#25 Normal. Las noticias sobre fúrbol rara vez salen de la irrelevancia. No suelo votarlas ni lo contrario (bueno, a veces si), pero entiendo que al común de los mostales se la sudan.
Curiosamente todos los enlaces que envías están eb "Actualidad". Si estuvieran en el sub Barça o Fúrbol la cosa cambiaría, o no porque nadie utiliza los subs.
#20 ¿Te refieres al dopaje masivo que ocurrió en numerosos países del este en los años del telón de acero? Ese fue el caso de corrupción deportiva más importante de la historia
Lo de Negreira es una cosa muy extraña sacada de quicio. Muy sacada de quicio de forma interesada
Porque vaya mierda de corrupción que declara a Hacienda, no se ha podido encontrar a ningún árbitro involucrado, y ni siquiera hay partidos sospechosos
Y vaya mierda de corrupción arbitral, que al Barça le robaron una liga en su propia casa, en la última jornada, con un gol que no era (la primera liga que ganó Simeone)
#12 Dantesco... Es que es un Madrid Barça desde el minuto uno. Encima no se puede tratar el tema con una cierta distancia, todo el mundo exaltado y con los nervios a flor de piel... Pues pasando. Ya me volvere a pronunciar del tema cuando se desclasifiquen documentos del nord stream, o cuando den datos reales de muertos, que nos vamos a reir
#14 Si los propios abogados del partido redactan una advertencia así, es porque ese enfoque estaba sobre la mesa y no era marginal.
Los abogados no inventan escenarios delirantes, analizan riesgos plausibles a partir de textos reales.
#10 Mis clientes pagaban a 0,15€ la palabra traducida hace ya años, antes de la IA. Tenían que pasar por un traductor sí o sí, de hecho, la Asociación de Empresarios de la zona te gestionaba el servicio.
Ese servicio ya no existe desde hace años. Ahora te derivan a empresas especializadas, porque la mayoría de las empresas no lo necesitan. Obviamente van a seguir existiendo, como siguen existiendo agentes de viajes o teleoperadores (pocos).
#5 Y no solo tema de precio, también dar un servicio decente, el otro día quede con unos amigos fuimos en bus, yo lo cogí unas paradas antes y cuando llego a la parada de mis amigos no se pudieron montar porque iba lleno, siguiente bus? 1h y media, tuvieron que coger un Uber.
En las ciudades grandes suele haber buena frecuencia pero en las pequeñas y como sea fin de semana olvídate.
#25 El transporte público siempre va a ser una solución política. Es absurdo pretender que no dependa de los políticos de turno cuando siempre va a depender de la intencionalidad política, sea gratuito o no.
#5 Un motivo para no hacer el transporte público gratuito es el colapso del mismo por la sobredemanda que se produciría. El transporte público en España no se ha planificado para poder mover a todo el mundo.
Eso es un fallo del modelo de transporte en general, promovido por la industria petrolera y del coche, por lo que no tiene fácil solución económica.
#5 Porque muchas veces no tiene sentido el transporte gratuito. Tan malo es que sea muy caro como que sea gratis. El transporte público tiene que costar "algo" para el usuario. Yo por ejemplo estoy en contra de la política de descuentos generalizados. Alguien como yo que ya usaba el transporte público no necesita un descuento, pero tengo vecinos que si lo necesitan, y no la mitad, igual necesitan que les financien el 100% y solomlagar lo que cuesta el soporte físico de la tarjeta y las recargas del abono sean gratuitas.
De esta manera no van trenes transportando solo aire, ni son poco respetados, como las cosas que son gratuitas.
El transporte gratis siempre es una propuesta populista que gana votos, pero deja a las empresas de transporti público sin ningún ingreso propio siendo un juguete de los políticos de turno. Estás empresas tienen que ingresar algo, porque aunque los costes operativos los negociase una administración, deberían contar con laboratorio y centro de innovación. Aunque sea un circuito cerrado y lamposibilidad de alquilar modelos nuevos de autobuses para probarlos de cara a mejorar o ampliar o tener una escuela de conductores de autobús. Al menos las empresas de transporte grandes.
Lo que saca a la gente de usar el coche o moto, son los horarios del transporte y que lleguen exactamente al sitio que necesitan, es decir, la conveniencia.
Yo voy cada día en metro a trabajar y luego camino veinte minutos. No es lo óptimo, pero es directo, puedo bajar dos paradas de metro antes y coger cualquier autobús interurbano. Mi abono lo permite, pero paso de de la carnicería de intentar subir al autobús en un sitio donde paran ocho o diez líneas de autobús y la gente se está peleando por subir al suyo, cuando a mí me vale cualquiera de ellos porque me bajo en la primera parada. Es decir. Valoro la comodidad, y el no incrustar mis codos en las costillas de alguien o viceversa antes que un trayecto de puerta a puerta, porque tengo tiempo. Y porque ni donde trabajo ni en mi barrio hay sitio para aparcar.
Siempre digo que poner más autobuses a ciertas horas quitaría a más coches de la calzada.
#5 Ademas un autobus gasta casi lo mismo con gente que si ella. El mayor gasto sería de parará y arrancar mas veces.
En un tren, se notará menos.
Salvo horas punta siempre cabe gente.
Normalmente el transporte publico es deficitario y billete no cubre todo el coste. No sé si es falta de eficiencia o pocos psajeros.
En la capital de bulgaria ohungria se volvio gratis en transporte publico y creo que ganaron mas por los impuestos.
Edito y añado:
Lobbi de los fosiles es el estado. Los impuestos del carburante en principio se ponen para disuadir su consumo, pero al estado le disuaden de reducir su consumo por la cantidad de ingresos que le generan.
#5 La gente siempre pregunta por el dienro, que de dónde sale, ignorando que si el ahorro es mayor si dejamos de pagar coches y tanto mantenimiento de casrrereteras, para pagar algo mil veces más eficiente. También hay mucho poseedor de coche que se cree mejor y más ciudadano que otros, viendo los comentarios que oigo sobre las ZBE, una imposición creo que europea que va a beneficiar a muchso.
#14 Es que es una definición incompleta y malintencionada.
Me sorprende que te cueste entender que la gente necesita el alquiler en muchos casos en los que no quiere permanecer en un lugar. Para que exista el alquiler, se necesita alguien que ofrezca el piso y para eso hay que comprarlo. En serio, que es lo que te cuesta entender.?
Si para ti alquilar pisos es especulación si tener en cuenta el tipo de alquiler, el precoiu las condiciones, es que sencillamente no entiendes que significa el concepto especulación y lo usas a la ligera. Como ya te expliqué lo que era, si quieres le regalas una lectura al diccionario para confirmar, y si no, pues sigue con tu mantra.
#57 frg 
La verdad es que no los sigo, aunque los vi una vez y me hicieron gracia. 
