#33 Correcto, la puerta no la cerrabas tú de golpe, se quedaba como cuando cierras mal y está levemente encajada. Ahí el sistema neumático tiraba de ella y terminaba de cerrar. No había portazos.
#22 SI no han cambiado las cosas, en España no es un complemento salarial, son gastos suplidos, por eso no aparece en la nómina ni requiere declararse pro el trabajador. Si la empresa te envía a un lugar (o lo acuerda contigo) y debe pagarte la comida le simplifica la gestión pues ya no debe andar pidiéndote los tickets (ahora fras. simplificadas) para justificarlo. Es muy diferente a que te de cheques para tu compra doméstica o entradas para el cine.
#8 SIn duda. Podemos plantear ser socios, cada uno con lo suyo, como Noruega, o ser competidores.
Claro que si vamos a ser competidores, cada uno tiene sus cartas. Igual hay que ofrecer Hondarribia a los rusos. O a los chinos. No sé que me da, que estarían ambos deseando una base en el atlántico occidental... Claro que eso despertaría las iras de los yankis, y no es plan convertir tu país en zona de guerra.
Lo dicho. Hacemos el trato en el minuto en que estéis dispuestos a negociar. Si de lo que se trata es de que no se puede negociar y nos toca jodernos, pues entenderás que no es un plato del gusto de todos, y que surgen, han surgido y seguirán surgiendo problemas.
#6 Eso mismo. Hacemos cuentas, y cada uno lo suyo. Que no se diga que se deja algo a deber.
Nosotros pagamos por usar vuestra infraestructura, y vosotros nos pagáis por usar la nuestra, camino a europa. Y ya negociaremos con la UE un tratado tipo SUiza, Noruega o Islandia. Ya sé verá ahí si España acepta o se pilla un berrinche y veta todo. La idea sería ser vecinos civilizados. Por mi parte, al menos.
Si nos va mal, cosa nuestra, y si nos va bien, cosa nuestra también. No sé quién os ha otorgado el papel de ángel de guarda, pareciera., para negarnos lo que queremos, "por nuestro bien".
#36 ni a las de Mónica otra, que se use políticamente no es nuevo ni nada tiene nada que ver con esta ley específicamente. Fiscal general, la mujer del presidente, Mónica otra, Alberto Rodríguez....
Quitamos todas las leyes???
Y abusos de ley hay entidades enteras que viven de denunciar falsamente... Hazte oír, abogados cristianos o el PP.
Vale tb pa #28 y #26
#3 Esa interpretación se ha demostrado falsa, la explotación de una mina llega a un máximo a partir del cual la capacidad de extracción empieza a disminuir porque la concentración del mismo empieza a bajar hasta límites anti-económicos.
El número de minas no es infinito, y lo que ocurre en una mina es cierto para el conjunto, ya sea ese conjunto un país o el mundo.
¿Y ahora precisamente empiezan a tener problemas, no con unos pocos minerales sino con la mitad de la tabla periódica?, los picos de extracción no son una teoría exótica, es un hecho conocido, y la mayoría de los minerales lo tienen a principio de este siglo.
Pero en cualquier caso vamos a salir de dudas rápido, si tenemos encima los picos de extracción de esos minerales que he listado, la situación no va a mejorar en la próxima década, va a empeorar y mucho.
#41 No no, todavía lo hacen, es más complicado, sin duda, pero aún hay muchos funcionando así gracias a la desesperación de los pobres que no pueden decir "no" a un trabajo.
Al final tendrá que haber un ajuste y solo sobrevivirán los que adecúen precios respecto a Europa. El que quiera cañas a 1'95 que se vaya al super.
Y si no ha tenido lugar todavía es por el turismo viene precisamente por esa disparidad entre lo que cuesta la fiesta aquí y lo que cuesta solo que cruces la frontera con Francia.
#14 ¿? ... pero si sabes q usan motores GE licenciados ... no va eso en contra de la independencia y soberanía tecnologica que es la base de toda la idea?
#3 No es incompatible una cosa con la otra, en este caso creo que es buena noticia que tengan salida los trenes hechos aquí. Para mí lo peor es que la red de cercanías (que es la mas usada en el día a día) de tanta pena: hiper masificada, retrasos, cancelaciones, con los baños cerrados a cal y canto, trenes que se paran sin motivo y se va hasta la luz (quizá en esto último no tenga la culpa Renfe/ADIF directamente). Quieren que no usemos el coche, pero hay muchos días que es un pequeño infierno subir al tren para ir o volver del trabajo.
#18 en Europa, hasta donde yo se, hay dos empresas que diseñan motores a reacción para aviones de combate: Safran y Rolls-Royce. Rolls-Royce ya está implicado en el proyecto GCAP. Así que FCAS o emplea motores Safran o tendrá que obtenerlos de un distribuidor externo. O nos gastamos mucho más en desarrollar un motor sin experiencia previa.
Todo por el ego de los alemanes que no pueden reconocer que actualmente Francia tiene una industria militar aeroespacial muy superior a la suya.
#16 hay que ver las clausulas de la licencia, porque Saab ya ha visto el problema e incluso estudia ofrecer el Gripen con motores Rolls-Royce. Pero resulta que ya teniamos un socio que si diseña y fabrica sus propios motores de combate de alto nivel, pero como son tan chulitos como los alemanes, vamos a pasar de ellos.
#15 Muchos jóvenes ahora ven a inflatulencers que les dicen:
- si no tienes un lambo haciendo simplemente "burpees" es que te lo quitan los wokecomunistos.
- si no tienes un lambo en freeyankilandia del agente naranja es que eres un inútil panzón.
Vamos directos a un desconeje parecido al de hace 90 años.
#36 pelagito 
