemente viven en España, los más pobres.
#1 Yo cuando voy a repostar me fijo en el precio, no en la marca, que me da absolutamente igual. De todas maneras..., se llame Moeve o se llame Cepsa tienen unos precios carísimos. Es más, yo creo que se hunden no por la marca, si no por los precios.
#1 Para que luego nos quejemos de las empresas públicas, las privadas son mucho peor.
Y el que me venga diciendo "lo pagan ellos si la cagan" cuando se pueden perder miles de empleos...
Es que, hace falta ser cortito.
#8 maria1988 
