#37 es un bulo. Cada país tiene capacidad operacional desde el primer día que lo reciben. La confusión se debe a que el sistema ALIS y su sucesor ODIN están pensados para optimizar el estado operativo y de piezas de repuesto de cada avión. Este sistema está protegido con contraseñas y están pensadas para rotar, pero eso no impide al avión operar normalmente.
Si el avión F-35 no puede hacer login con el sistema ODIN (Operational Data Integrated Network), la aeronave aún podría operar, pero con limitaciones significativas. El sistema ODIN no es imprescindible para que el avión vuele, pero tiene un rol crucial en la gestión operativa, mantenimiento y soporte logístico. Aquí te explico en qué se verían afectadas las operaciones:
1. Operación de vuelo:
• El F-35 podría volar sin conexión a ODIN. La capacidad del avión para llevar a cabo misiones no depende directamente de la conexión a ODIN.
• Los sistemas de vuelo, aviónica y armas del avión están diseñados para funcionar de manera autónoma una vez que el avión está en funcionamiento. Esto significa que la aeronave puede realizar vuelos y misiones sin acceso a la red de gestión de datos.
2. Impacto en la gestión de mantenimiento:
• ALIS y ODIN están diseñados para facilitar el mantenimiento preventivo, la monitorización de la salud del avión y la gestión de repuestos. Si no hay acceso a ODIN, los equipos de mantenimiento no tendrían acceso a información en tiempo real sobre el estado del avión, lo que podría retrasar el diagnóstico de problemas y hacer el proceso de mantenimiento menos eficiente.
• Sin ODIN, sería más difícil identificar fallos potenciales antes de que ocurran, lo que podría aumentar el riesgo de que un problema no se detecte a tiempo.
3. Acceso a datos de misión y logística:
• El sistema ODIN también almacena y procesa datos cruciales sobre las misiones, el uso de la flota y la logística relacionada. Si el avión no puede conectarse a ODIN, los operadores podrían tener dificultades para… » ver todo el comentario
#55 Yo ahora mismo veo un mix. Airbus evidentemente vende muchos a320, pero el a350 está vendiendo bien, y hay muchas aerolíneas desesperadas por el 777x
#49 estaba muerto hasta el covid. Hay menos aviones y tripulaciones y está resutgiendo. Que se lo digan a Emirates. Aún así, estos aviones van a ayudar a crear rutas muy intetesantes
#22 creo que la incapacidad es la tuya, con todos mis respetos. Incpacidad para hacer una minima comprobacion. Basta ver un par de vídeos de sus redes para darse cuenta de que es lo que es: antifeminista, anticomunista, racista...
#47 falso: lo único que tiene en su perfil es la típica banderita de España
#1 Que Ayuso se pregunte cuándo es el día del hombre en el día de las mujeres es exactamente el motivo por el que existe la lucha feminista, intentando alcanzar sus metas: para que las mujeres no se tengan que preguntar en público cuándo es el día del hombre en el día de las mujeres. Que sí, que lo podrían haber llamado de otras formas, como anti-sexismo en vez de feminismo, pero el nombre es lo de menos: lo importante son los problemas sexistas existentes y las soluciones que se les deben poner.
#315 A ver, hablas de las emisiones de CO2, y que entre 1 a 5 años el vehículo eléctrico ya es mejor en ello. Nunca lo dudé, de hecho en el primer mensaje que me contestas, en el último párrafo, destaco precisamente que los eléctricos reducen significativamente las emisiones de CO2.
Pero el impacto ambiental de una tecnología va más alla de las toneladas equivalentes de carbono que emita.
Las condiciones en las que se extraen los materiales que se necesitan en aplicaciones de alta tecnología las puedes encontrar facilmente por internet. China, que está penetrando con su coche eléctrico en Europa, se dedica a arrasar con todo, sin ningún tipo de plan de restauración posterior, con tal de sacar materias primas estratégicas al precio más barato.
#277 Yo no he dicho lo contrario. Solo que siguen en el mismo orden de magnitud. No tengo nada en contra del vehículo eléctrico, al revés. Generan algunos problemas medioambientales nuevos y solucionan otros. Él que yo destacaría como aspecto más positivo es la reducción de la contaminación del aire en las ciudades.
#175 En conjunto deben contaminar algo menos a lo largo de su ciclo de vida, pero andan en el mismo orden de magnitud (el número exacto depende de dónde extraigas la electricidad). Entran en juego muchos factores.
La gran ventaja de los eléctricos es que sí reducen significativamente las emisiones de CO2 y la contaminación local.
#28 Boeing 737 MAX es una pifia creada de la destrucción de la filosofía de calidad y respeto a los trabajadores que ocurrió tras la adquisición de Boeing por parte de Mcdonnell Douglas que entre las decisiones tomadas estuvo el traslado de la fabrica de Seattle a Chicago y que han incluido el despido de 23.500 trabajadores, y es que, slainte, la pela es la pela y el capitalismo una mierda.
Inmigrantes pobres no los quiere casi nadie, en ninguna parte: donde uno mire, en el país que sea, nadie quiere tener muchos inmigrantes más pobres que los naturales del país (ni en la China, ni en la India, ni en Uruguay, ni en Canada, ni en NZ...) .
Si son poquitos, bien, porque abaratan la mano de obra y hacen trabajos pocos cualificados (para los que muchas veces están sobrecualificados) por bajo costo, y si son muchos tenemos muchos problemas.
El gran problema es que lo que no queremos son muchos (más) pobres de los que ya tenemos. Porque para que dejen de serlo lleva tiempo (generaciones, a veces siglos...) y nadie, ninguna sociedad, quiere pagar ese precio hoy en día.
#63 Como si se disfraza de caganer. Los de Junts no deberían ser tan idiotas como para pactar con alguien que debe tener como socio de gobierno a unos zumbados que quieren ilegalizar todos los partidos nacionalistas. Pero como Junts es un partido tan rarísimo con unos intereses reales tan facetados porque en realidad son un conjunto de "familias" de derechas cada una con sus objetivos...
#15 si, claro que es facil, inhabilitas los puertos que tocan y listo, seguramente what's up, signal, etc estaran capados, pero puede haber una aplicacion por ahi que usa un puerto diferente de los habituales y entonces ya en el wifi del avion no esta capado, que demonios, la proxima vez que coja un avion voy a haber una prueba de estas
#68 Haces unas cuentas cojonudas.
En la página de la SS pone un 5%*, poca diferencia, 900€ año x 21 =
18 900€ en total.
Y luego le calculas lo que ha cobrado, de forma literal es decir, 18 000€ al año; año y medio son = 27 000€...
Repasito, cobras el 75%, es decir
20 250€
Y con todo esto, estoy de acuerdo en tu queja, y que el fulano tiene toda la pinta de ser un jeta, pero si quieres darme datos, al menos dame los correctos.
#60 fluty84 
